2017公路建设工程施工组织设计

1 施工组织设计 一、 工程概况 1.1 工程简介 环东一大道辅道大修工程（ I 标）大修工程施工范围为： 1）环内凌海路下匝道（ NLK0+059.853 NLK0+439.088），长约 379.235m，宽 811.5m，现状为单向两车道。 2）环内张杨北路下匝道（ NZK0+039.042 NZK0+379.689），长约 340.647m，宽 812m，现状为单向两车道。 3）环内辅道（杨高北路 主线）即海徐路环内辅道（ NK-1+980.737 NK1+039.935），长约 1059.198m，宽 812.11m，现状为单向两车道。另外杨高北路跨线桥下的两处环内环外辅道联络弯道车行道，长约 60m，宽 9.9710.89m，现状为单向两车道。 4）环外凌海路下匝道（ WLK0+002.662 WLK0+394.201），长约 391.539m，宽 811.5m，现状为单向两车道。 本工程施工内容包括地面道路车行道的路面整治，相关附属设施及交通标线的修复工程。除对环内辅道（杨高北路 主线）高三港桥的西侧伸缩缝进行维修外，地面桥梁段不包括在本次整治范围内。 1.2 主要技术标准 1）道路等级：城市 快速路， 计算行车速度： 40km/h 2） 路面设计荷载： BZZ 100 型标准轴载 1.3 纵、横 断面 1） 纵断面按照现状纵坡趋势，对道路纵坡进行改善性调整；纵坡坡差一般控制在 3.5以内。 2） 横断面布置维持现状，不进行调整；横坡维持在 1.02.5之间，横坡的变化过渡段长应大于 40m 。 1.4 主要工程量 主要工程量如下表： 2 施工 方法 部位及 结构层构造 施 工 段 合计 环内凌海路下匝道 环内张杨北路下匝道 海徐路环内辅道 环外凌海路下匝道 翻建进 口道 翻挖老结构层，施工15cm 碎石+20cmC40 素砼+26cmC40 钢筋砼 208m2 512m2 无 无 720m2 一般路段 基础补强 翻挖老结构层，施工 15cm 碎石+35cmC40 素砼 100m2 无 1400m2 无 1500m2 桥梁伸缩 缝更换 高三港桥西侧 伸缩缝更换 无 无 9.49m 无 9.49m 侧平石及雨水口改造 配合设计路面标高 调整翻排侧平石 380m 340m 1180m 390m 2290m 裂缝处理 裂缝损坏路段处理 96m2 54m2 90m2 160m2 400m2 铣刨加 罩两层 中度损坏路段处理 1180m2 540m2 700m2 1600m2 4020m2 桥接坡 处理 不同铣刨加罩厚度，分层摊铺沥青面层 无 无 1110m2 无 1110m2 铣刨加 罩一层 一般轻度损 坏路段处理 3280m2 2550m2 8680m2 1960m2 16470m2 1.5 施工特点 1） 车流量大、重型集卡多 ， 给交通组织带来一定难度 。 2） 线路长（总计约 2290m），沥青铣刨加罩面积大 (总计约 22000m2)，关键是受交通影响，不能大面积一起施工。 3）本工程施工路段属于城市快速路，又是开放式施工，安全、文明施工要求 高。 4） 工期 要求紧。计划施工起至日期为 2010 年 10 月 1 日 2010 年 11 月 30 日，施工工期为 60d。 1.6 编制依据 1） 施工图纸及施工说明 2） 施工图纸设计交底会议纪要及相关补充文件 3） 施工合同 及 相关补充文件 1）公路工程技术标准（ JTG B01-2003） 3）城镇道路工程施工与质量验收规范（ CJJ 1-2008） 5）公路沥青路面施工技术规范（ JTG F40-2004） 6）公路沥青路面养护技术规范（ JTJ 073.2-2001） 3 7）公路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004） 8）公路工程施工质量验收规范（ DGJ08-119-2005） 9）公路沥青路面养护技术规程（ SZ-21-2002） 10）公路大中修工程质量检验标准（ SZ24-2006） 11）公路养护安全作业规程（ JTG H30-2004） 二、 施工部署 2.1 项目管理组织 取样员： 质量员： 安全员： 施工员： 测量员： 资料员： 材料员： 预算员： 文明施工员： 木工班 钢筋、电焊班 砼工班 普工班 水电、机械班 沥青摊铺班 项 目经理： 项目副经理 生产经理 技术负责人 建设单位 监理单位 公司各职能部门 4 项目管理组织网络图 2.2 施工管理协调及配合 本 工程 相关接口比较多，做好与业主、监理、设计部门、市政管线管理部门、交通管理部门 以及相邻标段承包商等相关单位的协调配合显得尤为重要。项目经理部成立以项目经理为首的协调管理小组，配备足够成员落实相关工作。 2.3交通组织总体部署 本工程工程量虽然不大，但地处交通繁华地带， 为了保证现有的交通流量，施工采用多次翻浇施工。 1） 由于本工程靠近外高桥港区，通过匝道及辅道上下外环线的车辆较多，缺少可临时替代绕行线路，因此施工时将分时、分路段、分车道进行施工。 2） 鉴于部分匝道及辅道路段需要翻挖新建，但道路上通行的大型车辆（集卡）较多，为了施工和交通安全，分车道施工时保证车辆通行车道最小宽度为 3.75m。 3） 因海徐路环内环外辅道第一道联络弯道全封闭翻挖补强施工，环外辅道左转弯标志改为左转弯直行标志，左转弯车辆改到杨高北路左转弯；另外，其他部位局部封闭一个车道进行翻挖施工时，非机动车道改为机动车道，非机动车道移到人行道，实行人、非共板。 4） 为了减少施工对道路交通的影响，确保道路畅通，把交通影响较大的进口道翻挖新建、局部道路基层补强和型钢伸缩缝更换的施工放在国庆假期期间采用半幅封闭施工。 5） 非翻挖新建部位的侧平石翻建采用流水施工的方法，即封闭一段，施工一段；完成一段，开放一段，封闭宽度为 1 米，保证两 个车道正常通行。 6） 对于大面积沥青路面铣刨加罩的施工，初步方案采用节假日的夜间 22： 00凌晨 5：00 进行半幅封闭施工。 2.4 施工平面布置 施工现场平面布置合理与科学与否，直接影响到整个工程的组织协调是否有序，施工安排是否合理。 根据本工程所处的位置及周围交通情况，结合工程规模与施工方案的综合考虑，对本标段的施工现场平面进行布置。 施工 现场已 落实“三通一平”施工临时设施（工棚及材料堆放场地等）和其他前期准备工作，统一办理“掘路执照”、“道路施工许可证”等有关证明。保持现场水通、电通、路通，根据施工方案的要 求并结合文明施工规划，以 尽量减少 道路 交通 影响 为原则做好 施工 工作 ， 施工将采用多次翻浇施工，以保证现有的交通流量 。 5 2.5 施工平面布置示意图 施工平面布置示意图 见附图 三、 主要施工方案及技术措施 3.1 总体 施工流程 及方法 充分考虑交通组织方案、施工外在条件和工、料、机投入，尽可能的在劳动力和机械投入上合理使用，科学施工。 1）施工流程 2） 处理 方法 根据设计要求，对道路损坏程度，采取四种不同的修复 处理方法 ： 轻度损坏路段 铣刨 4 沥青砼面层，撒布适量粘层油（ 0.5 /） +4 SMA-13（ SBS 改性沥青） 一般中度损坏路段（平整度指数 IRI2.0 ；车辙较重；路状较差） 铣刨 12 沥青砼面层，撒布适量粘层油（ 0.5 /） +8 AC-25（ 6抗车辙剂） +4 SMA-13（ SBS 改性沥青） 裂缝损坏路段（缝宽 10 ；横缝两侧各 1m） 铣刨 12 沥青砼面层，满铺改性沥青防水卷 +撒布适量粘层油（ 0.5 /） +8 AC-25（ 6抗车辙剂） +满铺玻纤格栅 +4 SMA-13（ SBS 改性沥青） 重度损坏路段（弯沉检测不足；翻挖新建水泥砼基层道路结构处理） 翻挖 62 原道路结构， (土路基回弹模量 25MPa(30 合格旧料处理 )+15 碎石垫层 +35 C40 早强砼基层 (抗弯拉强度 5.0MPa,缝间采用聚氨酯类嵌缝材料处理后对缝满0.5 宽沥青防水卷 )+撒布适量粘层油（ 0.5 /） +8 AC-25（ 6抗车辙剂） +1m 满铺玻纤格栅 +4 SMA-13（ SBS 改性沥青） 施工准备工作 翻挖 道路结构 竣工验收 铣刨 6 3.2 主要 施工工艺 1）准备工作 施工前的准备工作主要包含人员、设备的进场、调试、临时搭建、水电的接入等准备工作。本工程拟进施工人员 30 人，其中管理人员 5 人；主要施工机械： 30KW 以下发电机台、小型风镐 4 台， 6m3 空压机 2 台、电焊机 1 台、插入式振捣器 2 台、平板振捣器 1台，切缝机 1 台，沥青摊铺机一台，压路机二台，及相应的材料。 2）土路基施工 （ 1）、土路基开工前，应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上进行现场核对和施工调查。发现问题及时按有关程序提出修改，报请设计变更。 （ 2）、按现场实际情况，核实工程数量及施工组织设计的施工程序、施工进度等，准备人员、设备、材料进场。 （ 3）、施工测量放样 按施工图纸及设计控制桩位、测设道路中心线，并注意与结构物中心和相邻施工段的中心线闭合；钉出道路中心桩及边桩，核对并增设水准点。 对测绘单位提供的水准点认真复核，并与国家水准点闭合，其闭合差应符合 12 L mm。对超出允许误差范围时，应查明原因，及时报告有关部门。 （ 4）、路基排水 路基施工前和施工过程中应切实做好现场排水措施和防汛防台措施。为保证路基施工期间排水畅通，在施工前应先开挖边沟，与邻近沟浜接通，按规定做好盲沟排水等措施。 （ 5）、土路基回弹模量应达到设计要求（回弹模量不小于 25MPa），否则可采用 30 道渣间隔土处理或合格旧料。 3）碎石垫层施工 （ 1）、施工前对路槽进行复验，其质量应符合路基技术要求。 （ 2）、碎石垫层 是路基和基层之间的连接层，碎石应具有一定级配的透气性良好材料，质地竖硬不含杂质，标准尺寸为 0 70mm，路床复验合格后，应及时摊铺碎石，及时碾压。 （ 3）、运到工地的碎石应粗细均匀，运料及摊铺应先远后近，循序进行，预先按计算量进行分段分堆放置于路槽上。 （ 4）、随时用路拱板和 3m 直尺校正路拱、平整度、厚度等，按质量标准对不符合之处进行纠正。 4）混凝土结构层施工 7 A、测量仪器 （ 1）经纬仪 1 台（ 2）水准仪 1 台 B、施工缝测量放样 施工时根据放样点，用钢尺检查本次施工段分段的长度、宽度的间距与本次分块标准图是 否一致。新建水泥混凝土板块尺寸一般为 5m*4m，板块最短边长度不小于 1m，上下板块缝应错缝搭接，施工分块一次性放样标记清楚，统一检查。如出现误差，要重新检测，找出误差问题原因，进行调整校正，直至准确无误。 C、木模板的安装 （ 1）砼高程的控制。根据分块测点，相间 10m 钉上长 45 的 16 钢筋桩在相对应砼面高程做好标记。 （ 2）木模板。木钢模单件长 4m，高 26 ，预留间距 70 小孔，可以插 16 钢筋，并以三角支撑架支撑。摆装模板时，模板的内侧边要与高程桩挂的直线基本一致，模板摆直整齐。 D、钢筋安装 根据施工 分块，路面钢筋在绑扎好，绑扎钢筋时，网孔要方正，横向间距 200，纵向间距 150。弯曲变形钢筋调直再绑扎。有斑锈、粘有泥土的钢筋要用钢丝刷擦干净，粘有油渍的钢筋不能使用。 施工缝 16 拉结筋安装：木钢模板中间有间距 700、 180 的圆孔， 16 钢筋长 80可直接插在模板上圆孔。 16 拉结筋要调平、调直，间距均匀固定。 钢筋网片安装：钢筋网片摆放前，应在铺好的垫层上，并用保护块衬垫 5 。 E、砼浇筑 （ 1）砼浇筑前各项准备工作包括：软轴振捣器 3 台；辊筒一条；方形刮尺 4 根（ 4 米2 根、 2 米 2 根）；磨浆机 1 台、 刮面机 1 台；木抹子 6 把；灰铲 6 把；扫帚 2 把。 本工程砼全部采用商品砼。砼由搅拌车直接运到施工点，用 PC200 反铲挖土机和人工结构的方式，直接转到仓面。这种砼进仓方式非常方便，浇筑速度快，砼摊铺均匀，对平仓振捣砼十分有利，有效地减少人工平仓工作量，降低了劳动强度。 （ 2）塌落度的控制检查。入仓前应控砼塌落度。塌落度大于测检报告单的砼不准进仓，同时严禁使用掺有粉煤灰等外加剂的砼进仓。 （ 3）砼进仓、振捣：砼用反铲 PC200 挖土机进仓。挖土机摊铺砼料时，抛料速度不能太快。仓面上未堆铺砼的地方，施工操作人员不允许站 在钢筋面上，以免压力过于集中 8 把钢筋压下沉。使用宽 20 、长 4m 或 5m 薄型槽钢作操作桥台。薄型槽钢，左右两边一个工人可能搬动，砼浇筑过程向前挪动方便。振捣时，不能漏振，同时不能用力往下插，以免把下层结构碎料往上翻，影响砼强度。 （ 4）砼面磨平、压光、拉纹 砼面磨平、压光、拉纹是确保路面不泛砂、不起毛，减少表面毛细裂缝以及确保路面平整的一道重要工序。 磨浆机磨平、泛浆、砼仓面刮平，经过一段时间，砼表面收水有一定强度时，要进行磨浆。磨浆机功率 1kw，转盘 800。磨浆时，操作人员站在上面，压深 1 部位，用磨浆机重新磨转。刮平器反复向前或向后，及时把模板面上浆渣粘块铲平清扫干净，保证刮平器走向导轨是光滑平整状态下工 作。刮平器刮后，仓面刮痕均匀平顺，不反光、不漏空。 C、使用 2m 和 4m 长铝合金尺人工刮平。 D、铁抹子抹光、压纹。铝合金尺刮平后，表面经过收水，立即用铁抹子压光，第一遍抹光仍出现弧形痕迹，第二遍把表面湿润泛水抹去，第三遍出现“蜡面”光泽。之后，用扫帚拉毛。拉毛后，用手指按压不出现压痕时，用黑墨线根据测量放样时模板外侧所标记的胀缝位置弹出胀缝分割线，再用土工薄膜把仓面全部覆盖，用砂在上面均匀压紧薄膜。 E、切缝 本次工程，砼强度比较高，砼早期强度增长较快。从砼进仓开始计算时间经进 89 小时，砼已经终凝。之后， 是水泥水化热急速扩散，砼温度升高快速时刻，因此要及时进行切割分块工作。切割时间要合理掌握，过早切缝时，砼强度仍不够，会产生飞石崩边现象，会伤害胀缝两边的砼强度；太迟时，砼内部水化热增大、砼体温度急速升高，会使没有温度应力筋胀缝位置出现不均匀拉裂。切缝深度 68 ，切缝 6 。切缝时间要依据当时气温灵活安排。 F、砼养护 因在砼浇筑时已覆盖好薄膜布，提供了养护的基本条件。沿线路段充分利用市政供水 9 系统网络，要有专人负责洒水养护。薄膜上面均匀地覆盖一层厚 1 砂层，砂层既保水，又可充分地压紧薄膜，确保砼表面绝大部分 时间都处于温润状况。砼养护时间为 14d。若甲方要有特殊要求提前结束养护时间，可增加砼强度进行实施。 5）沥青砼面层施工 （ 1）、摊铺 a、铺筑沥青混合料前，因对基层进行处理。对表面浮灰、浮石进行清除，并将表面打扫干净（至少二遍）。 b、沥青混合料面层应采用摊铺机摊铺，摊铺前应将两侧平石侧壁处涂沥青粘层，对车道内有下水道窨井盖座应搬去，并用钢板盖在砼盖板上，以确保面层的平整度和压实度，待粗粒式沥青砼摊铺、碾压完成后，将窨井盖座恢复调整好标高，采用高标号砼填实，以便上层摊铺。 c、对沥青混合料供应厂家，将因根据 季节和运输距离及运输车皮向供应商提出混合料出厂温度控制（宜为 150 165范围），到工地温度大于 140，并与供应厂家保持联系控制混合料出厂数量。 d、用于铺筑高等级道路的沥青混合料摊铺机应符合下列要求： 、具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。 、具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。 、具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。 、摊铺机宽度可以自由调整。 e、摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层宜采用摊铺层前 后保持相同高差的雪橇式平衡梁摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。 f、沥青混合料的摊铺温度控制在 120 130要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。 g、当高等级道路施工气温低于 10，不宜摊铺热拌沥青混合料，必须摊铺时，应采取以下措施： 、提高混合料拌和温度，使其符合低温摊铺温度要求。 、运料车必须覆盖保温。 、采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。 10 、摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。 h、沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械施工 工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，也可按下列的松铺系数选用。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。沥青砼混合料的松铺系数机械摊铺为 1.15 1.35，人工摊铺为1.25 1.50。 i、沥青砼必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，其速度应符合 2 6m/min 的要求。 （ 2）、碾压 a、沥青砼碾压温度控制在 110 120之间，压路机应自路边向路中，配备以摊铺速度相应的压路机台数碾压顺序为：接缝处预压 全路初压 全路复压 全路终压，各种压路机的初压、复压、终压的碾压速度和遍数符合规程要求。 b、碾压时每次来回应轮迹重叠，双轮压路机重叠 30cm 左右，选用振动式光轮压路机碾压，确保沥青砼的密实度。 c、压路机型的轻重选择一般为：初压轻型 复压重型 终压轻型，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。 d、压路机应匀速行驶，不得在碾压层上调头、转向或急刹车。碾压成型的新铺沥青面层上避免料车或工程车重复行驶。 e、压路机不 能在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。 f、相邻两幅及上下层的横缝均应错开 1.0m 以上，高等级道路中下层横向接缝可采用斜接缝，上层应采用垂直的平接缝，斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为 0.4 0.8m，搭接处应扫除干净，并洒粘层油。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。 6）侧平石 （ 1）、根据设计道路中心线，量出路面边界，钉立边桩。 （ 2）、按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算并定出侧石标高。 （ 3）、根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高放 出施工线。 （ 4）、相邻侧石接缝必须平齐，缝宽 1.0cm，检查无误后及时坞膀。 （ 5）平石与侧石应错缝对中相接，平石间缝宽 1.0cm，与侧石间的缝隙 1.0cm，平石与路面接边线必须顺直。 （ 6）、侧平石灌缝的水泥砂浆抗压强度大于 10Mpa，灌缝必须嵌实饱满，勾缝以平缝或凹缝为宜。 11 7）人行道板 （ 1）、人行道板现场收料时，应进行成品质量检验，合格的方可使用。 （ 2）、人行道施工时以侧石顶面为基础，按设计横坡和宽度，定出边界及其高度，靠近侧面处的人行道板应高出侧石顶面 0.5cm，以利排水。 （ 3）、摊铺垫层 前应先将土基整平压实，标高达到设计要求。 （ 4）、铺筑预制板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底紧贴垫层。 （ 5）、用 3.0m 直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度。 （ 6）、与侧石平行和垂直的纵横缝宽 1.0cm，与侧石边缝宽 1.0cm，缝隙应均匀，灌缝需饱满。 （ 7）、本次大修，对损坏区域的原人行道（挖深 29cm），底面以 10cm 碎石找平后浇注10cmC20 混凝土，达强度后用 3 1： 2 干拌水泥黄沙找平再铺设 6 同质砖面层 8）桥头接坡处理 桥头接坡处理，应注意观察路面损坏情况或道路强度情，如有结构损坏严重情 况，需上报监理和管理署确定修补方案。面层按设计分 4cm 细粒式沥青混凝土 SMA-13、最小厚度7cm 粗粒式沥青混凝土、厚度超过 14 时需分层摊铺。 沥青铺设过程中严格控制温度、高程，采用钢轮压路机初压 1 2 遍、复压 2 4 遍、终压 1 遍，面层横向冷接缝处用切缝机切割后涂乳化沥青，纵向热接缝处留 20cm 宽和后铺部分一起碾压（ SMA 沥青面层尽量避免产生冷接缝，如有冷接缝产生，对接缝切割后清理干净，涂刷粘层油后再摊铺新料）。 9）桥梁伸缩缝 （ 1）现状环内内辅道高三港桥西侧桥梁伸缩缝损坏，需要进行更换，更换伸缩缝采用 80 型型钢伸缩缝。 （ 2）具体施工参见施工图（ RC04R-15）。 四、 施工 资源 及 施工进度计划 4.1 施工资源计划 1） 、 主要设备 、器具配置 根据本工程的施工特点和工程周期 ,必须合理配置施工机械 ,统筹合理安排 ,以满足工程需要 ,确保工程如期完成。为此，我们根据本工程的工程量，工程特点，及实际施工经验，为本工程配备了适应的机械机具设备。主要设备、器具数量见下表： 12 主要设备、器具配置表 序号 号 机 械 名 称 规 格 型 号 单位 数量 1 发电机 30 千瓦 台 1 2 风镐 台 3 3 空 压机 台 2 4 插入式振捣器 台 2 5 平板振捣器 台 1 6 电焊机 1 台 2 7 切缝机 台 1 8 运输车辆 10T 台 2 9 沥青摊铺机及配套压路机 套 1 10 沥青路面铣刨机 台 1 2）生产劳动力计划 为保证本工程的顺利实施，工程为 2 个作业面作业，随着工程的进展变化情况，人员进行弹性编制，动态管理，施工全面展开，平行流水作业。正常情况下人数 30 人，高峰期 55 人。 详见附图劳动力动态分配图 编号 名称 人数 备注 1 泥工 20 2 钢筋工 4 3 木工 2 4 水电工 1 5 协管员 8 6 沥青摊铺 10 摊铺时进场 7 项目组成员 5 4.2 施工 进度 计划 计划施工时间： 2010.10.12010.11.30,合计 60 天。 详见附表施工进度计划表 13 五、 施工 各项 保证措施 5.1 施工质量 保证 措施 本工程质量目标是：一次验收合格率 100%。 1） 本工程项目组的全体职工，牢固树立起“质量第一”和“为顾客服务”的思想，特别是项目的各级领导的质量意识尤为重要。 2） 将企业和项目的质量方针和质量目标贯穿到质量管理工作中，横向展开到各个 有关部门，纵向分解到每个作业点，做到纵向衔接，横向协调。 3） 实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。 4） 建立一套灵敏、高效的质量信息管理系统，规定质量信息反馈、传递、处理的程序和方式，保证整个项目部的信息全面、及时、准确。 5） 由资深质量员担任专职质量员，以组织、计划、协调质量管理活动。 6） 加强全员质量教育，提高操作人员质量意识， 7） 严格工艺纪律，施工现场的生产工艺和操作规程，是操作者进行生产施工的依据和法规，任何人都必须严格执行，做到依规程工作，违反必纠。 8） 掌握施工生产现场的质量动态，发现质量 问题，明确对策和方向，迅即予以改正。 9） 施工准备中的质量控制主要是在项目组进场后、施工尚未开始前各项控制质量的预备工作。 10） 施工过程中的控制将对施工质量起到决定性的作用。项目部将在前期精心安排下，做好过程管理，保证施工质量。 11） 本工程过程控制将根据，施工技术及验收规范，对各类原材料进行现场检验，如发现没有合格证及外观不合格的产品，将按照不合格品的纠正预防措施等方面进行控制。 12） 竣工资料编制按上海市政工程建设相关归档程序、规范执行。 5.2 施工安全 保证 措施 1） 由专职安全员担任现场安全负责人，全 面负责施工全过程的安全检查、安全布置、安全监督和安全奖惩。 2） 全体管理人员牢固树立起“抓安全一刻不忘，管理安全理直气壮”的观念，做到施工现场“发现隐患立即整改，发现违章立即制止”，确保项组安全目标的达到。 3） 各施工操作面均使用安全带，实行统一管理。 4） 凡政府规定的持证上岗人员，必须持证上岗。 5） 为确保安全，项目组在箱体内布置足够的照明灯光。 14 6） 负责安全体系实施过程中的运行实施、监督、检查。 7） 对安全生产保证运行过程中，发现不符合要素的要求，施工中出现的隐患，应制订纠正和预期防范措施，并对上述措施 进行复查。 安全管理网络图 8） 严格按照建设部“一标准、三规范”，结合上海市市政工程管理局颁发的有关规定来指导工程的施工。 5.3 文明施工的 保证 措施 工程施工中，将按建设部颁发的建设施工安全检查标准、上海市建设工程文明施工管理暂行规定及市政工程文明施工行业标准执行。 1） 确实做好现场各类材料，堆放整齐有序。 2） 对于现场环境、安全和健康的实际情况有关的区域进行定期监控和审查。 3） 施工人员穿着统一工作服，树立工地良好形象。 4） 工地卫生、五小设施 （ 1） 应有合格的可供食用的水源如自来水，保证供应开水，严禁食用生水，场地做到整洁卫生。 （ 2）宿舍、更衣室做到通风、照亮、干燥、无异味、无蛛网、无积灰、无痰迹、无烟头纸屑，床上生活用品堆放整齐，床下不得随意堆放杂物，有卫生值日制度。 （ 3）对职工、民工须开展经常性文明施工教育，对七不规范，二通三无五必须，企业精神，及上级有关文件等，职工、临时用工的知晓率要达到 90%以上。 5.4 雨季施工的 保证 措施 1） 雨季施工要有充分的准备措施。降雨时间长（ 24h 以上）、雨量较大的情况下，应项目负责人：项泽鑫 项目安全员：徐雨兴 施工员：孙国东 质量员 ：谢晶 材料员：徐雨兴 资料员： 张圣俊 15 用塑料薄膜覆盖整条车道，四周用铣刨料压 边，尽量减少雨水渗入。 2） 槽内的积水，在保证安全的前提下用抽水机排水：如遇强风、暴雨，应暂时停止作业，以防触电。 5.5 冬季施工的 保证 措施 1） 凡昼夜间的室外平均气温低于 +5C 和最低温度低于 -3C 时，一般不得浇筑砼，如要浇筑砼，应按冬季施工处理。 2） 进行冬季施工前，必须向施工监理提交详细的有关砼浇筑及养生的施工方案，保证砼在浇筑后头七天温度不低于 10C。 3） 浇筑混凝土前，应清除模板内和钢筋上粘附的冰块、雪，做好防风，保温设施。 4） 配制混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不低 于 425号，水灰比不应大于 0.7，宜掺入