DB44-T-578-2009-卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范.doc

卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范(广东省地标)DB44-T 578-2009ICS 43.040.15 T07 备案号DB44 广东省地方标准DB44/T 5782009 卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范General Specification for Satellite Positioning Vehicle Travelling Data Recorder 2009-01-09 发布2009-04-01 实施广东省质量技术监督局发布目 录前言. III引言. IV1 范围.12 规范性引用文件.13 术语和缩略语.13.1 术语.13.2 缩略语.24 要求.34.1 一般要求.44.2 功能要求.44.3 性能要求.94.4 车速传递系数的设定. 114.5 数据通信协议. 114.6 信息安全性. 114.7 气候环境适应性. 124.8 机械环境适应性. 124.9 外壳防护等级. 124.10 抗汽车电点火干扰. 134.11 电磁兼容. 134.12 表面抗腐蚀. 135 试验方法. 135.1 一般要求. 135.2 功能测试. 135.3 性能测试. 135.4 车速传递系数设定. 155.5 数据通信协议. 155.6 信息安全性试验. 155.7 气候环境适应性试验. 155.8 机械环境试验. 175.9 外壳防护等级试验. 175.10 抗汽车点火干扰试验. 175.11 电磁兼容. 175.12 表面抗腐蚀. 186 检验规则. 186.1 检验分类. 186.2 检验条件. 186.3 型式检验. 186.4 质量一致性检验. 216.5 逐台检验. 236.6 抽样检验. 236.7 周期检验. 247 安装. 248 包装、运输、贮存. 248.1 包装. 248.2 运输. 258.3 贮存. 25附录A （规范性附录）有线数据通信协议. 26A.1 概述. 26A.2 通信传输约定. 26A.2.1 通讯机发送给MDT 的数据格式. 26A.2.2 MDT 回送给通讯机的数据格式. 27A.2.3 数据传输约定. 27A.3 数据格式. 28A.3.1 MDT 向通讯机上载的数据格式. 28A.3.2 通讯机向MDT 下传的数据块格式. 34A.4 命令字列表. 34A.4.1 上载数据基本命令字列表. 34A.4.2 下传数据或参数基本命令. 34A.4.3 打印控制指令：. 35附录B （规范性附录）无线数据通信协议. 36B.1 概述. 36B.2 通信传输约定. 36B.2.1 营运管理中心与MDT 之通信的数据格式. 36B.2.2 基本卫星定位数据包内容. 36B.2.3 基本车辆状态. 37B.3 数据传输约定. 37B.4 数据协议接口格式. 38B.5 数据加密要求. 43B.6 数据编码要求. 43附录C （资料性附录）MDT 安装规范. 45C.1 范围. 45C.2 要求. 45C.2.1 安装人员要求. 45C.2.2 安装环境要求. 45C.2.3 安装操作要求. 45C.2.4 安装保密性. 45C.2.5 安装准备要求. 45C.2.6 MDT 设备安装. 46C.2.7 安装后恢复. 47C.3 检验规则. 47C.3.1 检验项目. 47C.3.2 检验合格. 47前言请注意本标准的某些内容有可能涉及专利。本标准的发布机构不应承担识别这些专利的责任。本标准附录A、B 为规范性附录，C 为资料性附录。本标准提出单位：广东省公安厅交通管理局。本标准归口单位：广东省技术质量监督局。本标准负责起草单位：广东省公安厅交通管理局、广东省卫星导航行业协会。本标准主要起草人：杨贵根、刘化龙、刘志斌、周永才、周兵、陈锐祥、周志文、张浩泉、同选民、张国川、陈立文、谢嘉孟、陈毅然。引言为规范卫星定位汽车行驶记录仪相关研发、生产、安装与验收，解决卫星定位汽车监控平台之间资料共享、互联互通，实现标准化管理、方便系统的维护与升级，使广东省投入运行的卫星定位汽车行驶记录仪符合汽车行驶记录仪（GB/T19056-2003）和机动车安全运行技术条件（GB7258-2004）的要求，根据中华人民共和国标准化法规定制定本标准。本标准对卫星定位汽车行驶记录仪的技术要求和测试方法做出了规定。本标准主要技术指标按照汽车行驶记录仪（GB/T 19056-2003）要求，结合广东省目前汽车行驶记录仪具体使用情况确定。卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范1 范围本标准规定了卫星定位汽车行驶记录仪的技术要求、试验方法、检验规则、安装、标志和包装等内容。本标准适用于记录、存储、显示、打印输出营运车辆有关行驶状态信息的带卫星定位功能的汽车行驶记录装置。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 2423.1-2001 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T 2423.2-2001 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T 2423.3-2006 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Cab:恒定湿热试验GB/T 2423.5-1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则：冲击GB/T 2423.10-2008 电工电子产品环境试验第2部分: 试验方法试验Fc: 振动(正弦) GB/T 2828-2003 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB/T 2829-2002 周期检查计数抽样程序及表（适用于生产过程稳定性的检验）GB/T 5080.7-1986 设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案GB 12663-2001 防盗报警控制器通用技术条件GB/T 17626.2-2006 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T 17626.3-2006 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验GB/T 19056-2003 汽车行驶记录仪GB/T 19392-2003 汽车GPS导航系统通用规范GB 20816-2006 车辆防盗报警系统乘用车YD/T 1050-2000 800MHz CDMA 数字蜂窝移动通信网设备总测试规范移动台部分YD/T 1108-2001 CDMA数字蜂窝移动通信网无线同步双模（卫星定位/GLONASS ）接收机性能要求及基站间接口技术规范YD/T 1214-2006 900/1800MHz TDMA 数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务（GPRS）设备技术要求：移动台YD/T 1215-2006 900/1800MHz TDMA 数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务（GPRS）设备测试方法：移动台YD/T 1367-2006 2GHz TD-SCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求QC/T 413-2002 汽车电器设备基本技术条件3 术语和缩略语3.1 术语3.1.1 DB44/T 5782009 卫星定位汽车行驶记录仪 satellite positioning vehicle travelling data recorder 带有卫星定位功能，具有记录、存储并通过无线传输模块实时传输车辆行驶方向、速度、时间、里程、位置等状态信息以及图像的数字式电子装置。3.1.2 固件 firmware 运行在MDT微处理器中的嵌入式软件。3.1.3 定位时间间隔 positioning time interval 两次定位信息之间的时间间隔。3.1.4 车速传递系数 vehicle speed coefficients 车辆行驶每公里里程时驱动速度传感器的转数（r/km）。3.1.5 连续驾驶时间 continuous driving time 同一驾驶人员在相邻的、时间超过20min的休息时段之间的驾驶时间总和。注：不超过20min 的休息时间归为连续驾驶时间。3.1.6 日历天 calendar day 以北京时间计算从00：00点到24：00点的一整天。3.1.7 上载 uploading MDT把特定信息按约定的格式发送给外部设备。3.1.8 下传 downloading 外部设备把特定信息按约定格式发送给MDT 。3.2 缩略语3.2.1 CDMA 码分多址（code division multiple access）3.2.2 CEP 圆误差概率（circular error probability）3.2.3 CSD 电路交换数据业务（Circuit Switched Data）3.2.4 EDGE 增强型数据速率GSM 演进技术（enhanced data rate for gsm evolution）3.2.5 EMC 电磁兼容（electromagnetic compatibility) 3.2.6 GDOP 精度几何扩散因子（geometry dilution of precision）3.2.7 GPS 全球定位系统（global positioning system）3.2.8 GSM 全球移动通信系统（global system for mobile communications）3.2.9 GPRS 通用分组无线业务（general packet radio service）3.2.10 I/O 输入/输出（input/output）3.2.11 MDT 移动数据终端（mobile data terminal）本规范中特指卫星定位汽车行驶记录仪。3.2.12 OMC 运营管理中心（operation management center）3.2.13 RS232 232异步串行通讯接口（recommended standards 232）3.2.14 RS485 485 异步串行通讯接口（recommended standards 485）3.2.15 SMS 短消息服务（short message service）3.2.16 TD-SCDMA 时分同步的码分多址技术（Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access）1 2.17 2 一般要求USB 通用串行总线（universal serial bus) 4 要求4.1.1 组成MDT主要由如下几部分组成：主机：包括微处理机、数据存储器、卫星定位模块、车辆状态采集模块、无线通信传输模块、实时时钟、显示器、操作键、打印机、数据通信接口等装置。如果主机本体上不包含显示器、打印机、则应留有相应的信息显示和打印输出接口。车速传感器。数据分析软件。定位天线和通信天线。以及下面的部分或全部模块：车辆控制模块。语音提示模块。图像采集模块。显示模块。4.1.2 显示对配备显示器的MDT，其显示器的技术指标应符合GB/T 19056-2003 中4.4.6的要求。4.1.3 操作与控制对MDT 各组成部件的任何操作与控制不应引起车辆设备损坏及造成车辆电路系统故障。4.1.4 外观产品的外观应无锈蚀、锈斑、无裂纹、褪色、污迹、变形、镀涂层脱落，亦无明显划痕、毛剌；塑料件应无起泡、开裂、变形；灌注物应无溢出等现象；文字、符号、标志和各种显示应清晰；结构件与控制组件应完整，无机械损伤。各种标志应清晰、完整。1 标志2 铭牌产品应有清晰耐久的铭牌标志。铭牌应安装在主机外表面的醒目位置，铭牌尺寸应与主机结构尺寸相适宜。铭牌应包括下列内容：a) 产品名称、型号及规格；b) 产品制造厂名及商标；c) 产品出厂年月及编号；d) 产品执行标准代号。4.1.5.2 其他标志产品的面板按键、接口等应有标志。产品使用的文字、图形、标志应符合如下要求：a) 耐久、醒目、规范；b) 操作说明、铭牌、标志中的文字应使用中文，根据需要也可以同时使用其它文字。4.2 功能要求4 MDT应有如下功能：a) 自检功能；b) 实时时间、日期、驾驶时间和位置的采集、记录、存储和传输功能；c) 车辆行驶速度和里程的测量(计算)、记录、存储和传输功能；d) 驾驶员身份记录和验证功能；e) 信息显示功能；f) 操作功能；g) 数据通信功能；h) 支持多种上报方式（可按照时间间隔、距离间隔或事件）功能；i) 实时区域，路线的监测、报警功能；j) 信息输出打印功能。制造商可按用户要求自行增加其它未规定的功能，但不应与本标准中相关条款相抵触。1 定位监控功能2 实时监控MDT能向运营管理中心发送实时的基本卫星定位数据包（表B.2）所规定的信息，发送时间间隔可在5s250s内自由设置。4.2.1.2 定时监控MDT能传送多条定位信息集，每个定位信息集由多个定位信息按照一定的时间间隔采集组成。MDT 并能支持运营管理中心远程对参数进行设置、修改。4.2.1.3 定距监控MDT能传送多条定位信息集，每个定位信息集由多个定位信息按照一定的距离间隔采集组成。MDT 并能支持运营管理中心远程对参数进行设置修改。定距识别最小距离50m。4.2.1.4 速度监控（可选）MDT能实现按不同路段和不同时段进行速度监控。当MDT 检测车速超过设定速度，并持续设定时间后，对司机进行提示，同时向运营管理中心上报报警信息。MDT支持运营管理中心远程对参数进行设置和修改。4.2.1.5 区域监控（可选）a) 在MDT主机上应存储有不少于24个的多边形区域，并能对每个区域进行不同的超速值设定。具体方式由设备商承诺，但必须说明。b) 当车辆进、出区域，MDT均应及时向运营管理中心报警，并能对所处的区域进行设定的超速值进行是否超速判断并向运营管理中心报警。c) 运营管理中心可以下发指令取消区域监控报警。4.2.1.6 线路监控（可选）MDT支持对车辆行驶的路线进行实时监控管理，并能自动判断车辆运行是否超速（可以分不同时间段和不同行驶路段进行判断不同的超速值）、进出站点、偏移设定路线、驶入危险路段等。a) 在MDT主机上应存储有不少于24条的线路路线，每条线路应是16个或以上点构成的折线。b) 当车辆偏移设定路线的设定距离持续超过设定时间后，MDT应及时向运营管理中心报警。c) 运营管理中心可以下发指令取消线路监控报警。4.2.2 设备自检功能MDT在通电开始工作时，应首先进行自检，自检结果上报运营管理中心并在本地显示。4.2.3 实时时钟、日期及驾驶时间的采集、记录、存储MDT应能提供北京时间日期和时钟，该日期和时钟被用于为MDT实现所有功能（记录、输出、显示、数据通信等）标注日期和时间。MDT应能以年、月、日或yyyy/mm/dd/ 的方式记录实时日期；应能以时、分、秒或hh:mm:ss 的方式记录实时时钟。1 车辆行驶速度的测量、记录、存储2 事故疑点信息a) MDT应能以不大于0.2s的时间间隔持续记录并存储停车前20s 实时时间对应的车辆行驶速度值及车辆制动状态信号、记录次数至少为10次；b) 速度记录单位为km/h，测量范围为0km/h255km/h，测量分辨率等于或优于1km/h。4.2.4.2 行驶状态信息a) 无论车辆在行驶状态还是停驶状态，MDT均应能提供实时时间对应的车辆行驶速度信息；b) 当车速传感器输出的脉冲信号超过1脉冲/秒并且持续5秒以上时或当车速超过3 km/h 并且持续5s以上时，可认为车辆是在行驶状态，否则认为车辆是在停驶状态；c) MDT应能以不大于1min的时间间隔持续记录并存储车辆在最近360h内的行驶状态信息，该行驶状态信息为：车辆在行驶过程中与实时时间相对应的每分钟间隔内的平均行驶速度值；d) 速度记录单位为km/h，测量范围为0km/h255km/h，分辨率等于或优于1km/h 。4.2.4.3 记录误差a) 分别输出相当于20km/h 、65km/h 、100km/h 、145km/h 的模拟速度信号对MDT进行测试时，其速度记录允许误差为1km/h；b) MDT安装在测试用车上进行实车路试，在行驶速度恒定在401km/h和行驶速度在40km/h60km/h变化情况下分别进行测试时，其速度记录允许误差为2km/h；4.2.5 车辆行驶里程的测量、记录、存储a) MDT可以对连续驾驶的时间进行记录，记录最近15天的连续驾驶记录,容量不少于10万条；b) MDT应能持续记录从指定统计时间开始的累计行驶里程。车辆行驶里程记录单位为km，行驶里程的测量范围为0 km999 999.9 km，分辨率应等于或优于0.1 km；c) 型式检验时，MDT 安装在测试用车上进行实车行驶里程误差测试，当测试距离为5km时，行驶里程允许误差为0.1km以内。4.2.6 驾驶员身份记录功能MDT应能实现驾驶人员身份记录功能，应能记录驾驶员代码和公安交通管理部门核发的机动车驾驶证证号。6 驾驶员代码为阿拉伯数字，其最大长度不超过7位，代码设置方法由使用者根据需要自定，在同一MDT的信息记录中，某一驾驶员的代码应与其机动车驾驶证证号唯一相对应。在每次驾车前，驾驶人员首先应确认自己的代码，确认方式由制造商自定。1 打印信息输出功能2 打印方式a) 信息打印只能在停车状态下进行；b) 从打印开始到每分钟平均车速记录内容打印结束，时间不应超过30s；c) 打印字符字迹应清晰、规范；d) 打印字符的高度应不小于2.4mm，宽度应不小于1.5mm；e) 打印纸上应留有足够的空白位置供驾驶员或其它人员签名及简单备注之用。4.2.7.2 打印内容MDT至少应能打印输出车牌号码、车牌分类、驾驶员代码、驾驶证号码、打印实时时间、停车时刻前15min内每分钟的平均车速、疲劳驾驶记录（一次连续驾驶时间超过设定时间的所有记录）。打印内容及格式见示例1。示例1: 车牌号码：车牌分类：大型汽车驾驶员代码：0000001 驾驶证号码：打印时间：2002 年7 月8 日15 时46 分30 秒自停车时刻起前推15min 内车辆每分钟内平均速度：15：45 20km/h 15：44 60km/h 15：43 96km/h 15：32 118km/h 15：31 110km/h 疲劳驾驶记录：记录1: 开始时间：2002/07/0721:00； 结束时间：2002/07/08 2:30 记录2: 开始时间：2002/07/088:30； 结束时间：2002/07/08 12:21 4.2.8 显示及操作功能4.2.8.1 显示器显示器应符合如下要求：a)显示字符应笔划完整、清晰规范，在使用中不依靠环境光源也能正确读数；b)显示数据参数时字符高度不小于4mm；c)在显示信息参数的同时，应以显示或面板标识的方式清楚表示信息参数的名称及单位，字符高度不小于3mm；d) 显示器在车辆点火开关通电后应处于工作状态；e) 在恒定的速度下，车速显示值不应频繁变化。4.2.8.2 显示内容当无按键操作时，主操作接口应有以下信息显示：a) 通信传输模块（如GPRS/CDMA）的信号强度；b) 卫星定位状态，指示是否精确定位状态；c) 实时时钟、车辆的实时行驶速度、行驶方向；d) 运营商名称或驾驶员代码。通过操作按键应能实现如下显示：a) 最近15min内每分钟的平均车速记录；b) 最近2个日历天内同一驾驶员连续驾驶时间超过设定时间的所有信息记录；c) 车速传递系数；d) 运营管理中心与MDT之间的收发信息（最近20条，如营运管理信息）；e) 设置参数类信息；f) 呼入、呼出通话记录（最近10条）。其它显示参数由制造商根据客户需要自定义。4.2.8.3 操作按键a) 操作按键设置应能满足使用要求，并应在对应的位置标出各按键名称；b) 仅使用面板按键应不能对速度、时间、里程等原始信息进行修改、删除。4.2.9 数据输入输出功能MDT能够通过通信接口，向运营管理中心或外部设备输出至少包含如下内容的信息：a) 实时时钟；b) 事故疑点信息；c) 最近360h内车辆行驶速度信息（记录间隔为1min，信息为每分钟内的平均速度）；d) 对应实时时钟的车辆行驶里程信息；e) 车辆识别代号、车牌号码、车牌分类；f) 驾驶员代码、驾驶证证号；g) 车速传递系数；h) 最近360h内历史轨迹信息（记录间隔为1min，时间、经度、纬度、状态）；i) 最近2个日历天内历史轨迹信息；j) 对于MDT存储的最近360h 内历史信息可按时间段检索和读取。4.2.10 疲劳驾驶提醒MDT能够实现不同驾驶人连续驾驶时间超过国家法规规定的时间的疲劳驾驶判断，及时上报运营管理中心，并声音提醒驾驶人注意。4.2.11 信息服务功能（可选）a) MDT要求具有显示屏或其它显示设备，能够接收运营管理中心下发的消息并显示，同时具备声音提示功能；b) MDT能够向运营管理中心上发消息。4.2.12 语音通话功能（可选）可以进行呼入和呼出话音通信，并能支持呼叫号码的输入。4.2.13 紧急报警a) MDT应能支持向运营管理中心进行紧急报警；b) MDT应能支持运营管理中心远程控制（切断/恢复油路等）功能；c) MDT应能支持运营管理中心监听功能（可选）；d) 带图像的自动拍照并支持紧急自动拍照（拍照的方式间隔、图片幅数）（可选）。1 设置维护功能2 基本参数设置MDT应能通过规定的通信接口，实现对其参数和信息的输入、设定、存储。4.2.14.2 远程参数设置MDT应能支持运营管理中心对其参数进行远程查看、设置、修改。4.2.14.3 控制终端状态MDT应能支持运营管理中心控制其复位、恢复出厂设置。4.2.15 视频图像功能（可选）支持外接图像或视频采集设备。4.2.16 语音输出功能（可选）支持文本转语音提示功能。4.2.17 系统扩展功能（可选）应支持扩展流媒体等接口。1 性能要求2 整体性能要求MDT应具备以下性能要求：a) MDT及固件应设计为724h持续稳定工作，在正常运行时无须外部干预；b) MDT支持断点续传，在网络恢复正常时能及时将通信网络故障期间存储的重要信息重新发送至运营管理中心；c) 可靠性：MDT的平均无故障时间（MTBF）最低为：3000h；d) 可扩展性：应能支持USB 和RS232RS485外部数据通信接口；e) 可维护性：支持远程设置和配置。1 卫星定位模块2 接收灵敏度卫星定位模块（不含天线）的接收灵敏度优于-120dBm 。卫星定位天线增益应大于30dB。4.3.2.2 定位精度卫星定位模块所确定的车辆位置与实际位置的偏差不大于15m。4.3.2.3 刷新频率位置信息更新频率不小于1Hz。4.3.2.4 首次定位时间冷启动：从系统加电运行到实现捕获时间不大于120s。热启动：实现捕获时间不大于20s 。1 无线通信传输模块2 协议支持应能支持基于通用GSM、CDMA或TD-SCDMA 等多种无线通信网络传输机制下的通信模式，如SMS、GPRS 、EDGE、CSD、CDMA-1X等之一种或多种。4.3.3.2 误码率通信模块的误码率或误块率等无线信道质量参数应符合YD/T 1214、YD/T 1050、YD/T 1367 等通信行业标准的要求。1 最大发射功率通信模块的最大发射功率应符合YD/T 1214 、YD/T 1050 、YD/T 1367 等通信行业标准的要求。2 电气部件3 电源MDT 的主电源应为车辆电源，应提供备用电池供电，备用电池工作时间不少于10min 。4.3.4.2 连接线MDT连接线要整齐布置，并用线夹、电缆套、电缆圈固定，线束内的导线要有序编扎。电源导线，红色连接电源正极，黑色连接电源负极。4.3.4.3 连接器连接器插头两端的线色应一致。两个以上非通用接口应不同或有明显标识。4.3.5 接口要求MDT应同时配置以下标准接口：a) 主模式USB（通用串行总线）标准接口，可以挂接至少一个USB外设；b) 标准RS232C（或RS485） DB9针接口，如非DB9针接口，需选配DB9针接口的转换器；c) 预留扩展其它功能附件的数据通信接口，以便能输出位置或其它系统信息，并接收其它外部设备所获取的状态信息；如外接视频图像采集设备、营运小汽车计价器设备等。在具备上述通信接口的基础上，本标准不限制同时使用其它通信方式。4.3.6 电气性能10 4.3.6.1 电源电压适应性在按表1给出的电源电压波动范围进行电压适应性试验时，试验后MDT各项功能均应正常。表1 电气性能试验参数单位为伏特(V) 标称直流电源电压电源电压波动范围极性反接试验电压过电压12 1016 140.1 24 24 2032 280.2 36 36 3048 420.2 54 4.3.6.2 耐电源极性反接性能在表1规定的标称电源电压极性反接试验下，MDT应能承受1min的极性反接试验，除熔断器外（允许更换烧坏的熔断器）不应有其它电气故障。试验后MDT 各项功能均应正常。4.3.6.3 耐电源过电压性能在表1规定的过电压下，MDT应能承受1min 的电源过电压试验。试验后MDT各项功能均应正常。4.3.6.4 断电保护性能当MDT断电，应自动进入保护状态，断电前存储的信息能至少保持15d。4.3.6.5 低电压保护性能主电源电压低于10V（20V、30V）应自动关闭主电源取电，以保护车辆电源。汽车点火不影响MDT工作。1 功耗2 最小状态功耗MDT在待机状态下功耗应符合厂家承诺值（厂家声明的状态）。4.3.7.2 最大状态功耗MDT在工作状态下功耗应符合厂家承诺值。4.4 车速传递系数的设定车速传递系数的设定在以下情况时进行：a) 新车出厂时；b) 由授权部门进行周期性检验或校准时；c) 其它经有关部门授权的特殊情况。1 数据通信协议数据通信协议应符合附录A和附录B的要求。2 信息安全性MDT应防止信息被更改或删除，应从终端硬件和信息接口系统两个方面来实现：a) MDT内车辆行驶速度、位置、里程、驾驶时间、行驶轨迹等原始信息不能通过外部设备进行任何改写或删除操作；b)信息接口系统对车辆识别号、车牌号码、车牌分类、车速传递系数、驾驶员代码、驾驶证号码等重要参数，一般情况下只能读，不能更改或删除。在MDT初始化调试、校准、维修或其它特殊情况下需对上述重要参数进行设置操作时，需经授权操作。4.7 气候环境适应性MDT 在承受各项气候环境试验后，应无任何电气故障，机壳、插接器等不应有严重变形；其记录功能、显示功能、打印功能等应保持正常；试验前存储的信息不应丢失或改变。试验后MDT 速度记录误差应符合4.2.4.3 第a）款的规定。4.7.1 高温实验a) 高温工作：在高温+70下，工作72h，工作无异常；b) 高温存储：在高温+85下，放置8h，工作无异常。4.7.2 低温实验a) 低温工作：在温度-20下，接入0.85倍的标称电源电压正常工作，1h通电，1h断电，持续72h，工作无异常；b) 低温存储：在温度-40下，放置8h，工作无异常。4.7.3 温度冲击能承受-40+85的高低温温度冲击，工作无异常。4.7.4 湿热MDT 应承受温度为+40、相对湿度为93%非冷凝、试验周期为48h 的恒定湿热试验，在试验结束前加电测试，工作无异常。4.8 机械环境适应性MDT 在承受各项机械环境试验后，应无永久性结构变形，零部件应无损坏，应无电气故障，紧固部件应无松脱现象，插头、通信接