关于我市城市交通现状的调研报告

1 / 7 关于我市城市交通现状的调研报告 城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重要内容之一。为了促进我市“三年两个一流”目标和争创全国文明城市、全国卫生城市目标的顺利实现，市委办于近日就我市城市交通现状进行了专题调研，现将调研情况报告如下： 一、近年来我市城市交通发展状况 近年来，市委、市政府牢固树立“经营城市”的理念，按照“东联、西进、南拓、北移 ”的发展思路，加快城 市市交通建设，使我市城 市市交通面貌发生显著变 化化，城市城市品位不断 提提升。 (一 )城市道 路路交通条件明显改善。 近近几年是我市历 史上城 市市道路建设项目最多、 速速度最快的时期。改造 了了津河路、北园路、宁 阳阳路、宁城路，新建了 环环城西路、人民路、世 纪纪大道，拆迁建设了山 门门南路、中溪中路，使 城城市主干道进一步拓宽 ，城市道路脉络逐步连 通通，城市外环道路框架 初初步拉开，基本形成了 “ 八横四纵 ” 的城市路 网网体系，同时道路交通 标标志、标线、信号灯、 防防护栏、路灯、绿色隔 离离带等基础设施也逐步 配配套，大大改善了城市 道道路交通条件，有效解 决决了长期困挠我市城市 交交通的瓶颈问题。 XX 年年，我市城市道路长度 达达公里，面积平方公里 ，较 2001 年分别 增 长长 %和 21% 。 (二二 )城市公共交通发展 较较快。我市公共交通市 场场起步较2 / 7 晚，但发展较 快快。从自身发展来看， 我我市公共交通车辆已发 展展到 454 台，其中公 交交车 118 台，出租车 336 台。从横向比 较较来看，与面积大、人 口口多的临安市相比，我 市市城市公交车、出租车 分分别多出 70 台和 120 台左右。我市城市公 共共交通的快速发展为市 民民出行带来了方便，尤 其其是公共交通车辆经过 数数次更新换代，提高了 城城市品味，已成为城市 的的一道风景线。 (三 ) 城市交通整治成效显 著著。近年来，随着我市 城城市规模的扩大和市民 出出行 需求的增加，大量 农农用运输车、摩托车也 进进入了客运市场，不仅 严严重破坏了我市客运市 场场秩序，带来了诸多城 市市道路交通管理安全隐 患患，同时也直接影响了 我我市城市形象。为此， 今今年市委、市政府对农 用用运输车、摩托车非法 载载客营运进行了专项整 治治，并取得了显著成效 ，目前农用运输车及摩 托托车非法载客现象基本 得得到了有效治理，为客 运运市场的持续健康发展 创创造一个良好的环境。 二、当前我市城市交通 存存在的主要问题 尽管 近近年来我市城市交通状 况况发生了日新月异的变 化化，但与“三年两个一 流流”目标和争创全国文 明明城市、全 国卫生城市 的的要求，还存在着一定 的的差距，主要表现在以 下下几个方面： (一 )道道路交通基础设施相对 滞滞后。一是城市道路网 络络不完善。环城南路、 环环城北路建设尚未启动 ，城市内部路网也未彻 底底连通，车辆分流难以 实实施，各类车辆混杂无 序序。二是3 / 7 尚无大型停车 场场。机动车辆在非机动 车车道、人行道及公共场 所所随意停放，使本就不 宽宽的道路变得更为狭窄 和和拥挤。三是交通基础 设设施落后。目前，我市 城城市道路基础设施的投 入入比例仅为 , 与全国 文文明城市 的标准相差 甚甚远。除城市中心几条 主主干道路外，大多数道 路路的机非隔离仅用 交通 标标线区分，机动车道分 行行也仅用隔离墩进行分 离离，安全系数不高。部 分分交叉路口未设人行横 道道线、减速标志，少数 交交叉 路口或未设信号灯 ，或信号灯不完善，或 信信号周期不科学，事故 发发生率相对较高。 (二二 )公共交通市场管理 不不规范。虽然我市公共 交交通车辆处于基本饱和 状状态，但由于公交线路 设设置不科学、公交班次 间间隔时间过长、公交站 点点不足、人流高峰期班 次次频率不高、夜间营运 时时间短等原因，造成市 民民乘车困难。市民平时 候候车时间长，人流高峰 期期公交紧俏，夜间公交 车车踪难觅，无形中降低 了了市民对公交的热情。 另另外，公交公司行业管 理理不够规范，司乘人员 素素质也参差不齐，突出 表表现在出租车行业上。 部部分出租车车容车貌不 清清洁、车内环境脏乱差 ，少数出租车在营运过 程程中严重违反交通规则 ，影响城市文明形象。 (三 )城市交通管理 人人力不足。随着我市城 市市规模的不断扩大和道 路路交通条件的逐步改善 ，城市交通流量也日益 加加大。目前各类城市机 动动车辆已发展到 250000 台，过境外地车4 / 7 辆 每每天约 2000 台次， 尤尤其是宁阳路平均日车 流流量高达 8000台 次次。然而，我市城市交 通通管理队伍却相对薄弱 。尤其是城关交警二中 队队，现 有交通民警 32 人人，其中具备执法资格 的的正式民警仅有 4 人， 警警力严重不足。尽管该 中中队近年来不断调整思 路路，创新管理模式，但 由由于受警力不足的局限 ，而未能彻底改变交通 管管理局面。 (四 )全 民民交通安全意识不强。 尽尽管近年来市民的交通 安安全意识有所提高，但 与与文明城市的要求还有 着着一定的差距。车辆司 乘乘人员随意停车、违章 掉掉头、强行超车、超载 超超速行驶、驾乘摩托车 不不戴头盔等情况普遍存 在在，骑自行车穿越红灯 、与机动车辆争道，行 人人不走人行道、横跨交 通通隔离栏等现象也随处 可可见，这些问题已成为 我我市交通事故居高不下 的的重要原因。此外，部 分分市民对交通管理工作 不不理解、不支持、不服 从从，极少数机关团体及 企企事单位干部、职工不 仅仅不带头遵守交通规则 ，而且经常性地出现违 章章行为，给我市城市交 通通管理工作带来负面影 响响。 三、关于我市城 市市交通建设的几点建议 与与思考 当前，我市城 市市交通建设已经具备了 良良好的基础，但要达到 “三年两个一流”和全 国国文明城市、全国卫生 城城市的要求，仍需做大 量量细致的工作。 (一 ) 进一步规范公共交通 。国内外发达地区的经 验验表明，优先发展公共 交交通是解决城市交通问 题题的基 本前提之5 / 7 一。建 议议市委、市政府确立 “ 城城市公交优先 ” 原则， 将将公共交通发展成为市 民民最理想的交通工具， 同同时在全市倡导优先选 择择公交，礼让公交的良 好好风尚。在此基础上， 要要进一步规范公共交通 。一是要提高公交营运 质质量。根据城市居民区 的的布局和人流聚集情况 ，优化调整和适当延长 公公交线路，加大公交线 网网密度，增加和改造公 交交停泊站点，缩短公交 班班次间隔时间，延长公 交交夜间营运时间，最大 限限度地满足市民的乘车 需需要。二是要提高公交 车车辆质量。逐步将现有 公公交车 更新为现代、舒 适适、环保型的“大公交 ”，时刻保持 车容车貌 清清洁 、美观，加大载 客客容量，提高城市品味 。三是要提高公交行业 管管理质量。公交公司要 建建立健全行业管理制度 ，按照国家有关规定， 对对司乘人员的驾龄等多 方方面资质严格把关，加 强强岗前、岗中培训，实 行行规范化服务。此外， 要要继续加大对农用运输 车车、摩托车非法载客的 整整治力度，为公共交通 市市场的规范健康发展创 造造良好的环境。 (二 ) 进一步完善城市道路 交交通基础设施建设。道 路路交通基础设施滞后是 制制约城市交通的重要因 素素。一是要加快城市道 路路建设。按照 “ 外抓大 联联网，内抓大配套 ” 的的总体思路，尽快启 动 环环城南路、环城北路的 规规划建设，加快城市内 部部路网连通的后续建设 ，并对各类车辆进行科 学学合理分流，缓减城市 交交通压力，提升城市形 象象。二是强化交通配套 功功能。将6 / 7 建设大型停车 场场纳入城市发展的长期 规规划，先期在旧城区增 设设临时停车泊位，解决 日日益增长的城市停车需 求求。将长途汽车站迁至 城城市外环地带，在缓解 城城市交通压力的同时， 注注意实现与公共交通的 对对接。三是完善交通基 础础设施 。要按照全国文 明明城市的标准，进一步 加加大道路交通基础设施 的的投入力度。在对城市 道道路基础设施状况进行 全全面摸底的基础上，严 格格 按照道路交通建设有 关关规定，及时予以拆改 、更新和增设，切实提 高高道路交通通行能力， 确确保交通安全。 (三 ) 进一步提高城市交通 教教育管理水平。实现城 市市道路交通安全、通畅 、有序，关键在于教育 和和管理。首先，要加强 城城市交通管理。交通管 理理部门要积极探索和改 革革交通管理方法和勤务 模模式，加强对重点复杂 路路段交通的疏导、控制 和和整治，严格纠正和处 罚罚各类违章行为，尤其 要要加强交通高峰期重点 路路口的控制，确保交通 安安全通畅有序。要实行 大大型公共建筑交通影响 评评价制度，防止乱投乱 建建，破坏城市交通环境 。其次， 要加强道路交 通通宣传教育。大力开展 交交通宣传工作，让道路 交交通安全法律法规进社 区区、进学校、进企业、 进进单位，提高全民交通 安安全意识和法制观念， 增