八年级物理下册9.4流体压强与流速的关系课件 新人教版.ppt

第九章压强,第4节流体压强与流速的关系,学习目标,3了解日常生活中有关流体压强与流速关系的一些现象。,1知道流体压强与流速的关系。(重点),2知道飞机的升力是怎样产生的。（难点）,新课引入,据报道，在成都老成仁路硫璃场红砖桥附近的铁路桥道口，一名18岁的女孩在火车急驶而来时，为躲避火车，便坐在距离铁轨很近的石坎上，并低头捂住耳朵，谁知强大的气流将女孩的长发卷起，将其拖入车底，女孩当场死亡。,新课引入,一次海难,1912年秋天，远洋航轮“奥林匹克”号与较小的铁甲巡洋舰同向航行，但是当二船平行的时候，突然小船竟然扭头几乎笔直地向大船冲来，结果小船把“奥林匹克”的船舷撞了一个大洞。,新课引入,在离桌边cm处放一铝质的硬币，在硬币前10cm左右放一高约为2cm直尺或钢笔支起一个栏杆，在硬币上方沿着与桌面平行的方向用力吹一口气，硬币就可能跳过栏杆，比比看谁能使硬币跳得最高，是什么力使硬币跳起来？,吹硬币实验,新课讲授,一、流体,向各个方向都有压强,流动性,气体和液体都具有流动性，统称为流体。,液体有压强,气体有压强,新课讲授,1研究气体压强与流速关系,接气泵,实验装置,新课讲授,现象：,气体流速越大的位置，压强越小。,结论：,新课讲授,2研究液体压强与流速关系,新课讲授,记录实验现象,每秒流经管子不同截面的液体体积相等。,大,小,小,p大,p大,p小,分析实验现象,横截面积大的位置流速小，横截面积小的位置流速大。,较大,较小,新课讲授,液体流速越大的位置，压强越小；流速越小的位置，压强越大。,结论：,新课讲授,二、流体压强与流速的关系,在气体和液体中，流速越大的位置,压强越小。流速越小的位置,压强越大。,新课讲授,现象1：如右图，手握两张纸让纸自然下垂，如果在两张纸中间向下吹气，你猜两张纸将怎样运动？,运用流体压强与流速的关系解释实验现象：,在流动的气体中，流速越大的位置压强越小。,新课讲授,用双手平拿一张纸，让大半张纸自由下垂，在纸的上方沿水平方向吹一口气，如图所示，这张纸将怎样运动呢?记录所观察到的现象，并思考为什么会出现你所观察到的现象。,现象说明当纸上方有气流流过，它的压强会减小。而纸的下方气体没有流动，压强仍等于大气压强，由于纸的上、下方存在压强差，所以纸会向上运动。,现象2：,新课讲授,把两个乒乓球放在两根铁丝上，相对靠近一些，用一支饮料吸管向它们中间吹气，会怎样呢?,用一支饮料吸管向它们中间吹气，会发现球向中间靠拢，流速大的地方，流体压强小，所以向中间靠拢。,现象3：,新课讲授,流水“吸引”乒乓球,解释：流水“吸引”乒乓球，喷水后乒乓球靠近。,向两乒乓球之间喷水两球靠近,现象4：,新课讲授,现象5：,航海规则为什么规定两艘轮船不能近距离同向航行？,同向行驶两船中间部分水流速大，压强小，两船就会在外侧压力下撞在一起。,新课讲授,机翼的形状是上凸下平的,几十吨重的飞机为什么能腾空而起？,三、飞机的升力,新课讲授,飞机机翼升力产生的原因：飞机起飞之前，先得在跑道上跑一段距离，飞机向前跑，空气就相对地向后移动，飞机在机场跑道上滑行时迎面吹来的风被机翼分成两部分，由于机翼横截面形状是上面凸起、下面平直上下不对称，在相同的时间里机翼上方气流通过的路程长，流过机翼上方的空气速度快，流过机翼下方的空气速度慢，机翼上下表面由于流速不同产生压力差形成向上的升力。当飞机的滑行速度达到一定时，机翼所受的升力超过飞机自重，飞机就起飞了。这就是向上的升力。,新课讲授,飞机在飞行过程中受到四种作用力：升力空气对机翼的向上的压力重力地球对飞机产生的竖直向下的力推力由发动机产生的空气的向前的反作用力阻力由空气阻力产生的向后作用力,新课讲授,动手做一个机翼模型,草原犬鼠的“空调”洞穴,四、生活中有关流体压强与流速关系的现象,新课讲授,新课讲授,地铁站台安装屏蔽门,铁路旁有防护网,新课讲授,新课讲授,喷雾器,典型例题,1如果在气体和液体中流速越大的位置压强越大，则不会出现的情况是（）。A飞机翅膀的截面形状应该反过来B两艘并列同向行驶的船只不会相撞C地铁、火车站的站台安全线不必设置D喷雾器再怎么用力吹也喷不出雾来,C,2.飞机的机翼形状(B)A.上平，下凸B.上凸，下平C.上、下全凸D.上、下全平,典型例题,3在火车站和地铁站台上，都画有一条安全线，当火车快速开过时，人越过这条线就会有危险。这是因为，火车开动时，靠近火车的地方气体_，压强_，离站台远的地方气体_，压强_，强大的气流会_。,流速大,小,流速小,大,将人推向列车,4.秋天树叶枯黄飘落在地面上,当一辆高速行驶的汽车驶过时,路旁的树叶()A.从路旁吸向汽车B.不受影响C.从路中间飞向路边D.只向上飞扬,A,课堂小结,1流体：气体和液体都具有流动性，统称为流体；2流体压强与流速的关系：流速大的位置压强小，流速小的位置压强大；3飞机升力：机翼上下表面压强差