海航技术安全月征文获奖作品：直面红线坚守安全.doc

海航技术安全月征文获奖作品：直面红线坚守安全 直面红线，坚守安全 避免杜绝事故与隐患，坚守安全与发展，无论是对国家、企业还是个人而言，都是其进步发展道路上不变的主题。何为安全?无危为安，无损为全，与之对立的“危”“损”却恰恰给出了对安全最简要而准确的定义，也印证了安全发展与事故隐患间对立而又相互依存的联系，而生产安全的“红线”，则是安全发展与事故隐患间的分水岭。 在我们日常的生产保障工作中，工具，红色警告标牌，停机线等等这些都是耳熟能详的事物，也是生产活动中往往为我们所忽视的“红线”。工具丢失在进行维修工作的飞机上，结束工作后没能撤除警告牌并闭合相应跳开关，飞机进港未能指挥到线导致与机场廊桥碰撞都是曾经真实发生的事故案例，它们的发生有偶然性也有必然性，正是维修人员对生产活动中红线意识不足以及不良的维修习惯为事故发生的必然埋下了隐患，使其在不同环境触发下“偶然”发生了。事物的矛盾是对立而又统一的，工作人员作为活动中的主导者，可以将发生故障存在安全隐患的飞机通过一系列施工回到安全状态，也可能将相对安全的飞机因例行工作中的疏忽引入另一个安全隐患状态下。而无数由人为引发的航空维修事故也印证了这一点，1990年英国航空公司一架飞机刚更换了挡风玻璃，却因为维修人员对风挡安装螺钉标准的忽视，导致飞机在高空中风挡脱落，飞行员被气流扯出驾驶舱，所幸事故后无人员死亡;1996年秘鲁航空757因为工作人员清洗飞机后忘记撕下静压孔上的胶带导致夜航中飞机仪表失效最终坠毁也正因此，如何直面工作中的红线与风险，成为日常维修工作中的需要我们每个人深思的命题。 直面红线，要求我们培养正确风险意识。维修工作中总是伴随着风险，而差错与事故的发生往往因为工作者对风险的不知所以而盲目施工。回避风险的前提应是能对风险进行基本的判断与认知，而对风险的认知同时也是对所执行的工作的认知，这要求每一个工作者认真掌握工作原理与手册中的注意事项，同时在施工期间以发现问题的眼光看待每一步，避免的风险发生。 直面红线，要求我们树立积极的工作态度。工作中不乏有的人为了减少过失，工作中避重就轻，刻意回避或推诿任务中繁杂而又风险高的部分，不仅暴露了个人责任心缺失的问题，更阻碍了工作任务的如期完成;有的人则风风火火，急于完成任务而得过且过;这些都是一个有责任心的机务所不能有的态度，一个合格的机务，应该讲究将工作落到实处，实事求是，不推诿，不轻易放过施工中的每一项标准。 直面红线，要求我们建设良好的团队氛围。从个体角度而言，每个人在工作的执行与检查中总会存在一定“盲点”，借助于团队中互相帮助，互相监督，将工作中的盲点进行查遗补缺，规避风险。从团队角度而言，良好的团队氛围，能让团队工作任务得到品质与数量上的提高，实现效益的提升。 直面红线，要求我们严格执行标准。规章制度与标准，是每一个行业中不可逾越的“红线”，正所谓无规矩不成方圆，每一项维修活动都应以正确执行规章标准的前提下完成，不因偷懒而试图“跳跃”步骤施工，不因得过且过私自改变施工标准。 直面红线，要求我们践行良好的维修作风。维修安全不是纸上谈兵，缺少行动上的实践支撑，再多的风险认知都无法避免生产中跨越“红线”的危险。良好的维修作风并非一日养成，它既有长期性又有反复性，工作场所的5S，对工具的三清点等等都是需要我们从日常细节中慢慢培养出的良好习惯。 安全是一种相对的状态，维系这种平衡的状态需要我们培养正确的风险意识