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关于锻造分厂废品产生的分析 关于锻造分厂废品产生的分析 设备精度不好，下料散差大，超出了下料公差范围。现在下料重检查不是100%分选，导致了料段重量各不相同。在锻加工时，由于下料散差较大，当遇到较小的料段时，尺寸就会不足，导致车工废品。 主要存在三工位压力机和扩孔机方面。 一工位镦粗时，会出现镦饼平行差，在平高时无法挽回，平行差低的一侧出现大圆角，导致废品。 二工位成型时，由于导轨和滑块间隙大，会出现较为严重的壁厚差、平行差。外套在辗扩时，壁厚差严重一侧会出现非基面向外挤压毛刺，而毛刺会增加非基面外径尺寸，整径时非基面实际外径收缩，车加工时出现非基面黑皮。平行差导致毛坯高度不够，辗扩时出现端面凹心，车加工时出现端面废品。壁厚差在辗扩时由于辗扩比的问题会导致壁厚差无法消除，出现废品，这一点在生产小锻件时更为突出。 现退火氧化的实际直径留量大概0.2mm左右，但是经膨胀后，氧化皮单侧会在0.5-0.8mm左右。退火后没有任何氧化皮处理环节，在转运过程中，氧化皮会不均匀掉落。如果氧化皮只是一部分掉落，那么在车工定位时，会卡偏，氧化皮的0.5-0.7mm会完完全全的体现在锻件的真实留量上。锻造按中线公差尺寸生产，作业指导书规定的壁厚差控制在0.5mm以内，加上氧化皮的0.5-0.8mm，若都体现在同一侧的话那就会是废品，若车工存在较大壁厚差，废品会更为严重。 现外套辗扩采用倒挂形式。这种加工方法会使辗扩时毛坯件下滑，又由于设备问题，辗压轮和芯轴在辗扩时不能很好的封闭，出现基面径向毛刺，车加工时定位不准，出现废品。 由于这段时间锻造分厂来了一批新人，其中有几个人更是承担了辗扩的重要工作。但是由于经验不足，往往辗扩的尺寸没有到位就停止，这样会出现椭圆、外径尺寸不够。在整径时由于尺寸不足，椭圆无法恢复，出现外径废品；或者扩孔上料的手法问题，没有等辗压轮接触到毛坯的时候松手，这就容易导致辗压轮啃活的情况，轻者出现外径、端面毛刺垫坑，较深的出现废品；严重的直接出现毛坯料被辗压轮啃伤，导致毛坯直接废品。 操作者责任心不强，所有操作者只是注重生产数量而忽略质量的问题。在整径工序上，有时外套外径小或内套内径大的而未能充分整径，也没有及时的通知班长进行调整，就会出现外圈外径，内圈内径、椭圆等废品。 检查员每隔一段时间抽
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