关于尽快制定适应长大货物车过桥活载新标准的建议

1 / 4 关于尽快制定适应长大货物车过桥活载新标准的建议 随着我国国民经济的发展，长大货物车的研制经历了不同阶段。早在 70 年代中期，为了 13 套大型进口化肥设备的运输，我们研制了 D30 型 (载重 150t-370t)等一批长大货物车，顺利圆满地完成了氨合成塔和尿素合成塔等大型设备的运输，为农业大发展作出贡献。改革开放以来，我国电力、钢铁、化工和炼油等一批国家重点工程上马，大型企业建设、设备增添或更 新新，给铁路大件运输带 来来新机遇。为运输发电 机机定子、变压器、轧钢 机机牌坊和锅筒等大型设 备备，先后研制成功 D12 型、 D18 型、 D2 型型、 D25 型、 D26 型型、 D30A型、 D35 型和 D38 型等长大 型型车辆，为国民经济的 腾腾飞作出贡献，为铁路 赢赢得美誉。 最近两年 ，需要运输的大件货物 数数量增加，品种增多， 重重量增大，而铁路承担 的的运输份额却越来越少 。其原因，现行铁路桥 梁梁活载标准低，限制现 有有大型车辆的使用；制 约约了新型车辆的研制； 收收取的过桥高额费用令 用用户生畏却步。本来应 由由铁路承运的大件货物 ，纷纷被新倔起的公路 和和水运所占领，铁路经 济济受到损失，形象受到 创创伤。我们三人毕生为 铁铁路长大货物车的发展 尽尽心尽力，现在年 过六 旬旬，仍为研制新型长大 货货物车、为铁路大件运 输输贡献微薄力量。为尽 早早改变铁路在大件运输 市市场竞争中的地位，我 们们联名呼吁： 2 / 4 1尽 早早研究制订与铁路长远 发发展规划相匹配的桥梁 活活载标准 我国现行的 铁铁路桥梁活载标准是 19 51 年制订的中一 Z 级级活载标准，由于历史 的的原因，当时未考虑大 型型货车对桥梁的作用。 11975 年修订标准， 定定为中 2 级活载标准， 仍仍然没有考虑大型货车 过过桥问题。因此，进入 880 年代后期，每逢运 输输大件，铁道部就得召 集集会议研究沿途桥况， 按按照工务部门的要求临 时时加固部分桥梁，并限 速速通过，以确保安全。 为为此，现有大型车辆往 往往要减吨使用。新研制 长长大货物车时，受现行 桥桥梁活载标准制约，为 减减轻轮群对桥梁的影响 ，必须增加轴数，才能 限限速通过桥梁，因而加 长长了车辆长度，除因此 增增加自重外，还减少了 运运输货物的允许宽度。 运运输货物重量和尺寸受 限限制太多，这是铁路失 去去市场的重要原因之一 。 铁路技术政策 规规定发展 25t 轴重货 车车，运行重载列车，为 此此，也要求桥梁活载标 准准提高一个等级。 制 定定新的、适应长远发展 规规划的桥梁活载标准势 在在必行，尽早修定为好 。 研究在现行桥梁 活活载标准基础上提高过 桥桥载荷能力的办法 总 的的讲，大件运输的次数 极极少，在一些线路是偶 而而有任务，据此特点， 作作为临时载荷研究如何 挖挖掘现有桥梁潜力，可 作作为在新标准制订前的 过过渡措施。国外等级较 差差的线路3 / 4 (与我国相比 ) 能运行载重 500t 的的大型车辆，可资借鉴 。 制订桥梁加固费 收收取标准 大件运输过 桥桥加固费是从 80 年代 后后期开始收取的，在此 之之前尚很少涉及。此项 费费用要价愈来愈高，迫 使使用户放弃铁路，走公 路路或水路。建议研究桥 载载达到什么程度应该收 取取加固费，并制订收费 幅幅度和收费管理方法。 研制 新型长大货物车 目前，我国铁路需要研 制制载重吨位更大的车辆 ，以满足运输需求。例 如如，三峡工程运输大型 变变压器就需要载重4000t-500t 的大 型型车辆。但这种车辆设 计计的第一难题是如何提 高高过桥能力，以最大限 度度地减少对铁路正常运 行行图的干扰。为此，设 计计者千方百计进行优化 设设计，引进国外先进技 术术和关键零部件，采用 高高强度钢材等措施减轻 自自重。此外，我们应制 订订大型车辆的设计规范 、安全系数、许用应力 、动荷系数和挠跨比等 ，选取最合理参数。设 计计制造出技术上更先进 的的长大货物车。 大型 车车辆的设计制 造技术， 一一定程度上反映国家的 货货车水平，我国已取得 长长足的进步，与国外先 进进水平相比，长大货物 车车的设计制造仍有很大 差差距，例如德国载重 50 0t 的钳夹车，其自 重重仅为 216t，我国 DD38 型钳夹车载重 3880t，自重达 226t ；国外长大货物车载 重重有的达到 800t， 可可与公路大平车相比美 ，而我国载重到 400t 时过桥已非常困难了 。4 / 4 按照现行桥梁活载标 准准进行检算，德国载重 5500t 的钳夹车，如 在在我国铁路运用只能装 载载 360t 重量。尽管 困困难重重，我们广大车 辆辆科技工作者，有信心 设设计制造出更好的大 吨 位位车辆，为铁路运输、 为为国民 经济发展服务。 综上所述，发展大型 车车辆，抢占大件运输市 场场，亟待提高目前的桥 梁梁活载标准；实现 25t 轴重重载列车，也需 提提高桥梁活载标准。建 议议