关于城市轨道交通安全工程的设计的几点思考_0

1 / 6 关于城市轨道交通安全工程的设计的几点思考 摘 要：城市是一个复杂的人文与自然的复合系统 , 是人口、资源、环境和社会经济等要素高度密集的地理综合体。本文结合基本要求、设计原则、设计提示三个层次，来谈谈关于城市轨道交通安全工程的设计的几点建议。 关键词：城市；交通；安全；工程；设计。 城市作为社会文明进步标志之一 , 在国家政治、经济及文化诸多方面的作用日益突出 , 可以说城市化水平的高低 是是一个国家文明程度、 社社会进步和经济发达的 重重要参数所以大力发展 城城镇建设 , 对城市进 行行合理而健康的规划和 管管理极为重要 ，城市轨 道道交通安全问题，贯穿 于于设计、施工、运营等 全全过程。在城市轨道交 通通安全问题越来越受到 重重视的今天，设计作为 城城市轨道交通安全建造 与与安全运营的首要环节 ，设计单位及其广大设 计计人员，应如何面对轨 道道交通 “ 安全问题 ” ？ 本本文就此几方面进行探 讨讨。 一、城市轨道 交交通安全工程的概念 定义 城市轨道交通 安安全工程，是影响城市 轨轨道交通安全建造与安 全全运营的全部工作的总 称称。 安全工程的设 计计范围 安全工程贯 穿穿于各设计研究阶段， 这这包括：预可行性研2 / 6 究 阶阶段；可行性研究阶段 ；总体设计阶段；初 步 设设计阶段；施工图设计 阶阶段；后续服务阶段。 安全工程的设计内 容容 按照“安全第一 、预防为主”的方针， 在在设计中采取有效措施 ，避免因设计不合理导 致致城市轨道交通工程在 施施工和运营中发生安全 事事故，这就是城市轨道 交交通安全工程的设计内 容容。对于下述安全事故 ，在设计时就应给予充 分分考虑，以避免或减少 事事故损失。 火灾 在火灾情况下，人员 的的伤亡，主要有以下几 方方面：烧死烧伤；高温 灼灼伤；缺氧窒息；烟气 中中毒；踩踏；不正确逃 生生方式造成的摔死、摔 伤伤；引发其他并发症等 。 撞击 撞击事 故故 ，包括：车撞车；车 撞撞物；车撞人。 车 撞撞车：追尾事故或乘客 列列车与其他车辆相撞 (当当线路不封闭时 )。 车撞物：列车与永久性 物物体相碰，如：在永久 性性建筑物及构筑物变形 、断裂、松动、脱落时 ，侵入限界，未能及时 处处理，而导致与列车碰 撞撞或剐蹭；列车与临时 性性物体相碰。 车撞 人人：列车与工作人员、 乘乘客、闯入或穿越行车 线线路者、平交道口抢行 者者等相碰。 3 / 6 电击 产生电击的因素很多， 主主要有：触及电气设备 的的带电体(裸露或绝缘 破破坏 )；触及漏电电气 设设备的外壳 (接触电位 差差超标 )；电缆金属屏 蔽蔽层感应 电压超标等。 踩踏 在发生突 发发客流、突发事件、自 动动扶梯失控等情形下， 处处理不当，会造成不同 程程度的踩踏事故。产生 突突发客流的因素有：节 假假日 (如北京清明节 )、大型群众活动、恶劣 气气象等。 人为袭击 等等 爆炸、纵火、毒 气气等。 建筑物垮塌 运营期间，车站、 隧隧道、其他建筑物或构 筑筑物发生垮塌 其他 灾灾害 针对地震等地 质质灾害、透水、洪水、 雨雨雪风雾、沙尘等，设 计计应考虑防震、防淹、 防防洪、防雷、防风等。 施工期间 城市 轨轨道交通工程，在施工 安安装期间，也会发生各 种种各样的安全事 故，如 ：结构开裂、坍塌以及 建建设项目周边环境出现 沉沉降或坍塌等。施工不 当当或设计失误会导致这 些些事故的发生。 设 计计期间 项目前期决 策策失误，虽不会直接威 胁胁到人身安全，但会4 / 6 给 项项目带来财产损失或影 响响项目经济效益。 二 、安全工程的设计原则 主要原则城市轨道 交交通安全工程的设计， 应应以下述要求为目标， 在在正常使用时： 必 须须防止因乘客使用系统 而而造成对乘客的伤害与 危危险；必须防止系统对 运运营人员及其他人员的 伤伤害与危险 ;必须防止 运运营设施及车辆遭受损 害害与损失。 城市轨 道道交通车辆和运营设备 的的选择，必须技术成熟 、安全可靠、满足功能 、维修方便、经济合理 。乘客使用或操作的设 备备，必须易于识别，设 置置在便于触及的地方， 并并保证不当的操作或使 用用也不会导致系统发生 危危险。必须为残疾人、 老老人、孕妇及带领儿童 的的人在使用该系统时提 供供安全舒适的措施。应 当当在轨道线路、隧道及 车车站站台、站厅、疏散 通通道、出入口、通风亭 、列车车厢内及其他运 营营场所的醒目位置设置 保保障城市轨道交通安全 运运营的各类发光导向、 疏疏散、提示、警告、限 制制、禁止等安全标志。 对对于起火风险大的设施 必必须加以围护，减少可 能能的 火情蔓延；在对火 情情及有害燃烧气体与热 量量控制的基础上，应保 障障有效疏散措施；铺设 在在地下车站、隧道及车 辆辆上的电缆应不含卤化 物物，并避免燃烧时产生 有有毒气体；一旦发生火 灾灾，通风排烟系统应能 进进入火灾运行模式，以 保保障人员疏散或灭火。 三、防火设计的重 点点提示 5 / 6 在城市轨道 交交通工程的各种灾害中 ，火灾是首位的。所谓 火火灾，是指在时间和空 间间上失去控制的燃烧所 造造成的灾害。 火源 在城市轨道交通工 程程中，引起火灾的火源 是是多方面的，归结起来 ，主要有以下几种。了 解解这些火源，将有利于 防防火设计。 电气火 灾灾：绝缘老化、违反用 电电规定、电气设备设计 或或安装不当、过负荷、 电电气短路等，都可能导 致致火灾；生活用火引燃 ：如烟头等引燃可燃物 ；生产用火引燃：如施 工工中由电焊、气割、打 磨磨、切割等的火花或其 他他火种引燃可燃物；人 为为破坏纵火。 火灾 应应急处置预案的编制 在系统投入试运行前 ，设计单位应协助业主 单单位编制火灾应急处置 预预案。 建筑防火的 设设计要素 疏散通道 、疏散门、安全出口、 疏疏散用楼梯及自动扶梯 、隧道联络通道的设置 ；疏散能力；设备及管 理理用房的门至安全出口 的的距离。 消防 给水 与与灭火装置的设计要素 消防给水系统、灭 火火器配置、自动喷水 (或或喷雾 )灭火系6 / 6 统、气 体体灭火系统、消火栓系 统统 防烟、排烟与事 故故通风系统的设计要素 机械防烟、排烟设 施施的设置、防烟、排烟 系系统与事故通风的功能 、防烟分区的划分、设 备备的排烟能力、排烟设 备备的耐热能力、送风量 的的要求 防灾用电、 应应急照明与疏散指示的 设设计要素 消防用电 的的要求、应急照明的连 续续供电时间、应急照明 的的设置、疏散指示标志 的的设置 四、结语