国际贸易第八章进出口商品价格.ppt

本章重点与难点：1、掌握成本核算的办法2、掌握几种常用的贸易术语之间的价格换算3、掌握佣金与折扣的计算方法,第八章进出口商品的价格,第一节成交价格的掌握,一、正确贯彻作价原则1、参照国际市场价格水平2、结合国别和地区差价3、结合购销意图二、注意国际市场价格动态三、考虑影响价格的具体因素1、考虑商品的质量和档次2、运输距离3、考虑交货地点和交货条件,4、考虑季节性需求的变化5、考虑成交数量6、考虑支付条件和汇率变动的风险7、其他因素,四、加强成本核算（一）出口总成本与出口成本价格1、出口总成本外贸企业为出口商品支付的国内总成本。包括进货成本和国内费用2、出口成本价格以出口总成本为基础计算出来的单位成本价格。，不涉及有关国外的任何费用。3、出口成交价格包括单位商品的国外费用（运费、保险费、佣金等）,（二）出口外汇净收入与出口换汇成本,出口外汇净收入：出口外汇总收入扣除劳务费用等出口换汇成本：某商品出口净收入一个单位的外汇所需要的人民币成本,退税收入=出口商品购进价退税率（1+增值税率）,FOB出口外汇净收入（美元）,出口总成本（人民币）,1、出口换汇成本,=,出口总成本（退税后）=出口商品购进价（含增值税）+定额费用出口退税收入,定额费用=出口商品购进价费用定额率,分析：出口换汇成本M所以采用W计费第二步计算运费：运费基本费用（1附加费率）运费吨45015（12010）8775港元答：该批门锁的运费为8775港元。,案例,有一批茶叶交船公司装运，货到目的港后，收货人在提货时，发现茶叶有异味，后经查实船公司将茶叶与生牛皮混装在一个船舱内。问：该船公司对该批变味茶叶是否应承担责任？为什么？,分析指导,该船公司对该批变味茶叶应该承担责任。理由：本案中提单已写明承运的货物是茶叶，承运人对货物的安装、堆放、保管、卸载、交货等环节，负有谨慎处理的责任，而茶叶这种商品极易变味，这是普通的常识，作为承运人对这一点必须是了解的，既然船公司忽视了这一点，将茶叶与有异味的生牛皮混装在一起，引起茶叶有异味，这是由承运人的过失造成的。因此船方应赔偿损失。,案例,船公司在5月18日签发了一张“备运提单”，但到6月3日在该提单又加注6月3日装船，船名为：珍珠号，并签名。假设信用证规定该批货物应于6月10日之前装船，并应提交“已装船提单”，问：上述提单是否符合信用证规定？,分析指导,上述提单是符合信用证规定的。理由：在装船以后，由承运人或其指定的代理人在备运提单上，注明船名及装船日期并签名证实，备运提单也就成为已装船提单。,案例,马来西亚某进口公司从中国进口茶叶1000公吨，合同规定：“自2月份开始，每月装船100公吨，分10批交货。”中国公司从2月份开始交货，但在买方收到第五批交的货物时发现茶叶品质有霉变。于是买方提出以后各批都应撤销。问：买方是否由该项权利？,分析指导,买方没有该项权利。理由：因为一个分批交货合同，各批交货都应视为一个独立的合同，第五批茶叶确实品质不符，买方可以就这一批提出索赔，但没有主张撤销以后各批交货的权利。,案例（出口公司A的装运是否属于分批装运）,我出口公司A与外商B签约出口货物200公吨装运期34月，每月装运100公吨，允许转运。A公司3月30日将第一批货物100公吨装上货轮甲，又于4月2日将第二批100公吨货物装上货轮乙。甲乙两货轮均在新加坡转船A公司发出两批货物经转船后均装上并货轮丙，货轮丙将货物运抵目的港。分析本案例是否属于分批装运。,分析指导,从理论上分析，本案应该属于分批装运，但是我们应该注意，本案中A公司曲解了“每月装运100公吨”的真正要求，其分批装运虽然跨两个月从表面上满足了合同的规定，但是这两批货的装运时间实际上仅隔为两天，由于两批货间隔的时间短，再加上途中的转船，使得货物从理论上的分批装运变成实质上的一次性全数装运违反了A、B公司签订合同时本来的愿望，给B公司带来了不便，因此分批装运应掌握好各分期的间隔时间。应把其控制在2040天的范围内。,案例,1998年某公司出口一批钢材（裸装）到中美洲国家，向保险公司投保“水渍险”。货物到达目的地后，发现短卸5件，收货人即刻联系检验理赔代理人进行检验清点，该检验人出具检验报告证实短卸事实，收货人于是向保险公司索赔。试问保险公司是否赔偿？,分析指导,保险公司是不赔的。因为该段运输投保人只投保了“水渍险”。而水渍险的承保范围并不包括“短卸”，所以保险公司也爱莫能助。那么投保人投保了什么险种，保险公司才能给予赔付呢？,案例,我方按CIF纽约出口冷冻羊肉一批，合同规定投保一切险加罢工险，货到纽约后适逢码头工人罢工，货物因港口无法作业不能卸载。第二天货轮因无法补充燃料，以至冷冻设备停机。等到第五天罢工结束，该批冷冻羊肉已变质。问：如进口商向保险公司索赔，保险公司是否应该赔偿？,分析指导,进口商向保险公司索赔无理。理由：因为投保罢工险，保险公司只对因罢工造成的直接损失负责赔偿，对于间接损失不负赔偿责任。冷冻机因无燃料而中断致使货物变质属于间接损失，故保险公司对这类损失不予赔偿。,案例,有一载货轮船，在舱面上载有200辆卡车，航行途中遇到恶劣气候，海浪已将50辆卡车卷入海中，从而海轮在巨浪中出现严重倾斜，如不立即采取措施，海轮随时有翻船沉没的危险。在紧急关头，船长下令将其余150辆卡车全部抛入海中，从而求得船身在风浪中保持平衡。试分析：以上各种损失的性质？并指出根据协会货物条款须投保何种险别（伦敦协会），才能取得保险公司的赔偿？,分析指导,50辆汽车卷入海中属于单独海损，150辆汽车危急关头抛入海中属于共同海损。根据英国伦敦“协会货物条款”，投保协会货物条款（B）险即可取得保险公司赔偿。,举例,A公司对外出售货物一批，合同规定：数量100公吨，单价每公吨1000英镑CIF伦敦，卖方按发票金额加水渍险和短量险，保险费率分别是：0.3%和0.2%。试计算A公司的投保金额是多少？应向保险公司付多少保费？,保险费率计算过程,解：保险金额CIF价（1投保加成率）1000100（110）110000（英镑）保险费保险金额保险费率110000（0.2%+0.3%)=550(英镑）答：A公司的投保金额是110000英镑，应向保险公司付550英镑的保险费。,举例,我公司出口某商品2000箱，对外报价为每箱34美元CFRC3广州，外商要求将价格改报为每箱CIFC5汉堡，已知运费为每箱1美元，保险费率0.6，请问要维持出口销售净收入不变，CIFC5应改报为多少？,分析指导,（1）计算CFR的净价解：净价含佣价（1佣