写字楼类—CBD规划策划重点分析(09B).pptx

cbd 规划策划重点分析,cbd功能结构规划,cbd空间布局规划,cbd道路交通规划,cbd空间形态规划,cbd功能配比,cbd功能类型,6大功能类型,cbd功能类型,主导功能，包括法律咨询、广告制作、信息通讯、设计创新等机构,非主导功能，包括医疗、教育、维修等生活服务功能,主导功能,主导功能,非主导功能,非主导功能,cbd包括商务办公中心职能、金融证券中心职能、专业化商务服务中心职能、购物娱乐功能、居住功能、其他服务功能6大功能，其中商务办公中心职能、金融证券中心职能、专业化商务服务中心职能为其主导功能。,cbd功能配比,cbd功能类型,4大功能,cbd功能,cbd功能比例主要采用建筑功能比例，可将cbd建筑功能分为办公、商业、公用设施、居住4大类，其中办公是cbd的主要功能。,cbd功能配比原则,三大原则,在cbd的功能配比上，需要坚持四类功能缺一不可、功能配套不能一蹴而就、各功能不应严格分区三大原则，是确保cbd生机和活力的关键所在。,cbd功能配比确定,由老城中心发展形成的 cbd功能比例的确定,在老城改造过程中，根据城市产业结构的转型，由老城中心发展形成的 cbd会随着市场变化而逐步调整功能比例。,cbd功能配比确定,新区 cbd功能比例的确定,新区cbd功能配比可通过两种方式互相校核确定：一是根据实例提供的经验数字推算，二是按照市场上需求及预测数据进行校核，最终综合确定各种功能的不同比例。,国内外七个城市 cbd 建筑功能比例,注：上表中，巴黎德方斯办公比例最高达到 71%；广州珠江新城最低仅 31%。可看出，多数 cbd 办公建筑比例占 50左右，少数在 13 以上，当今 cbd 办公比例达到或超过了 50 年前美国城市的指标。与半个世纪前的主要区别还在于智能化办公楼，配备宽带网、信息中心等集中布局以及智能化管理的高标准要求。,cbd功能配比确定,科学合理的cbd功能配比,小结,cbd功能配比的三大原则为：四类功能缺一不可、功能配套不能一 蹴而就、各功能不应严格分区。,cbd建筑功能可分为办公、商业、公用设施、居住4大类，其中办 公是cbd的主要功能。,cbd合理的配比为：商务办公大于 13、商业娱乐小于l4、公 共设施量力而行、居住小于 13。,cbd功能结构规划,cbd空间布局规划,cbd道路交通规划,cbd空间形态规划,cbd布局模式,cbd区位影响因素,4大因素,cbd区位影响因素,cbd布局模式,cbd区位影响因素,4种布局模式,cbd布局模式,以已形成的地价峰值地区为核心，进行“圈层式”分层扩展，是我 国商务空间增长的典型模式,核心布局,核心布局典型案例,大连中山广场,cbd 俄国人规划的星形路网结构决定了大连 cbd 的基本布局形态。商务空间以中山广场和友好广场为核心，向周边放射状生长，逐渐形成 2.6 k 的 cbd 范围。,以现代化交通手段为物质条件，通过建立大容量交通线路如地铁、 轻轨来实现 cbd 扩展,轴线布局,轴线布局典型案例,深圳福田 cbd,cbd 中轴线由南北呼应的两片生态公园和轴线绿地组成，中间点缀系列主题公园，两侧则以商务空间围绕，未来将发展成为全市金融、证券、贸易、商业、信息、旅游等商务办公的中心。,在拥有天然河道与湖泊的城市，一般都优先考虑充分利用滨水区 来实现cbd的扩展,在商务活动升级聚集的过程中，城市中的滨水区域逐渐成为最具有活力的地区，其中大量环境优美、交通便捷的用地正符合 cbd 区位选择的要素条件，广阔的岸线和水体空间可以为提高城市商务空间的环境品质提供不可多得的自然条件。因此在拥有天然河道与湖泊的城市，cbd的扩展一般都优先考虑充分利用滨水区，如果水域与城市中心地区毗邻则更是如此。,滨水布局,筼筜湖原为海湾，经过近十年的人工改造，成为厦门本岛内最大的淡水湖，呈东西向狭长形状，商务空问沿两岸分布，背山面水，风景秀丽，高层建筑与广阔水面交相辉映，相得益彰，给厦门 cbd 增添了许多魅力。,厦门cbd,轴线布局典型案例,沿街扩散,街道外围地区产生大规模集中化的商务空间，cbd 由沿街线性集中 逐渐扩散为一个展开的区域形态,沿街扩散综合布局是 cbd 发展的另一种结构方式。出于对城市交通便捷性的需求，商务 空间自发地聚集于城市交通运动线上，围绕一些分离的节点形成松散发展，当城市产业信息化、商贸金融地位持续提高要求城市提供更多环境良好的商务空间时，街道外围地区将产生大规模集中化的商务空间，cbd 由沿街线性集中逐渐扩散为一个展开的区域形态。,沿街扩散典型案例,广州环市东路 cbd,小结,cbd布局模式包括：核心布局、轴线布局、滨水布局、沿街扩散等。,与城市总体格局相协调、交通便捷、可开发用地的分布与开发潜力、 其他环境因素是cbd区位影响的4大因素。,cbd功能结构规划,cbd空间布局规划,cbd道路交通规划,cbd空间形态规划,3大目标,交通优化组织目标,增加 cbd 到对外交通设施的可达性,增加 cbd 区域与城市各次中心和其它功能中心的联系,理顺 cbd 内部交通系统,交通优化组织策略,4大策略,建立以轨道交通与普通公交为主的公共交通体系 局部形成步行交通网络 加大 cbd 路网密度 严格控制 cbd 停车位总量,交通规划策略,加大路网密度,优先发展公共交通,适度增建停车设施,注重步行系统建设,开发利用地下空间,市政道路要超前规划设计,优先发展公共交通,成本最小效率最高 有效解决人车分流 减少空气污染,优势,多层次的公共交通系统（轨道交通、公共巴士、内部循环巴士等） 多种公交高效接驳（交通枢纽、换乘枢纽）,对策,据交通规划研究预测：深圳市 cbd 交通晚高峰出行方式构成：公共汽车 30%、地铁 30%、非公共车辆 25%，内部及步行 15%。 公共交通系统规划：地铁一期工程 1、4 号线直接经过 cbd，并在 cbd 垂直换乘。在cbd 共设公交枢纽站和小型枢纽站 3 个，并与地铁站直接接驳换乘，形成区内环形穿梭巴士。,参考经验,参考经验：国外部分大城市中心区高峰时间公交出行比例,国外部分大城市中心区高峰时间公交出行比例,国际性城市 cbd 地区的公共交通是最为重要的交通方式，承担约 60%以上的交通出行。,优先发展公共交通,加大路网密度,优先发展公共交通,适度增建停车设施,注重步行系统建设,开发利用地下空间,城市道路交通规划设计规范(gb 5022095)标准规定： 沿交通主流方向应加大交叉口的间距 次干路和支路网宜划成 1：21：4 的长方格 一般商业集中地区的支路网密度宜为10-12km/km 市中心区的建筑容积率达到 8 时，支路网密度宜为 12-16km/km,加大路网密度,节约土地 土地价值升高 道路交通微循环好,优势,尽早规划、留有余地，能密则密、能大则大,对策,设计参考规范,参考经验：深圳 cbd交通规划的道路网密度,深圳 cbd3 次交通规划的道路网密度比较图（单位 km/km）,深圳 cbd 在三次交通规划设计中，不断加大路网设计密度,以满足 cbd 不断发展需要。,加大路网密度,加大路网密度,优先发展公共交通,适度增建停车设施,注重步行系统建设,开发利用地下空间,注重步行系统建设,在cbd 地区建立步行系统，实行人车分流，是解决交通拥塞问题的 有效措施,路线便捷，连接点、出入口位置适当，提高各户、网点的可达性,商业、休闲与步行通道相结合,可采用多层次、立体交通解决人车分流,提高人们的使用率和心理满足感,参考经验：拉德方斯区大平台,注重步行系统建设,参考经验：拉德方斯区大平台,注重步行系统建设,注重步行系统建设,参考经验：拉德方斯区大平台,穿行在各建筑物内部的室内公共空间系统,室内与室外相结合的系统将相邻街区连接起来，从而使步行活动更加自由，摆脱了城市道路特别是车道的束缚,注重步行系统建设,参考经验：美国旧金山商务办公区步行系统,美国旧金山商务办公区中位于空中二层高度上的步行系统，结合了一些环境设计，使人的日常生活仿佛处在花园的氛围中。,注重步行系统建设,参考经验：纽约世界金融中心组团,纽约世界金融中心组团，西萨佩里事务所设计，与山崎实设计的世界贸易中心毗邻，这两大组建筑都有内部走廊互相连接各公共区域，形成一个庞大的地面功能系统。,加大路网密度,优先发展公共交通,适度增建停车设施,注重步行系统建设,开发利用地下空间,适度增建停车设施,对停车位适量控制，设定上限，并提高停车位使用效率,在cbd道路交通规划上，应对停车位适量控制，设定上限，并提高停车位使用效率。,加大路网密度,优先发展公共交通,适度增建停车设施,注重步行系统建设,开发利用地下空间,开发地下快速道路网络，是城市交通快速、舒适、高效、环保发展 的必然选择,城市交通要想快速、舒适、高效、环保，开发地下快速道路网络，是一种必然的选择。,开发利用地下空间,开发利用地下空间,参考经验：世界第一条地铁,世界上第一条地铁与 1863 年在伦敦大都会开通,开发利用地下空间,参考经验：日本地下商业街,自 1932 年建设了日本地下铁商店以后，地下街已成为解决交通枢纽、大型公共建筑、城市中心节点地区人行交通的主要途径。,开发利用地下空间,参考经验：波士顿中央大道,波士顿中央大道自1999年开始建设，于2007年正式完工。波士顿大道有两条隧道组成，一条是 10km 双层隧道，通行小型车辆，另外一条是 7.5km 单层隧道，通行各种车辆。,开发利用地下空间,参考经验：日本-东京中央环状新宿线,开发利用地下空间,参考经验：新加坡-surs,新加坡-surs全长 15km 四车道，为环形道路，将承担城市中心区交通量的 40%。,开发利用地下空间,参考经验：新加坡-kpe,开发利用地下空间,参考经验：澳大利亚- crosscity,开发利用地下空间,参考经验：布里斯班南北通道,小结,建立以轨道交通与普通公交为主的公共交通体系、局部形成步行交 通网络、加大 cbd 路网密度、严格控制 cbd 停车位总量是cbd 交通规划4大策略。,增加可达性、增强区域联系、理顺内部交通是cbd交通组织优化的 3大目标。,cbd道路交通规划应优先发展公共交通、加大路网密度、注重步行 系统建设、适度增建停车设施、开发利用地下空间。,cbd功能结构规划,cbd空间布局规划,cbd道路交通规划,cbd空间形态规划,空间形态规划目标,7大目标,场所自身的独特性,场所中公共与私密的部分应该清晰的区别,公共空间应该是有吸引力的户外场所,公共场所应该易于到达并可以穿越,场所有清晰的意象易于理解,场所功能应该具有多重选择士,场所的功能可以比较方便地转化,空间形态规划的七个目标每个目标均与场所观念相关:（英国交通、环境与地方事务所与建筑及建成环境委员会）。,空间形态规划要点,6大要点,cbd 空间形态规划实施要点,对象公共空间,重点地标建筑,目标营造优美街景,重点地标建筑,打造城市超级景观、丰富城市天际线，增强城市意象，树立城市品牌,在cbd空间规划上，打造城市超级景观、丰富城市天际线，增强城市意象，树立城市品牌。,吉隆坡双字塔,纽约世贸双塔,上海的东方明珠电视塔,对象公共空间,重点地标建筑,目标营造优美街景,对象公共空间,1.公共空间界面的连续性与节奏感,在公共空间的打造上，须注重公共空间界面的连续性与节奏感。首先是确定界面的连续性，强调群体协调关系，强调街道立面的连续性，由空间序列的节奏感而产生韵律美。,2.公共空间界面的尺度得当,公共空间界面的尺度应把握得当。公共空间界面的高度、实体的体量与公共空间的关系，即虚实比例得当，才能形成优美的空间形态。应该寻求把界面周边的每个单体建筑都统一在公共空间的立面中来，不要形成各自为政的建筑单体。,上海南京路全长约为 1033 米（河南路西藏中路），路宽 2028 米，两侧建筑界面的连续性和经典的尺度，形成亲切宜人的街道氛围。）,对象公共空间,3.公共空间使用功能的舒适性,公共空间功能设施的配置，例如座椅、走廊顶盖、垃圾桶、盲人道等休息设施的布置 以及公共空间的使用材料、质感、色彩的选择等，都能为公共空间展开的活动提供舒适性和安全感。,对象公共空间,4.保留和强化能够体现城市历史文化和人文特色的街道空间和景观轴线格局,在cbd空间形态规划上，应保留和强化能够体现城市历史文化和人文特色的街道空间和景观轴线格局。,对象公共空间,5.协调其他公共空间的设计,协调其他公共空间的设计，包括沿街各店面广告形式的统一设计、道路的铺装、路灯、候车亭、报刊亭、垃圾 筒、公共广告亭（栏）、交通标识标牌、行道树及其配置灌木、树荫的林冠线等设计内容。,对象公共空间,对象公共空间,重点地标建筑,目标营造优美街景,目标营造优美街景,空间形态控制应把握三个层次,cbd 的环境就是指它的公共空间，大至整个地区的空间布局，小至一个街坊或一条街道的整体公共空间等等， 而这些要素综合起来就形成了其整体形象。,指cbd整体鸟瞰情景,指cbd街道景观和广场,指一座建筑的外观或室内情景等,目标营造优美街景,空间形态控制应把握三个层次,宏观尺度整体鸟瞰情景,中观尺度街道景观和广场,微观尺度建筑的外观