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企业员工工作心得体会：零担物流仓储管理 在很多物流人的眼里德邦、天地华宇的仓储是很不错的，至于是不是如此我也因为工作原因很少和当地的德邦物流接触，但是在我附近百分之八十的本土物流，基本上是属于民营式的物流，大大小小的，说句实话仓储管理做得并不是很乐观。造成的原因主要是在没有物流园规划的情况下，很多的物流选择的仓储相当于是小作坊式的，因为物流不适合在繁华的商业区域，所以很多的就是选择一些私人的房子作为门面和仓库，衣食住行基本包括其中。不仅安全存在隐患，更多的是因为仓储的面积一旦过大，租金就会高，现行的人工成本等开支都过大，但是零担物流的经济可以说是岌岌可危的，本土的竞争压力大，市场的饱和度差不多已经饱和，彼此之间的唯一的生存就是相互的以客户源为经济基础，靠最后的坚持获取利润价值。就我当地的状况而言，真正的赚钱的的年代已经过去了，很多的物流老板吐槽的都是今年的生意不好做，生意量锐减不说，有的出现了难以支撑的局面，有的在选择转行投资的局面。所以，坚持下来的就是对仓库开支的控制，尽可能的缩小存储的空间，也就是仓库面积的缩水，这样一来，一旦货物量突然出现井喷的情况下，有的物流甚至在外面守夜的情况都有，当然在人手不足的情况下，货物就出现了乱堆乱放的局面，不过还有一个因素就是因为从业人员的素质偏低，基本就是帮你卸完货后把或放进仓库就可以了，至于管理方面基本是零空白。所以对于说拿着单半天找不到货的情况对于一般的小物流而言是不足为奇的，看到的表面的乐观只是局限于大的物流公司罢了。 在这两列门面里，单件的货物规划了一个固定的区域，长期的存放。当天没有及时提走的货物在第二天往前一天的面积上类推，那么当天的货物比较容易找。对于贵重的高端电子产品和小快递件的则单独存放区域，便于管理。 是提供送货上门服务的货物直接放在露天场所，对于不能暴晒，淋雨的商品做好一定的防御措施，保证当天把货物送到客户手中，减轻仓储压力。 对于长期提货及时的客户的货物尽量的放在仓库的入口，方便客户提货的快捷。 长期把物流当作仓库的客户，把货物放在仓库里不影响他们提货的角落，给一定的期限库存，但是库存的角落是最明显的。过了时间自行处理退货事宜。(仓储的位置很偏僻) 对于自提的客户但是要求提供送货上门服务的，尽可能的满足对方的需求，以达到客户满意和减轻仓储的空间压力。 大批量的货物，在出现了30件以上，堆放面积过大的或者大件的机械，玻璃，陶瓷易碎物品，及时的督促客户提货，以免出现意外的损坏和丢失。 对于行政单位的货物，安排在仓库一个独立的门面里，一般的在周一上班时就会出现催货的现象，一旦积压了很难请出货物。 对于化工类货物尽可能的选择一个单独的角落存储，减少和人用的食品，服装之类的接触的机会，以免造成货物装卸不当造成的污染，留下安全隐患。 对于六米长的钢管，PP管还有铝材之类的选择一个不影响安全通
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