客运专线路基附属工程桩板墙施工作业指导书.doc

桩板墙施工作业指导书1 适用范围 武广客专DK1889+131DK1901+261段路基附属工程桩板墙的施工。2 施工工艺2.1施工工艺流程图土石方开挖桩身砼灌注桩地上部分模板安装桩身钢筋绑扎预埋钢管定位孔底清理砼护壁浇筑挖孔钢筋下料钢筋砼挡板预制安装钢筋砼挡板锁孔施工准备桩板墙总体施工工艺流程图 不符 达到设计标高，监理工程师检查2.2施工过程2.2.1施工准备施工前根据工程地质和水文地质条件以及安全施工要求，提高挖掘速度和因地制宜的原则，护壁采用现浇砼，隔孔跳挖。其他施工准备如下：平整场地，清除坡面危石浮土，铲除松软的土层并夯实；定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，在孔口搭设雨棚；安装提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、影响施工。施作锁口，锁口的厚度不得小于0.3m，其高度应高出地面20cm。准备机具设备和井下排水、照明设施施及人员配备。2.2.2 开挖及支护采取分节开挖，每节高度控制在1 米，挖一节立即支护一节。当遇不良土质、滑动面及流砂时，缩短每循环的开挖深度，增加护壁配筋率，情况严重时采用钢套筒法处理。地质变化处护壁不得分节。开挖时，软岩（或土）采用风镐（或铁锹）开挖。若地下水丰富，采用在孔位四周钻孔降水法开挖。不可持续强抽水，以免造成塌孔，应及时报请设计等单位研究处理措施。当桩挖到硬岩石，可根据具体情况采用孔内爆破方法施工，采用松动爆破的方法，在孔的四周以30cm的间距钻设减振孔，孔深80cm，在桩位中心采用四孔掏槽创设临空面，在其之间梅花状钻设主爆孔爆破。护壁根据设计要求视地质情况采用C15钢筋砼或C15砼，厚度亦根据设计定30cm/20cm/15cm。开挖施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖，护壁及时跟进。2.2.3 孔内照明及排水井下作业照明采用36V 电压的胶皮铝线防水作业灯，灯头加设铁伞，防护灯炮。孔内排水采用潜水泵抽水，孔外排水通过临时水沟排水。当水量大时，应及时报告主管工程师采取措施处理。电源加设漏电保护器。2.2.4 终孔检查及处理挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，做好施工原始记录，地质条件与设计资料不符时，及时与设计单位沟通处理。2.2.5 桩身钢筋采用桩孔内直接绑扎成型。其方法为搭设施工脚手架，在地面工作平台对钢筋进行下料、弯制及焊接，采用双面搭接焊接，焊缝长度及质量必须符合规范要求。先安放加强箍筋和箍筋，起吊安放桩孔四角及边中心主筋，绑扎主筋，并对主筋与加强箍（2m 加设一道）进行焊接，焊接定位筋。再安放其他主筋，绑扎及对主筋与加强箍进行焊接直至完成桩身钢筋作业，并按交底要求埋设检测管。2.2.6 桩孔钢筋施工完成后，在孔口采用钢模支立上部桩身模板。模板支立确保支撑牢固、结构尺寸准确。2.2.7 桩身混凝土施工：桩身混凝土一次连续灌注，采用振捣棒振捣。混凝土施工完成后，连续养生。桩身砼强度不低于C30，当地下水验证为具侵蚀性时，严格按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定及设计进行。2.2.8 槽型挡土板的预制a 在施工场地平整预制场地，采用10cmC15 混凝土硬化地面或钢板制作底模。b 加工槽形开合式模板2 套。c 钢筋在模板内绑扎，然后浇筑混凝土，并按设计位置预留吊装孔。d 达到规定强度后拆模，移至存放场地并继续洒水养生。2.2.9 挡土板安装桩身砼强度达到设计要求的70后，通过桩基无损检测后，方可开挖或填筑桩背土方。挡土板采用汽车吊吊装。路堤（路肩）桩板墙槽形板安装前，对桩间地面进行平整夯实，地面纵坡较大的地段采用浆砌片石作为挡土板的基础。路堑桩板墙采用外挂式槽形板，安装前自上而下开挖桩前土石，并随挖随挂挡土板。2.2.10 反滤层及防渗层施工桩板墙墙背地面以上部分通长设置厚度不小于20cm的无砂混凝土块反滤层，反滤层下部和墙顶下0.5m范围内夯填黏土，作为防渗层。2.3 施工中的注意事项2.3.1 桩身砼连续灌注，避免出现水平施工缝。2.3.2 挖孔方位角及下倾角误差在1 度以下，孔斜误差不大于1/50。3 质量标准及措施3.1 质量标准在挖孔过程中要经常检查其质量，主要方法为在孔口吊垂球，用尺量其桩孔几何尺寸和中心位置，用以控制桩孔的垂直度和孔径。其主要质量标准：a、桩孔径不小于设计孔径。b、桩孔深不小于设计孔深并进入设计土层深度。c、桩孔中心位置纵向100mm;横向100mm,50mm。d、孔的中倾斜%孔深。e、孔底应平整、无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层；钢筋加工时，钢筋弯钩、弯起应符合设计要求，允许偏差：钢筋笼长度100mm，主筋钢筋间5mm，钢筋骨架直径20mm, 箍筋间距10mm,钢筋骨架垂直度2%。钢筋安装时，纵向筋连接方式和接头质量应符合设计和规范要求，砼保护层厚度应符合设计要求，允许偏差：受力钢筋排距5mm，同排中受力筋间距20mm，箍筋间距10mm，弯起点30mm。砼原材料：水泥必须出厂合格证，并检验合格，砂石料必须检验合格方可使用。施工时必须严格按监理批准的配合比施工。砼结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面等缺陷。3.2 质量保证措施3.2.1 建立工程质量保证体系。3.2.2 明确质量管理人员的职责。3.2.3 建立原材料检验制度。3.2.4 建立质量检查制度。做好“自检、互检、交接检”工作。3.2.5 严格按质量奖罚实施细则进行奖惩。4 安全措施4.1 挖孔的安全技术措施4.1.1 挖孔时，应注意施工安全。挖孔人员必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。4.1.2 技术员和安全员对挖孔人员及时交底，进行工前安全教育，作到人人心中有数。安全员必须每天工前工后，对安全进行检查，发先问题及时处理。4.1.3 取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具必须经常检查，必要时进行更换，保证其正常运转。4.1.4 设置有效的孔内外信号传达装置，保证孔内外信号传达。挖孔时，还应经常检查孔内二氧化碳含量，如超过0.3%，或孔深超过10m 时，应用机械通风。4.1.5 挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。井孔应安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。4.1.6 孔口提升设备必须设置反锁装置。4.2 爆破安全技术措施4.2.1 所有爆破作业人员应持证上岗。4.2.2 基坑打眼前应由专职安全员处理坑壁周围的悬石，浮块，并且在施工中坑壁周围5M 以内不许有任何闲杂人员进入。4.2.3 5m以上深度进出人员应走专制钢用爬梯，10M 以上作业必须进行通风、排烟。4.2.4 严禁边出碴边打眼的深坑混合作业方式。4.2.5 每班开始前由专职安全员检查坑壁周围20M 以内原岩状况，看是否有滑坡，护壁损坏，破裂等征兆。4.2.6 起爆必须用电爆网络，严禁用火雷管、导爆索作业。4.2.7 电爆网络的充电，起爆必须是所有工作员撤离坑内，于坑外20M 以外后进行。4.2.8 在公路上设专人站岗，截断过往车辆及行人，在爆破后立即放行。4.2.9 有水眼孔要用防水炸药,尽量避免瞎炮。如有瞎炮要由专业爆破人员按安全规程处理。4.2.10 爆炸物品应由专人、专车分次领运，并应做到“帐目相符，帐物相符”。4.2.11 一孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。4.3 电气设备安全措施4.3.1 做好电气安全管理工作，安检部门设专人负责电气安全工作，完善各种规章制度，严格执行安全操作规程。4.3.2 经常对施工人员进行安全教育，使之懂得电的基本知识，认识安全用电的重要性，掌握安全用电的基本方法，从而安全、有效的进行工作。4.3.3 经常进行电气安全检查，检查电气设备绝缘有无破损，绝缘电阻是否合格；设备裸露带电部分是否有保护，屏护装置是否符合安全要求，安全间距是否足够，保护接零或保护接地是否正确可靠，保护装置是否符合要求；安全用具和电气灭火器材是否齐全，电气安装是否合格，电气设备运行中是否过热等内容。4.3.4 电气设备平时不带电的金属外壳，用专门设置的接地线进行接地，以防由于绝缘损坏等原因而造成意外。5 现场文明施工要求（1）混凝土配合比牌要准确，整洁，可供施工人员查看。（2）场地各种材料要堆放整齐，分界明显。（3）各种标识牌配备齐全，标语牌鲜明。（4）施工场地要整洁有序。（5）施工人员要配合监理及技术人员的工作。6 环保水保措施（1）认真学习并执行地方各级政府有关水土保护、保护环境的方针、政策和法令。加强环保宣传，建立环保制度。（2）临时用地范围内的耕地，采取措施进行复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。（3）前期路基清除的耕植土和淤泥找指定地点存放,工程完工后可用其覆盖弃土(渣)场和取土场进行复耕,即可保护耕地又可保护环境。（4）挖方弃土运至指定地点，按照设计要求做好周边砌筑防护及截排水工作，防止水土流失。在弃土、弃碴顶面进行植草防护，防止污染环境。所有取土场取土后四周避免出现陡崖和峭壁，尽量形成坡地，以利于绿化和植树。（5）加强环境卫生管理，定期对生活区周围喷药消毒，以防病毒传播。（6）生活和施工垃圾，规划地点处理，严禁随意焚烧，减少环境污染。（7）对有害物资（如燃料、油料、废旧材料、垃圾等）要通过可行的措施处理后，运至指定地点进行掩埋，防泄漏，对周围动植物造成损害。（8）靠近水源的工地用沟壕隔开，避免污染水源。对孔施工中排放的泥浆，清洗拌合设备及机具的水泥浆，在排放前采取过滤沉淀妥善处理后再进行排放，做到不污染环境和影响附近居民正常生产和生活。（9）对生活和