公路桥梁设计步骤连续梁.doc

一、主要技术条件：（一）、设计荷载恒载梁体自重及桥面铺装；栏杆；过桥管线等。活载汽车；挂车；人群温度整体升温；整体降温；局部温度基础不均匀沉降。风荷载地震荷载收缩，徐变冲击与偏载在活载输入中考虑（二）、设计规范公路桥涵设计通用规范 （JTJ021-89）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTJ023-85）公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-89）公路工程技术标准 （JTJ001-97）城市桥梁设计准则 （CJJ11-93）公路工程抗震设计规范 （JTJ027-96）二、尺寸的拟定：1.桥面宽B=外栏+人行道+非机动车道+车行道+分隔带+车行道+非机动车道+人行道+外栏2.支点梁高： 变高度梁 H支=L跨/18 （左右）等高度梁 H支=L跨/20（左右）3.跨中梁高：变高度梁 H支=L跨/40（左右）4.翼板悬挑长度：Lb=B/4 （左右）最大值不超过5.5米5.支点底板宽：B底=B/2 （略小取值）斜腹板可取更小值6.支点底板厚：hd=H支/8H支/127.支点截面腹板厚：Hw=BL/KH支（K=400500 ）8.跨中腹板厚仅与腹板预应力有关：Hw=0.250.40 米9.跨中截面底板厚：hd=0.200.35 之间，与底板纵向预应力有关10.顶板板厚：hT=0.200.40 米11.关于横隔板的设置，仅在支点截面设横隔板，横隔板厚与所选定的支座上摆纵桥向尺寸相近。三、材料的选用：梁体混凝土一般选用C40C60预应力：顶板束一般采用12、19、27三种类型底板束一般与顶板束相同腹板束比顶板束小Ryb=1860Mpa 锚下控制张拉应力为1395MPa顶板横向预应力，现在比较多采用扁锚体系，最好使用钢筋混凝土结构。竖向预应力，较多采用32高强精轧螺纹粗钢筋Ryb=1000Mpa，锚下控制张拉力为542.8 KN四、梁部纵向计算的内容和方法：箱梁纵桥向静力计算分两部分 承载能力极限状态；正常使用极限状态根据边界条件和施工方法确定计算模式，运用院编PRBP程序进行上机计算（一）计算的荷载组合、一期恒载+二期恒载+基础变位+汽车+人群（公规中的组合）、一期恒载+二期恒载+基础变位+挂车（公规中的组合）、+顶升（5oC）（公规中的组合）、+顶升（10oC）（公规中的组合）、+线性升温（公规中的组合）、+线性降温、+摩阻力、+摩阻力与为相互反向的支座摩阻力一期恒载+二期恒载+基础变位+满布人群、数据准备比较重要的数据单元及节点坐标截面信息材料与支乘信息预应力束信息施工阶段运营阶段、主要计算内容各截面正应力 （有输出结果）控制截面主拉应力（支点、L/4、L/8、腹板变化点）施工预拱度及支座设偏（根据PRBP位移结果计算）控制截面强度计算预应力束张拉延伸量计算梁体总体变形（ f/L 是否满足规范要求）必要时要分析梁的扭转及剪力滞的影响上述计算结果是否满足规范要求，参见公规第 5.2.21条，第5.2.22条，第5.2.24条，第5.3.4条。五、横向计算取控制截面（支点、跨中、L/4、L/8） 1米宽度框架，按钢性框架计算。汽车及挂车荷载要考虑纵桥向有效分布宽度，计冲击系数。六、图纸组成1、图纸目录及说明书2、梁部总图3、纵向预应力束总图4、竖向预应力总图（横向）5、梁部横断面图6、各块件普通钢筋图7、锚下支乘垫板、支座垫板、支撑钢管