汕尾火车站地道模板方案最终版.doc

厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-1-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.目录1.编制依据及辅助说明编制依据及辅助说明.-3-1.1编制依据.-3-1.2辅助说明.-3-2.工程概况工程概况.-3-3.施工部署施工部署.-3-3.1高支模施工整体思路.-4-3.2施工管理组织机构.-4-3.3劳动力需求计划.-6-3.4机械投入计划.-6-3.5周转料投入情况.-6-3.6主要高支模体型选型表.-6-4.施工准备施工准备.-7-4.1技术准备.-7-4.2主要机械设备安排.-7-4.3高支模工程安装材料的选用.-7-4.4材料要求.-7-4.5专业施工队伍准备.-8-4.6作业条件准备.-8-5.高支模设计高支模设计.-8-5.1材料参数.-8-5.2底板模板参数.-9-5.3顶板模板及支撑架参数.-9-6.高支模构架和施工要求高支模构架和施工要求.-12-6.1构架要求.-12-6.2使用要求.-12-7.高支模搭设注意事项高支模搭设注意事项.-12-8.模板安装、拆除施工要求模板安装、拆除施工要求.-14-8.1模板安装.-14-8.2模板拆除.-14-8.3模板拆除注意事项.-15-8.4支模架体系验收.-15-厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-2-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.9.高支模支撑系统安全措施高支模支撑系统安全措施.-16-9.1高支模防失稳措施.-16-9.2具体安全措施.-16-9.3混凝土浇筑方法和浇筑顺序.-17-10.高支模安全监测高支模安全监测.-19-10.1安全监测依据.-19-10.2高支模安全监测目的.-19-11.成品保护成品保护.-20-12.安全文明施工安全文明施工.-20-13.应急救援预案应急救援预案.-21-13.1应急救援装备.-21-13.2应急救援药品.-21-13.3应急救援通讯网络.-21-13.4应急救援领导小组名单.-21-13.5应急救援领导小组任务.-21-13.6应急启动条件.-22-13.7事故处理程序.-23-附件：附件：.-24-A:底板模板支撑架验算书底板模板支撑架验算书.-24-B：墙模板验算书：墙模板验算书.-29-厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-3-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.汕尾站旅客进出站地道施工方案汕尾站旅客进出站地道施工方案1.1.编制依据及辅助说明编制依据及辅助说明1.11.1编制依据编制依据汕尾站旅客出站地道(DK355+006)施工图纸汕尾站旅客进站地道（DK353+911.9）施工图纸建筑结构荷载规范GB50009-2001(2006年版)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程JGJB130-2000建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011建筑施工现场管理标准DBJ14-033-2005混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002（2011年版）建筑结构荷载规范GB50009-2001(2006年版)混凝土模板用胶合板GBT17656-2008冷弯薄壁型钢结构技术规范GB50018-2002木结构设计规范GB50005-20031.21.2辅助说明辅助说明建筑施工手册第四版建书施工安全方案设计计算软件(JGJ162-2008)(JGJ130-2011)2.2.工程概况工程概况厦深铁路广东段XSGZH-3汕尾站设置旅客进出站地道两座，进站地道里程DK354+911.9，出站地道里程DK355+006地道采用钢筋混凝土结构，结构安全等级为1级，设计使用年限100年，地道净空尺寸为123604150mm，长度为66m侧墙厚度0.8m，顶板厚度1m局部厚度1.1mm底板厚度1m，局部厚度1.1m，结构混凝土等级为C35抗渗等级为P8，设计地震峰动值为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35S。3.3.施工部署施工部署考虑到高支模都较高，荷载较大，因此为保证高支模施工安全，脚手架一厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-4-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.次性搭设。3.13.1高支模施工整体思路高支模施工整体思路（1）针对高支模的特点，经我们分析，高支模的主要承重部分是支撑，而模板支撑的设计计算出自于脚手架设计计算，但它与脚手架有一定的差别，主要是：一是承受垂直荷载大；二是在施工中砼输送、倾倒、振捣混凝土作业会增加垂直、水平荷载，使它产生较大的振摆；三是它无刚性连墙杆牵拉约束摆动，因此，这对模板支撑稳定，尤其是对高支模的稳定很不利。（2）高支模坍塌事故都是失稳破坏造成的，而且都是先从局部坍塌，使钢筋混凝土牵动模板支撑往坍塌处倾倒，造成大面积坍塌。因此，针对高支模承受荷载和结构特点，增大荷载分项系数，设置水平拉杆，设置剪刀撑、设置斜撑加固，以提高高支模的整体稳定强度，根据本工程高支模特点，取旅客地道最厚截面进行设计和验算。3.23.2施工管理组织机构施工管理组织机构工程部综合办公室项目经理项目副经理项目总工物设部计合部安质部财务部测量工程师技术员电气工程师材料员预算员木工工长钢筋工长暖通工程师安全员各专业架子队作业班组质检员模板制作安装主要管理与施工技术人员安排厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-5-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.序号职务姓名资质主要工作安排1项目经理刘金果高级工程师负责工程全面统筹工作，为安全生产第一负责人2项目副经理白涛工程师现场生产、技术总负责2项目总工彭书文工程师主管技术管理工作，负责现场技术工作，赵红涛助工在总工的指导下，负责工程部具体工作侯刚助工具体负责地道、站房生产技术工作艾平乐助工测量工程师兼站台雨棚技术负责人马文杰助工负责资料工作、调度魏建坤技术员测量高俊辉技术员测量付龙昌技术员资料宋建华领工员现在指导架子队搭架施工3工程部刘宝成领工员现场指导架子队、模板钢筋施工赵红星工程师负责采购工程材料及材料的质量、进度、运输。4物设部乐力盛工程师负责材料的进场、收集、整理、登记、发放工作张巍岩安质部部长具体负责施工生产安全质量、文明施工，负责工作安全质量生产检查工作。陈国战安全员检查、监督工地的日常质量、安全、文明施工、后勤卫生检查，发现隐患及时督促整改。5安质部吴佳楠助工具体负责施工生产、质量，负责各工种各工序质量把关。4计合部蒋瑜工程师负责计价、结算厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-6-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.6综合办公室刘志强综合办主任负责工人厨房、工人医务保健工作及施工现场保卫、安全、防火工作质量、安全责任人。3.33.3劳动力需求计划劳动力需求计划序号工种数量1木工402钢筋工403架子工204电焊工53.43.4机械投入计划机械投入计划序号机械名称型号机械标准单位数量施工区域1圆盘锯2.5kW600MM台22刨木机3kW500MM台23圆盘锯380V600mm台24刨板机3kW250mm台25刨板机4kW250mm台26全站仪2秒台17手提电钻把208水准仪台19扳手把2010吊车25T台13.53.5周转料投入情况周转料投入情况15cm后模板9000，碗扣式脚手架150t钢管40t3.63.6主要高支模体型选型表主要高支模体型选型表构件规格模板及支撑体系模板15mm厚木胶合板板次龙骨4090mm木枋200厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-7-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.主龙骨4.83.5双钢管支撑体系支撑采用483.5钢管满堂支撑架，钢管立杆纵横向600600mm，横杆步距1200mm，扫地杆距底板面350mm，立杆下端垫木采用200mm200mm18厚胶合板。剪刀撑沿高度连续布置，剪刀撑的斜杆与水平面的交角必须控制在45-60度之间，立杆自由端不大于500mm。4.4.施工准备施工准备在高支模施工前，应做好各项施工准备工作，具体如下：4.14.1技术准备技术准备项目部技术、施工人员应熟悉图纸，认真掌握高支模施工图的特点、要求和特性，熟悉各部位截面尺寸、标高，认真做好模板放样，进行实地现场调查复核根据现场条件进行拼装模板。4.24.2主要机械设备安排主要机械设备安排模板工程施工中，主要机具设备选用如下：圆盘锯、手提电钻、台钻、水准仪等。4.34.3高支模工程安装材料的选用高支模工程安装材料的选用本工程结构为钢筋混凝土结构，在施工中为克服涨模、接头错位、漏浆、等缺陷。模板为散支散拆木模板、钢管与支撑体系，所有模板制作安装材料（加固的钢管、碗扣式架管、对拉螺杆钢筋、高强螺杆、木枋等）必须符合国家规范要求，其主要材料选用如下：（1）模板：采用光滑坚硬的双面酚醛树脂覆合胶合板，规格183091518。（2）次楞采用4090（最小尺寸）无曲双面刨光顺直的硬质木枋。（3）主楞采用483.5双钢管托梁（4）立杆采用扣件式钢管（5）对拉螺栓：A3钢，高强螺栓，16高强止水螺杆。4.44.4材料要求材料要求（1）本工程钢筋砼结构工程施工采用木模。要求木材材质等级不低于级，厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-8-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.并符合砼模板用胶合板中有关规定，所有模板及其支撑架设计应符合木结构设计规范要求。（2）采用的模板厚度面层无破损和断裂现象，本工程采用木模，每层模板使用前均应刷脱模剂，以延长模板使用周期，确保混凝土表面光洁。（3）采用的木枋（搁栅）必须无朽烂和霉变，棱角方正，截面尺寸满足设计要求，无严重翘曲现象。本工程木枋截面尺寸40mm90mm，作为模板的次楞，要求刨面，刨直，保证木枋高度一致，受力均匀。（4）木枋（搁栅）等的含水率必须小于15%，模板、木方（搁栅）等的存放保管时必须间隔通风，上面做到防雨覆盖。（5）进场的模板、木枋必须经过验收，质量符合要求的才可使用。（6）支撑钢管要求按国家标准直缝电焊钢管或低压流体输送用焊接钢管中规定的3号普通钢管，其质量应符合国家标准碳素结构钢中Q235-A级钢的规定。（7）采用的钢管不得有严重锈蚀和损伤以及孔洞，并严禁使用有弯折痕和翘曲严重的钢管；钢管必须有良好的防腐处理。（8）使用的48支撑钢管架的钢管和扣件进场时必须进行逐根逐个验收，符合要求后才可使用。4.54.5专业施工队伍准备专业施工队伍准备根据确定的模板制作安装的管理机构，选择高素质的专业班组进行模板工程的施工。4.64.6作业条件准备作业条件准备（1）向作业班组进行详细的方案、质量、安全技术交底，并作好职工三级安全进场及操作规程教育，下达工程施工任务，使班组明确有关质量、安全、进度等要求。（2）清理现场，做好工作面的施工准备，检查垂直和水平运输是否通畅，施工机具是否准备妥当。（3）施工机具就位并进行了试运转，做好维修保养等工作，以保证机械正常运转。（4）清查材料的规格、质量、数量等是否符合要求。5.5.高支模设计高支模设计厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-9-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.5.15.1材料参数材料参数本工程支模架采用碗扣式脚手架，次楞采用50mm100mm方木，主楞采用483.5钢管，所用模板采用木胶板，规格为1.22m2.44m，厚度为18mm拉杆为M16止水螺杆，底托、顶托为钢质，严禁使用不合格支撑材料，以免造成安全隐患。5.25.2底板模板参数底板模板参数底板模板采用采用木胶板，厚度18，次楞为采用方木50100200，主楞采用双钢管，拉杆水平家具400，竖向间距分别为400和970，拉杆采用M16止水螺杆，拉杆长度1350通丝螺杆，具体布置如下图所示：底板模板支设示意图5.35.3顶板模板及支撑架参数顶板模板及支撑架参数墙体模板采用木胶板，厚度18，墙体次楞采用50100方木200，主楞采用483.5双钢管，竖向间距400，最上边3排间距分别为870和730，M16止水拉杆400500（水平间距竖向间距），最上边3排为竖向间距为870和730。顶板模板采用木胶板，厚度18，次楞采用50100方木250，主楞采用483.5双钢管托梁600。承重架采用碗扣式脚手架，立杆纵距600，横距600，步距1200。（验算书见附件）厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-11-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.墙体模板及支模架示意图厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-12-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.6.6.高支模构架和施工要求高支模构架和施工要求高支模除了遵守建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范外，还需要考虑以下内容：6.16.1构架要求构架要求（1）立杆之间按照设计要求布置水平杆，不得随意更改设计，要确保两个方向有足够的设计刚度。（2）顶板模板支撑架纵向、横向设置竖向剪刀撑，顶板模板支撑架四周设置从底到顶设置连续剪刀撑，其间距不大于4.5m。（3）剪刀撑与立杆的夹角为4560之间，斜杆应每步与立杆扣接。（4）碗扣架立杆最下边一节碗口距离地面250，可将其作为扫地杆使用。（5）立杆上部自由端不大于500毫米。6.26.2使用要求使用要求（1）精心设计混凝土浇筑方案，确保模板支架施工过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式；（2）严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放；（3）浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。7.7.高支模搭设注意事项高支模搭设注意事项（1）支撑架架体验收搭设满堂碗扣式钢管架支设墙体模板安装顶板底模板调整、加固、验收模板砼浇筑拆模。（验收见架体验收流程图）（2）沿着旅客地道纵向起拱，起拱高度为3。（3）搭设时按设计要求在支撑立杆底垫好木板基础垫。（4）支撑立杆近地面处均设置扫地杆，且离地距离不大于350，同时按构造设计要求和规范规定设置垂直剪刀撑。（5）抬模架完成后，进行抬模架支撑系统检查，要满足稳定、强度、刚度好，上面搁置木楞，最后上面安装梁底模板。模板拼缝要严密，防止混凝土浇筑时漏浆。厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-13-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.工作班组工区自检质检工程师检查监理工程师检查安全监督站检查施作下一道工序返工或返修合格合格不合格不合格不合格模板工程质量保证措施流程图模板支撑架验收流程图（6）支撑架每根立杆必须垂直，垂直偏差不大于15mm。（7）模板安装前必须在模板表面满刷脱模剂，清扫安装部位的垃圾及杂物。（8）搭设高支模系统时，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢管、扣件、对接螺杆来搭设支撑架和受力系统。（9）高支模支撑及模板安装完毕后，须经过项目部质检员的验收，质量合格后，由工长填写模板质量检验批验收表，报监理检查验收后，验收合格后，方可进行下道工序的施工。（10）另外，在混凝土浇筑时垂直、水平荷载大需对其侧面、底部支撑进厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-14-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.行验算。（11）模板安装及预埋件、预留洞允许偏差见下表：项目允许偏差允许偏差（mm）轴线位置5基础10+4截面内部尺寸柱、墙、梁-5全高5m6层高垂直全高5m8相邻两板表面高低差5表面平整度5预埋钢板中心线位置3预留管、预留孔中心线位置3中心线位置2+10预埋螺栓外露长度0中心线位置10截面内部尺寸+10预留洞08.8.模板安装、拆除施工要求模板安装、拆除施工要求8.18.1模板安装模板安装模板安装前，必须有关人员做安全和技术交底，模板安装应该满足应该满足下列要求：（1）模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水（2）模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂；（3）浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；地道顶板模板应按设计要求起拱；固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合下表的规定。8.28.2模板拆除模板拆除（1）模板拆除应遵循先支后拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-15-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.原则。在模板拆除时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。拆下的模板、配件等严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修和涂刷好隔离剂，以备待用。模板的拆除必须接到项目部的拆模通知后方可拆除，严禁私自拆除模板。（2）墙侧模拆除时混凝土强度以能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏，预埋件或外露钢筋插铁不因拆模碰扰而松动；墙体模板的拆除顺序是：先拆两块模板的连接件螺栓。再拆穿墙螺栓，使模板与墙、柱面逐渐脱离。脱模困难时，可在底部用撬棍轻微撬动，不得在上口使劲撬动、晃动和用大锤砸模板；角模两侧都是混凝土墙面，吸附力较大，加之施工中模板封闭不严，或者角模移位，被混凝土握裹，因此拆模比较困难，可先将模板外表面的混凝土剔掉，然后用撬杆从下部撬动，将角膜脱出，不得因拆模困难而用大锤砸，把模板碰歪或变形，使以后的支模、拆模更加困难，以至损坏大模板。8.38.3模板拆除注意事项模板拆除注意事项8.3.18.3.1拆模强度要求拆模强度要求（1）侧墙木板其混凝土的强度在其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除；（2）顶板跨度8m混凝土强度要求达到100%方可拆除8.3.28.3.2模板拆除顺序及方法模板拆除顺序及方法（1）模板的拆除顺序一般是先非承重模板，后承重模板；先侧板，后底板。（2）遵循先支后拆，先拆非承重部位，后拆承重部位以及自上而下的原则。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。（3）拆模时，工作人员应站在安全处，以免发生事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出码堆。（4）在拆除模板过程中，如发现混凝土有影响结构安全的质量问题，应暂停拆除。经过处理后，方可继续拆除。8.48.4支模架体系验收支模架体系验收高支模是本工程的重点，施工荷载比较大，若支撑体系处理不当，极易发事故，故必须对高支模支撑体系进行验收，达到施工方案要求时，方可进行下道工序施工。厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-16-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.（1）立杆纵横间距严格按照方案设计的设置，地面第一道水平杆不得大于350毫米。（2）立杆下面设木枋垫板（3）顶板模板支撑架纵向、横向设置竖向剪刀撑，顶板模板支撑架四周设置从底到顶设置连续剪刀撑，其间距不大于4.5m。（4）剪刀撑与立杆的夹角为4560之间，斜杆应每步与立杆扣接。（5）碗扣架立杆最下边一节碗口距离地面250，可将其作为扫地杆使用。（6）立杆上部自由端不大于500毫米。（7）碗口必须旋紧。9.9.高支模支撑系统安全措施高支模支撑系统安全措施9.19.1高支模防失稳措施高支模防失稳措施（1）浇筑板混凝土前，应组织专门小组检查支撑体系中各种坚固件的固体程度。（2）浇筑板混凝土时，应专人看护，发现紧固件或杆件变形异常时，应立即报告，由值班施工员组织人员，采用事前准备好的10t千斤顶，把滑移部位顶回原位，以及加固变形杆件，防止质量事故和连续下沉造成意外坍塌。9.29.2具体安全措施具体安全措施（1）认真贯彻国家、企业的安全生产方针和有关安全技术管理规定。（2）施工现场道路保证畅通无阻，机械设备安全可靠，临边、洞口应有安全标志。（3）现场应设置专职安全员，负责巡视、检查监督和处理现场安全问题。（4）施工人员在施工前必须熟悉模板工程的设计安装要求，立杆支顶必须设垫块。（5）工人进场前必须进行全面的身体检查，凡有劳动、安全、卫生监督部门规定的不准上岗的病患者一律不准上岗作业。（6）工地设配电箱，每台木工圆盘锯单独安装专用开关及漏电保护开关，所用电源线路均须架空设置，严禁拖地，严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，电闸箱应有门、有锁、有防雨盖板、有危险标志。（7）各种机具设备均须采取接零或接地保护。接零线或接地线不准用独股铝线。严禁在同一系统中接地两种保护混用。厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-17-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.（8）电锯、木工电平刨等机械、机具按规定配备和安装防护装置。机械的传动带、明齿轮、皮带轮、飞轮等都要有防护网或罩。（9）操作人员应按规定佩带个人防护用具。（10）严禁在机械运转过程中进行检修机械检修时必须拉闸断电并设专人看护电闸。9.39.3混凝土浇筑方法和浇筑顺序混凝土浇筑方法和浇筑顺序混凝土采用汽车泵浇筑，为保证墙混凝土浇筑质量，混凝土浇筑前应先填入50-100mm厚且与混凝土配合比相同的减石子混凝土。混凝土自由倾落高度不得大于2m，否则应用软管溜下混凝土。混凝土浇筑的分层厚度控制在500mm以内。钢筋较密墙板交接处，应使用30高频振捣棒，分层振捣，每次振捣时间不得超过20S，待表面泛浆不再下沉，气泡溢出即可，严禁过振。当上层混凝土振捣棒应插入下层混凝土50-100mm。9.3.19.3.1混凝土浇筑及注意事项混凝土浇筑及注意事项（1）墙板采用“赶浆法”分层浇筑，墙体要对称浇筑，当墙体混凝土浇筑高度达到板底时在与板的混凝土一起浇筑，随着阶梯形式不断延伸，板的混凝土浇筑要连续向前进行。（2）墙体第一层下料慢些，墙底充分振实后再下第二层料，用“赶浆法”保持水泥浆包裹石子向前推进，每层均应振实后再下料，墙底部位应振实，振捣时不得触动钢筋及预埋管线、预埋件等（3）混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不宜超过2m，超高时，应加设串筒或应用软管溜下混凝土。（4）浇筑板混凝土的虚铺厚度应略大于板厚，用平板振动器垂直浇筑方向来回振捣，并用铁插尺检查混凝土厚度，振捣完毕后用木抹子抹平。施工缝处或有预留埋件及插筋处用木抹子找平。浇筑板混凝土时严禁用振捣棒铺摊混凝土。（5）浇筑完毕后，应随时将伸出的搭接钢筋整理到位，以便下一层或下一工序连接。9.3.29.3.2泵送混凝土顺序泵送混凝土顺序（1）当采用输送管输送混凝土时，应由远而近浇筑；（2）同一区域的混凝土，应先竖向结构后水平结构的顺序，分层连接浇筑厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-18-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.9.3.39.3.3插入式振捣器的使用要点插入式振捣器的使用要点（1）使用前，应检查各部件是否完好，各处连接是否紧固，电动机绝缘是否可靠，电压和频率是否符合规定，检查合格后，方可接通电源进行试运转。（2）作业时，要使振动棒自然沉入混凝土，不得用力猛插，宜垂直插入，并插到尚未初凝的下层混凝土中50100mm，以使上下层相互结合。（3）振动棒各插点间距应均匀，插点间距不应超过振动棒有效半径的1.25倍，最大不超过50cm。振捣时，应注意“快插慢拔”的操作方法，确保构件振捣密实。（4）振动棒在混凝土内振捣时间，每插点约2030s，见到混凝土不再显著下沉，不出现气泡，表面泛出水泥浆和外观均匀为止。振捣时应将振动棒上下抽动50100mm，使混凝土振实均匀。（5）作业中要避免将振动棒触及钢筋、芯管及预埋件等，更不得采取通过振动棒振动钢筋的方法来促使混凝土振实；作业时振动棒插入混凝土中的深度不应超过棒长的2334，更不宜将软管插入混凝土中，以防水泥浆侵蚀软管而损坏机件。（6）振动器在使用中如温度过高，应立即停机冷却检查，冬季低温下，振动器使用前，要缓慢加温，使振动棒内的润滑油解冻后，方能使用；振动器软管的弯曲半径不得小于500mm，并不得多与两个弯。软管不得有断裂，死弯现象，若软管使用过久，长度变长时，应及时更换。（7）振动器不得在初凝的混凝土上及干硬的地面上试振。（8）严禁用振动棒撬动钢筋和模板，或将振动棒当锤使用；不得将振动棒头夹到钢筋中；移动振动器时，必须切断电源，不得用软管或电缆线拖拉振动器。（9）振动棒振动时，电源线应架空，避免漏电伤人。（10）作业完毕，应将电动机、软管、振动棒擦刷干净，按规定要求进行保养作业。振动器应放在干燥处，不要堆压软管。9.3.49.3.4混凝土试件留设注意事项混凝土试件留设注意事项（1）用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取，取样与试件留置应符合下列规定：厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-19-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.每拌制100盘且不超过100m3的同配合比混凝土，取样不少于一次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；当一次连续浇筑超过1000m3时，同一配合比混凝土每200m3取样不得少于一次；同一配合比混凝土，取样不少于一次。每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定，同一种标号的混凝土取样不得少于3组。（2）对有抗渗要求的混凝土结构，其混凝土试件应在浇筑地点随机取样。同一工程、同一配合比的混凝土，取样不应少于一次，抗渗试块留置组数可根据实际情况需要确定。（3）同条件养护试件拆模后，应放置在靠近相应结构构件或结构部位的适当位置，并应采取与现场构件相同的养护方法进行养护。（4）试块制作由专人负责，所有制作试块应标明强度等级、成型日期、施工部位，并有书面记录，标准养护试块达到28天龄期后送检试压，同条件养护试块养护时间累积温度达600d，其养护龄期不应少于14d，最多不超过60d，就可送检。10.10.高支模安全监测高支模安全监测由于高支模施工危险性较大，一旦施工考虑不周全，容易发生塌落事故，为保证员工的生命安全，特制定高支模施工监测及应急预案，具体如下：10.110.1安全监测依据安全监测依据（1）工程测量规范GB50026-2007。（2）建筑变形测量规范JGJ8-2007。10.210.2高支模安全监测目的高支模安全监测目的高支模是风险性大的工程，在施工过程中应遵循动态管理，信息化施工，确保高支模的安全。在高支模使用过程中监测的重点是：高支模工程的水平位移和沉降。具体要求是：（1）将监测数据与预测值相比较，以判断前一步施工工艺参数是否符合预期要求，做到信息化施工。厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-20-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.（2）及时将现场测量结果反馈给各方及时掌握高支模工程变形的情况，及时采取有效针对性的应对措施，确保作业人员的安全。3、监测项目、监测方法、精度要求、测点布置及观测频率及观测次数（1）监测项目、监测方法、精度要求、测点布置监测项目监测仪器监测精度测点布置高支模位移全站仪2.0mm间距10m，不少于3点高支模沉降水准仪2.0mm间距10m，3点高支模监测点主要设置在地道铝板地面和侧墙侧面，方法是采用小木条与模板钉牢，并露出砼面50mm，小木条不得与钢筋连接或靠住。（2）观测频率及观测次数计划：根据施工现场的进度情况可以适当调整观测频率，各监测项目首先取得初始值，要求观测不应少于两次（由于混凝土初凝时间为68小时，现场观测每隔23小时进行一次监测）。高支模监测主要的在浇筑砼过程中的监测，在浇筑砼过程中，全程进行观测（注意，高支模工程的砼要求在白天浇筑），监测时要求平面位移变形监测和沉降监测同时进行。11.11.成品保护成品保护（1）使用后拆卸下来的钢管支顶，要将有损伤的挑出，重新维修，严重损伤的要剔除更换。（2）所有支顶螺栓、内（外）管件粘有混凝土以及锈斑等应清除干净，用后上油保养。（3）保管时，原则上分类竖放，平放时要整齐迭置，不可过高。（4）卸料时各构配件严禁抛掷至地面。（5）搬运时，钢管支顶应缩到最短尺寸，运输中支顶上不得堆重物。12.12.安全文明施工安全文明施工（1）所有施工人员进入施工现场必须遵守安全文明施工的有关规定，严格按照安全技术操作规程进行操作。并必须于施工前对施工班组进行入场三级教育，经考核合格后，方准进场施工。（2）进入施工现场人员应戴好安全帽，高处作业人员应系安全带。（3）高空、结构复杂模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。厦深铁路广东段XSGZH-3标汕尾站旅客地道高支模方案中铁一局集团有限公司-21-ChinaRailwayFirstGroupCo.Ltd.（4）遇六级以上大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，不滑时再进行工作。（5）两人抬运模板时要互相配合，协调工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁高处掷下。高空拆模时，应由专人指挥，并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。（6）不得在脚手架上堆放大批模板等材料或者集中堆放钢筋。（7）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应交已活动的弹板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。（8）模板上有预留孔者，应在安装后将洞口盖好。（9）要严格执行操作规程，不得违章作业、野蛮施工，不得有侥幸、麻痹、经验主义思想，对违章指挥有拒绝，并有权制止他人违章作业。提高安全意识，做到三不伤害和做到预防为主，安全第一。13.13.应急救援预案应急救援预案高支模施工过程中一旦发生安全事故，为有序地进行救援，避免事故或事件扩大，尽可能减少事故或事件造成的人员和财产损失，特编制本预案。13.113.1应急救援装备应急救援装备应急救援装备包括值班电话、报警电话、无线对讲机、灭火器材、消防专用水管、消防水池、防毒面具、应急药箱、担架、抽水机及切割机等。13.213.2应急救援药品应急救援药品外用药品：双氧水、雷佛奴尔水、红药水、碘酒、消毒的棉签、药棉、纱布、胶布、绷带、创可贴、跌打万花油、眼水、眼膏、磺胺结晶、烫火膏、清凉油或驱风油、毛巾、急救包等。13.313