奥迪A6L车身电器维修手册.doc

6 缸 TDI 发动机的汽车需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 吸油装置 -V.A.G1782-t 插接套件 -T40087- 拆卸 在已关闭点火开关的情况下断开蓄电池的接地线 。 依次将发动机罩小心地从 4 个固定销中拔出 -箭头所示-。 拔下真空软管 -1- 和 -2-。 小心！在对喷射装置进行工作时应注意清洁规定。 维修分组号 00. 松开锁紧螺母 -箭头所示- 并拆下高压管道。 拔下空气输送软管 -5-。 脱开电气插头连接 -4-。 旋出螺栓 -2- 和 -3-。 说明不理会 -编号 1-。 旋出螺栓 -箭头所示- 并拆下进气管上部。 旋出螺栓 -箭头所示-。 拆下空气导管 -1- 和 -2-。 松开卡紧夹 -箭头所示-。 将齿形带盖板向前翻转，并脱开齿形带盖板下部的固定销。 说明 在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。用过的皮带转动方向相反时会导致损坏。 要松开多楔带，应将张紧装置沿 -箭头方向- 翻转，为此应使用插接套件 -T40087-及一个长直环形 / 开口扳手。 从张紧轮上拆下多楔带。 松开快速接头 -1- 和 -2- 并取下隔音垫。 旋出螺栓 -箭头所示-，并从发动机上拆下扭矩支承。 说明 在自动变速箱上工作时要注意清洁规定 维修分组号 37. 将吸油装置 -V.A.G1782-置于发动机下方。 从发动机右侧脱开部位上断开 ATF 导线 -箭头所示-。 将右侧发动机支座托架的螺栓 -箭头所示- 旋出约 5 周。 脱开风扇马达控制单元 -箭头所示- 。 将风扇电机控制单元及相连的电气导线一起放到一边。 旋出发电机上的螺栓 -箭头所示-。 拆下发电机上的电气导线 -1- 和 -2-。 取下发电机。安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 说明更新自锁螺母。 为了使发电机安装更容易，应将固定螺栓的衬套稍向后推。 依次更新发动机支座托架上的螺栓 -箭头所示-。 拧紧发动机支座托架上的螺栓 维修分组号 40. 固定 ATF 管路 维修分组号 37. 安装多楔带 维修分组号 13. 连接蓄电池接线。必要的措施 锚。 起动发动机并检查传动皮带的转动情况 检查 ATF 液位 维修分组号 37.拧紧力矩 部件Nm交流发电机安装到发动机上22总线端 30/B+ 安装到交流发电机上168 缸汽油发动机汽车拆卸 在已关闭点火开关的情况下断开蓄电池的接地线 。 排放冷却液 维修分组号 19. 将前围支架置于维护位置 维修分组号 50. 拔下前部发动机罩 -箭头 1- 和 -箭头 2-。 旋出螺栓 -箭头所示-。 拆下空气导管 -1- 和 -2-。 脱开真空管道 -2-。 拆下空气质量流量计 -G70-的电气插头连接 -1-。 拆下空气传输软管，为此应松开软管夹箍 -3- 并打开卡紧夹 -箭头所示-。 打开卡紧夹 -箭头所示- 并拆下空气滤清器外壳上部。 脱开真空管道 -1-。 拔出膨胀夹的销钉 -4-。 拆下空气滤清器外壳下部，并在背面断开进气转换阀 -N335-上的电气插头连接 -2-。 拔下连接二次空气泵的软管 -3-。 拆下空气滤清器外壳下部。 旋出螺栓 -2- 并拆下支架。 从发电机中拔下水管。 拆下发电机上的电气导线 -1- 和 -3-。 说明 在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。对于用过的皮带，转动方向相反时会导致损坏。 松开张紧螺栓 -箭头所示- 并拆下多楔带。 拧出螺栓 -箭头所示-，并取下张紧轮。 旋出螺栓 -箭头所示-。 说明t 将发电机固定到支架上，再次转动固定螺栓两圈。t 用锤子的平头一侧小心敲击螺栓头，这样可以使发电机固定螺纹套管自动松开。 取下发电机。安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 说明t 用符合标准情况的软管夹圈锁死所有软管连接 零件目录.t 更换 O 形环。 为了使发电机安装更容易，应将固定螺栓的衬套稍向后推。 安装多楔带 维修分组号 13. 安装前围支架及加装件。 维修分组号 50. 连接蓄电池接线。必要的措施 锚。 注入冷却液 维修分组号 19. 起动发动机并检查传动皮带的转动情况拧紧力矩 部件Nm三相交流发电机安装到支架上22张紧轮安装到支架上22总线端 30/B+ 安装到交流发电机上16冷却液管道支架安装到发电机上9带 2.4 l MPI 和 3.2 l FSI 发动机的汽车 拆卸 在已关闭点火开关的情况下断开蓄电池的接地线 。 拔下前部发动机罩 -箭头所示-。 说明 在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。用过的皮带转动方向相反时会导致损坏。 松开多楔带时应沿 -箭头方向- 摇动张紧装置。 从发电机皮带盘上拆下多楔带。 松开张紧装置。 松开快速接头 -1- 和 -2- 并取下隔音垫。 拆下发电机上的电气导线 -1- 和 -2-。 旋出螺栓 -箭头所示- 并拆下发电机。 安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 按规定顺序将多楔带安装到皮带盘上。1-发电机2-导向辊3-冷却液泵4-伺服泵5-空调压缩机6-多楔带的张紧装置7-曲轴 说明在安装多楔带时注意它在皮带轮上的位置是否正确。 连接蓄电池接线。必要的措施 锚。 起动发动机并检查传动皮带的转动情况拧紧力矩 部件Nm三相交流发电机安装到发动机上22总线端 30/B+ 安装到交流发电机上16带 3.0 l MPI 发动机的汽车需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 多楔带撬杆 -3299-和定位件 -3299/1- 拆卸 在已关闭点火开关的情况下断开蓄电池的接地线 。 拔下前部发动机罩 -箭头所示-。 说明 在拆卸多楔带之前用粉笔或毡头笔记下转动方向。对于用过的皮带，转动方向相反时会导致损坏。 用多楔带撬杆 -3299-和定位件 -3299/1-沿箭头方向转动多楔带的张紧装置，以便松开多楔带。 将多楔带从转向助力泵的皮带轮上拆下。 拆下发电机上的电气导线 -1- 和 -2-。 旋出螺栓 -箭头所示- 并拆下发电机。 安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 按规定顺序将多楔带安装到皮带盘上。1-发电机2-多楔带3-转向助力器的伺服泵4-空调压缩机5-曲轴6-张紧辊 说明在安装多楔带时注意它在皮带轮上的位置是否正确。 连接蓄电池接线。必要的措施 锚。 起动发动机并检查传动皮带的转动情况拧紧力矩 部件Nm三相交流发电机安装到发动机上23总线端 30/B+ 安装到交流发电机上16带 3.0 l MPI 发动机的汽车 拆卸 在已关闭点火开关的情况下断开蓄电池的接地线 。 拆下右前轮。 说明用一个车轮螺栓固定制动盘。 松开快速接头 -1- 和 -2- 并取下隔音垫。 拆下右侧摆动半轴隔热板 -1-。 从变速箱法兰轴上拧下右侧摆动半轴。 拆下起动机上的电线 -2- 和 -3-。 旋出螺栓 -1- 和 -4- 并拆下起动机。 说明为了更好地说明，在图中显示的是拆下发动机支承后的情形。安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 将摆动半轴用螺栓固定在法兰轴右侧。 维修分组号 40. 连接蓄电池接线。必要的措施 锚。拧紧力矩 部件Nm起动机安装到变速箱上M1065 注释 注释M1265 注释总线端 B+ 安装到起动机上16摆动半隔热板安装到变速箱上231) 更新螺栓。2) 螺栓强度 10.9。 6 缸 TDI 发动机的汽车 拆卸 在已关闭点火开关的情况下断开蓄电池的接地线 。 拆下右前轮。 说明用一个车轮螺栓固定制动盘。 松开快速接头 -1- 和 -2- 并取下隔音垫。 拆下右侧轮罩中的隔音垫 -1-。 从变速箱法兰轴上拧下右侧摆动半轴。 拆下起动机上的电线 -2- 和 -3-。 旋出螺栓 -1- 和 -4- 并拆下起动机。 将起动机向后通过右侧车轮拱板穿出。安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 将右侧摆动半轴用螺栓固定在法兰轴上。 维修分组号 40. 连接蓄电池接线。必要的措施 锚。拧紧力矩 部件Nm起动机安装到发动机上65 注释总线端 B+ 安装到起动机上161) 螺栓强度 10.9。 8 缸汽油发动机汽车需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具t 支撑装置 -10-222A-t 钩环 -10-222 A/12-t 插片 -T40045- 拆卸 在已关闭点火开关的情况下断开蓄电池的接地线 。 拔下后部发动机罩 -箭头所示-。 脱开真空管道 -2-。 拆下空气质量流量计 -G70-的电气插头连接 -1-。 拆洗空气传输软管，为此应松开软管夹箍 -3- 并打开卡紧夹 -箭头所示-。 将钩环 -10-222 A/12-固定到右侧发动机后部吊耳上。 说明不需注意 -编号 1-。 从挡泥板螺栓紧固边上拔出橡胶密封件。 为了使挡泥板边缘不被支撑装置所损坏，应在两侧挡泥板螺栓紧固边和它下方的钢板之间加上插片 -T40045-箭头所示-。 把支撑装置 -10-222 A-安装到翼子板螺栓连接边缘上。螺杆必须指向前方。 将钩环 -10-222 A/12-挂入支撑装置 -10-222 A-的螺杆上。 略微装上支撑装置螺杆。 小心！支撑装置 -10-222 A-螺杆不得有预应力，否则便可能损坏挡泥板。 拆下右前轮。 说明用一个车轮螺栓固定制动盘。 松开快速接头 -1- 和 -2- 并取下隔音垫。 拆下右侧摆动半轴隔热板 -1-。 拧出稳定器支座上的螺栓 -1- 和 -2-。 旋出螺母 -3-。 旋出螺栓 -1- 和 -2- 并拆下右侧发动机托架。 脱开电气插头连接 -1-。 旋出螺栓 -箭头所示-。 拆下带发动机支座的右侧发动机支承。 拧下接地线 -1-。 拆下电线 -3- 和 -4-。 旋出螺栓 -2- 和 -5- 并拆下起动机。安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 安装发动机托架，拧紧副车架 维修分组号 40 安装稳定杆 维修分组号 40 连接蓄电池接线。必要的措施 锚。拧紧力矩 部件Nm起动机安装到变速箱上65总线端 B+ 安装到起动机上16接地线安装到起动机上22发动机支承安装到气缸体上42 注释摆动半隔热板安装到变速箱上231) 用防松剂涂抹后装入；防松剂 零件目录. 带 2.4 l MPI 和 3.2 l FSI 汽油发动机的汽车 拆卸 在已关闭点火开关的情况下断开蓄电池的接地线 。 拆下右前轮。 说明用一个车轮螺栓固定制动盘。 松开快速接头 -1- 和 -2- 并取下隔音垫。 拆下右侧摆动半轴隔热板 -箭头所示-。 拆下起动机上的电线 -3- 和 -4-。 旋出螺栓 -1- 和 -2- 并拆下起动机。 说明为了更好地说明，在图中显示的是拆下发动机支承后的情形。安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 说明更新自锁螺母。 连接蓄电池接线。必要的措施 锚。拧紧力矩 部件Nm起动机安装到变速箱上65总线端 B+ 安装到起动机上16摆动半隔热板安装到变速箱上23测量负荷电压t 在负荷检测时将在低温下模拟起动过程。检测过程中流过的电流很大，电压根据蓄电池容量只允许降到某个由蓄电池测试仪规定的最小值。t 如果蓄电池损坏，或者充电不足，蓄电池电压便会很快降到所规定的最低电压以下。t 若低于最低电压必须更换蓄电池。t 在做完检测以后该低电压值将保持一段较长时间，电压只能慢慢地重新升高。需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 带打印机的蓄电池检测仪 -VAS 5097 A- 说明蓄电池测试仪操作说明 VAS 5097 A的使用说明书.检测过程 警告！t 在处置蓄电池电解液时务必要遵守事故防范规定 锚。t 必须穿合适的防护服 锚。t 在测量负荷时蓄电池塞必须始终牢固地拧紧。 在已关闭点火开关的情况下断开蓄电池的接地线 。 将蓄电池检测仪 -VAS5097A-的夹子连接到蓄电池电极上 VAS 5097 A的使用说明书.l 夹钳必须与蓄电池电极有良好的接触。 在蓄电池检测仪 -VAS5097A-上调节负荷电流 VAS 5097 A的使用说明书. 说明根据蓄电池低温检测电流（在蓄电池外壳上有说明）调节负荷电流。 进行蓄电池负荷检测 VAS 5097 A的使用说明书.t 检测结果将在约 20 秒后通过打印机显示。t 检测结果的评估 手册4Z8. 警告！在回收处理蓄电池时务必遵守有关蓄电池和蓄电池电解液的废弃物处理规定。 拆卸和安装电源管理系统控制单元 -J644-拆卸 说明在拆卸和安装过程中，不得连接充电装置。 如果要更新控制单元，在“引导型故障查询”中选择各控制单元的“更新”功能。为此需使用汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-。 在已关闭点火开关的情况下断开蓄电池的接地线 。 旋出固定螺栓 -1-。 从备用车轮槽中取出成型内插件 -箭头所示-。 旋出接地接线柱 -1- 和螺帽 -4-。 拆下电源管理系统控制单元 -J644-编号 2-。 将连接蓄电池的接地线 -3- 从电源管理系统控制单元 -J644-上旋下。 脱开电气插头连接 -5-。 为此需要按下固定销 -1-，并沿 -箭头方向- 转动吊环。 安装在安装时，应务必将按以下的顺序进行，否则便不能保证电源管理系统控制单元 -J644-功能的完备性。1-将连接蓄电池的接地线 -3- 接到电源管理系统控制单元 -J644-上。2-将电源管理系统控制单元 -J644-编号 2- 用螺栓连接到车身上，此外还应旋入并拧紧接地接线柱 -1- 和螺帽 -4-。3-将接地线连接在蓄电池上。4-将电气插头连接 -5- 连接在电源管理系统控制单元 -J644-上。5-在接上了蓄电池后，应采取以下的必要措施 锚。拧紧力矩 部件Nm控制单元接地接线柱20安装到车身螺母20接地线安装到控制单元9拆卸和安装蓄电池 拆卸 关闭点火开关并拔出点火钥匙。 用螺丝刀 -2- 脱开固定夹 -箭头所示-，并拆下负极盖板 -1-。 说明图中所示的是成型内插件拆下后的情况。 打开蓄电池正极上方的盖板 -4-。 断开蓄电池上的接地线 -5- 和正极导线 -3-。 拔下中央排气软管 -6-。 旋出蓄电池固定卡箍 -1- 上的螺栓 -2-。 从行李箱中向右取出蓄电池。 警告！在回收处理蓄电池时务必遵守有关蓄电池和蓄电池电解液的废弃物处理规定。安装 说明t 为了保证电源管理系统 -J644-工作状态处于最佳，推荐使用零件目录中列出的蓄电池。t 奥迪零件程序中列出的蓄电池具有车载接线盒适配接头，能够匹配不同的接线板。是否使用车载接线盒适配接头以及如何使用请参考蓄电池使用说明书。 将蓄电池装入蓄电池支架上，使蓄电池支架后部的凸缘 -箭头所示- 嵌到蓄电池底板凹槽 -1- 中。l 不得再移动蓄电池。 用螺栓 -2- 固定蓄电池固定卡箍 -1-。 说明蓄电池固定卡箍上的凸缘须嵌入蓄电池底板上的凹槽内。关闭点火开关和用电器后按如下顺序连接蓄电池： 首先用手将正极导线的极靴 -3- 插入蓄电池正极“+”并拧紧螺母。 用手将接地线极靴 -5- 插到蓄电池负极“-”并拧紧螺母。 插上中央排气软管 -6-，注意说明 章。 关闭蓄电池正极上方的盖板 -4-。 在蓄电池安装完毕后检查安装是否牢固 章。若要重新连接蓄电池，必须采取如下措施；t 激活电动车窗升降器的自动升降装置 使用说明书.t 对第二把及备用钥匙进行同步化，以确保无线遥控器的功能。为此，应将钥匙插入点火开关中，打开并重新关闭点火开关，然后拔出钥匙。t 查询所有控制单元的故障存储器，并在必要时删除故障“低压”。为此需使用汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-。 说明重新接通供电后 ESP 警告灯必须在行驶几米后才能熄灭。更换蓄电池后必须对电源管理系统 -J644-的控制单元重新设码。在“引导型故障查询”中选择功能“更换和设码蓄电池”。为此需使用汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-。拧紧力矩 部件Nm螺栓安装到固定卡箍24蓄电池接线柱安装到蓄电池电极7.5拆卸和安装蓄电池断路引爆装置 -N253- - 约 2004 年 27 周以后的汽车 说明蓄电池断路引爆装置 -N253-在安全气囊每次触发时，均以烟火方式断开电路。蓄电池断路引爆装置 -N253-必须在每次触发后都予以更新。 拆卸 拆下蓄电池 章。 松开钳子 -箭头所示-，并打开蓄电池断路引爆装置上方的盖板 -1-。 旋出正极导线上的螺母 -1- 和 -3- 以及螺栓 -4-。 将蓄电池断路引爆装置 -N253-编号 2- 从固定支架中取出。 脱开电气插头连接 -5-。安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 安装蓄电池 锚。拧紧力矩 部件Nm正极导线安装到蓄电池断路引爆装置 -N253-20电线安装到正极导线4拆卸和安装蓄电池关闭继电器 -J655- - 约 2004 年 26 周以前的汽车 说明蓄电池关闭继电器 -J655-将在安全气囊每次触发时，以电气方式断开电路。蓄电池关闭继电器 -J655-在触发之后都必须予以更新。 拆卸 拆下蓄电池 章。 松开钳子 -箭头所示-，并打开蓄电池关闭继电器上方的盖板 -1-。 旋出正极导线上的螺母 -1- 和 -3- 以及螺栓 -4-。 将蓄电池关闭继电器 -J655-编号 2- 从固定支架上取出。 拆下行李箱右侧饰板的盖板。 松开行李箱内右侧继电器及保险丝架上的电气插头连接 -箭头所示-。 脱开电气插头连接。 松开连接蓄电池关闭继电器 -J655-的电缆。安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 安装蓄电池 锚。拧紧力矩 部件Nm正极导线安装到蓄电池关闭继电器 -J655-20电线安装到正极导线4拆卸和安装蓄电池关闭继电器 -J655-或蓄电池断路引爆装置 -N253-的固定支架 拆卸 说明将拆卸时松开或割断的所有导线扎带，在安装时重新在原位置上扎好。 拆下蓄电池 章。 松开钳子 -箭头所示- 并打开盖板 -1-。 约 2004 年 26 周前的汽车： 旋出正极导线上的螺母 -1- 和 -3-。 将蓄电池关闭继电器 -J655-编号 2- 从固定支架上取出。 说明不理会 -编号 4-。 约 2004 年 27 周后的汽车： 旋出正极导线上的螺母 -1- 和 -3-。 将蓄电池断路引爆装置 -N253-编号 2- 从固定支架中取出。 说明-编号 4- 和 -编号 5- 不必理会。 适用于所有汽车： 旋出螺母 -3- 和 -4-。 拆开电缆扎带 -1- 并拆下车身上的固定支架 -2-。安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 说明所有导线扎带在安装时要在原来的位置上重新扎上。 安装蓄电池 锚。拧紧力矩拧紧力矩 部件Nm固定支架安装到车身3正极导线安装到蓄电池关闭继电器 -J655-或蓄电池断路引爆装置 -N253-20带“电眼”的蓄电池 “电眼”-箭头所示- 为您提供有关待检蓄电池电解液液位和充电状态的信息。可能有三种不同的颜色显示： 颜色显示蓄电池状态绿色l 蓄电池已充足电。黑色l 没有充电或电量过低无色或黄色l 电解液到达临界液位，必须添加蒸馏水。 说明注意，如果蓄电池使用超过 5 年，而电眼的颜色显示已变为无色，则应用一个新的蓄电池更换该蓄电池。检测过程 说明t 在蓄电池补充充电时，包括在行驶过程中，都可能在“电眼”下出现气泡。这些气泡会使“电眼”的颜色显示不真实。t 如果由于生产技术上的原因蓄电池上安装了封盖，则应用塑料胶带贴住它。 在进行目检之前，应用螺丝刀柄小心地轻敲“电眼”，这样，气泡便会消失。 读取“电眼”的颜色显示 章。 防护措施及行为准则在工作开始前，应向员工说明操作蓄电池时所存在的危险铅酸蓄电池的警告说明和安全规程 蓄电池上符号的解释1-遵守电气装置维修手册和使用说明书中有关蓄电池的说明。2-腐蚀危险：蓄电池电解液有强腐蚀性，因此应戴上防护手套和防护眼镜；3-禁止火、火花、明火和吸烟。4-戴上防护眼镜。5-使儿童远离电解液和蓄电池。6-回收处理：遵守有关蓄电池和硫酸的废弃物处理规定。只能装在规定的容器中，交负责的回收部门进行清除。7-干万不能将旧电池与生活垃圾一起处理！蓄电池含有有毒的铅（Pb）。8-有爆炸危险：蓄电池充电时，会产生具有强烈爆炸性的混合气体。 警告！蓄电池电解液：t 可对眼部，皮肤及粘膜造成严重侵蚀。t 吸入可能导致呼吸道损害。t 吞入将损害消化道。t 急救：冲洗眼睛，并立即送医疗部门或通知医生。t 不可翻倒蓄电池，否则电解液会从排气孔流出。t 洒出的电解液应用吸收材料进行吸取，残余的应进行中和。t 不得用手接触电解液。t 避免皮肤接触。t 绝对不要用受污染的手接触嘴、鼻和眼睛。t 立即更换沾有电解液的衣服，必要的情况下应将它浸到水中。t 不得在工位上饮食，不得存放食品。t 在休息前及在下班后应彻底清洗。 警告！吸烟，无罩的灯，明火和火花：t 在工作中禁止吸烟，无罩的灯和明火，应避免火花飞溅。t 要避免使用电缆和电器时产生短路和电火花。 警告！防护眼镜和防护服：t 配戴防护眼镜及耐酸的围裙，或蓄电池酸外套。t 配戴防酸手套。 警告！有爆炸危险：t 在处置旧蓄电池（使用了较长时间，半年以上）之前，必须用防静电喷剂（目前为“Neostatic Antistatikum HB 155”）喷涂。t 在充电过程中，封盖必须关闭。t 对拆下的蓄电池进行充电，只允许放在通风的柜中进行，且必须同时进行排风。t 在蓄电池充电后，已充电的蓄电池应在开启排风装置的充电区域继续放置相当的时间。t 经检查的蓄电池原则上只允许用导电的金属容器进行运输。t 静电保险装置不得用可能产生静电的材料制作。 检测电解液液位 - 带“电眼”的蓄电池 对于带有“电眼”的蓄电池 -箭头所示-，您可以通过颜色显示读取电解液液位。可能有三种不同的颜色显示： 颜色显示蓄电池状态绿色l 蓄电池已充足电。黑色l 没有充电或电量过低无色或黄色l 电解液到达临界液位，必须添加蒸馏水，工作步骤 章检测电解液液位 - 带封盖的蓄电池需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 蓄电池加液瓶 -VAS 5045- t 普通型电解液虹吸管 警告！t 在处置蓄电池电解液时务必要遵守事故防范规定 锚。t 必须穿合适的防护服 锚。t 只能用手电筒对蓄电池壳体内部进行照明。t 绝对不能用明火对蓄电池壳体内部进行照明。t 绝对不要在蓄电池附近使用明火，或持有点燃的香烟。蓄电池的电解液液位是否正确是蓄电池能否经久耐用的一个重要因素。 对于在蓄电池壳体上有特别明显最小和最大标记的蓄电池，只需要从外部目测一下其电解液液位即可。l 电解液液位必须超过最小标记，但是必须低于最大标记。 某些蓄电池的外部最小和最大标记很难看清，或者由于蓄电池外壳的透光性能差，无法保证看到电解液液位，则应拧下封盖。 通过目测蓄电池的内部检查电解液液位。l 电解液液位必须用内部液位标记（塑料凸片）密封。它对应外部最大标记。电解液液位过低如果电解液液位过低，便会由于极板干燥而造成蓄电池容量损失（功率损失）。如果畜电池极板未被电解液（硫酸和水混合液）包围，极板、极板电桥和蓄电池平行连接片会被腐蚀。通过这种腐蚀，蓄电池的功能将受到影响 蓄电池不能再被使用。 旋下蓄电池电解槽的封盖。 当电解液液位过低时，应将蒸馏水加入蓄电池加液瓶 -VAS 5045- 中，添加到最大标记处。 说明t 蓄电池加液瓶 -VAS 5045-加注口的结构形式能防止蓄电池过量加注和蓄电池电解液流出。达到最大加注液位时会中断向蓄电池电解槽中加注蒸馏水。t 为了避免污染蓄电池电解液而导致自放电的加剧，只允许加注蒸馏水。 重新旋入蓄电池电解槽的封盖。 小心！t 为了保证蓄电池的密封性，有必要将属于蓄电池的原装封盖旋入蓄电池的开口处。如果发生遗失或损坏，则只允许使用相同结构的原装封盖。t 封盖必须带有一个 O 形环密封件。 电解液液位过高如果电解液液位太高（加液过量），便会由于电解液（硫酸与水的混合液）的流出而在蓄电池外出现损坏。如果电解液液位超过了内部液位标记（塑料凸片），或超过了外部的最大值标记，就务必将电解液抽出。 旋下蓄电池电解槽的封盖。 用常用的电解液虹吸管抽出硫酸，直到电解液液位处于塑料凸片高度或最大值标记为止。 重新旋入蓄电池电解槽的封盖。 小心！t 为了保证不同蓄电池密封盖系统的密封性，有必要将属于蓄电池的原装封盖旋入蓄电池的开口处。如果发生遗失或损坏，则只允许使用相同结构的原装电池封盖。t 封盖必须带有一个 O 形环密封件。 检查各个电解槽的电解液浓度 - 具有封盖的蓄电池需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 普通型电解液虹吸管 警告！t 在处置蓄电池电解液时务必要遵守事故防范规定 锚。t 必须穿合适的防护服 锚。t 不得打开免维护蓄电池以检查电解液浓度，否则将取消保修。t 在回收处理蓄电池时务必遵守有关蓄电池和蓄电池电解液的废弃物处理规定。 说明t 同时进行电解液浓度测量和蓄电池负载测量来了解蓄电池的状态。t 蓄电池温度至少为 10 C。t 蓄电池可以在充电后直接测量电解液浓度。 检测过程 旋下蓄电池电解槽的所有封盖。 将电解液虹吸管浸入到蓄电池电解槽中，并抽出足够的电解液，直到浮子能在电解液中自由飘浮为止。t 吸取的电解液的重量越大，浮子浮起越高。t 可以从电解液虹吸管的刻度盘上读取电解液浓度，单位为 kg/dm3（蓄电池电解液的专用浓度） 读取电解液虹吸管上的测量值并将之与表中的规定值作比较： 正常气候地区内的充电状态电解液浓度单位为 kg/dm3放电1.12充电一半1.20充电良好1.28 热带地区的充电状态电解液浓度单位为 kg/dm3放电1.08充电一半1.16充电良好1.23正常气候地区的电解液浓度至少为 1.24kg/dm3。如果所有蓄电池电解槽中的电解液浓度均过低： 给蓄电池充电，并随后重复电解液浓度测量。示例 1 蓄电池电解槽123456每个电解槽中电解液浓度单位 kg/dm31.241.251.251.10 注释1.241.251) 4 号电解槽中的电解液浓度过低（偏差大于 0.03 kg/dm3）示例 2 蓄电池电解槽123456每个电解槽中电解液浓度单位 kg/dm31.261.261.251.14 注释1.18 注释1.242) 4 号和 5 号电解槽中的电解液浓度过低（偏差大于 0.03 kg/dm3）如果没有达到标准值： 更换蓄电池。 说明各个蓄电池电解槽相互之间电解液浓度偏差的测量值不允许大于 0.03 kg/dm3，否则更换蓄电池。如果达到标准值： 重新旋入蓄电池电解槽的封盖。 小心！t 为了保证蓄电池的密封性，有必要将属于蓄电池的原装电池封盖旋入蓄电池的开口处。如果发生遗失或损坏，则只允许使用相同结构的原装电池封盖。t 封盖必须带有一个 O 形环密封件。 检查蓄电池安装是否牢固 摇动蓄电池，检查它是否已安装牢固。如果蓄电池未安装牢固，则会有以下危险：t 由于振荡损坏造成使用寿命缩短。t 如果蓄电池固定不合理，将导致蓄电池栅格板的损坏。t 蓄电池外壳被固定卡子损坏（有可能出现电解液泄漏，后果严重）。t 碰撞安全性能出现缺陷。 静态电压测量需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 便携式万用表 -V.A.G1526B- 说明只有当无法在“引导型故障查询”中进行“蓄电池检查”时，通过测量静态电压来判断电池状态才有意义。工作步骤 确保已注意了下面各项说明，否则无法保证测量的准确性。t 蓄电池仍安装在汽车内，不得断开接地带。t 打开行李箱盖，将行李箱盖锁锁定在“上锁”位置，从而令行李箱照明灯不会被打开。t 通过中央门锁锁闭汽车。t 蓄电池应在进行测试前的最后 12 小时内不得接通任何用电器。t 蓄电池应在进行测试前的最后 12 小时内不得进行充电。t 室温必须至少为 10 C。 在至少等待了 12 小时后： 用螺丝刀 -2- 脱开固定夹 -箭头所示-，并拆下负极盖板 -1-。 说明图中所示的是成型内插件拆下后的情况。 打开蓄电池正极上方的盖板。 测量电极接线柱之间的电压。l 如果测量设备显示 12.5 伏和更高的电压，那么说明蓄电池电压正常。l 蓄电池静态电压在任何时候都不可以低于 12.5 伏。 如果是这样的话，则应立即给蓄电池充电 章。 在充电过程之后，应测量负荷电压 章。安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点： 连接蓄电池接线。必要的措施 锚。 具有中央排气装置的蓄电池 说明t 注意排气软管必须一直固定在蓄电池上。t 对于带有中央排气软管的蓄电池，要注意：不要夹住软管。只有这样蓄电池才能排气。t 新一代蓄电池装备了中央排气装置和被称为“玻璃板”的回火保护装置。功能：充电时产生的气体会集中通过上部盖面上的开口排出。同一位置上还安装了一个回火保护装置，可以防止点燃蓄电池中的可燃性气体。玻璃板由一个直径大约为 15 mm 厚度为 2 mm 的圆形小玻璃纤维垫构成。它的工作原理类似于阀门，即它排出在蓄电池里形成的气体。t 蓄电池电极不得上油脂。t 为避免损坏蓄电池壳体，只允许用手安装蓄电池接线柱，不能过度施力。 连接和断开蓄电池接线工作步骤 小心！在点火开关打开的情况下拆卸安全气囊时，必须断开蓄电池接线。 关闭点火开关并拔出点火钥匙。 用螺丝刀 -2- 脱开固定夹 -箭头所示-，并拆下负极盖板 -1-。 说明图中所示的是成型内插件拆下后的情况。 断开蓄电池上的接地线 -箭头所示-。 连接时，用手将接地线电极端部插到蓄电池负极“”并拧紧螺母。若要重新连接蓄电池，必须采取如下措施；t 激活电动车窗升降器的自动升降装置 使用说明书.t 对第二把及备用钥匙进行同步化，以确保无线遥控器的功能。为此，应将钥匙插入点火开关中，打开并重新关闭点火开关，然后拔出钥匙。t 查询所有控制单元的故障存储器，并在必要时删除故障“低压”。为此需使用汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-。 说明重新接通供电后 ESP 警告灯必须在行驶几米后才能熄灭。拧紧力矩 部件Nm蓄电池接线柱安装到蓄电池电极7.5目检在进行测量前，比如测量静态电压、电解液浓度或蓄电池负载时，应对蓄电池进行目测。 检查以下各项：t 蓄电池外壳是否损坏？因为壳体损坏可能引起电解液溢出。t 蓄电池电极（蓄电池导线接头）是否损坏？ 如果蓄电池电极损坏，则无法保证线路接头触点正常连接。这样会引起导线燃烧，导致电气装置内功能故障。t 是否已将附属于蓄电池的原厂封盖旋入？蓄电池封盖必须带有一个 O 形环密封件。如果发生遗失或损坏，则只允许使用相同结构的原装电池封盖。 蓄电池蓄电池属于汽车最重要的电气部件之一。蓄电池的功能稳定可以保证客户最根本的满意度。为了保证蓄电池的经久耐用，必须根据本手册中的说明进行检查、保养和维护。除了在汽车起动过程中提供动能，蓄电池还要作为整个汽车电源系统的缓冲器，并为之提供电能。蓄电池充电需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 蓄电池充电器 -VAS 5095-或 t 蓄电池充电器 -VAS 5900- 说明t 蓄电池充电器-VAS 5095-和-VAS 5900-在没有电流及电压峰值的情况下充电。所以也可以在装在车上时进行充电。但是必须注意安全规程。两台装置均具有辅助运作功能，可以承担电路的供电任