国际贸易实务课件第五章.ppt

第五章货物交付,交付方式合同的装运条款运输单据,5.1国际货物运输方式,海洋运输OceanTransportation铁路运输RailTransportation航空运输AirTransportation邮政运输PostTransportation公路运输RoadTransportation内河运输InlandwaterTransportation联合运输CombinedTransportation国际多式运输InternationalCombinedTransportation,5.1.1海洋运输,海洋运输是国际贸易中最常用的一种运输方法，按船舶营运方式来分，有班轮运输和租船运输两种。海洋运输的特点为：利用天然水路，不受道路限制；载运量大；运费低廉；对货物的适应性强；速度慢；易受自然条件影响；风险大。,一、班轮运输,班轮运输（regularshippingliner，简称liner)也叫定期船运输。具有以下主要特点：“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率；一般在货种货量上不作限制；承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人之间不计速遣费和滞期费；无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为承托双方权利、义务和责任豁免的依据。,班轮运费计算,基本运费+附加运费其中，基本运费的计收标准通常有：按货物毛重（WeightTon，重量吨)按货物体积/容积（MeasurementTon，尺码吨）二者取高（W/M）按商品价格计（A.V.orAd.Val）三者取高（W/Moradval.）二者取高再加从价运费（W/Mplusadval.）按货物件数（如perhead,perunit）,班轮运费计算,某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？1.查阅货物分级表：DieselEngine：10级W/M；2.查阅中国-香港航线费率表：10级货从青岛运至香港费率为22美元，中转费13美元；3.查阅香港-红海航线费率表：10级货从香港到苏丹港费率为95美元，4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。计算10.676（22+13+95+9510%）=10.676139.5=1489.302美元,错误理解运费吨案例,某出口公司出口货物对外报价FOB新港，每公吨500港元。外商要求改报CIF香港价。业务人员在查阅运价表时见该商品每运费吨为50港元，并匡算保险费为6港元，便以CIF每公吨556港元对外报价，结果成交150公吨。到装运时发现运价表上运费吨50港元是指尺码吨，不是重量吨，因商品积载系数为2.5/1（立方米/公吨），给国家造成损失11400港元。,二、租船（charter）运输,租船运输指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务，租船方式主要有：定程租船、定期租船和光船租船。与班轮运输相比，租船运输有以下特点：1.没有预定的船期表，行驶航线和停靠港口也不固定；2.航线、货种、船期和船方收取的运费或租金须在合同中加以约束；3.租船合同只具有运输合同的作用，而提单可以作为承运人收到托运货物的收据和货物所有权凭证。,（voyagecharter;tripcharter）,定程租船,定程租船又称程租船或航次租船，是指船舶按航程租赁，和出租人的事先约定的条件，船舶按时到装运港装货后，再驶抵卸货港卸货，以完成整个航程运输任务。它又分为：单航次租船（singletripcharter）来回程航次租船（returntripcharter）连续航次程租（consecutivevoyages）,定期租船,又称期租船，是指船舶所有人按照租船合同约定，将特定的船舶，在约定的期限内，交给承租人使用的一种租船方式，它与程租船的区别为：（1）租赁形式不同（2）计费标准不同（3）负担和责任不同,TF,F,T,S,W,WNA,光船租船,又称“净船期租船”，是船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长，配备船员，负责船舶的给养和船舶营运管理所需的一切费用。光船租船实际上属于财产租赁，不同于与一般的期租船。,5.1.2铁路运输,特征：1.不受气候影响2.风险小3.运量大、速度快4.连续性好国际铁路运输（国际铁路货物运输公约/国家铁路货物运输协定）国内铁路运输（国内铁路运输规程）运输单据不可转让,5.1.3航空运输,特征1.快捷；2.仓储、包装、保险费用较低；3.运费昂贵运输责任范围1.航空公司；2.航空货运代理公司运输方式1.班机；2.包机；3.集中托运运价的计算方法单据不可转让,5.1.3联合运输,陆空联运陆海联运,5.1.5集装箱运输（containertransport）,集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，适合于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输和国际多式联运等。集装箱特点：长期反复使用；转运时可直接换装；快速装卸；便于货物装满和卸空；容积大；具有国际标准规格。常用箱型：IA型8*8*40（63-68m3/30t）IC型8*8*20（31-35m3/20t）,集装箱运输的装箱方式,整箱货（fullcontainerload,FCL）由货方在工厂或仓库进行装箱，然后直接交集装箱堆场（CY）等待装运，货到目的地（港）后，收货人可直接从目的地集装箱堆场（CY）提走。（75%的负荷/95%容积）拼装货（lessthancontainerload,LCL）货量不足一整箱，须由承运人在集装箱货运站（CFS）负责将不同发货人的少量货物拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。,集装箱运输交货方式,堆场（containeryard）到堆场:CYCY集装箱货运站（containerfreightstation）到集装箱货运站:CFSCFS堆场到集装箱货运站：CYCFS集装箱货运站到堆场：CFSCY门对门（doortodoor）,集装箱运输费用的计算,某货物总重量为582公吨，体积1000立方米。如果20和40英尺的集装箱的限定载重量分别为17.5、24.5公吨和30、67立方米；亏箱率为20%和18%。两地间的运费为每箱400和700美元。试问：该选择何种箱型，数量多少，总运费多少？有效容积：20：30*（1-20%）=24m3；30：67*（1-18%）=54.94m3双满容重：17.5/24=0.729；24.5/54.94=0.446货物的容重：582/1000=0.582因为：20：0.7290.582，所以1000/24=42；30：因为0.4460.582，所以582/24.5=24运费：42*400=16800；24*750=18000。所以，选择20英尺集装箱，数量为42个，运费16800美元。,5.1.6大陆桥运输,概念OCP,5.1.7国际多式联运InternationalMultimodalTransportInternationalCombinedTransportInternationalIntermodalTransport,国际多式联运是一种在集装箱运输基础上产生和发展起来的一种综合性连贯运输方式，它以集装箱为媒介，把海陆空各种单一的传统运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。,国际多式联运特点,根据联合国国际货物多式联运公约，构成国际多式联运的条件如下：1.有一个多式联运合同2.使用一份包括全程的多式联运单据3.有至少两种不同方式的连贯运输4.国际间的货物运输5.由一个多式联运经营人对全程运输负责6.是全程单一的运费费率,5.2合同装运条款,装运时间装运地和目的地滞期费与速遣费,5.2.1装运时间的规定方法,规定最迟期限ShipmentatorbeforetheendofMarch2002.规定某一段时间内装运ShipmentduringJan./Feb.1999.规定收到信用证后一定时间内装运Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C.TheBuyermustopentherelativeL/CtoreachtheSellersBefore(date).其它方法,规定装运时间应注意的问题,货源情况:库存、生产能力、配套能力、生产周期、技术要求、货物数量等；运输情况：运输能力、航线、港口条件、气候条件等；商品的性质：受潮霉变、受热融化、震荡、加工、包装、检验等市场需求情况：季节、成套设备资金占用问题：预付货款、交货付款,5.2.2装运地与目的地,一、注意事项：装运地一般由卖方提出，买方同意后确定。出口业务考虑装运地与产地的距离，交通便利、费用较低、储存及其他基础设施；大宗货物或货源分散，应争取多个装运地；选择许可外轮进入的港口；应选择多式运输经营人收货站；进口业务（FOB）国家政策港口条件,多个装运地/装运港的选择,对于合同规定多个装运港（地）或笼统的规定：CFR、CIF、CPT、CIP合同，可由卖方在合同规定范围内任意选定装运港（地）；FAS、FOB、FCA合同，卖方应在合理时间内将选定的装运港（地）通知买方。portofshipment：QingdaoandShanghaiportofshipment：Qingdao/Shanghai/Dalianportofshipment：ChinaPorts,目的港或目的地选择,一般由买方提出，卖方同意后确定。目的港选择应注意事项：我国政策和安全问题；规定具体明确的港口，避免笼统规定方法，如E.M.P.（EuropeanMainPort）；目的港重名问题“选择港”问题；,“选择港”(optionalports)问题,接受外国客户选择港要求时，应注意：合同规定的“选择港”数目一般不超过三个；备选的港口必须在同一条班轮航线上，且为班轮停靠的港口应按备选港口中最高费率和附加费计算，并在合同中说明费用的负担方。CIFLondon,optionalHamburg/Rotterdam.Optionaladditionalsforbuyersaccount.最终港口选择的期限和权利,目的港选择案例,我某出口公司按CFR条件向日本出口红小豆250吨，合同规定，卸货港为日本口岸。发货时，正好有一船驶向大阪，我公司打算租用该船。但装运前我方主动去电，询问日方在哪个口岸卸货，时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方则坚持要在大阪、神户卸货，双方争执不下，日方就此撤消合同。试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？,5.2.3滞期费与速遣费,装卸时间装卸率滞期费与速遣费,5.3海运提单,性质与作用提单的种类海上货运单,5.3.1海运提单的性质与作用,海运提单简称提单，其性质为：1、货物收据（receiptforthegoods）；2、货物所有权的凭证（documentoftitle）；3、运输契约的证明（evidenceofthecontractofcarriage）。,5.3.2海运提单的种类,根据货物是否已装船，分为已装船提单(OnBoardB/L;ShippedB/L)和备运提单根据提单上对货物外表状况有无不良批注可分为清洁提单(CleanB/L)和不清洁提单(UncleanB/L;FoulB/L)。根据提单收货人抬头的不同可分为记名提单（StraightB/L)，不记名提单(BearerB/L)和指示提单(OrderB/L)。根据期限可分为：过期提单（出单后21天或超过L/C有效期限）和倒签提单,清洁提单案例,某进口公司以CFR价格，即期信用证付款方式成交某商品1500袋，提货时，发现短量103袋，持清洁提单向船公司索赔时，船公司出示出口人出具的“赔偿保证书”（LetterofIndemnity，L/I）（通称保函），拒不承担赔偿责任，进口商当即致电卖方索赔，巧遇卖方公司破产倒闭。对此船公司应该如何处理？船公司真的没有责任吗？,倒签提单案例（上）,我国某公司与瑞士某公司签订某农产品3500公吨的合同，每公吨CIF鹿特丹24英镑共值84000英镑。装船日期为当年12月至次年1月，对方以不可撤销的即期信用证进行支付。我国某公司在租船装运时，因原订货船临时损坏，在国外修理，不能在预定的时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司租船装运，但又因连日风雪，迟至2月11日才装完毕，2月13日开航。,倒签提单案例（下）,我公司了取得符合信用证所规定的装船日期（即19年12月1日至次年1月31日）提单，要求外轮代理公司按次年1月31日签发提单，并以此提单向我银行办理议付。货物到达鹿特丹，经买方聘请律师上船查阅航行日志，查实提单的签发日期是伪造的立即凭证向当地法院起诉，并由法院发出扣船通知。船由外轮公司以30000英镑担保放行，我方经四个月的谈判，共赔偿20600英镑，买方