新华大街站模板及支撑体系安全专项施工方案.doc

北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案1目目录录第一章第一章编制依据编制依据.111.11.1国家、行业和地方相关规范规程国家、行业和地方相关规范规程.11.21.2安全管理法规文件安全管理法规文件.11.31.3施工图纸施工图纸.1第二章第二章工程概况工程概况.332.12.1工程简介工程简介.32.22.2结构设计概况结构设计概况.32.32.3施工平面布置施工平面布置.42.42.4施工要求及技术保证条件施工要求及技术保证条件.4第三章第三章施工计划施工计划.663.13.1总体施工顺序总体施工顺序.63.23.2施工段划分施工段划分.73.33.3施工进度计划施工进度计划.83.43.4劳动力配置劳动力配置.83.53.5机械设备配置情况机械设备配置情况.83.63.6材料计划材料计划.9第四章第四章模板及支撑体系施工工艺模板及支撑体系施工工艺.11114.14.1模板及支撑体系技术参数模板及支撑体系技术参数.114.24.2施工工艺流程施工工艺流程.134.34.3施工方法施工方法.144.3.1梁模板施工.144.3.2梁、侧墙与底板、中板、顶板倒角模板施工.164.3.3柱模板.184.3.4阴阳角.214.3.5侧墙模板施工.214.3.6中板、顶板预留洞口模板.254.3.7与风道、出入口接口.25北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案24.3.8盾构洞口处侧墙结构模板施工.264.3.9支撑架施工.264.44.4模板、支撑架进场、搭设、使用、拆除时安全检查模板、支撑架进场、搭设、使用、拆除时安全检查.314.4.1模板支撑架进场安全检查.314.4.2模板、支撑架搭设、使用时安全检查.334.4.3模板支撑架拆除时安全检查.334.54.5模板、支撑架检查、验收模板、支撑架检查、验收.334.5.1模板安装检查、验收.334.5.2支撑架安装检查、验收.354.64.6模板、支撑架的拆除模板、支撑架的拆除.354.6.1模板的拆除.354.6.2支撑架拆除.364.6.3模板、支撑架拆除时安全技术措施.36第五章第五章质量保证措施质量保证措施.38385.15.1质量保证措施质量保证措施.385.25.2成品保护措施成品保护措施.385.35.3监控量测监控量测.385.3.1模板监控措施.385.3.2监测频率.40第六章第六章安全保证措施安全保证措施.41416.16.1安全保证措施安全保证措施.416.26.2高空作业高空作业.426.36.3模板、支撑架施工安全措施模板、支撑架施工安全措施.426.46.4吊装作业安全保证措施吊装作业安全保证措施.436.56.5雨期施工措施雨期施工措施.446.66.6消防保卫措施消防保卫措施.45第七章第七章应急预案应急预案.46467.17.1应急准备应急准备.467.27.2应急设备物资配置应急设备物资配置.467.37.3应急专用资料应急专用资料.46北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案37.47.4应急信息报告程序应急信息报告程序.477.57.5应急响应措施应急响应措施.477.5.1高处坠落的应急措施.477.5.2落物打击伤害事故的应急措施.487.5.3支架坍塌事故的应急措施.497.5.4机械伤害、触电等事故的应急措施.497.5.5火灾事故的应急措施.507.5.6建立畅通的绿色急救通道.52第八章第八章节能减排施工节能减排施工.53538.18.1节材措施节材措施.538.28.2脱模剂的选择脱模剂的选择.538.38.3扬尘控制扬尘控制.538.48.4噪音与振动控制噪音与振动控制.548.58.5施工垃圾控制施工垃圾控制.548.68.6职业健康职业健康.54第九章第九章模板支撑体系检算模板支撑体系检算.55559.19.1边墙支撑检算边墙支撑检算.559.1.1侧墙模板检算.559.1.2三角支架计算书.599.29.2中板、梁模板及支撑体系检算中板、梁模板及支撑体系检算.649.39.3顶板、梁模板及支撑体系检算顶板、梁模板及支撑体系检算.649.3.1顶板模板强度验算.649.3.2顶板模板支撑小楞验算.659.3.3大楞承载力验算.669.3.4顶板下满堂红支撑架验算.679.3.5顶板梁模板下部满堂红脚手支架所承受的荷载验算：.689.49.4梁模板验算梁模板验算.689.4.1梁底模板验算.689.4.2梁侧模板验算.699.4.3对拉螺栓验算.70北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案49.59.5中柱模板及加固体系检算中柱模板及加固体系检算.719.5.1柱模板验算.719.5.2对拉螺栓拉力验算.71北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案1第一章第一章编制依据编制依据1.11.1国家、行业和地方相关规范规程国家、行业和地方相关规范规程类别类别名称名称编号编号国家标准建筑结构荷载规范GB50009-2001（2006年版）国家标准安全网GB57252009国家标准钢结构设计规范GB50017-2003国家标准木结构设计规范GB50005-2003国家标准混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002（2011版）国家标准钢管脚手架扣件规范GB15831-2006行业标准建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008行业标准建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011行业标准建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008行业标准建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91行业标准建设工程施工现场安全资料管理规程CECS266-2009行业标准建筑施工安全检查标准JGJ59-2011地方标准北京市建筑工程施工安全操作规程DBJ01-62-2002地方标准钢管脚手架、模板支架安全选用技术规范DB11T583-2008地方标准建筑长城杯工程质量评审标准DBJT01-70-2003地方标准北京市建筑施工现场安全防护基本标准DBJ01-83-20031.21.2安全管理法规文件安全管理法规文件类类别别名名称称编编号号国家建设工程安全生产管理国务院第393号令国家危险性较大的分部分项工程安全管理办法住房和城乡建设部建质（2009）87号国家建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则住房和城乡建设部建质（2009）254号地方北京市危险性较大的分部分项工程安全动态管理办法京建法20121号地方关于印发北京市实施规定的通知北京市住房和城乡建设委员会京建施2009841号1.31.3施工图纸施工图纸北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案2图纸名称图纸编号出图日期新华大街站主体结构施工图BJM6II-05-03-02-02-SS-JG-0010522012年07月北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案3第二章第二章工程概况工程概况2.12.1工程简介工程简介北京地铁6号线二期13标工程为“一站一区间”，即新华大街站，新华大街站玉带河大街站区间。工程建设单位，北京市轨道交通建设管理有限公司；工程监理单位，中咨工程建设监理公司；工程设计单位，北京市市政工程设计研究总院；工程施工单位，中铁十二局集团有限公司。新华大街站为6号线快慢线中转换乘站，双层双岛四线式车站，远期与S6线换乘，车站主体位于东关大道下。车站总长为473米，车站主体基坑深度22.69m（与S6线换乘节点处基坑深度30.56m），标准段基坑宽度43.9m，盾构扩大端宽45.8m。车站两端结构采用三柱四跨结构，中部采用“Y”型柱结构。本方案适用于新华大街设备区标准段施工。车站结构施工时，中板、顶板模板采用18厚多层板模板；侧墙及阴阳角部位采用钢模板和木模板结合；柱模板采用钢模板；侧墙倒角、梁倒角采用定型木模板。支撑体系选用直径48mm壁厚3.5mm碗扣式支撑架管，剪刀撑及不能采用碗扣式支撑架管处采用直径48mm，壁厚3.5mm钢管；模板下采用100100mm方木支撑。2.22.2结构设计概况结构设计概况结构设计参数如下表所示序号项目内容1结构形式框架结构混凝土自防水抗渗等级P102地下防水材料防水4mm厚SBS改性沥青防水卷材、2.5mm聚氨脂涂膜、钢边橡胶止水带、注浆管3混凝土强度等级底板、底纵梁C40抗渗P10；边墙C40抗渗P10；顶板、顶纵梁C40抗渗P10；中板、中纵梁C40；站台板及楼梯C30；柱C50；垫层C154抗震等级工程设防烈度8度5钢筋类别HRB400：32、28、25、22、20、HRB335：12，HPB300：106钢筋接头形式直螺纹连接、焊接7结构断面尺寸基础底板厚度（mm）1100、1200、1300北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案4边墙厚度（mm）1000、1100柱断面尺寸（mm）8001200、9001300、9001000梁断面尺寸（mm）顶板梁：12002600、12002200、12002400；中板梁：10001000、9001000；底板梁：13002700、13002600、14002800中隔板厚度（mm）400、500顶板厚度（mm）900、1100、12008人防设置等级6级2.32.3施工平面布置施工平面布置新华大街站125轴共设6道施工缝，2道变形缝，划分8个施工流水段。施工现场设模板堆放区、模板清理区、支撑架管堆放区、吊装作业区及模板支撑架安装作业区。主体结构横断面图2.42.4施工要求及技术保证条件施工要求及技术保证条件1、在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收，模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支撑体系进行观察和维护。发生异常情况时，应按施工方案及时进行处理；2、模板及其支撑体系拆除顺序及安全措施应按照施工方案执行；北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案53、组合钢木大模板安装前应向施工班组进行技术交底，有关施工及操作人员应熟悉施工图；4、施工现场应由可靠的能满足模板安装和检查需用的测量控制点；5、现场使用的模板及配件应按规格的数量逐项清点和检查，未经修复的部件不得使用；6、模板安装前，应涂刷脱模剂，严禁在模板上涂刷废机油。7、碗扣式钢管支撑架用钢管应符合现行国家标准直缝点焊管GB-T13793、低压流体输送用焊接钢管GBT3091中的Q235A普通钢管的要求，其材质性能符合现行国家标准碳素钢GBT700的规定；8、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准可锻铸铁件GB9440中KTH330-08及一般工程用铸造碳钢件GB11352中ZG270-500的规定；9、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准一般工程用铸造碳钢件GB11352中ZG230-450的规定。10、钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺，不得采用横断面接长的钢管；11、各焊缝应饱满，焊药应清理干净，不得有未焊、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案6第三章第三章施工施工计划计划3.13.1总体施工顺序总体施工顺序根据工期要求及施工场地条件按照因地制宜、方便管理的原则，车站明挖段主体结构采用“纵向分段、竖向分层，自下而上”的施工原则。纵向施工分段的原则是施工缝设在两柱跨距的1413处，避开通道口及预留孔洞等部位结合变形缝和后浇带作为施工缝。竖向施工分层的原则是基坑验槽、接地、垫层施工肥槽施工施工底板防水层和保护层底板、底梁施工肥槽施工侧墙防水负二层侧墙、柱施工中板、梁施工肥槽施工防水施工负一层侧墙、柱施工顶板、梁施工顶板防水及保护层施工顶板覆土回填。结构施工顺序为：土方开挖由西向东施工，待土方开挖完成具备结构施工作业面时进行结构施工，形成流水作业，施工流程图如下：明挖结构施工工艺流程图中板、中纵梁立模中板、中纵梁钢筋绑扎、浇注砼施工准备清底、接地网、底板垫层施工、肥槽底板防水及保护层施工底板、底纵梁钢筋绑扎底板、底纵梁立模、浇注混凝土肥槽砌筑、墙面处理负二层侧墙防水层施工负二层侧墙、柱钢筋绑扎负二层侧墙、柱立模、砼浇注顶板防水、基坑回填施工顶板、顶梁绑扎钢筋顶板、顶梁混凝土浇注负一层侧墙防水保护层施工侧墙、柱钢筋绑扎肥槽砌筑、墙面处理侧墙、柱立模、砼浇注顶板、顶纵梁立模北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案73.23.2施工段划分施工段划分车站主体结构施工缝具体位置和长度序号施工顺序施工区段施工段长度备注1第一段1轴3轴东2m18.3m2第二段3轴东2m6轴东2m22.4m3第三段6轴东2m9轴东2m23m4第四段9轴东2m1314轴变形缝28.95m5第五段1314轴变形缝17轴西2m23.55m6第六段17轴西2m20轴西2m25m7第七段20轴西2m23轴西2m25.5m8第八段23轴西2m2526轴变形缝18.85m结构施工竖向分层示意图施工中考虑如下因素具体分段：1）纵向施工分段的原则是施工缝设在两柱跨距的1413处，避开通道口及预留孔洞等部位。2）考虑与出入口、楼梯口、风道、孔洞等位置尽量错开。3）每段施工进行流水顺作，形成纵向、竖向综合立体推进形式，保证施工进度。第一层浇筑底板、底梁及标准段底板倒角上500mm；第二层浇筑负二层柱和边墙至中板倒角下500mm，第三层浇筑中板、梁和边墙、中板上边墙500mm；第四层浇筑负一层柱和边墙至顶板倒角下500mm，第五层浇筑顶板、顶纵梁。北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案83.33.3施工进度计划施工进度计划根据施工总体计划结合施工现状，目前车站125轴结构施工计划工期为：2012年8月10日2012年11月18日。3.43.4劳动力配置劳动力配置为了确保模板工程施工质量、施工安全，在计划工期内完成施工，本项目将组织安排熟练技术工人，以满足施工过程的需要，计划配备各人员如下：管理人员配备表序号总包负责人职位职责1李光耀项目经理负责模板方案的总体策划及决策。2刘凯生产副经理负责模板工程总体施工安排，进度控制，现场总体施工组织协调。3王冬胜总工组织编制写、审核模板方案，检查监督方案的落实及执行情况。4万里明工程部长根据实际情况优化方案，进行方案交底。5柳刚质检工程师模板加工及安装进度计划以及质量控制。6陈伟良工程师按模板方案组织施工，向作业班组详细技术交底，是现场模板工程质量及安全的执行和实施者，负责组织模板工程验收。7刘育舒物资部长负责物资供应。8刘泽胜安全副经理负责模板施工过程中的质量控制，并监督检查模板是否按方案施工，加工及安装质量是否符合规范要求。负责模板工程施工过程中的安全检查及安全控制。劳动力人员配备表工种安全员木工架子工普工司索工司机总计数量（名）430302042903.53.5机械设备配置情况机械设备配置情况北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案9施工主要机械、设备配置表序号设备名称规格型号单位数量进场时间1塔吊QTS7015台22圆锯NT500台13汽车吊25T台24多功能木工机DJ-14000台15手电钻8004-A台46电机1.5KW台107手提电箱台88无齿锯台109手电锯台510水平尺个511水准仪台1122m靠尺、方尺、塞尺套313吊线锤个82012年8月起陆续进场3.63.6材料计划材料计划模板及其支撑体系所用材料材料名称规格数量备注侧墙钢模板6500015006双侧15延米模板侧墙钢模板65000250012双侧15延米模板18厚多层板122024401815000m2底板、中板、顶板用LG-1204812003000根立杆LG-1804818004000根碗扣式钢管支撑架北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案10LG-2404824003000根LG-3004830006000根HG-30483006000根HG-60486006000根横杆HG-904890016000根碗扣式钢管支撑架可调托撑KTZ-60KTZ-75T366可调范围小于等于450600mm4500套碗扣式钢管支撑架脚手板松木板60002503010m3工具支撑架支撑架管直径48钢管60003.51000根工具支撑架北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案11第四章第四章模板及支撑体系施工模板及支撑体系施工工艺工艺4.14.1模板及支撑体系技术参数模板及支撑体系技术参数模板施工质量是保证混凝土结构尺寸、表面质量的关键，施工中根据工程结构特点切实做好模板支撑体系施工。根据钢管脚手架、模板支架应用技术规程，本工程模板及支撑体系参数选取如下：模板选用表序号部位模板选型支撑类型1梁侧18mm厚多层板、100100mm木方次楞间距为250mm、100100mm主楞间距600mm侧向支撑2中板梁底18mm厚多层板、100100mm木方次楞间距为250mm、100100mm木方主楞间距600mm600（横向）600（纵向）600（竖向）3顶板梁底18mm厚多层板、100100mm木方次楞间距250mm、100100mm木方主楞间距600mm300（横向）600（纵向）600（竖向）4中板18mm厚多层板面板、100100mm木方次楞间距300mm、100100mm木方主楞间距600mm600（横向）600（纵向）1200（竖向）5顶板18mm厚多层板面板、100100mm木方次楞间距300mm、100100mm木方主楞间距600mm600（横向）600（纵向）600（竖向）6中柱6mm厚整体钢模板8#槽钢加强背楞，四角T20拼接螺栓固定柱四边用钢管进行顶撑，钢管与预埋地锚拉紧7侧墙墙采用6mm厚组合大钢模，背后支撑采用单侧双10槽钢三角支架支撑槽钢加固板支撑体系表支撑架体参数板厚（mm）最大搭设高度（m）立杆配杆立杆纵距（跨度方向）（mm）立杆横距（mm）架体步距（mm）次楞间距、规格主楞间距、规格500（中板）6.5两根3m6006001200100100mm木方，间距300mm100100mm木方，间距600mm北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案121200（顶板）6.9一根3.0m、一根2.4m、一根1.2m600600600100100mm木方，间距300mm100100mm木方，间距600mm梁支撑体系表构件类型中板梁顶板梁梁截面尺寸（宽高）（mm）1000100012002600最大搭设高度（m）5.85.8立杆配杆1根3m、1根2.4m1根3m、1根2.4m立杆数量(根)35立杆沿梁截面向间距（mm）600300立杆沿梁跨方向间距（mm）600600支撑架体参数架体步距（mm）600600次楞间距、规格100100mm木方，间距250mm100100mm木方，间距250mm梁底参数主楞间距、规格100100mm木方，间距600mm100100mm木方，间距600mm次楞间距、规格100100mm木方，间距250mm100100mm木方，间距250mm主楞间距、规格100100mm木方，间距600mm100100mm木方，间距600mmM16对拉螺栓水平间距（mm）600500梁侧参数M16对拉螺栓竖向间距（mm）5005001、模板工程1）中板、顶板、梁侧、梁底采用多层板木板，碗扣支撑架支撑；2）倒角处采用定型木模板；3）侧墙采用整体组合式钢模板，三脚架支撑体系；4）柱采用整体组合式钢模板，四角设计对拉螺栓。2、碗扣式支撑架1）选用外径48，壁厚3.5的钢管，立杆长度3m、2.4m、1.8m、1.2m四北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案13种搭配使用，横杆长度0.3m、0.6m、0.9m。2）碗扣式支撑架采用租赁的方式，租赁时与厂家签定质量担保合同。3）碗扣支撑架进场时，供应厂家必须提供产品质量合格证明及产品性能检测报告。4）碗扣支撑架进场质量检查重点是：钢管管壁厚度、焊接质量、外观质量、可调底座和可调托撑丝杠直径、与螺母配合间隙及材质，不合格立即退场。3、扣件式钢管支撑架1）钢管选用外径48，壁厚3.5mm（-0.5，+0.25）的焊接钢管。2）扣件式钢管及扣件采用租赁的方式，租赁时与厂家签定质量担保合同。3）钢管采用力学性能适中的Q235A（3号）钢，其力学性能应符合国家现行标准炭素结构钢中Q235A钢的规定。每批钢材进场时，应经试验证明其质量合格后方能使用。4）根据可铸铁分类及技术条件的规定，扣件采用机械性能不低于KTH33008的可锻铸铁制造。铁件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余、披缝，毛刺、氧化皮等清除干净。5）扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5。6）扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1。7）扣件表面应进行防锈处理。4、脚手板脚手板应采用松木制作，厚度不小于30，宽度大于等于200，长度为46，其材质应符合国家现行标准木结构设计规定中对级木材的规定，不得有开裂、腐朽。脚手板的两端应采用直径为4的镀锌钢丝各设两道箍。5、可调U型托可调U型托撑抗压承载力设计值不应小于40kN，可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不应小于5mm，可调托撑螺杆外径不得小于36mm。可调U型托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm，伸出长度不得超过200mm。4.24.2施工工艺流程施工工艺流程1、侧墙模板工艺流程：侧墙钢筋隐蔽工程检查合格侧墙模板定位模板调直、加固模板、检查、北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案14验收模板验收合格后浇筑混凝土达到拆模强度拆除模板；2、中板模板工艺流程：底板混凝土到达强度搭设满堂红支撑架支撑体系支撑架检查验收合格铺设中板模板模板检查、验收绑扎钢筋、浇筑混凝土达到拆模强度拆除模板；3、柱模板工艺流程：柱钢筋检查合格柱模板安装就位检查对角线、轴线位置安装加固扣件全面检查校正浇筑混凝土达到拆模强度拆除柱模板；4、满堂红支撑架搭设工艺流程：底板混凝土达到强度在底板上弹出底托位置线安放底托计算所需立杆长度搭设立杆安装横杆计算顶托标高、安装顶托安装剪刀撑支撑架验收；4.34.3施工方法施工方法4.3.1梁模板施工梁底模板采用18mm厚覆膜多层板，次龙骨为100100方木间距250mm，主龙骨为100100方木间距600mm。梁侧模板采用18mm厚覆膜多层板，次龙骨为100100方木间距250mm，主龙骨为100100方木间距600mm。主龙骨处采用16对拉螺栓连接，间距600mm。支撑系统采用碗扣式支撑架，立杆间距600（横）600（纵）mm（顶纵梁300600mm），水平杆间距600mm，立杆底部采用可调节底座，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，立杆上端采用可调U型螺杆，伸出顶层水平杆的长度不大于400mm。1、中板梁梁截面尺寸为10001000。中板梁平剖面示意图北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案15M16对拉栓48钢管中板梁横剖面示意图2、顶板梁梁截面尺寸为12002600。顶板梁平剖面示意图北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案16M16对拉栓48钢管顶板梁横剖面示意图4.3.2梁、侧墙与底板、中板、顶板倒角模板施工1、板与侧墙倒角尺寸为1800mm1800mm、300mm900mm、700mm1500mm、1200mm1500mm等几种不同形式，底板与侧墙倒角模板采用定型木模板，根据尺寸提前加工。模板加固措施：1）在倒角上埋置25钢筋，角度45度，纵向间距1.0米，每处布置2根，北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案17与模板拼装示意图倒角内主筋焊接，钢筋外侧采用勾头螺栓与2根直径48钢管一起下压模板，防止倒角模板鼓胀，对于不同尺寸倒角，可根据斜面尺寸适当增加背管，保证间距不大于500mm；2）在倒角与底板相接处预埋钢筋支顶、固定模板，钢筋在底板钢筋绑扎时和主筋焊接牢固，纵向间距1m；3）在倒角上部采用25钢筋与侧墙主筋点焊，下压侧墙模板，纵向间距1米，防止模板上浮。2、中板及顶板位置处采用定型木模板，模板下铺设100100mm方木，支撑体系中板采用600（横向）600（纵向）1200（竖向）、顶板600（横向）600（纵向）600（竖向）、中纵梁底采用600（横向）600（纵向）600（竖向），顶纵梁底采用300（横向）600（纵向）600（竖向）碗扣式满堂红支撑架支撑；3、梁位置处倒角模板支撑与侧墙倒角模板支撑方法相同，采用定型木模板，北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案18下铺方木，300或600(横向)600（纵向）600碗扣式满堂红支撑架支撑。底板倒角模板支撑底板倒角模板支撑顶板、中板倒角支撑顶板、中板倒角支撑4.3.3柱模板由于该工程柱截面大小不一柱尺寸共有3种，北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案198001200mm、9001300mm、9001000mm，设计时采用四块柱模板进行组合，可任意调节其截面大小；此类柱模通用性强，操作方便，砼表面光滑，棱角分明。柱模结构：1200柱模截面1800时面板为-6mm的钢板边框及竖肋均为8#槽钢，背楞为双10#槽钢，整体厚186mm。a)本工程柱模根据工程特点及施工要求，共配置方柱模9套，方柱模尺寸具体见下表：柱模板尺寸表名称规格套面积（m2）备注可调方柱模1000140060006172.8砼柱截面为800900mm10001300mm可调方柱模1000140070003100.8砼柱截面为800900mm10001300mm合计9273.6b)总面积为273.6m2c)方柱模结构设为：面板采用-6mm厚开平板，边框及竖肋均为8#槽钢，背楞为双10#槽钢，整体厚186mm。加强背楞1300900T20拼接螺栓北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案20组装截面示意图组装截面示意图脚手架脚手板地锚钢管或木方顶撑柱模支设平面图柱模支设平面柱模支设平面碗扣件水平连接杆地锚柱模板顶撑1脚手架，用于绑筋和浇筑砼步距1200mm钢筋地锚用于固定柱模下口柱模支设立面图木楔1010木方北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案21柱模支设立面柱模支设立面4.3.4阴阳角侧墙阴角采用定型角模连接，角模和直墙模板用直芯带连接，阳角部分采用阳角斜拉座进行加固，阴角部分采用长短两种支撑进行加固后再用三角架进行支撑，与直墙连接部分可以直接连接成为一个体系，可以保证接口处的严密、不开模、不漏浆。侧墙阳角做法侧墙阳角做法侧墙阴角做法侧墙阴角做法4.3.5侧墙模板施工面板部分采用6mm厚整体钢模板，高度以现有层高为准。墙模板采用18mm覆膜多层板，次龙骨为10#槽钢，间距250mm，主龙骨双10槽钢，竖向间距1500mm。支撑体系为单侧三角支架支撑体系，单侧支架由埋件系统和架体两部分组成，其中埋件体系包括：地脚螺栓、连接螺母；架体系统包括：架体标准块、外连杆、蝶形螺母和横梁等。地脚螺栓间距300mm布置，三角支撑间距800mm架设。（1）埋件部分北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案22单侧支架由埋件系统部分和架体两部分组成，其中：埋件系统包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆、外螺母和横梁。埋件材料选用螺纹三级钢，直径为25mm、L=600mm的螺杆。地脚螺栓出地面处与砼墙面距离：距砼面距离为175mm；出地面为130mm；各埋件杆相互之间的距离为300mm。在靠近一段墙体的起点与终点处宜各布置一个埋件，具体尺寸根据实际情况而定。地脚螺栓预埋细部图地脚螺栓预埋细部图北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案23侧墙模板支架图侧墙模板支架图埋件与地面成45度的角度，现场埋件预埋时要求拉通线，保证埋件在同一条直线上，同时，埋件角度必须按45度预埋。地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时砼粘附在丝扣上影响上连接螺母。因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊，为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移，要求在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上。点焊时，注意不要损坏埋件的有效直径。（2）模板及单侧支架安装单侧支架相互之间的距离最大值为800mm，侧墙厚度为1000和1100mm。支北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案24架中部用施工常用的48钢管架起。单侧模板图单侧模板图安装流程：弹外墙边线钢筋绑扎并验收后合外墙模板单侧支架吊运到位安装单侧支架安装加强钢管（单侧支架斜撑部位的附加钢管）安装压梁槽钢安装埋件系统调节支架垂直度安装上操作平台再紧固检查一次埋件系统验收合格后砼浇筑。施工时应注意以下内容：合墙体模板时，模板下口与预先弹好的墙边线对齐，然后安装整体钢模板，临时用钢管将墙体模板撑住。吊运单侧支架，将单侧支架由堆放场地吊至现场，单侧支架在吊装时，应轻放轻起，多榀支架堆放在一起时，应在平整场地上相互叠放整齐，以免支架变形。需由标准节和加高节组装的单侧支架，应预先在材料堆放场地装拼好，然后由塔吊吊至现场。在直面墙体段，每安装五至六榀单侧支架后，穿插埋件系统的压梁槽钢。支架安装完后，安装埋件系统。用钩头螺栓将模板背楞与单侧支架部分连成一个整体。调节单侧支架后支座，直至模板面板上口向墙内倾约5mm左右，因为单侧北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案25支架受力后，模板将略向后倾。最后再紧固并检查一次埋件受力系统，确保砼浇筑时，模板下口不会漏浆。4.3.6中板、顶板预留洞口模板中板和顶板预留孔洞时，洞口模板采用木胶板加100100方木背楞，采用方木斜撑体系。预留洞口模板支撑图预留洞口模板支撑图4.3.7与风道、出入口接口主体结构和附属结构接口在结构边墙施工中综合考虑，绑扎车站边墙钢筋时按设计图纸要求预埋好附属结构钢筋接头，钢筋接头采用直螺纹接驳器连接，连接接头用护套保护。边墙立模同时支立接口模板，待附属结构施工期间凿除主体围护桩后施工至变形缝剩余接口部分结构。(1)风道接头风道接口处模板示意图风道接口处模板示意图北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案26风道接口处施工边墙时需预留洞口，和主体侧墙一次立模浇注，主体底板、边墙水平施工缝结合风道洞口考虑，因风道洞口断面形式均为平顶直墙断面，支撑形式相对简单，和主体中板基本相同，模板采用18mm厚木胶板，模板后100100mm木方+支撑架支撑，支撑间距800。由于和边墙一起立模，形式类似堵头封模，风道模板设在主体侧墙模板内侧。施工板时预埋地锚拉紧模板控制模板体系不发生水平位移，施工中先支立接口模板，而后支立侧墙模板，接缝用胶条密封，保证不漏浆。(2)出入口接头车站出入口分两种型式，一种是明挖出入口，另一种为暗挖出入口，本车站均为明挖出入口，与主体结构接口模板安装型式和风道相同。4.3.8盾构洞口处侧墙结构模板施工盾构洞口处设计有预埋环形钢环，钢环按照设计尺寸采用厂家定制，盾构井处底板结构施工时端墙施工缝留置在底板上1800mm位置处洞口钢环宽度同盾构洞口结构侧墙厚度，洞口钢环兼作洞口环形模板。钢环分片示意图钢环分片示意图盾构孔洞模板支撑示意图盾构孔洞模板支撑示意图4.3.9支撑架施工中板、顶板下采用碗扣式满堂红支撑架，顶板下脚手间距600（横向）600（纵向）600（竖向）mm、中板下满堂红支撑架间距600（横向）600（纵向）1200（竖向）mm，顶纵梁下300（横向）600（纵向）600（竖向）mm、中纵梁下600（横向）600（纵向）600（竖向）mm。满堂支撑架应在架体外侧四周及内部纵、横向中板下每4.5米、顶板下每4.5米由底至顶设置连续竖向剪刀撑。在架体中部设计一道水平剪刀撑，距地面3.43m，扫地杆距地面200mm，顶部自由段北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案27不大于400mm。中板及顶板碗扣架搭设按照梁板分别搭设，梁下支撑立杆随梁走向变化，梁、板间立杆最后用横杆连接为整体。局部立杆间距大于要求距离时，进行加密处理，保证支撑架安全。倒角处立杆在底板施工时根据排杆位置预埋钢筋，上垫三角方木，保证立杆架设在方木上。立杆倒角处支撑示意图立杆倒角处支撑示意图抱柱布置详图抱柱布置详图1、施工方法及要求满堂红支撑架1)搭设支撑架，支撑架顶、底托使用伸出长度不超过400mm。2)模板下面横向铺设100100mm方木，间距25cm；纵向方木100100，由支撑架支托。3)在底板、中板上弹出轴线、柱位置线，安装满堂红支撑架。北京地铁六号线二期十三标项目经理部模板及支撑体系专项施工方案284)安装板底模板拉线找平，模板拼缝用胶条密封。为保证下部建筑限界、沉降后净空仍能满足要求，中板、中梁和顶板、顶梁底标高应考虑支架、搭板沉降