中级经济师民航专业真题及答案.pdf

运输经济（民航）专业知识与实务（中级） 冲刺试卷 一、单选题 下列航空运输旅客中需求价格弹性最小的是（ ）。 高端商务旅客 普通商务旅客 低收入自费旅客 探亲访友的旅客 在其他条件不变的情况下，某一特定市场上的非价格运输成本降低会导致（ ）。 运输需求下降 运输需求上升 运输供给下降 运输价格下降 当机票价格从 元上升到 元时，某航空公司愿意提供的座位数量从 座增加到 座，用中点法计算的该公司供给价格弹性值（ ）。 下列航空运输市场需求价格弹性系数最小的是（ ）。 国内短途客运市场 国际长途客运市场 国内短途货运市场 国际长途货运市场 航空运输产品给予消费者的核心利益就是（ ）。 运用飞机完成旅客 货物的位移 提供最便宜的运费 提供最优质的服务 全面提高消费者的生活质量 某航空公司在六一儿童节提供针对少年儿童的特价机票，此种促销策略属于（ ） 广告 销售促进 事件促销 公共关系 在服务类企业中，营销部门的最大职能是（ ）。 为顾客准备服务、进行定价、设计分销和促销等常规工作 对公司员工进行培养和激励 促使本机构中的其他人参与营销 指导员工、顾客在服务过程中互动营销 很多航空公司在自己的网站上销售机票，在电子商务营销领域里，此种企业属于（ ）企 业。 纯点击 实虚合一 互联网直销 移动电子商务 在设计广告方案时，营销管理者必须做出五个重要决策，简称（ ）。 日本杠杆租赁规定股权投资不得低于飞机价值的（ ）。 买方信贷是指（ ）对外国进口商提供的信贷。 出口商所在国 进口商所在国 飞机制造商所在国 美国 在使用最低组合方法计算单程运价后需要进行 检查，内容是（ ）。 检查最低组合的各区间运价不得低于各区间始发地到目的地的公布直达运价 检查最低组合的各区间运价不得低于全程始发地到目的地的公布直达运价 检查最低组合的全程运价不得低于各区间始发地到目的地的公布直达运价 检查最低组合的全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价 某航程的运价计算的横式如下，其中画横线部分表示（ ）。 在使用最低组合方法计算环程 来回程运价时需要确定各区间运价计算方向，其中 （ ）。 在返回运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向相反 在离开运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向相反 在返回运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向有时相反，有时相同 在离开运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向有时相反，有时相同 在计算较高服务等级航段的等级差额时，（ ）。 不考虑 ，不考虑 不考虑 ，考虑 考虑 ，不考虑 考虑 ，考虑 对于跨越太平洋的特殊运价， 中关于最短停留的限制条件都是（ ）。 从跨越太平洋之日开始计算 从跨越太平洋之日次日开始计算 从第一个国际航段出发日开始计算 从第一个国际航段之日次日开始计算 我国民航 年 年的货邮运输量如下表所示。 使用简单几何平均法预测我国民 航 年的货邮运输量为（ ）万吨。 年份 货邮运输量（万吨） 已知 年 年国内机场旅客吞吐量及其一次指数平滑值的计算结果如下表所示。 使用一次指数平滑法预测 年国内机场旅客吞吐量为（ ）亿人。 年份时间序号 机场旅客吞吐量 （亿人） 指数平滑值 （ ） 已知 年 年国内机场飞机起降架次如下表所示。 使用加权算术平均法 （权值分别为 ， ， ， ）预测 年国内机场飞机起降架次为（ ） 万 架次。 年份 飞机起降架次（万架次） 已知 年 年国内机场货邮吞吐量如下表所示。 使用趋势外推法预测 年国 内机场货邮吞吐量为（ ）万吨。 年份时间序号 机场货邮吞吐量 （万吨） 已知 年 年国内机场货邮吞吐量如下表所示。 已经预测出 年的国内生产 总值为 万亿元，则使用一元线性回归模型预测 年国内机场货邮吞吐量为 （ ）万吨。 年份机场货邮吞吐量 （万吨）国内生产总值 （万亿元） 声明价值毛重每千克超过（或等于）（ ）美元的任何物品称为贵重货物。 北京运往日本东京一箱水龙头接管，毛重 ，其重量关键点为（ ）。 （运价资 料： ； ； ） 有关贵重货物国际航空运输的做法中，正确的做法有（ ）。 贵重货物除了用硬质木箱或铁箱包装之外，也可用纸质包装，但必须加固 贵重货物不能使用挂签 如需特别的安全措施，所发生的费用应由托运人负担 贵重货物可以与其他货物作为一票货物运输 在国际航空货物运输中，由于承运人的责任使货物造成不同程度的损失，则承运人的赔偿 限额为（ ）。 毛重每千克 或等值货币 毛重每千克 或等值货币 始发地的实际价值 声明价值附加费 货物发运后和提取前，托运人要求变更付款方式或代垫付款数额时，应填写（ ）。 在 小组活动过程中，针对质量问题产生的主要原因制定对策时，必须明确（ ）。 质量方针 管理职责 质量标准 能够直观地反映主要质量问题或影响质量问题的主次因素的图标是（ ）。 直方图 因果图 排列图 对策表 在一定的价格水平上，航空公司提高顾客让渡价值的途径是（ ）。 提高航空运输服务质量 降低顾客的感知价值 提供标准化的服务 降低航空公司的成本 民航运输质量控制目标主要是根据顾客的需求，在（ ）环节制定的。 质量策划 质量控制 建立质量体系 质量突破 使用飞机进行的播撒树种、喷洒农药、除草和鱼情观测等飞行活动属于（ ）。 工业航空 农业航空 航空探测 航空研究 用不同类型的航空器进行的跳伞、滑翔等体育和娱乐活动属于（ ）。 飞行训练 航空体育活动 私人航空 航空作业飞行 年，我国通过（ ）的方式从美国租赁了第一架公共运输飞机。 经营租赁 减税租赁 减税杠杆租赁 杠杆租赁 航空运输是指以航空器进行经营性质的（ ）航空活动。 公务飞行 作业飞行 飞行训练 客货运输 为航空公司培养飞行员的飞行活动属于（ ）。 公务航空 私人航空 通用航空 航空运输 民用航空系指使用各类航空器从事（ ） 以外所有的航空活动。 海关 训练 军事 公务 国际民航组织的常设机构是（ ）。 大会 理事会 行政事务局 秘书处 国际民航组织的 个地区办事处由（ ）直接领导 秘书长 国际民航组织地区事务处领导 所在国民航局局长 国际民航组织对外办公室 国际民航组织亚太地区办事处设在（ ）。 马尼拉 东京 新加坡 曼谷 国际民航组织欧洲地区办事处设在（ ）。 伦敦 巴黎 日内瓦 日内瓦 国际民航组织的秘书长由（ ）任命。 国际民航组织大会 联合国 国际民航组织秘书处 国际民航组织理事会 凡是国际民航组织成员国的任一经营（ ）的企业，经其政府许可都可以成为该协会成员。 经营定期航班 经营非定期航班 经营国内包机航班 经营国际包机航班 订座系统中票价组的指令代码为（ ）。 中国民航国内订座系统中的代理人分销系统的缩写是（ ）。 订座系统中票价计算组的指令代码为（ ）。 购买北京至成都全价客票的旅客，起飞日期为 年 月 日，但由于行程计划改变未 能成行，机票全部未用，他最迟应在（ ）办理退票。 年 月 日 年 月 日 年 月月 日 年 月 日 有特殊服务需求的旅客，需于（ ）时向承运人提出特殊服务申请。 购票 办理乘机手续 安检 登机 某飞机执行航班任务，基本重量为 千克，最大起飞重量为 千克，最大着陆重 量为 千克，最大无油重量为 千克，起飞油量为 千克，航段耗油量为 千克，则该航班的最大业务载重量为（ ）千克。 某国际航班的业载情况为：成人旅客 人，儿童 人，婴儿 人；行李 千克，邮件 千克，货物 千克。 则该航班的实际业务载重量为（ ）千克。 旅客重量估算标 准采用成人 儿童 婴儿： 千克。 某机型飞机的站位基准点位于飞机机鼻前方 米处，平均空气动力弦的长度为 米， 该弦的前缘站位为 站位米，已经计算出使用站位表示的飞机起飞重心为 站位米， 则使用平均空气动力弦表示飞机的起飞重心位置为（ ）。 某旅客持经济舱客票乘航班由北京至纽约。 该旅客的托运行李 件，重量分别为 千克、 千克和 千克，每件行李的体积均小于 厘米。 需要交纳逾重行李费（ ）美元？ 某托运人托运一件毛重为 、体积为 的货物，自 市至 市，此件货物的 计费重量为（ ）。 市至 市运价： ； ； 某国内货主托运急件一箱共 ，体积为 ，运输地点 ，航空货 物运费为（ ）元。 ； ； 某货主托运一件活体动物，运输的路线为大连至福州，货物重 ，体积为 ，其 货物运价种类为（ ） 国内货运单一式八联，其中正本（ ）联，具有同等法律效力。 国际航协有关联运收入结算规则的手册是（ ）。 客运分摊手册 货运分摊手册 收入会计手册 清算所手册 运费到付的货运单，应以（ ）为基础转换成开帐货币。 付款国货币 始发国货币 实付货币 公布货币 客票开帐一般要以（ ）为基础转换成开帐货币。 始发国货币 实付货币 付款国货币 公布货币 一本从日本始发销售方式为 的客票，如果旅客用英镑付款，则应以（ ）为基础转换为 开账货币 英镑 日元 欧元 人民币 对于航空货运单，将开账基础货币转换为开账货币时应采用（ ） 银行买入价（） 银行卖出价（） 组合换算率（） 五天比价（） 二、多选题 运输供求平衡难以控制的原因主要是由（ ）引起的。 运输供给的季节性变化 运输需求的季节性变化 运输供给的空间方向不平衡 运输市场的竞争不充分 运输供给的周期性变化 构成航空运输市场的主体包括（ ）。 客货运输需求者 客货运输销售代理人 航空公司 民航局 民航空管局 降低航空运输企业供给价格弹性的因素有（ ）。 调整运力投入困难 增加供给的成本较高 增加供给的成本较低 追加生产要素的费用较低 追加生产要素的费用较高 以下选项中属于营销观念的包括（ ）。 生产观念 产品观念 服务观念 推销观念 营销观念 营销信息系统中包括（ ）。 内部报告 外部报告 营销情报 营销调研 顾客信息 银团贷款直接式贷款中由（ ）与借款人之间签订协议。 牵头银行 参与银行 经理银行 代理银行 美国进出口银行出口信贷担保下的贷款方式主要有（ ）。 向商业银行借款 向私人基金组织融资 发行债券 政府的低息贷款 在用最低组合方法计算环程国际票价时需要进行的检查包括（ ）。 单程最低组合的适用条件是（ ）。 始发地、目的地两点间无公布直达运价 始发地、目的地两点间有公布直达运价，但是超里程附加（）大于 始发地、目的地两点间有公布直达运价，且 也小于 ，但是采用最低组合的方法 计算出来的运价较低 始发地、目的地两点不在同一国家内 始发地、目的地两点在同一国家内 环程 来回程最低组合的适用条件是（ ）。 始发地、票价组合点间无公布直达运价 始发地、票价组合点间有公布直达运价，但是超里程附加（）大于 始发地、票价组合点间有公布直达运价，且 也小于 ，但是采用最低组合的方法 计算出来的运价较低 始发地、票价折回点不在同一国家内 始发地、票价折回点在同一国家内 计算混合等级运价时，计算方法包括（ ）。 运价为全程按较低服务等级运价加上较高服务等级航段上较高等运价与较低等级运价 的差额 运价为全程按较高服务等级运价减去较高服务等级航段上较高等运价与较低等级运价 的差额 较高等级航段所在区间按较高服务等级计算 每一组有各自级别的运价，组内不出现混合等级，然后各组运价相加 各个航段运价相加 通常情况下，下列货物不能采用运费到付方式支付货物运费的有（ ）。 托运人和收货人为同一人的货物 收货人为政府代理机构的货物 目的站所在国家和交付货物的承运人不同意从收货人处收取运费 尸体、骨灰，活体动物，鲜活易腐货物，个人物品或者家具 政府代理人托运货物时，出具书面证明保证支付 下列关于国际航空货物运价使用顺序的说法中，正确的说法是（ ）。 优先使用协议运价 如果没有公布直达运价，使用协议运价 如果没有协议运价和公布直达运价，使用分段相加运价 如果没有协议运价和公布直达运价，使用比例运价 最后采用分段相加运价 在填制国际航空货运单运费计算栏时用到一系列符号。 关于这些符号，正确的说法有 （ ）。 表示标准普通货物运价 表示重量等级分界点运价 表示最低运费 表示指定商品运价 表示重量等级分界点运价 在国际航空货物运输中，正确的货物索赔时限要求是（ ）。 货物损坏属于明显可见的，赔偿要求应在发现时起立即提出不得延迟 货物发生除明显可见损坏以外的情况，赔偿要求最迟应当自收到货物之日起 天内提 出 货物发生运输延误，赔偿要求最迟在货物由收货人支配之日起 天内提出 货物毁灭或遗失，赔偿要求应自收到货物之日起 天之内提出 货物毁灭或遗失，赔偿要求应自填开货运单之日起 天之内提出 根据控制过程的时点，对航空运输生产过程进行控制常采用的方法有（ ）。 前置控制 实时控制 后置控制 统计控制 过程控制 质量突破过程中的组织工作需要对（ ）规定明确的职责。 质量突破项目的选择 改进计划的执行 项目的指导 项目的诊断 执行结果的评价 对 小组活动目标值设定的要求是（ ）。 目标值越高越好 目标应明确具体 目标应能够考核 目标不应过多 每个活动阶段的目标值越多越好 旅客乘机时，不得将（ ）等物品带入客舱。 的瓶装饮料 水果刀 打火机 笔记本电脑 额定能量 的充电宝 旅客不得将（ ）等物品放入托运行李中。 的瓶装饮料 菜刀 打火机 额定能量 的锂电池 额定能量 的充电宝 三、案例分析题 （一） 北京运往东京六箱新鲜苹果，每箱毛重 千克，体积为 厘米。 运 价资料： ； ； ； 。 根据上述资料，回答下列问题： 该票货物属于（ ）。 普通货物 贵重货物 等级货物 指定商品 该票货物的计费重量为（ ）千克。 该票货物的航空运费为（ ）元。 该票货物航空货运单的运价等级栏中应填（ ）。 （二） 近年来，美国西南航空公司以其优异的市场营销被各界公认为“世界最佳航空公司”。 阅 读资料并回答问题。 根据上述资料，回答下列问题： 世纪 年代中期，美国的大航空公司热衰于跨洋长途飞行，对短程空运业务不屑一顾， 日趋频繁的国内旅行变得有利可图。 年，美国西南航空公司创始人克莱尔发现了这 个机会，通过经营最终取得成功。 从营销科学看，其成功原因在于（ ）。 以顾客需求为导向 科学的市场细分 正确的市场定位 有效的营销广告 从美国西南航空公司成立那天起，作为创始人和首席执行官的克莱尔就努力激励员工，使 公司成为一个愉快的工作场所。 雇员们工作得很辛苦但却毫无怨言，他们为受到尊重而自 豪，进而自觉根据顾客要求提供高水平服务。 从营销科学看，其作法属于（ ）。 内部营销 互动营销 外部营销 心理营销 美国西南航空公司的票价相对于其他航空公司很低，但服务质量并不低，使其产品获得了 市场的认可。 其采用的定价方法包括了（ ）。 成本定价法 通行价格定价法 认知价值定价法 价值定价法 美国西南航空公司为降低成本只进行直销，则可能的销售渠道包括（ ）。 人员 电话 互联网 银行 （三） 某航空公司 、 、 三条航线的单程票价均为 元，每天的旅客需求人数 均为 人。 该航空公司在三条航线上采用了 到 的 种价格折扣幅度后，其旅客需 求变化见下表： 票价折扣 幅度（） 航线旅客 增加数量（人） 航线旅客 增加数量（人） 航线旅客 增加数量（人） 根据上述资料，回答下列问题： 降价幅度为 时，航空公司在三条航线上的收益变化是（ ）。 航线收益增加 航线收益不变 航线收益增加 航线收益不变 对于 航线，票价折扣幅度为 时，其需求价格弹性系数绝对值为（ ） 对于 航线，当票价折扣幅度为（ ）时，航空公司收益增幅最大。 在不考虑其他条件变化时，航空公司为了增加收益应采取（ ）措施