党建园地│学习焦裕禄 服务基层 心系群众.doc

党建园地学习焦裕禄 服务基层 心系群众 在5月份党的群众路线教育实践活动进入学习教育阶段后，分公司组织了观看电影焦裕禄活动。过去我对焦裕禄的事迹只知道个大概，具体情况不是很了解。这次通过对焦裕禄影片的观看，真真切切感受到了焦裕禄感人的事迹和崇高的精神，实实在在受到了教育和鼓舞。结合自己在朔黄十几年的工作经历，我觉得：焦裕禄精神与朔黄铁路培育形成的精神，一脉相承、相得益彰。 一、以人为本，心系群众。 焦裕禄之所以被誉为县委书记的好榜样、共产党员的光辉典范，之所以深受人民群众爱戴，根本原因在于他始终与兰考的老百姓心相连、情相依，同呼吸、共命运，在于他视兰考人民为衣食父母、诚心诚意当人民公仆。我们学习和弘扬焦裕禄精神，就要牢固树立宗旨观念，始终坚持群众路线，认真落实以人为本，真正做到情为民所系、利为民所谋。要深怀爱民之心，设身处地、换位思考，时刻把人民群众的利益挂在心上，多办利民实事、多做解民忧好事，做到想群众之所想，急群众之所急，帮群众之所需。 朔黄铁路开通运营十几年来，在取得显著的经济效益和社会效益的同时，一方面，坚持“发展成果让全员共享”的宗旨，不断加强“民生工程”建设，不断改善和提高员工的生产条件，投巨资相继建成了优美整洁、四季常青的站区环境，建设了温馨宜人、亮丽舒适的住宿环境，打造了功能齐全、设施完善的生产生活场所，并坚持为员工“送温暖”、“送健康”、“送文化”、“送凉爽”(夏季防暑降温西瓜、绿豆汤)、将心系员工、爱护群众的群众路线落动了实处。另一方面，为造福铁路沿线的群众百姓，实现“能源运输与环境和谐发展、铁路与地方共同成长”的双赢战略，朔黄公司积极履行和担当社会责任，与沿线人民群众同生共息、和谐相处，利用铁路建设时期遗留的取土场、弃碴场造地还田于老百姓近千亩，利用修建铁路便道，拓宽、修整乡村道路近600公里，解决了沿线1000多名农村富余劳动力的就业问题，并支援地方公益事业，完成办学、捐资助教、扶贫济困等工作。“十一五”期间，公司上缴的财政利税，为地方GDP的提升注入了强大助推力。注重沿线生态环境建设，持续保持了铁路沿线环境质量。 二、勤俭节约、艰苦创业。 焦裕禄以他的一言一行对艰苦奋斗作了生动的诠释，这也正是他赢得群众拥护和爱戴的重要原因。学习和弘扬焦裕禄精神，要始终牢记“两个务必”，在任何时候、任何情况下都自觉践行艰苦创业、厉行节约、勤俭办事的优良作风，发扬自强不息、与时俱进、开拓创新的时代精神，保持不畏困难、坚忍不拔、奋发有为的精神状态，为推进党和人民的事业努力奋斗。 朔黄铁路线上全长12.78公里的长梁山隧道，是1997年建设时期我国第二大双线铁路隧道，、类软弱围岩占隧道全长的76%，有大小断层33条，隧道涌水量大，在中国铁路建设史上十分罕见。朔黄建设者们让高山低头、让岩石让路，发扬顽强拼搏、追求卓越的艰苦创业精神，仅用了49个月就打通了长梁山，创造了中国隧道建设史上的奇迹。朔黄铁路2000年5月开通运营，年底即实现收入超亿元，开创了我国铁路建设史上“当年铺通，当年运营，当年还贷”的先河，当年建设者们勤俭节约、艰苦创业的精神，为又好又快地建设好西煤东运大通道，奠定了坚实的基础。 三、调查研究，实事求是。 实事求是是党的思想路线的核心内容，也是焦裕禄精神的灵魂。在焦裕禄看来，实事求是、求真务实既是一种科学精神，也是一种工作作风，还是一种人生态度。学习和弘扬焦裕禄精神，就要坚持实事求是，尊重客观规律，深入调查研究，真正把求真务实融入自己的工作和生活之中，讲实话、办实事、求实效，努力创造出经得起实践、群众和历史检验的实绩。 朔黄铁路2000年贯通后，创业者和奠基人决心不再依靠传统垄断地位取得优势，而是通过对国铁的调查研究和反复的总结，号召全体员工既要学习国铁半个多世纪积累的运营经验，又要实事求是、勇于创新走出一条朔黄特色之路。为克服国铁多年来形成的弊病，公司大胆进行组织架构变革，不断创新管理机制，推行组织结构“扁平化”和“条块结合”、“管理综合”的现代管理模式，对全公司机构进行整合优化。把原先设计的9个段，改为具有综合职能的3个分公司，把传统的机务段与车辆段合并为机车车辆分公司，职能不变，任务不减，从根本上解决了机构重叠、效率低下、推诿扯皮的现象。同时，深化劳动、人事和分配制度改革，完善分配机制和公平竞争机制，将起初设计的157名处级干部和多个站段担负朔黄铁路运营任务的方案，改为公司和分公司两级机关共37名中层管理干部承担，建立了一支结构优化、层次分明、稳定高效的管理团队，员工队伍的人数还不到原职工定额的1/3。近年来，朔黄公司在信息化建设，扩能改造方面，夺取了一个又一个新胜利，充分展示了实事求是的务实精神。 四、不怕困难、顽强拼搏。 面对当时兰考县十分严重的自然灾害，焦裕禄以共产党人大无畏的英雄气概，创造性地制定了一套简便、易行、实用而又符合规律的治理“三害”方法，最终在重重困难中闯出了一条生路。这种精神，与朔黄铁路所践行的众志成城，不畏艰险的精神，基本是一致的。 朔黄铁路原平分公司管内256公里线路，大多处于人迹罕至的高山峻岭，自然条件艰苦、环境十分恶劣，被誉为“西大门”的神池南站，是神华大动脉上的“咽喉”“枢纽”和“桥头堡”，但自开通接发列车以来，担负车站主要行车设备维修养护任务的工务工队员工，始终坚定“运输畅通不动摇”的信念，以苦为荣、以苦为乐，忠于职守、敢打硬拚，总结实践出了一套“战严寒、过硬冬，防春融、保安全，抓防洪、保畅通，抓秋检、保冬运”，适合四季特点、打好“四大战役”的安全保障措施，春去秋来、寒暑交替，十几年来，工队沿着“四大战役”的轨迹不断前进，取得了一个又一个骄人的业绩。xxxx年，工队连续8年被分公司或公司评为先进集体;原工