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46Oct.2009 航空标准化与质量 总第233期 在经济全球化、全球市场化、市场信息化、信 息网络化的背景下，标准已经成为企业核心竞争力 的体现，成为企业提高质量、拓展市场、降本增效 的重要手段。国外航空企业正逐步走向全球研发、 全球制造、全球营销，标准已经成为各企业获得和 保持竞争优势的重要手段之一。本文将对波音公 司、空客公司以及几个主要发动机公司标准体系、 标准化策略进行分析研究，以期为中航工业集团公 司标准化工作提供借鉴。 1 波音公司标准化现状 1.1 标准化概况 波音公司是全球最大的航空航天制造商之一， 也是世界上最大的标准使用者之一。波音公司从 1918年就开始设立公司标准化管理机构，由公司工 程技术副总裁主管。公司下设的4个子公司的标准 化工作，均由各子公司的工程部主管。波音公司标 准化机构设有标准化总工程师一人及标准化主管工 程师3人，主要工作是负责公司的标准化规划、计 划的编制、经费的分配、技术协调、标准编号管 理、内外部标准管理以及承担和组织零件标准、基 础标准的制定与试验鉴定工作。 波音公司的标准起草程序确认项目一般包含以 下几点： 起草标准前由公司标准化部门确认是否是缺 项，确认后提出研制项目； 项目由专门的技术委员会确定，并指定起草 标准的工程师，标准起草者负有技术责任，其他参 与人员均为技术支持者，不负技术责任； 标准草案完成后，征求各方面的意见，进一 步修改完善。当标准技术要求和制造工艺实观发生 矛盾时，若标准化工程师认为技术需要，工艺工程 师应予以保证； 制造商试制出样品后，由公司标准化工程师 组织试验验证，可靠性得到保证后，才交设计采 用； 公司标准化部门负责编号、发布。 1.2 标准体系及分类 截至2006年，波音公司使用标准34 000余项， 涵盖了产品研制、公司运营、质量控制、基础设 施建设、用户保障等各个方面，如图1所示。从标 准来源上分为内部标准和外部标准，外部标准占 3/4，且97的内部标准均引用了外部标准。波音 公司的外部标准来源广泛，包括国际标准、地区标 准、国家标准、工业标准、协会标准、公司标准以 及合作伙伴、用户或政府的标准。 内部标准与产品有关的标准主要有以下几类： 详细设计标准（BACD）：主要是规定产品 的技术要求和数据以及实现这些要求的方法。 零件规范（BPS）：主要是规定标准件的技 术要求、技术条件和使用场合。标准中还标注了零 件的尺寸系列、技术数据、材料、标记、热处理状 态等以满足设计选用。 工艺规范（BAC）：在制造过程的各方面制 定的技术要求。 材料标准（BMS）：包括橡胶产品、植物纤 维材料、石油产品、夹芯板、油漆等材料的标准， 这类标准大量使用或剪裁使用ASTM标准，但在热 处理方面采用波音自己的标准。 技术保障标准（BSS）：指对产品质量保证 方面的标准，主要包括理化测试、试验方法和检验 方法等。 国外航空企业标准化现状分析 蒙有为 张岩涛 代 冰 （中航工业综合技术研究所，北京 100028） 摘要 分析了国外航空企业的标准、体系、标准化策略等现状，提出了对中国航空工 业集团公司标准发展的启示和建议。 关键词 航空；集团；标准 中图分类号 T65 文献标识码 C 文章编号 10036660（2009）00004604 收修订稿日期 2009-07-08 航空标准化与质量2009年第5期 他山之石 47Oct.2009 Aeronautic Standardization & Quality No.233 绘图标准（BDS）：主要是机械制图、名词 术语、符号、三维建模标准等。 1.3 标准化策略 波音公司从1983年开始研究制定标准化发展规 划，并使标准化工作适应、满足公司发展的需求。 波音公司认为标准化、适航性、质量控制关 系密切，但三者又是独立的系统，既互相联系，又 互相制约，这是一种科学、合理的体制。 波音公司认为航空产品的安全性和技术卓越 需要更广泛的采用标准，因此承诺其标准化和采标 过程都是基于最优技术。 波音公司认为标准是数据，不同的用户可从 同样标准中获得不同的数据。这些数据可用于设计 工具中如设计图样、BOM、资源规划、试验、生 产等。标准已不仅仅是发布文件的数据，而是传播 数据。 波音公司不断通过标准化来加强产品过程 质量管理过程，通过标准来引导供应商进行质量 管理，并通过“产品标准数据系统”（Product Standards Data System，PSDS）定期向公司内部、 供应商和用户发布“标准技术状态”（WEEKLY STATUS REPORTS）。 波音公司与其他“标准研发组织”（SDO） 开展紧密合作，为编制新标准提供专业技术知识， 并依靠标准研发组织实现标准化过程的增值，获得 竞争优势。 2 空客公司标准化现状 2.1 标准化概况 空客公司有专门的标准化管理机构，并制定了 完善的标准管理流程，负责标准化业务管理，协调 并支持标准化“联合工作组”和“联合专家组”的 活动。其标准化流程与波音公司类似，通常由标准 需求部门如设计部门提出“标准化请求”，经“联 合专家组”的“评估和确认”后，由申请部门和相 关人员组成“联合工作组”共同编制标准草案，标 准编制完成后由公司标准化部门批准并颁布。为 有效对标准化工作进行管理，空客公司专门开发 了信息化的标准化“流程管理工具”（STAndards Management Process，STAMP）。该工具能支持标 准研究、标准发布、标准咨询和输出等标准化全生 命周期活动。 2.2 标准体系及分类 空客公司非常注重标准化工作，截至2008年， 其标准总量达到12 000余项，且仍在继续增长。空 客公司体系中主要标准分为产品标准和非产品标 准，如图2所示。在管理上，按标准来源空客公司 将标准分为内部标准和外部标准，其中，内部标准 10 000余项，如表1所示，外部标准2 000余项，如 表2所示。 2.3 企业标准化策略 空客公司具有明确的标准化策略： 空客公司认为标准化是工业合作的前提，是 节省成本的有效方法，是技术知识的载体。标准应 是经过验证、可靠的，并是世界范围内有效，对其 他飞机制造商有吸引力的。而标准化过程应是全球 化的、工业驱动的、透明和公开的。 产品 零部件 材料 工艺 设计 图样 电子设备 乘员系统 照明 动力装置 构型管理 操作 工装 装备设计 用户/ 产品保障 除冰 地面车辆 燃油 备用电源 可靠性/可维护性 仪表装置 质量 试验 检测 ISO 9000 计量 业务操作 财务 人力资源 劳动力 电子商务 供应商管理 信息系统 应用程序 用户界面 中间件 交付系统 安全和企业 系统管理 安全、 健康、 环境等 健康 安全性 环境 噪音 排放 工厂和设备 建造 电气规程 公用事业 资产采购 波 音 公 司 标 准 分 类 图1 波音公司标准分类 他山之石 航空标准化与质量2009年第5期 48Oct.2009 航空标准化与质量 总第233期 空 客 标 准 策 略 产品标准 非产品标准 基础标准 （Fundamental Standards） 质量标准 （Quality Standards） 规章制度标准 （Regulation Standards） 组织标准 （Organizational Standards） 技术标准 (Technology Standards) 制造工艺标准 (Manufacturing Process Standards) 设计标准 (Design Standards) 图2 空客公司标准分类 标准 类别 说明 数量 （项） 趋势 ABS 空客公司标准（产品、试验） （Airbus Standard Product，TS） 2000增加 AIMS 空客公司材料规范和相关试验 （Airbus Material Specifi cation & related TS） 750增加 AITM 空客公司试验方法 （Airbus Test Method） 190增加 AIPS 空客公司工艺规范 （Airbus Process Specifi cation） 400增加 ASN / DAN / NSA / SL 原公司标准（Old Airbus Partner Company Standards） 7 000减少 表1 空客公司内部标准 标准协会标准类别数量（项）趋势 ISO/IECISO/IEC70持平 ASD/ CEN prEN/EN250增加 US DoDAN/MIL/MS/450减少 AIA/ NASC NAS210持平/增加 SAEAS/AMS60增加 ASTMASTM10持平 DIN/NLDIN/LN 1000 减少 BSIBS减少 NFNF减少 表2 空客公司外部标准 图3 空客公司采用标准和编制新标准优先顺序 图4 空客公司标准的国际化道路 在采用标准方面，空客公司的策略是优先采 用国际标准，而在编制新标准方面，空客公司的策 略是优先编制欧洲标准，其次是公司标准，如图3 所示。 空客公司的标准国际化有两条路，一条是美 国道路，将公司标准上升为美国航空运输协会标 准，一条是欧洲道路，公司标准通过形成欧洲标准 进而形成ISO标准。如图4所示。 3 国外主要发动机企业标准化情况 3.1 GEAE公司 GEAE（飞机发动机）公司是GE集团所属公 司，是世界上最大的航空发动机制造商与出口商。 GEAE公司的内部标准主要包括材料、设计、零 件、试验、工艺、检验、质量管理和资源控制等近 20类，按照字母A S进行分类管理。目前约有公 司内部标准8 200余项。其内部标准除在企业的设计 和生产过程中应用外，也提供大量标准用于外部供 应商生产的零部件质量控制和发动机用户的产品维 修、使用等，标准成为其整合产业链的有力工具。 3.2 罗.罗公司 罗.罗公司是欧洲最大的航空发动机公司，也 是仅次于美国GE公司的世界第二大航空发动机公 司。罗. 罗公司内部标准分为工程设计规范、工艺 规范、材料规范等25大类，具体分类表见表3。拥 有公司内部标准7 000余项，主要集中在工程设计、 工艺、材料等方面。罗.罗公司标准是由内部不同 发布机构批准发布的，如防务部门内部标准批准机 构就包括质量咨询委员会、制造实验室、材料工程 航空标准化与质量2009年第5期 他山之石 49Oct.2009 Aeronautic Standardization & Quality No.233 组、布里斯托尔制造分部和艾利逊公司（公司并购 的企业）等部门。 3.3 普.惠公司 普.惠公司隶属于美国联合技术有限公司，分 为加拿大和美国两个公司。普.惠公司总部设有专门 标准化管理机构，负责设计标准及设计用手册、轮 花键及附件标准、制图标准、通用零件标准等标准 管理以及标准出版及对外联络工作。公司内部标准 仅由材料控制实验室颁布的材料标准就有1 000余 项。 4 启示与建议 通过对国外航空企业标准化现状及其标准化策 略的分析，可看出当前国外航空企业标准化工作呈 现出如下特点： 高度重视标准化工作，都将标准视为企业核 心竞争力和竞争优势的体现； 企业标准体系较为完整，拥有数量庞大的企 业内部标准； 标准化管理较为完善，为加快标准更新制定 速度，管理的扁平化日益明显，标准全生命周期的 管理活动已逐步采用专门的信息系统管理； 企业标准体系中纳入了大量的外部标准，积 极参加国际标准化活动，具有明确的国际标准化策 略； 企业标准化的重点是产品规范和质量保证规 范，其它标准大量采用外部标准。 国外航空企业标准化的经验对中航工业集团公 司标准化发展具有一定的借鉴意义，未来可重点开 展以下几个方面的工作： 制定具有前瞻性的标准化战略和国际标准化 策略，融入世界航空产业链，积极寻求利用标准途 径塑造企业竞争优势； 建立完善的中航工业集团公司标准体系，统 筹内部标准和外部标准的管理、制定和采标活动， 大力推进中航工业集团公司内部标准建设，设立并 发展集团标准同时加强外部标准的编制和采标，主 导产业发展，降低运行成本； 建立扁平化、快捷、高效的标准化运行和管 理体系； 整合集团外部标准、内部标准资源，建立协 调、统一、共享的标准资源系统，服务全集团； 开发专门的信息系统实现的标准全生命周期 的过程全面管理。 序号 标准 类别 说明序号 标准 类别 说明 1CQAS 质量验收标准14MT 制造技术指南 2CSS消耗件标准15NDT 无损检测规范 3EDI工程部门指南16QAS 质量验收标准 4EDS工程设计规范17RPS 合理化工艺 规范 5EDT制图说明18RQS 合理化质量 标准 6EIS工程检验规范19RQSC 合理化质量 标准 7EPS工艺规范20RPSG 合理化质量 标准指南 8EMS 工程材料规范21RQSP 合理化质量 标准工艺 9PTS试验标准22SQM 供应商质量 备忘录 10ES工程标准规范23TI 技术指南 11JES工程标准规范24TN 技术注解 12MS材料规范25WPS 工作过程规范 13MSRR RR材料规范 表3 罗.罗公司内部标准分类表 k （编辑：雨晴） 中航工业雷电院获全国“质量文化建设示范单位”荣誉 称号 2009年9月10日至11日，由中国质量协会组织的第二届 全国质量文化建设论坛在北京隆重召开。在大会开幕式上， 作为中国质量管理领域的权威代表，中国质量协会对具