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文档简介
制动系统的故障诊断与排除,班级:汽修技0802姓名:张海杨学号:22号,学生作业选,一、汽车制动系,二、制动系统组成,1.前轮盘式制动器2.制动总泵3.真空助力器4.制动踏板机构5.后轮鼓式制动器6.制动组合阀7.制动警示灯,三、制动系统的功用,1.使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车。2.使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车。3.使下坡行驶的汽车速度保持稳定。,四、概述-对制动系统的要求,为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力,制动系统必须满足下列要求:1.具有良好的制动性能2.操纵轻便3.制动稳定性好4.制动平顺性好5.散热性能好,五、制动系统常见故障分析-制动失效,1.故障现象:汽车行驶中,迅速将制动踏板踩到底时,无制动作用。2.故障原因:制动液不足或没有制动液。制动总缸或轮缸密封圈磨损严重或破损。制动管路破裂或接头松脱。制动系统中有空气。,3故障诊断与排除:检查储油罐是否缺少制动液,并及时添加补充。检查制动管路有无漏油现象,管路破裂漏油应予以更换,各管路接口松动漏油,应重新拧紧。上述检查正常时,可踩动制动踏板,检查放气螺钉的出油情况。出油有气泡时,应进行放气,出油无力或不出油时,表明主缸工作不良,应予山换;出油急促有力,表明故障在制动轮缸,应更换轮缸密封圈。,六、制动系统常见故障分析-制动不良,1.故障现象:踩下制动踏板时,不能产生足够的制动力,致使车辆制动距离过长。2.故障原因:制动踏板自由行程过大。制动系统中有堵塞或漏油现象。制动系统中有空气。制动液质量不符合要求。制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良。制动间隙过大,间隙自调装置失效。摩擦片质量不符合要求或友面沾有油污、磨损严重、铆钉外露等。真空助力器工作不良或失效。,3故障诊断与排除:检查储油罐中制动液是否充足,并及时进行补充。踩动制动踏板,检查踏板自由行程,过大时应予调整。踩下制动踏板时有弹性感,说明制动系统中混有空气,应进行放气。踩下制动踏板时,感觉较硬,制动仍然无力,可检查放气螺钉出油情况。若出油无力,表明制动管路有堵塞现象或主缸活塞有卡滞现象;出油急促有力,表明轮缸活塞卡滞、制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良或其表面沾有油污、磨损严重等。连续踩动几次制动踏板,使踏板角度升高后,用力将其踩住。制动踏板若有缓慢或迅速下降现象,说明制动管路有渗漏部位或轮缸密封圈损坏。,连续踩动几次制动踏板,仍感觉踏板低而软,应检查主缸进油孔及储液罐空气孔有无堵塞。踩制动踏板时出现金属撞击声,则为主缸密封圈损坏或主缸活塞回位弹簧过软及折断等,应更换制动主缸。制动踏板沉重时,表明真空助力器失效,应对助力器总成及真空管路进行检修。制动器低温工作正常,高温工作不良,说明制动液质量不符合要求,引起制动液高温汽化现象,应更换制动液。,七、制动系统常见故障分析-制动拖滞,1.故障现象:制动后抬起制动踏板时,车辆行驶无力,起步困难,有制动感,制动鼓或制动钳发热。2.故障原因:制动踏板自由行程、制动间隙、主缸活塞与推杆间隙过小,踏板回位不良等。车轮制动器制动蹄回位弹簧弹力减弱或折断。制动主缸或轮缸活塞运动卡滞。制动管路堵塞致使回油不畅。制动主缸补偿孔堵塞或活塞回位弹簧弹力减弱。制动钳支架或制动底板松动、制动盘翘曲变形。真空助力器内部卡滞。驻车制动装置调整不当或拉索卡滞。车轮制动器滑动部位润滑不良。,3.故障诊断与排除检制动踏板自由行程是否过小或无自由行程,并进行相关部位的调整。停车后检查各车轮制动鼓(制动钳)是否过热,或将车辆支起后检查各车轮转动是否灵活;若各车轮均过热或转动不灵活,故障一般在制动主缸之前,应检查制动主缸及真空助力器的工作情况。若制动主缸补偿孔堵塞,应予疏通;若制动主缸活塞运动卡滞或回位弹簧损坏,应更换主缸;若真空助力器工作不良(存在内部卡滞等),应更换助力器总成;若制动液过脏,应予更换。,若个别车轮存在转动不灵活及过热现象,故障一般在该轮制动器及制动轮缸,应检查车轮制动器及其制动轮缸的工作性能。若为后轮制动拖滞,制动底板松动,应重新紧固,若制动蹄回位弹簧弹力减弱或折断,应更换新件,若驻车制动装置调整不当或卡滞,应更新调整并对相应部位进行润滑,若轮缸密封圈发胀卡滞、轮缸磨损严重卡滞应更换新件,若制动底板或制动鼓变形严重应予更换。若为前轮制动拖滞,制动钳支架松动应重新紧固,若轮缸活塞在缸筒中运动不灵活应更换密封圈或制动钳总成,若制动盘严重变形应更换新件。此外,若制动管路堵塞,应予疏通或更换。,八、制动系统常见故障分析-制动跑偏,1故障现象:制动时,左、右轮制动效能不同,致使车辆向一侧偏斜。2故障原因:两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。一侧制动轮缸工作不良,存在漏油或粘滞等现象。一侧制动管路漏油、凹陷堵塞使制动液流动不畅或存在空气。一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污。一侧制动蹄、制动鼓或制动盘变形,致使蹄鼓(或蹄盘)贴和不良两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。一侧制动底板或制动钳支架紧固螺栓松动。压力调节器调整不当或制动压力分配阀失效。两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。,3故障诊断与排除:路试。车辆运行中减速制动时,若车辆向一侧偏斜,说明另一侧车轮制动迟缓或制动力不足,仔细检查该轮制动管路有无凹瘪堵塞及漏油现象,并予以排除。若上述情况良好,可对该轮轮缸进行排气,并检查轮胎气压及其磨损程度。若上述均无问题,应检查制动底板或制动钳支架是否松动,并检查、调整轮毂
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