大桥墩柱施工技术方案.doc

G310洛阳市境（新安段）改建工程 墩柱施工方案 墩柱施工技术方案1.编制依据及原则1.1编制依据 招标文件、图纸及招标文件补遗书等。国家及交通部现行的施工规范、及验收标准。现场勘察及调查取得的有关资料。本单位担负同类工程项目施工积累的经验、四新技术、施工工法等。1.2编制原则遵循招标文件的原则遵循设计文件的原则遵循“安全第一、预防为主”的原则遵循“科技是第一生产力”的原则2.工程概况2.1工程简介G310洛阳市境段改建工程（新安段），设计为一级公路标准，按双向六车道设计。项目起点K61+400位于新安县境内与孟津县交界五头镇大洼村附近；终点K87+345.654位于新安县铁门镇与老G310交叉处，路线全长约25.945Km。全段地表起伏变化大，地貌复杂多样，山地面积广大。2.2主要技术标准本标段设置大桥9座桥梁宽度2*15.75米，双向六车道，设计时速80Km/h。桥梁墩柱设置形式为圆形或方形墩柱，圆柱设置柱径有1.2m、1.3m、1.4m、1.6m、1.8m几种形式；方柱设置柱径为2m*2m。3.施工条件及临时工程建设3.1自然条件3.1.1地形与地貌项目区位于豫西地区，路线所经地带主要冲洪积坡地、平原、黄土丘陵及浅山丘陵区、山岗半坡、冲沟及冲沟谷地、浅山丘陵：地表起伏变化大，冲沟河谷发育，纵横交错，多呈“V”型和“U”型，地形条件复杂。3.1.2工程地质上部地层除沟谷河床为第四系全新统计冲洪积外，浅层地基土多为粉质黏土为主，局部泥岩砂岩出露，下部主要为泥岩、泥质砂岩等。3.1.3水文地质项目区位于豫西山区，地表沟谷发育，沿线水系较发育，主要河流有伊洛河、涧河、洛河及伊河等。3.1.4气候条件项目区属于暖温带大陆性山地季风气候，四季温差和风向变化显著。年平均气温14.2摄氏度，极端最高气温4245摄氏度.极端最低气温-19.7摄氏度.一月最冷，七月最热，年平均降水为546mm,且多集中在6、7两个月。3.2施工道路、用电本标段所在区域运输较为便利，沿线有新寺线等主要交通路线可进入施工现场，能满足大型施工车辆运输需要。进场后修筑临时施工便道到达桥梁施工现场，路面宽6m，并经压路机碾压密实。在结构物的集中位置安装变压器，并修建相关配电设备，电缆线路应采用三相四线的护套电缆架空敷设。架空电缆应沿电杆、支架或墙壁敷设，并采用绝缘子固定，绑扎线必须采用绝缘线。3.3搅拌站、钢筋加工场建设3.3.1搅拌站建设混凝土在拌合站集中拌合, 采用电脑配料，机械拌和。为满足本工程建设的需要在沿线建设三座拌合站。3.3.2钢筋加工场建设钢筋加工场设在临时征用的耕地，平整碾压后用厚15cm混凝土硬化后作为钢筋加工场。场内搭设钢筋棚用于集中存放和加工钢筋，场内及四周设置排水沟。4.管理人员、机构及施工队伍、人员、机械安排4.1管理人员及管理机构项目经理部共计50人，下设五部二室一中心，分别负责本合同段工程项目的工程技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、合同与行政管理等工作。项目经理部管理组织机构见图4.1-1。G310洛阳市境（新安段）改建工程项目经理部项 目 经 理项 目 总 工 程 师项 目 副 经 理项 目 总 会 计 师合 同 部 工地试验室 物资设备部 工程技术部 安 质 部 核 算 中心 财 务 部 综合办公室 第 一 工 区第 二 工 区第 三 工 区第 四 工 区第 五 工 区第 六 工 区第 七 工 区第 八 工 区梁预制安装队路 面 施工队拌 和 站 4.2施工队伍、人员、机械安排根据本项目的线路长度以及工程分布的具体情况，综合考虑工期要求、工程量相对平衡等因素，施工过程中人员弹性编制、动态管理，确保工程顺利进行。机械设备配置做到设备新、性能先进、状况良好、匹配合理，施工作业线按机械化、性能好、可靠性高、效率高来安排。各检测仪器、仪表、计具严格按要求进行标定，并定期校正，确保其应有的精度。主要施工机械及质量检测设备的型号、数量等见表4.2-2。附表4.2-2：拟投入的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量用于施工部位设备状况进场日期备注1装载机ZL501平整场地等良好2塔吊QTZ10016墩身、系梁良好3卷扬机JY38墩身、系梁良好4发电机组200KW8电力供应（备用）良好5砼输送泵HBT602混凝土浇筑良好6砼输送车ZLJ5292GJ10混凝土运输良好7汽车起重机QY-253钢筋模板吊装等良好8插入式振动器ZND5064混凝土浇筑良好9水泵16养护良好10钢筋切断机GQ408钢筋加工良好11钢筋弯曲机GW406钢筋加工良好12钢筋调直机GT4/98钢筋加工良好13钢筋扎丝机UN-1008钢筋加工良好14电焊机BX3-40012钢筋加工良好5.施工顺序及进度计划安排本标段墩柱计划开工时间为 2014年 03月 15日开工，计划完成时间为2015年3月31日。 6.施工方案、方法及工艺圆（方）墩柱施工采用大块定型钢模板，模板采用人工配合汽车起重机或塔吊吊装，支架采用碗扣式脚手架搭设；利用混凝土输送泵或吊车配合料斗进行混凝土浇筑。6.1墩身及柱系梁施工6.1.1圆柱墩施工方法墩柱较高且有柱系梁时，墩柱分两步施工完成，第一步施工柱系梁以下部分，第二步施工柱系梁及以上部分墩柱；无柱系梁墩柱采用一次浇筑成形。为使施工接缝混凝土面能良好连接，分节处混凝土浇筑要高出3cm，以便下节墩柱施工前凿除浮浆，下节浇注时接触面先用高标号砂浆铺底。钢筋笼在钢筋场焊成骨架后用吊车分节吊装。墩身模板采用专业工厂特制的定型半圆形钢模，分节高度根据墩高确定（一般定制成3m每节），采用汽车吊配合人工起吊组装，部分采用塔吊组装，模板立好后，在四周用拉线支拉牢固，确保墩柱模板竖直。施工前，在模板顶端用钢筋焊接圆盘作为施工平台，以确保安全。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土罐车运至现场使用吊车配合料斗或采用泵车浇筑，且在墩柱内设置串筒。塔吊图见附图（1）钢筋制作及安装钢筋在钢筋加工棚内进行下料和制作成钢筋笼，运至现场安装。钢筋的焊接主要采用双面搭接焊，焊缝长度除设计另有规定外双面焊有效焊缝长度不小于5d，单面焊有效焊缝长度不小于10d。焊接前对接头位置统一考虑，同一截面上的接头不超过受力筋总数的50%。钢筋安装完毕后必须经过监理工程师的检验合格才能进行模板安装。一次性完成的墩柱，在桩系梁施工前将钢筋骨架竖起。分节需要接长的钢筋，同截面焊接头率不大于50%，接头上下错开不小于35，混凝土保护层墩身下部用焊接钢筋（在墩柱钢筋笼上等间距焊接四根满足保护层4.6cm长的钢筋），以保证墩柱钢筋净保护层符合设计图纸要求。在承台或桩系梁施工时，应先安装墩柱钢筋（安放钢筋时应由测量放出墩柱中心），墩柱钢筋采用揽风绳固定防止浇筑承台或系梁混凝土时发生变形；承台浇筑完成后，对墩柱的位置进行施工放样，放出墩柱的中心点，将中心位置扎入水泥钉并用喷漆喷上醒目颜色，顶部控制以吊垂球为主，外部配合全站仪观察其垂直度。（2）模板制作及安装模板设计、制作：采用专业工厂制作的大块定型钢模，与墩柱相同直径的两个半圆形的钢模板组合而成，分节高度为3.0m，另配备一定数量1.5m、2m长的模板，以便组合。模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。模板安装：墩柱模板安装采用汽车吊机起吊组装，部分采用塔吊组装，丝扣连接，模板立好后，在四周必须使用四根10mm以上揽风绳配合导链固定牢固，确保墩柱模板的稳定和垂直度。模板的中心控制同钢筋笼控制相同。模板的支撑在安装时为独立结构，与砼浇筑操作平台分离，以免影响模板的整体稳定，模板安装前均匀涂抹脱模剂，模板的脱膜剂采用同一品种，以避免砼表面的颜色不一致。模板安装完毕后必须经过严格的质量检验才能浇筑混凝土。先自检，合格后申请监理工程师到场进行检查，合格签证后，方可浇筑混凝土。模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后即可拆模，拆除前，汽车吊拉紧固定在模板上的钢丝绳，然后松开螺栓，有专人指挥模板起吊，严禁模板划擦混凝土表面。（3）混凝土的拌和、浇筑及养生：混凝土在拌和站集中拌制，混凝土运输车运输至现场，吊车配合料斗及串筒入模，吊车不能在墩身旁就位时采用泵送混凝土浇筑。为使浇筑的混凝土不至产生离析现象，当滑落高度大于2m时，采用通过串筒的方式使混凝土滑落，混凝土的振捣采用插入式振捣器，每层厚度 c，混凝土在拌和站和现场作坍落度试验，以确保混凝土的工作性能。振捣时满足下列要求：振动前垂直或略有倾斜插入混凝土中，倾斜适度，不得放在混凝土的面层，否则会减小插入深度影响振捣效果；插入时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞；插入振动器的移动距离，不超过振动器使用半径的1.5倍，并与模板保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm 以保证上下层混凝土结合牢固，混凝土浇筑后随即进行振捣，振捣时间一般控制在25-40秒，出现下列情况时表明混凝土已振捣完成。a.混凝土表面停止沉落或沉落已不显著；b.振捣时不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出；c.混凝土表面呈现平坦、泛浆；d.混凝土已将模板边角部位填满充实。混凝土的浇注保持连续进行，若因故必须间断，间断时间要小于砼的初凝时间或能重塑的时间，其容许时间经试验确定。在混凝土强度达到设计强度要求后即可拆模，混凝土养护采用包裹塑料薄膜洒水养护，养护时间不少于7天，养护用水与拌合用水相同。（4）注意事项：a.墩身模板调整加固好后，用高标号砂浆封闭底部以防漏浆及变形，顶面标高一般比设计标高略高，以便凿毛处理，拆模时要注意模板不要擦伤混凝土表面等。b.高墩的施工注意事项：对于桥梁高墩的施工，应严格按图纸规定控制施工时墩顶的偏心，确保施工质量及安全；在高墩的施工中，应随时进行墩顶位移的观测、记录，以便随时采用相应措施校正。6.1.2方柱施工方法 墩身拟采用普通翻模模板进行施工，混凝土利用混凝土输送泵进行混凝土浇筑。（1）模板设计模板采用定型钢模板，便于塔吊或吊车吊装每块模板设计成高2.0m，设计模板主要考虑竖向荷载、水平荷载、风荷载及其他荷载的影响和采用钢材的容许应力。模板进场后在模板外侧用28钢筋焊接操作平台和围挡栏杆并挂上防护网。（2）翻模施工方案详述如下:墩柱采用翻模施工方案，本方案具有控制墩身偏心、扭转和混凝土外观质量好的明显优势，适用于多种混凝土运输和提升方式。翻模每三节为一个周转，每节高2.0m。施工时第一节段模板支立于墩身承台上，第二节段模板支立于第一节段模板上，第三节段模板支立于第二节段模板上。当第三节段混凝土强度达到设计强度要求后，拆除第一节段模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至基顶。待第一节段模板作少量调整后翻升至第四层，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组装、搭设内外工作平台、钢筋焊接绑扎、接长泵送管道、灌注混凝土、养生和测量定位、高程测量的不间断作业，直至达到设计高度。（3）墩身翻模施工方法施工准备培训操作人员，对易损件留有一定的备用量。自备200kw发电机组，在外电源出现故障时发电，保证施工正常进行。按桥墩设计及施工要求制作各种预埋件，并根据安装顺序、部位、种类及数量制表编号。根据桥墩设计强度要求，试验并选定配合比与外加剂掺量，并根据规范要求，进行弹性模量试验。翻模的组装测量定位：复核墩中心，使用全站仪定出桥墩中心，并反复复核确认无误后，做为翻模施工的依据。桥墩施工过程对中采用全站仪。组立模板部分：桥墩模板为固定模板，根据桥墩中心点，模板涂刷脱模剂后按数量及顺序各自进行拼装，相邻模板之间夹橡胶条，以防止漏浆。并依据尺寸大小反复调整模板，使其满足组装精度要求，然后模板分别用螺栓连结紧密，模板用扁钢围带箍紧，模板通过20拉筋连接，拉筋上套一根硬塑料管，以便拉筋的回收倒用。翻模模板组装精度见下表： 序号内 容精度要求1中心误差2mm2水平高差4/10003截面尺寸D外D+5mm D内d-5mm4水平接缝1mm5竖向接缝1mm竖立塔吊：在事先浇筑好的钢筋砼塔吊基座上用标准节拼装塔吊，其底座用螺栓牢固联接于事先埋设机座上的螺拴上，高度根据墩高而定。竖立过程中，每隔一定间距塔吊附着固定在已浇筑的墩身上。利用卷扬机、滑轮组及扒杆吊装钢筋等小型构件。人员的上下使用爬梯。安装吊装架及安全网：随着工作平台的不断提升，当工作平台距地面高度满足吊架长度要求时，开始安装内外吊架、铺设步行板，并设置围栏，四周挂设安全网，以确保施工人员作业时的人身安全。钢筋安装及浇筑混凝土。钢筋配料及加工a. 熟悉施工图, 了解工程概况, 检查图纸各编号是否齐全, 记住每一个构件中各钢筋之间的相互关系, 通晓钢筋与模板、脚手架配置等多方面的联系。b. 审查构件各部位尺寸是否吻合, 每一个构件中所有钢筋编号是否存在重复现象, 核对各编号钢筋的直径、长度、根数是否存在施工图与材料表不相符的情况, 如果不符及时上报监理进行更正。根据施工图经严格计算确定各种钢筋的配料长度。加工工序流程为了防止钢筋锈蚀, 必要时可用除锈剂除锈, 除锈采用手工或机械除锈方法必须清除干净, 保证钢筋和砼之间的啮合力。对直径粗的钢筋手工调直, 10、 8采用数控调直机调直切断。钢筋弯曲成型前应根据钢筋的配料编号长度分别切断。并在工作台上根据配料表和图纸上标明的形状、尺寸, 将各弯曲点的位置标定。第一根钢筋成型后应与图纸上标明的形状尺寸进行复核, 经核实无误后再成批生产。钢筋的绑扎与安装 根据施工需要, 钢筋的焊接绑扎分层进行, 并按质量标准控制连接、绑扎的尺寸和要求。 钢筋的连接现场采用机械接头, 钢筋接头同一断面按其占截面积的不大于50 % 设置。 钢筋的绑扎操作在方形墩柱主筋上划出钢筋的位置线, 用十字花扣和反十字花扣进行绑扎, 绑扎中注意调整竖筋(主筋)的位置, 各交叉点用铁丝绑扎结实, 必要时亦可点焊焊牢。为了确保钢筋骨架的竖直度, 骨架四角竖筋必须用垂直找正, 以免绑扎成型骨架倾斜。 保护层的控制：为了保证保护层的厚度,在专业厂家购买图纸规定的保护层垫块，验收合格后才进入施工现场，要在钢筋与模板间设置垫块与钢筋绑扎牢固并互相错开（每0.5米设一个，成梅花形布置），经验收合格后方可立模板。混凝土的施工 a.施工准备在施工前要对水泥标号、品种、净重进行复验, 是否符合设计要求和标准, 校核砂、石料的含水率进行配比换算, 并做好试验调整出合适的配合比。检修搅拌设备的运转情况, 调试配料机的称量系统, 保证用料准确。检查钢筋、模板的位置和标高及垂直度, 确保准确无误。b.混凝土的拌制混凝土的拌制就是根据混凝土的配合比, 把水泥砂石和水通过搅拌的手段,变成匀质的混凝土。投料顺序是先加入石料，再加入水泥, 最后加入砂。做到混合均匀, 颜色一致。同时要保证搅拌出的混凝土的和易性和坍落度等符合规范要求。c.混凝土的浇筑混凝土浇筑前对模板、钢筋进行检查, 模板要平整、光洁, 钢筋要干净、顺直。浇筑时分层均匀对称浇筑, 厚度根据浇筑速度及日常工程量而定, 一般30cm左右为宜, 并将混凝土浇筑至模板平齐, 使施工缝与模板缝在同一位置上, 不允许超出模板, 一般低于模板5-10 cm 为宜。混凝土振捣要充分、密实, 振捣按操作规范要求进行, 不得漏振过振和撞击模板，混凝土浇筑24h后，由专人对墩身混凝土及时凿毛处理，表面浮浆必须凿干净，以保证墩身接缝美观和不漏浆。d.混凝土的养生当浇筑的混凝土强度达到设计强度后可进行拆模, 拆模时注意不要碰撞砼棱角, 拆模完成后, 立即用薄膜覆盖缠裹墩身并洒水养生。要坚持洒水7天。并在墩柱顶防止水桶，在水桶底部凿适量出水孔保证水流适量流出使墩柱保持湿润。每天检查水桶内水量确保水量满足养护需要。 模板翻升模板解体，可将模板2块分成一单位，解体前先用挂钩吊住模板并悬吊在倒链滑车吊钩上，然后拆下拉筋、竖带及围带。将模板放置在吊架上, 根据工期要求，采用2套翻模施工，每块模板有效高度2.0m，由三组同样规格的模板组成一套。其施工程序为：当一至三节模板内均灌注混凝土且第三节砼达到设计强度后，即可拆除第一节模板，并将其倒到第三节模板上部，成为第四节模板。如此，第二节成为第五节模板，第三节模板成为第六节模板，依次循环向上翻倒交替施工。翻模工艺流程工作平台提升 模板拆除提升焊接、绑扎钢筋模板安装灌注混凝土工作平台提升 模板拆除提升。模板的清理。用抛光机对模板内表面进行清理，然后在其上均匀涂刷脱模剂。检查调整模板组装质量（包括竖直度），使之达到墩身设计要求，经调整检查合格后，最后上紧竖带、围带、拉筋、安放撑木，紧固各部连接螺栓，浇筑混凝土。 6.1.3墩柱施工工艺（墩柱施工工艺框图见附表6-1）测量放线 附表6-1： 墩柱施工工艺框图施工准备凿毛清面安装脚手架钢筋吊装模板安装钢筋制作模板加固搭设浇筑平台施工缝处理混凝土浇筑预埋连接筋（如有）覆盖养生拆 模墩台是否浇注完成垫石检查转入下一墩台模板拼装涂刷脱模剂混凝土拌运垫石整修混凝土试件制作否是7.工程创优实施方案7.1水泥、钢材、碎石、混凝土添加剂、钢绞线、橡胶支座、伸缩缝等主要原材料(产品)严格按准入制进料。加强对材料进场的抽检和送检工作，严禁劣质产品进入建设工地现场。7.2新钢模第一次使用前必须先打磨一遍，再涂水泥浆一层，凝固后再敲掉重新打磨以后方可使用模板拼缝位置、对穿螺栓位置应进行设计，板缝横平竖直，水平线贯通，对穿螺栓位置整齐有序，横平竖直，纵横正交排列。对穿螺拴孔位置不对称，封堵不美观处必须进行重新处理，处理前应先弹线找出处理圆心，然后修成直径、深浅一致混凝土工程所用脱模剂禁止使用废机油及其它造成表面污染的油剂，必须采用专用的脱模剂。7.3钢筋制作加工场地必须用混凝土进行硬化，严禁在土质场地进行钢筋加工。为确保钢筋保护层厚度，保护层垫块应与钢筋固定牢固并紧贴模板，采用梅花型布置，间距不宜超过50厘米，为提高耐久性，保护层垫块采用专业生产厂生产的同标号混凝土垫块。7.4混凝土配合比要严格控制，浇筑混凝土前认真检查坍落度7.5混凝土的养护采用缠裹塑料薄膜保湿养生。8.保证措施8.1质量保证措施8.1.1模板质量控制技术措施1.选择有足够的强度、刚度、平整度与光洁度的模板。2.墩身采用新加工整体钢模板，来确保结构物的混凝土成型质量。8.1.2钢筋施工质量控制技术措施1.必须提供质量保证书，并按规定的频率取样对原材料复验合格签证归档后，才能进入加工场地。2.钢筋由加工场集中加工成型，加工成品要进行合格检验、标识。3.结构钢筋绑扎与主筋连接方法均严格按设计连接规定进行。4.严格控制预埋件位置，采用增加定位箍及限位筋，电焊固定措施；严格控制主筋接头在同一截面接头不多于50%。8.1.3混凝土工程质量控制技术措施1.建立中心试验室与工地砼标养室两级控制模式，配备专职试验人员与试验设备。2.原材料质量控制措施：对有复检要求的材料如水泥按规定的取样频率进行复检、鉴定。3.混凝土配合比配制措施：在试验室分别试配低水灰比、高保水性、和易性好、级配优良、致密的高性能砼。4.混凝土生产质量控制措施：采用混凝土搅拌站（楼）集中拌合。5.混凝土运输质量控制措施：采用混凝土搅拌车运输，搅拌车运输过程中以24转/min慢速滚动，在卸料时快速转动，避免离析。6.混凝土浇筑质量控制措施：保证混凝土运到现场后及时进行浇筑，按规范要制作检查试件。混凝土浇筑中搅拌运输保持供应连续性，混凝土浇筑连续、分层浇筑。混凝土自由倾落高度控制在2m以内，超过2m时则使用串筒。7.混凝土初凝后覆盖薄土工布洒水养护。8.1.4高墩混凝土外观质量控制措施墩柱使用的模板必须具有足够的刚度，表面平整，拼装接合面要紧密。施工前模板打磨干整干净，选用优良的脱模剂。模板拼装时接缝要对齐，板缝间要垫双面胶带防止漏浆。模板加固必须牢固。混凝土拌制时试验室要配值班人员监控混凝土拌和质量，勤测坍落度，查看混凝土工作性能，调节施工配合比，确保混凝土具有良好的工作性能。混凝土振捣工配技术熟练的专业工人担当，不得随意更换。在浇筑上层混凝土前施工缝表面要凿毛和冲洗干净，浇筑混凝土时先在表面铺一层高标号砂浆，加强混凝土表面的接缝联接。加强质量检验工作，从平台组装、立模、加固、浇筑混凝土等全过程均有质检人员严格把关，按有关规范进行检查、验收。8.2安全生产保证措施8.2.1建立安全组织机构1.施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。安检配备量不少于施工人数的23%。建立严格的安全生产责任制。建立高效灵敏的安全管理信息系统。2.安全教育：加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。3.安全检查：通过安全检查增强广大职工的安全意识，检查采取定期检查和非定期检查。4.施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。5.进入施工现场的人员一律佩戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。8.2.2安全保证措施8.2.2.1桥梁墩柱施工安全保证措施加强日常安全教育，开工前结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，上岗前进行安全技术交底。重视现场作业安全，施工现场及出入口设足够的安全标语和警示牌，施工人员配齐安全帽、安全网、安全带和劳保用品等，并一律持证上岗。钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，两端设安全挡板或挡护墙，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。起吊预制钢筋网，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高处作业安全技术要求。混凝土浇筑，减速漏斗的吊具、漏斗及串筒的挂钩和吊环均确保稳固可靠。桥墩模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。施工前，施工场地设危险区，非工作人员禁止入内。墩上墩下有关人员均戴安全帽，无关人员严禁到墩上去，严禁从高空向下抛掷杂物。电力及照明线路经常检查，防止发生漏电事故；遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。模板安装前搭设好牢靠的脚手架、工作平台及上下扶梯。工作人员系好安全带，穿拉杆要里应外合。施工使用的各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。模板安装时，分段分层自下而上进行。内外均安设稳固支撑；落地端加垫木，并设置防滑措施；每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打内撑，保持稳定。墩台立模板前，搭设脚手架、铺设脚手板，装栏杆、扶梯。在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。工作时，工作人员系好安全带；墩帽两侧设置吊栏。拆除模板严格按规定程序进行，场地内设立禁区标志。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。人工拉绳拆除模板时，确保拉绳有足够的长度，施工人员与拆下的模板之间，确保有足够的安全距离。对起重、塔吊等特殊工种的工人，进行安全操作培训，持证上岗。施工操作人员高空作业必须系安全带，设置防护设施，防止落空坠落。8.2.2.2高墩施工安全保证措施工作面挂全封闭安全网，墩身周围10m范围内划定安全区，区内严禁非作业人员、车辆进入通行。在吊架上作业人员要系好安全带，严禁随意从高空向下抛掷物品，高空作业人员必须配戴安全帽、穿施工鞋、系安全绳。工人上下高空时必须用专设的爬梯或电梯，不得攀爬其它物体。遇大风、大雨及雷电而停工时，注意切断电源，保护好各种设备。塔式起重机和电梯的司机要经培训考核，持证上岗。定期检查各种限位开关、起重千斤绳、卡环、附着杆，如有损坏及时更换。塔式起重机作业要有专人指挥。起重机扒杆要规定转动范围，转动路线，禁止超负荷起吊。起重机顶部、大臂前部要设置信号灯。施工必须有专人指挥，高空与地面联系用对讲机。患高血压、恐高症等疾病者不得进行高空作业。8.2.3事故处置程序发现事故和事故征兆报警接报发出救援命令开始救援现场处置结束紧急状态。8.3文明施工及环境保护措施8.3.1建立施工员登记制度严格执行施工员登记制度，施工员佩带项目施工员证上岗。8.3.2施工现场管理1.场地布置统一规划