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液压台车模在斜井施工中的应用 刘雪川LIUXue-chuan；张全忠ZHANGQuan-zhong （中煤第一建设有限公司第十工程处，邯郸056300） （TheTenthEngineeringDivisionofChinaCoalFirstConstructionCo.，Ltd.，Handan056300，China） 摘要：庞庞塔煤矿位于山西省临县境内，隶属山西省霍州煤电集团吕临能化有限公司，设计年产1000万吨，矿井采用斜井开拓方式。井筒工程采用普通法施工局部砾石层采用冻结法施工。主斜井井筒施工应用了先进的混凝土衬砌液压台车模，利用混凝土输送泵输送混凝土，大大提高了工作效率，混凝土质量高，施工速度快，安全性能高，劳动强度及施工人数大幅降低。彻底改变了传统的碹台施工方法。 Abstract:PangpangtaCoalMineislocatedinLinCountyofShanxiProvince,belongingtoShanxiHuozhouCoalElectricityGroupLvlinEnergyChemistryCo.,Ltd.Thedesigncapacityis10milliontons,andinclinedshaftdevelopmentwayisadoptedinthemine.Theshaftengineeringtakesmonconstructionmethodandthelocalgravellayertakesthefreezingconstructionmethod.Theadvancedconcretelininghydraulicmodelisusedinthemaininclinedshaftconstruction.Theuseofconcreteconveyingpumpgreatlyimprovestheworkefficiencyandqualityofconcrete,andtheconstructionspeedisquick,andsafetyperformanceishigh.Thelaborintensityisreducedandfewerpeopleareneededforconstruction.Themethodtotallychangesthetraditionalarchstationconstructionmethod. 关键词：斜井；液压台车模；施工 Keywords:inclinedshaft；hydraulicmachinemodel；construction ：U227.4：A ：1006-4311（xx）02-0113-02 1工程概况 庞庞塔煤矿主斜井井筒设计净宽5.2m，净高4.1m，L=1414.785m，=16.0，S净=18.41m2；表土段：S掘进=24.93m2，冻结段：S掘进=30.96m2，基岩段：S掘进=23.32m2。表土段斜长133.4m，其中明槽段斜长36.28m,暗挖段斜长97.12m，采用双层钢筋砼砌碹支护，砼厚度400mm；表土冻结段斜长288.35m，冻结段一次支护为29U型钢棚后垫金属网层+喷射混凝土，二次支护为单层钢筋砼砌碹支护，砼厚度570mm；基岩段斜长993.035m，一次支护为锚网喷+锚索支护，二次支护为素砼砌碹支护，砼厚度200mm；锚杆采用?准202400mm树脂锚杆,间排距为800800mm，锚索规格为?准17.88000mm，间排距为24003200mm，钢筋网采用?准6.5mm钢筋焊接，网格100100mm。喷射混凝土强度等级为C25，砌碹混凝土强度等级：表土段为C30，冻结段为C45，基岩段为C30；台阶、铺底混凝土强度等级均为C25。 躲避硐每40m设置一个，设计共34个，计51m；躲避硐在巷道左侧，支护形式根据所处的位置不同与巷道主体相同，断面形式为：表土段采用直墙半圆拱形断面，冻结段采用矩形断面，基岩段采用直墙半圆拱形断面。 2工程地质 根据井筒检查钻孔资料，井筒穿过的地层自上而下有：新生界、二叠系、石炭系。新生界由黄色粉土、粉砂质粘土、砂砾石等组成；基岩段由灰岩、砂岩、砂质泥岩、泥岩及煤层等组成，具裂隙，岩芯不完整。 井筒技术特征表见表1。 3综合机械化配套方案 掘进：表土段采用玉柴YC35-7小型挖掘机掘进；基岩段采用普通钻爆法掘进。装岩（土）:玉柴YC35-7小型挖掘机和P90B型耙岩机。提升运输系统：斜井专用井架，两套单钩提升，主副提均采用JK-2.5/20提升机，主提6m3箕斗，地面设翻矸架，ZL-50型装载机配10T自卸汽车排矸，副提人车下人和下放材料，下放材料采用4个1吨固定矿车串车提升，下放混凝土采用4m3轨道式砼输送车提升。支护：打安锚杆采用MFC-3630/1360型锚杆钻机，打安锚索采用MQT-85型锚索钻机和张拉千斤顶，喷射砼采用PZ型喷浆机。混凝土支护采用商品混凝土泵车、4m3轨道式砼输送车、防爆混凝土输送泵、7.5m长混凝土衬砌台车模。砼输送泵直接将砼入模，平板式震动器和风动震动棒振捣混凝土。测量：中腰线两台激光指向仪指向。通风：FBDNO6.3/222型对旋风机，?准800mmPVC阻燃性风筒通风。排水：采用DC50806型卧泵排水。 4施工组织 4.1项目管理法工程施工管理采用项目管理法。项目部设经理、副经理、技术部、经营部和后勤供应部，负责各方面工作。项目部下设矿建机电为一体的综合队，负责生产施工任务。以抓正规循环作业为中心，狠抓掘进、装岩提升、运输排矸和支护等主要工序的配合与衔接。 4.2劳动组织采用综合施工队形式，按专业化班组配备。矿建采用“前三后一”的施工组织方案。即工作面采用三个班掘进、一次支护；工作面后路采用一个班进行钢筋混凝土二次支护，二次支护距迎头40m。机电工采用大班和包机维护组两种作业方式。大班负责日常机电工作，井上下机电故障的处理；包机维护组负责提升机、压风机、人车、混凝土输送泵、耙岩机等设备的检修维护，确保设备完好运行。 5混凝土支护施工 5.1施工方案采用商品混凝土。利用混凝土泵车在井口直接将混凝土放入4m3轨道式砼输送车，副提升机将砼输送车运送至井下，混凝土输送泵将混凝土送入液压台车模内。 5.2液压台车模简介混凝土衬砌台车模为钢拱架全液压式。台车设计由拱架部分、模板部分、液压泵站、液压操作与执行系统、行车轮组几大部分组装成一整体。本设备自动化程度高，调整、升降、脱模全部由液压控制，施工浇注混凝土中靠丝杠千斤顶支撑，安全可靠；浇注混凝土采用输送泵浇注，台车模两侧和顶部分别设有专用浇注口；台车模采用提升机或用手拉葫芦控制即可实现移动固定。 5.3施工工艺 5.3.1液压台车模就位台车试车合格后，在确保台车上下，左右无障碍物的情况下，操作台车前行至待衬砌里程，停在正确衬砌位置，并在行走轮处使用阻车器，防止溜车或衬砌中骨架受偏力产生位移，引起跑、爆模。在拆除所有侧模支撑丝杠一端铰销的情况下，启动液压油泵，操纵升降油缸上升至设计拱顶标高，旋下台梁下支腿并拧紧；操纵调心油缸，使台车中线对正巷道中线；操纵边模油缸使侧模伸出。微量调节时可用丝杠。边模达到设计尺寸后，上好所有侧模丝杠并确保旋紧。台车就位结束后，关闭油泵电源，以免误动阀组操作手柄，使台车结构变形移位或损坏油缸。在模型板外表面，涂刷脱模剂。安装堵头板，并加设必要的支撑。 5.3.2浇注混凝土浇注起始，应从墙部的作业窗开始浇注，并注意倒换浇注位置，严禁一侧浇注，防止局部受力过大引起变形、跑模，严禁由拱顶的浇注口直接浇注。当浇注至拱肩处时，应设专人在拱部端头处观察。浇注过程中，墙部采用风动振捣器振捣，拱部采用平板式振动器振动。在每次浇注前，应检查丝杠、千斤顶是否有松动，防止在浇注时台车变形。浇注到最后通过浇注口封顶的后期，必须使用低速档进行浇注，并时刻注意浇注口压力的变化，避免因混凝土注满后强行注入而导致压力过大使模板变形。 5.3.3混凝土养护、脱模浇注结束后养护到规定时间，即可准备脱模。拆除堵头板与支撑。启动液压油泵，操纵侧模手动换向阀手柄使油泵微量外伸，使丝杠松动，拆除侧模所有丝杠后，操纵侧模油缸，使用侧模板收回，脱离成型表面。油缸收缩时，必须分次收缩，切忌一次性强制脱模，油缸收缩行程为180mm-300mm。操纵举升油缸微量上升后，松开锁紧螺母和台梁下的螺旋支腿，反向推动举升油缸控制手柄，使举升油缸受模板自重下降，拱模脱离成型表面。旋起底梁下螺旋支腿，取掉行走轮处的阻车器，完成整个脱模过程。 5.3.4液压台车模行车台车模钢模脱模之后，旋起台梁下螺旋千斤顶，拆掉千斤顶与阻车器，然后利用提升机或手拉葫芦开始下滑台车。反复循环就位、灌注、脱模、行走这四个工作过程，就完成了钢模板台车的整个作业。 6体会 应用新设备、新技术、新工艺是保证施工安全、提高施工质量和加快施工速度的有效途径和技术保证。采用液压台车模后，大大改善了掘砌平行作业的安全环境。液压台车模运行可靠，故障率底；操作方便，维护简单。与传统的碹台施工法相比，应用液压台车模后，减少了施工工序，缩短了混凝土浇筑时间，确保了工程质量；施工劳动强度大幅降低；减少了施工人数，提高了工效。因液压台车模造价较高，是否采用应进行技术