XX优秀品牌故事有奖征文作品：陆龙兄弟造船记.doc

XX优秀品牌故事有奖征文作品：陆龙兄弟造船记 “陆龙”，六个兄弟，六条龙，创业初期同甘共苦，凭一腔热血造出属于自己的船只，熬过了食不果腹的困境，熬过了海上的汹涌波涛，最终扬帆起航。今天的陆龙是海产食品的龙头企业，悬挂着的木船照片，也正彰显了陆龙兄弟的品牌真谛。 陆龙兄弟造船记 这是1982年8月的一天，在上海东郊沿海的一处暂住房里，兄弟6人心事重重。 此时，距兄弟们迫于生计背井离乡已有4个年头。期间，靠着在江浙沪的沿海各地捕捞和收购黄泥螺营生，并长年租住在上海市南汇区靠近海边的一位老乡家里，方便收货和向上海各农贸市场就近转售。尽管生活依旧窘迫，但已总算解决了温饱问题，也结束了“兄弟6人只有一条像样的裤子”的赤贫日子;不仅如此，由于兄弟们已相继进入适婚年龄，我们咬牙在上虞前庄老家重修了房子。联排的农民房，6个兄弟每人分得1进，备作以后组建各自家庭。 但兄弟们自己心里明白：仅凭这样小打小闹的鱼贩生意，至多维持生计，根本成不了什么大气候;而且当时在我们租住地一带，从事泥螺收购的人也很多，而附近海域的资源有限，竞争已相当激烈。是得过且过?还是另觅出路?这个问题，常常令兄弟们百爪挠心。也就是在那个初秋的下午，大家坐在一起，于七嘴八舌的讨论中，突然萌生了一个极其大胆的想法要是能有一条机帆船，那该有多好! 人们常常会用“白日做梦”一词，比喻那些奢侈、疯狂甚至不切实际的愿望。而在80年代初期，对于经济实力极其有限的兄弟们而言，“拥有属于自己的机帆船”，就是这样一个不折不扣的“白日梦”。另外的一个时代背景是，当时“割资本主义尾巴”运动的影响依旧存在，全国范围内，都还没有私人拥有机帆船的先例。 但是，此想法一经提出，竟无一人表示反对。原因除了当时的情况确已逼上梁山之外，兄弟们还受到两个重要促因的启发：一是附近有一个国营上海张家沙渔业大队，他们经常使用机帆船远赴外海捕捞，这令我们无比羡慕。在兄弟们朴素的想法里，机帆船不仅是高科技和先进生产力的代名词，而且将是我们改变自身命运的唯一出路;二是1978年兄弟们开始创业，同年中央召开了“十一届三中全会”，到了改革开放起步4年后的1982年，姓“资”姓“社”的紧箍咒正在逐渐解脱，兄弟们认为是时候冒险一试。 既然买不起新船，有条旧船也不错。有了这样的主意，兄弟们就推举由我出去物色卖主。第二天，我背上一个帆布包，从上海南汇区出发，沿着海岸线一路向南。当行至金山嘴，终于打探到当地一家化工厂有旧船待售。我大喜过望，跑去一看，原来是条报废的内河船，已经破旧不堪。可我还是满心欢喜，当即爽朗地掏出身上仅有的200元，向厂方订购下来。这不仅是因为，当时即便是这种旧船，同样奇货可居，市面上几乎很难买到;更重要的是，我相中了船上有一台用作马达的拖拉机挂机，10匹动力，是在当时赫赫有名的“工农”牌，拆卸下来，应该还能投入使用。 购进了报废的旧船，只是朝着实现梦想跨出的第一步，把船造出来才是远程目标。为此我们在造船厂密集的上海漕泾镇，借用了一块场地，把旧船拖到了那里，开始进行拆解。果然发现，唯一还有保留和利用价值的，仅为发动机和少量几块底板。只是我们没有想到的是，这条新船，前后足足造了一年多的时间。原因之一，是当时仍为凭票供应的年代，用于造船的美国红松，不仅贵比黄金，而且获取不易，只能凑到一块算一块，致使工程停停歇歇;更主要的原因是，在此前投钱回老家建房之后，兄弟们手头上余钱无多。为此，1983年整整一年，兄弟们一边继续拼命挣钱，一边将挣来的钱用于购买木材、桐油和支付船匠师傅的工钱，一点一点地拼凑着心中的蓝图。 我无法忘记：那阵子，每次在上海卖完黄泥螺后，乘车返回漕泾，兄弟几人都会在中途的闵行下车，步行半个多小时，前往当地的一家服装工厂。这是因为，在其厂门外的垃圾场里，偶尔能找到一些服装的边角料。当我们发现这块“宝地”后，就经常跑去捡宝。这些收集回来的废布料，蘸上桐油后，可以用来填塞船板间的缝隙;我更不会忘记：1984年1月4日，这条倾注了当时我们全部心血、财力和憧憬的小木船，终于下水了。结果也正如兄弟们所期待的那样，有了船，我们的足迹不再局限于南汇区一带，而是可以大大拓宽活动半径，远航至苏、沪、浙、闽等沿海各地，渔获量得以快速增长。 然而，创业的艰辛、痛楚与心酸，远非大多数人所能体会。俗话说：“人生有三苦，撑船打铁卖豆腐”。那些年，由于我严重晕船，每次出海，顿时脸色苍白、心悸乏力，不得已只能躲在船舱里，用被褥严严实实地包住头部，在昏眩中度过无数个海上的日日夜夜;这种泛海为贾的生活，一直持续了5年，兄弟6人常年吃住都在船上，根本无暇回乡探视父母妻小，甚至当家中孩子出生后，过了数月才第一次与之见面，更遑论履行照顾家庭和教育子女的应尽之责。这种深深的愧疚感，至今令我们无法释怀。 但兄弟们还是非常幸运的。那些年，光是在我们老家上虞，每年都有人不幸舟覆溺亡。有一次，有几条船与我们同路从崇明赶往宁波，台风来袭，我们抵达时，接到消息，才知道其中有一条船的人，在途中已经出事，全部葬身海底了;还有无数次，海上风雨大作，我们来不及返港，在滔天巨涛中，仅有10匹马力的机帆船，如同一片渺小的落叶，随时都可能遭遇灭顶之灾，但我们还是奇迹般地活了下