ATC电动压缩机.doc

南京奥特佳冷机有限公司电动压缩机使用手册支持型号: 压缩机：ATC-E18A-9驱动控制器：AKZQ85-4000-24CF Apri./2013目录目录1第1章 简介2第2章 特性与参数32.1 主要功能与特性32.2 参数3第3章 安装与线路连接63.1 压缩机与驱动控制器安装63.2 线路连接73.2.1 驱动控制器端口定义73.2.2 电动压缩机总成接线图9第4章 保养与维护10第5章 常见故障及排除方法11联系我们13第1章 简介本手册介绍了南京奥特佳冷机有限公司生产的24VDC电动压缩机ATC-E18A-9，请在使用此压缩机前仔细阅读本手册。如果您在阅读和使用中有任何疑问与意见，请及时与我们联系。ATC-E18A-9电动压缩机是由南京奥特佳冷机有限公司自主研发和生产的一款封闭外控式电动压缩机，本产品适合用于具有24VDC直流电源的混合动力车及纯电动汽车。ATC-E18A-9电动压缩机可以通过24VDC电池直接驱动而不需使用发动机动力系统，避免了由于车速因素压缩机转速忽快忽慢的不良工作环境，在停车熄火状态下，电动压缩机可保持稳定运行，不用担心怠速状态下的油耗、排放及安全问题，提高了整车的舒适性。第2章 特性与参数2.1 主要功能与特性1） 电机与压缩机一体式设计。电机在压缩机内部对压缩机进行驱动，通过冷媒循环可自行冷却而不需外加冷却设备；2） 欠压保护。当动力电源电压过低（低于20V0.5）时，驱动控制器将自动切断电路以保护电池与压缩机。在不重启压缩机的情况下， 若电源电压回升至22V则压缩机自动重新启动；3） 过压保护。当动力电源电压过高（高于30V0.5V）时，驱动控制器将自动切断电路以保护电池与压缩机。在不重启压缩机的情况下， 若电源电压回落至28V则压缩机自动重新启动；4） 过流保护。当电路中电流过高（相电流高于70A）时，驱动控制器将自动切断电路以避免电流过大对压缩机及驱动控制器造成损坏；5） 过热保护：控制器内部自带温度保护，当电路板温度高于100时，立即停机，恢复85后，延时60S重起。6） 起动保护：起动时，若不能在一定时间内正常起动，则自动停机10秒，然后自动重起，最多可以自动重起5次，超过5次后，起动失败，需上电重起。7） 低速保护：低于电机要求最低转速700rpm后，立即停机，延迟60S重起。8） 预留调速信号输入接口。通过在调速线上输入400Hz，12V占空比可调的PWM信号可以对压缩机转速进行调节，0-100%占空比对应转速为1000RPM-4000RPM；2.2 参数1）工作环境温度范围：驱动器：-4060；压缩机：-30to105；2）电源： 1-工作电压范围：20V-30VDC； 2-额定输入电压：24VDC； 3-额定输入功率：1000W； 4-最大输入功率：1200W；3）电机参数： 1-电机类型:直流无刷无传感器电机，三对极； 2-额定电压:24VDC； 3-额定功率:1000W； 4-最大输入功率：1200W； 5-最小转速:4000RPM； 6-最大转速:4000RPM； 7-转速误差:排量:13cc/rev； 2-重量:4.5Kg； 3-尺寸: 214.5X116X161mm；图1:压缩机外形图 4-额定转速:4000RPM； 5-制冷剂:R134a； 6-冷冻油:RL68H(90ml)； 7-制冷量:2000W； 8-性能曲线： 5)驱动器参数: 1-尺寸: 180*98*77mm；图3:驱动器外形图 2-重量:0.75Kg； 3-额定功率: 1000W； 4-动力线与外壳间绝缘电阻:50M； 5-冷却方式:鳍片风冷；第3章 安装与线路连接3.1 压缩机与驱动器安装ATC-E18A-9电动压缩机总成可以安装在车辆上任何洁净与干燥的位置，但我们建议将压缩机本体安装在尽可能远离乘员的位置，以使压缩机产生的噪音与振动对乘员的影响达到最小。同时在压缩机与支架间、支架与整车间可采取减振措施（如加软橡胶垫）以进一步降低噪音及振动。压缩机本体不可倾斜安装（压缩机主轴线与地平线间夹角不应大于5）。注意：安装时请勿用力拖拽压缩机及驱动控制器引出线以免引出线破损造成短路！注意：压缩机装入空调系统并冲注冷媒后需要使用250V兆欧表测量引出线端子与压缩机壳体间的绝缘电阻，应不低于20M。图4:压缩机安装方向示意图驱动控制器可以以任意角度安装但我们建议将驱动控制器安装在尽可能洁净与干燥的位置。另外若驱动控制器安装在利于散热且空气流通性好的表面将使其工作更加稳定。3.2 线路连接3.2.1 驱动器端口定义控制器本体上预装有与整车电源，控制信号及压缩机本体进行对接的接插件，接插件型号、端口定义如下：1、主电源接口：24VDC输入； 24VDC电源正（红色线P1）：24VDC正极输入； 24VDC电源负（黑色线P2）：24VDC负极输入；注意：请在上电前确保此接插件接线无误，接反会瞬间造成无法修复的损坏！2、驱动器三相输出端口：与压缩机引出线对接,驱动器U相(红)、V相 (黄)、W相 (蓝)三个端口分别对应压缩机引出线红U相(红)、V相 (黄)、W相 (蓝)；图4 主电源与电机接线端口图3、辅助信号接口：绿色（P6）：冷凝风扇控制端 P9开启时，P6同步开启；P9关闭时，P6延迟10秒关断。黄色（P7）：欠压控制端 欠压停机保护后，冷凝风扇延迟10秒关断蓝色（P8）：启停信号控制端 高电平开，低电平关，悬空关。输入电平范围: 低电平输入范围：0-2VDC，15mA；高电平输入范围10-14VDC，15mA。红色（P9）：转速控制端 高电平时为2000rpm，低电平时为4000rpm红色（P10）：24VDC正极输出黑色（P11）：24VDC负极输出3.2.2 电动压缩机总成接线图图6:电动压缩机总成接线图3.2.3 注意事项1.必须在确认线路连接无误后才能接通电源，否则可能会造成驱动器损坏！2.主电源输入线正负极不可接反，接反会瞬间造成控制器永久损坏！3.主电源电压不可高于30VDC，否则会损坏控制器内部器件！4.建议在24VDC电源正极引线上按上图所示接一个控制开关或继电器，当钥匙开关与A/C开关断开时相应开关也应断开，以避免压缩机非正常启动。5.压缩机启动前请确认空调风机已启动，若风机未启动会造成空调系统压力过高，可能导致压缩机过流停机。6.建议压缩机在正常停机后等待2分钟再启动，以避免空调系统压差过大造成压缩机过流停机，连续过流会影响控制器寿命。7.压缩机内使用的为直流无刷电机并使用反电势法检测转子位置，启动时为产生反电势信号需强制上电驱动转子，此时可能会有些许抖动。此为正常现象，待转子位置捕捉到后会平稳运行。第4章 保养与维护在压缩机本体及驱动器本体内部没有客户可以自行维修的部件，任何试图自行打开压缩机本体或驱动器本体的行为所造成的损坏都将使保修失效。谨记电动压缩机是一个高压设备，在其与电源相连的任何时候接触电动压缩机，操作人员都必须采取必要的安全防护措施。安全防护措施包括但不限于：适当的训练，戴护目镜，穿着工作服，使用绝缘工具等。电动压缩机使用中应注意以下几点：1-本压缩机仅适用于R134a牌号制冷剂,禁止使用其它牌号制冷剂。2- 压缩机在安装搬运过程中不得坠地或受其他撞击。3-电动压缩机应避免安装于冷凝器的出风口, 以确保控制器的冷却充分。4-为了获得更高的能效比, 同时压缩机需要制冷剂冷却电机和控制器, 吸气管路应增加绝缘保温管。5-电动压缩机采用的冷冻油具有很强的吸水性。为避免系统进入过多水分导致绝缘下降, 压缩机吸排气口打开后应立即（5分钟内）装入封闭的系统中，并抽真空，减少冷冻油与空气中水分接触的时间。6-压缩机装入系统后应测量绝缘电阻，运转时勿用手触摸，建议将壳体接地。7-压缩机吸排气口的压紧螺栓扭矩为111 N.M8-建议压缩机启动6秒前，开启冷凝器风扇，压缩机停机后，冷凝风扇关断滞后30秒。这样做能有效避免系统压力过高，以及大负载下启动压缩机等问题。进行保养时需按如下步骤进行：1-从负极（PB）开始断开驱动控制器与动力电源的连接；2-通过在动力线上(PA&PB)连接一个负载(如电阻,喇叭等)对驱动控制器内的电容放电,放电完后将驱动控制器拆下;驱动控制器内部电路自身会在3分钟内放电完毕，若不进行强制放电则需要等待3分钟再取下驱动控制器以避免电击危险。3-用潮湿的抹布清理掉压缩机上的灰尘与锈蚀等杂物,确保晾干后将压缩机重新装回;4-将线路重新连接好,确保连接牢固.第5章 常见故障及排除方法序号现象处理办法1空调高压压力高，压缩机排气腔温度过高1） 制冷剂充注过量或系统内有空气：重新加注制冷剂，严格按照加注流程以及加注量进行加注。2） 冷凝器不工作：更换3） 冷凝器表面有积尘，换热效果不良：清洁冷凝器表面。4） 系统内有杂质：清理系统2压缩机无任何反应请确认电路电压是否正常。3压缩机达不到设定转速请确认电压是否偏低或负载偏重。4压缩机运行中停止确认电源是否过压、欠压、过温、过流。5压缩机起动不起来，重复起动确认负载（系统高低气压差）是否太大。6高气压压力不高低压气压为负值用清洗设备清洁系统，更换储液干燥器，清洗或更换膨胀阀，更换毛细管，抽真空，按规定加注方法、加注量加制冷剂7高压压力正常，低压压力偏低清洗及整理蒸发器表面，检修温控器、鼓风机、风量开关、变速电阻器。当更换蒸发器时，必须往系统内加注30-50cc冷冻油8开启空调，前后声音变化首先检查安装部位是否达标，其次判断制冷剂加注量及过程是否符合标准，最后对空调系统中运动件声音检查。判定压缩机工作声音是否正常，若是电机及内部零件运转及摩擦声音，属工作声音正常。9泄漏请专业人员判断泄漏部位，如判定是电动压缩机泄漏，必须更