海轮进江引航心得

1 / 9 海轮进江引航心得 海轮进江引航心得 江庆松 海轮进江航行，由于海轮吃水深，船舶尺度大，加之长江航行条件限制，安全要特别重视，作为江转海的驾引人员，要尽快适应海轮自身的操作特性，同时一定要树立规则意识，避免无形中违章，下面就进江海轮在引航中的注意事项归纳如下，供大家参考。 一、上海港区 1、航速规定： （ 1）北槽 D3 浮 -圆圆沙灯船：航速 10 节，但 15节 （ 2）圆圆沙灯船 -长江 #1 浮：航速 12 节 2、吴淞 VTS 电话守听频道 2 / 9 （ 1）长江口水域： 08 频道 （ 2）北槽 D3-圆圆沙灯船： 09 频道 （ 3）南槽 SO-圆圆沙灯船： 26 频道 （ 4）圆圆沙灯船 -A66 浮： 71 频道 （ 5） A66 浮 -长江 #1 浮： 27 频道 （ 6）进黄埔江： 19 频道 （ 7）上、下引水船： 69 频道联系 3、禁止追越地段 （ 1）北槽 D3-圆圆沙 （ 2）九段警戒区 （ 3）圆圆沙警戒区 3 / 9 （ 4）吴淞口警戒区 （ 5）宝山警戒区 （ 6）浏口警戒区 4、船流特点 （ 1）海轮进江大部分都是利用潮流，所以始涨潮时进口船多，特别是在圆圆沙警戒区，由于南北槽及走北槽出口船在此交汇，船舶密度大，通过前一定要提前控速，与前后船保持好纵距，做到主动让，早让。 （ 2）吴淞口警戒区在始涨潮时，进出黄埔江的船也很多，要防止江船出黄埔江后抢头，早做好避让准备，另外许多大型海轮在 #67 浮上引水，要密切注意其动态。 5、进漕要求 （ 1）进北槽的大型海轮分为交管时间与非交管时间进槽，交管时间是指在高潮前 4 小时至 1 小时的范围内进槽，4 / 9 这必须向吴淞 VTS 申请，经批复后方可进槽，在非交管时间进槽，一定要保证航速。 （ 2）南槽进漕，要充分利用潮水，九段一带水深在 6米左右，计算好潮高，另在低潮后 2 小时后过 S7，这是吴淞VTS 要求的。 （ 3）在北槽航行，由于挖泥施工船多，应避免在施工船处会船，主动让施工船。 二、江苏段的要求 （一）航速规定 1 类水域（指桥区、海轮区）：上行 8 节，下行 11节 2 类水域（指干支流交汇区、汊河口、船流大的水域）：上行 9 节，下行 12 节。 3 类水域（除 1 类 2 类水域外） 11 月 1 日 -4 月 30 日：上行 12 节，下行 13 节， 5 月 1 日 -10 月 31 日：上行5 / 9 12 节，下行 15 节 （二） VTS 电话守听频道及报告要求 1、南通 VTS：苏通大桥下： 10 频道，苏通大桥上：11 频道。 报告要求：上行至长江 #1 浮用 10 频道向南通 VTS 报告动态，至长江 #15 浮核对船位。下行至长江 #36 浮用 11 频道向南 通 VTS 报告动态，到长江 #20 浮核对船位。 2、张家港 VTS： 10 频道， 报告要求：上行至长江 #37 浮用 10 频道向张家港 VTS报告动态，走福北水道则在 FB4 浮处核对船位。走福南水道则在长江 #42 浮核对船位，下行至江阴大桥用 10 频道向张家港 VTS 报告动态，走福北水道则在 FB14 浮处核对船位，走福南水道则在长江 #58 浮处核对船位。 3、江阴 VTS： 09 频道 报告要求：上行至 FB14 浮（或 #58 浮处）用 09 频道6 / 9 向江阴 VTS 报告动态，下行至长江 #71 浮处用 09 频道向江阴VTS 报告动态。 4、泰州 VTS： 10 频道 报告要求：上行至长江 #71 浮用 10 频道向泰州 VTS 报告动态，在 T5 浮核对船位，下行在 91-1 浮用 10 频道向泰州 VTS 报告动态，在 #87 浮处核对船位， 5、镇江 VTS： 09 频道 报告要求：上行至 91-1 浮处用 09 频道向镇江 VTS 报告动态， #96 浮核对船位， #100 浮核对船位， #108 浮核对船位。 下行至 #119 浮用 09 频道向镇江 VTS 报告动态，润杨大桥核对船位， #107 浮处核对船位。 6、南京 VTS：南京大桥下： 10 频道：南京大桥上：11 频道， 报告要求：上行至 #119 浮用 10 频道报告动态， #1257 / 9 浮处核对船位， #137 浮核对船位， #140 浮核对船位，过南京大桥后用 11 频道向南京 VTS 报告。 下行至 #158 浮用 11 频道向南京 VTS 报告动态， #150浮核对船位， #144 浮核对船位，过南京二桥后用 10 频道报告南京 VTS， #125 浮核对船位。 （三）禁止追越地段 1、所有桥区、渡口区 2、干支流交汇船流大的区域 3、其他地段 （ 1）张家港段。（ 2）尹公洲段。（ 3） #100-#101-1 浮。（ 4）嘶马树段。（ 5）福北上、下口。（ 6）福北 #4-#7 浮， （四）船流特点 江苏段船流密变大，在江阴以上，小型船都不走推荐航道，下行海轮操作难度大，追越时一定要考虑好前后档子，8 / 9 不能占分隔带，如需占分隔带一定要先向 VTS 报告，并征得同意方可行动，同时也要防止进出汊河口船碍船。 主要汊河口有： 1、长江 #4 浮处 2、长江 #14 浮处 3、苏道桥 #5 浮处 4、长江 #30 浮处 5、福北下口、上口、福中上、下口 6、尹江河品（ #88）处 7、三江营（ #93 浮）处 8、六圩河口（ #109 浮）处 9、仪征水道上、下口 9 / 9 10、 #125 浮处（滁河口） 11、 #137 浮处 12、乌江水道下口（ #153 浮）处 以上汊河口经常有船进出及其作业，特别是六圩河口进出的吊拖船队影响大，一定要提前联系，摆开船位，控速 。 三、海轮操作特性 1、海轮相对与江船来说，主要是吃水深、自重大，因此惯性