关于发展壮大我市汽车配件企业的调研报告

1 / 9 关于发展壮大我市汽车配件企业的调研报告 近年来，我国汽车特别是轿车开始进入大众消费期，使汽车市场不断升温。汽车市场的升温，意味着汽配产业带来了发展的机遇，但面对机遇挑战更大，入世后国外汽车和汽配企业巨头涌入中国市场，在加在国内钢铁价格大幅提升，导致我国汽车价格逐年下调，汽配产频掀降价盖头，使国内汽车和配件产业压力很大。入世后从我国汽车市场分析，汽配产业机遇和挑战同 在在。作为我市发展多年 的的汽配产业该如何发展 壮壮大，抓住整车市场升 温温机遇，正视汽车降价 挑挑战，挖掘汽配企业潜 力力，提高产品质量，技 术术含量，壮 大我市经济 总总量，提升汽配工业发 展展水平，近期就抓住机 遇遇，发展壮大我市汽配 产产业进行了专题调研。 一、我市汽配企业发 展展状况 据调查，我市 汽汽车配件企业共 8 户， 其其中股份制企业 4户， 即即：轴承集团股份有限 公公司大安公司、汽车靠 背背有限责任公司、汽车 零零部件股份有限公司、 恒恒泰橡胶制品有限责任 公公司；民营企业 3 户， 即即：油脂化工厂、宏达 实实业有限责任公司、众 鑫鑫橡胶有限责任公司。 集集体企业 1 户，即：大 安安市汽车刹车盘厂。 8 户户汽配企业均属中小企 业业，现有在册职工22008 人，工程技术人员 2209 人， 8 户企 业总 资资产万元，固定2 / 9 资产原 值值 6984 万元，固定 资资产净值 5084 万元 ，全部流动资产万元， 负负债总额 8080 万元 。主要设备有德国引进 1160 吨电螺旋压力机 ，还有车床、磨床、 铣 床床、滚尺等设备 600 多多台。主要生产中卡、 轻轻卡和轿车万向节滚针 轴轴承、直线运动导轨支 承承、球墨铸铁、汽车同 步步器齿环及 488 发动 机机总成、ca141 汽 车车同步器齿环、变速箱 后后盖、轻型车 488 发 动动机飞轮总成、全新小 红红旗、捷达、奇瑞汽车 靠靠背芯，汽车防冻液、 汽汽车刹车盘、汽车拉门 左左右导轨座、座椅滑道 等等 100 多种产品，产 品品主要销往一汽集团公 司司、吉林精工机械厂、 一一汽大众、包头第一机 械械厂、芜湖鹤安汽车座 椅椅公司、长春汽贸城市 场场、哈飞汽车制造有限 公公司等多家大型企业。 上述 8 户企业涉足汽车 配配件行业资历有长有短 ，最早的油脂化工厂始 建建于 1958年，最晚 的的汽车刹车盘厂始建于 11995年，但他们有 一一点是相同的，除汽车 刹刹车盘厂和油脂化工厂 处处于停产半停产外，其 他他企业生产经营状况和 发发展势头良好。轴承集 团团股份有限公司大安公 司司， “ 十一五 ” 期间要 开开发完成 1700 万套 轿轿车轴承项目，项目建 设设后预计完成工业总产 值值 2 个 亿，汽车靠背有 限限责任公司正涉足汽车 座座椅总成的生产，同时 还还要利用新进铺片设备 向向飞机、轮船、火车等 各各种靠背和民用床上用 品品发展，其它企业也正 在在积极的扩大市场寻找 新新的商机，由此可见我 市市汽车配件 产业生机蓬 勃勃，正处于大发展的前 奏奏。 3 / 9 二、汽配企业存 在在主要问题 我市汽配 产产业发展多年，与国内 或或其他县市比，我市汽 配配产业仍然是个“软肋 ”存在很多问题。 一 是是原料涨价、产品降价 为为企业带来很大压力。 近近年来，由于我市汽配 企企业所需的钢铁、椰丝 、橡胶和其它原材料不 断断涨价，使产品的生产 成成本只上不下 ，给企业 带带来很大压力，每年减 少少我市汽配企业利润 2000 万元左右。同时， 受受入世冲击国内整车价 格格逐年下调，直接影响 到到我市配套企业产品的 价价格的下降，近几年汽 车车配件产品价格最高下 调调 25%。我市生产的 轴轴承产品、靠背芯、齿 环环等产品每年都不同程 度度的降价，有些产品根 本本就是 “ 零 ” 利润，但 为为了保住市场没办法只 有有硬撑着供货，配件产 品品降价每年使我市汽配 产产业减少利润在 300 多多万元。在原材料涨价 和和整车厂 要求降价的双 重重压力下，我市汽配产 业业面对压力，显得举步 维维艰。 二是缺人才， 少少技术难以参与日益 激 烈烈的市场竞争。伴随着 中中国汽车的“井喷式” 增增长，汽车零部件业也 实实现了持续快速增长， 而而且增幅超过了轿车、 客客车、载货车等行业。 特特别是在入世后，在中 国国汽车市场的巨大诱惑 下下，一些跨国汽配企业 巨巨头如德国 bosch、 zf 公司，美国德尔 福福、 trw、德纳公司 ，日本电装、爱信精机 、富士通、阿尔派电子 公公司，法国法雷奥等公 司司争先恐后地来到中国 以以各种方式进行投资合 作作。这些跨国公司的进 入入无论是产品质量，产 品品档次都4 / 9 对我们冲击很 大大，由于我们的设备老 化化，产品技术含量低， 加加上资金紧缺、人才缺 乏乏 、对外宣传不够， 生 产产出产品多是“大路货 ”，造成企业难以做大 做做强，难以参与更大范 围围的国内国际竞争。即 便便有先进的设备因无市 场场产品找不到“婆家” ，如我市省轴承集团大 安安公司的保持架生产线 上上线多年始终因产品投 放放市场量小，使设备达 不不到满负荷生产，使设 备备没有充份发挥做作用 。汽车零部件股份有限 公公司，有 5 个车间一样 是是因市场问题，停产 2 个个车间，启动的 3 个车 间间也达不到满负荷生产 ，使产品形成积压，生 产产资源闲置，达不到一 定定规模，使企业停滞不 前前。 三是自主研发能 力力弱、对配套整车主机 厂厂依附性 强。几年来， 我我市的零部件企业一直 依依附于国内整车和主机 企企业生存和发展，企业 布布局都是围绕整车企业 进进行，产品单一为整车 企企业配套，削弱了自主 研研发的主动性，渐渐形 成成了“家门口”市场观 念念。习惯上把国内整车 的的配套市场当作“家门 口口”的市场，视为近水 楼楼台。入世后，由于实 行行全球化采购，过去被 企企业视为“家门口”的 市市场不再牢固，“家门 口口”的市场不再是自己 的的，而遭到其它企业瓜 分分。过去曾有的“大树 底底下好乘凉”的好日子 ，已一去不复返。从调 研研中就可以发现，我市 现现在的汽配企业整车主 机机厂“发烧”， 我们就 会会“感冒”，主机厂提 出出改型就需要马上改型 ，说降价也不能推辞只 得得降价。并且企业随着 整整车的更新换代及时做 出出调整的意5 / 9 识不够，自 主主研发能力弱，企业缺 乏乏懂技术、会经营、善 管管理的复合型人才。因 此此，在竞争中显得被动 落落后，扼杀了各自的活 力力与冲击力，使一部分 属属于本企业的市场，却 被被国内外其他企业所抢 占占，直接影响了企业的 可可持续运营。 三、发 展展壮大我市汽配企业意 见见 面对整车市场蓬勃 发发展，给配件产业带来 的的机遇，在正视跨国公 司司角逐中国汽配市场的 局局面将越来越严峻，形 势势逼人。我们不能坐以 待待毙，要正确面对我市 汽汽配产业的弊端，抢抓 机机遇，面对挑战，统一 认认识，全面发动，重点 突突破，内外并举，常抓 不不懈，以高度的历史责 任任感和使命感，群策群 力力共同研究壮大我市汽 车车产业的新路子，要勇 于于突破自我，自觉克服 “风险大不敢干、难度 高高不愿干、无先例不肯 干干”的传统思维，确立 敢敢为人先的思想境界， 大大家都来做培育汽车配 件件产业的有心人，成为 发发展汽车配件产业的创 业业者。构建技术创新机 制制，整合资源配置，打 碎碎依附瓶颈，研发自己 产产品，坚持用三到五年 或或者更长一点的时间， 把把汽车配件产业打造成 为为我 市工业经济的又一 新新兴支柱产业。 远近 结结合，促进提高。 打 造造安全性、技术性较高 的的汽车配件产业，是我 市市汽配工业战线上一项 战战略任务。“远”，就 是是作为长期战略，目标 要要大，起点要高。要把 目目标放在“主攻总成， 紧紧盯龙头”上面。要紧 盯盯住国内整车企业身上 ，与他们搞合资做联营 ，能6 / 9 靠的靠、能挂的挂 、能贴的贴、能联合的 就就联合，争取从生产配 件件到配套总成，通过联 合合扩大自己规模，把人 家家先进的技术、科学的 管管理和企业文化带过来 。在这方面我市汽车靠 背背有限责任公司做的比 较较好，与武汉汽车厂合 资资生产靠背 总成，随说 目目前做的不大，但方向 是是正确的，能够引进资 金金、项目、人才、技术 来来实现自己做大做强。 “近”，就是近期内要 发发动全市汽配企业打好 一一个战役，即：围绕自 己己的拳头产品，“千里 之之行，始于足下”，上 门门招商合资，摒弃“官 位位”思想，积极推广自 己己的优势和产品，展视 我我们的企业文化和发展 理理念，为产品找“婆家 ”，找销路，提高市场 占占有率，要围绕国内大 的的生产整车企业，同时 也也不能放弃小的生产整 车车企业，那怕是生产农 用用整车企业也不能放过 ，只要是生产整车的， 我我们能做出来的就可以 ，要争取抱到西瓜 ，又 不不能嫌弃芝麻，在大的 企企业一下子靠不上不去 的的情况下，对小企业也 不不能放过，防止眼高手 低低。企业靠合资来发展 壮壮大自己是许多大公司 ，大集团都走过的路子 ，如上汽零部件集团把 强强手联合、合作双赢作 为为公司发展理念，目前 与与上汽零部件集团合资 遍遍及欧、美、亚三大洲 114 个国家和地区，在 合合作伙伴中有 7 家世界 5500 强的世界一流汽 车车零部件企业，如美国 伟伟世通、天合、江森、 德德尔福、李尔，德国蒂 森森克虏伯、博世等国际 著著名跨国公司。这种强 强强合作的结晶，使上汽 集集团零部件出口每年递 增增 20%，发动机、传 动动轴、电子喷油嘴、7 / 9 活 塞塞、转向泵壳体、座椅 面面套等一大批汽车零部 件件实现 oem供货。总 之之，就是要想尽办法挂 靠靠住整车企业，引进外 资资、民资，壮我声势， 强强我产业，销我产品， 这这种由小到大、由低到 高高的发展 路子是符合产 业业成长的一般规律的。 (二 )形成合力，相互 促促进。 今年政府工作 报报告中明确提出建立汽 车车配件协会，整合资源 ，优化结构，形成“拳 头头”产品，打造小群体 、大规模、产业化发展 的的格局。组建汽车配件 协协会可以使我市汽配企 业业“规模上去”，“成 本本下来”。根据我市汽 车车配套企业的生产经营 状状况和 发展趋势，将汽 车车配套企业组织起来， 在在统一规划，统一管理 、统一开发市场、共求 发发展上具有诸多有利因 素素。协会内的每户企业 都都可以在运输、跑市场 、经营活动、原材料采 购购、产品销售、招商引 资资等方面减少很多费用 ，可以很大程度上降低 产产品成本，使企业获取 更更大利润。同时，组建 汽汽配协会也是适应市场 经经济发展的需要，两条 腿腿走路总比一条腿走路 稳稳当，两个轮子总比一 个个轮子跑得快。面对汽 配配市场竞争日趋激烈， 企企业没有一定的规模， 没没有一定的优势和特色 ，就很难在市场竞争中 取取胜，协会的建立就是 要要形成“命运 的共同体 ”使资源整合，形成合 力力，在集聚中促发展。 勇于创新，积极研发。 从我市发展多年的汽配 产产业看受“家门口”市 场场观念的8 / 9 干扰，始终没 有有自己的专利产品，自 主主研发能力“低能”， 要要想适应入世后全球化 采采购要求，打破以往追 着着整车屁股后面跑的局 面面、解决技术和研发能 力力的先天不足的实际问 题题，目前的主要做的工 作作就是想尽办法千方百 计计做出精品，做出专利 产产品和终端产品，靠产 品品、靠名牌、靠技术提 高高知名度，必须要有走 出出“家门口”市场观念 ，走科技创新，自我研 发发的路子，做到“人无 我我有，人有我优”要 有 别别人用铁制我用新型材 料料研制的研制成功的决 心心和信心，紧跟整车换 代代需要，及时调整产品 设设计。我市共有 8 户汽 配配企业，而 且经营多年 ，可以说技术人才是有 的的，企业之间可以联合 自自主形成研发小组，通 过过走出去学习，考察， 借借鉴别人经验，回来专 门门研究整车部件或整车 总总成，这样可以缩短单 个个企业的研发周期。又 可可以减少很多费用。同 时时，还要加强对外合作 努努力与国内汽研所、各 大大院校拉近关系达成合 作作协议，为我们提供人 才才，