K22+441钢筋砼暗板通道总体.doc

龙城高速公路路基第三合同段钢筋砼暗板通道总体施工组织设计方案建设单位：龙城高速公路有限责任公司设计单位：山西省交通规划勘察设计院监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司施工单位：河南平顶山中亚路桥建设工程有限公司 龙城高速公路路基第三合同段项目经理部日期：2011年2月20日K22+441 1-4.004.00m 钢筋砼暗板通道总体施工组织设计方案一、工程概况：K22+441 1-44.0m钢筋砼暗板通道全长36.17m，进出口为浆砌片石八字墙。设计标准：汽车荷载等级：公路-I级。环境条件：I类。二、主要工程数量7.5#浆砌30#片石截水墙6.9m3，7.5#浆砌30#片石八字墙墙身75.5m3，7.5#浆砌30#片石八字墙基础30.6m3,7.5#浆砌30#片石八字墙铺砌35.9m3，7.5#浆砌30#片石涵底铺砌43.8m3三、工期安排2011年2月21日2011年3月25日四、人员配备施工负责人：刘艳明质量员：李晓霞试验员：王惠民安全员：吴骏生五、 机械设备配备挖掘机：1台 装载机：1台 自卸汽车：3台 砂浆搅拌机： 1台 发电机：1台六、施工工艺1、工序划分：测量放样 挖基 砌基础 砌墙身 洞底铺砌2、施工工艺a、按照设计图纸放样、定位之后，用全站仪放出中线及基础开挖边线，采用挖掘机开挖基坑，当机械开挖至距设计标高约20CM左右时，再采用人工突击开挖整平。本通道地基承载力要求不低于200KPa,基础置于级自重湿陷性黄土层上。基坑开挖后，要求先在基底垫200cm厚三七灰土并分层压实，要求压实系数不小于0.96，经检测承载力满足设计要求后方可进行基础施工。b、砌基础和墙身，要求分层错缝、横平坚直、灰浆饱满。c、洞底和进出口用片石铺砌。按要求勾缝抹面。对于砌体要按时养生，保持砂浆湿润。七、质量保证措施1、加强施工技术管理，坚持技术复核制，技术人员对施工设计、技术交底、测量数据等均执行严格的复核并签字。2、加强工序质量控制，对全过程进行详细的施工记录，对施工过程中出现的问题及时处理，不合格的不得进入下一步工序。3、建立健全的质量保证体系和质量保证措施，做到全员、全面、全方位的质量管理。八、安全保证措施1、建立安全生产领导组。项目部设安全领导组，由项目经理亲任组长，项目副经理任副组长，下设安全科，并设专职安全员，工队，班组设安全员。2、建立安全生产责任制。做到劳动保护不仅事事有人管、层层有专职、而且分工协作，有章可循。3、强化安全管理制度。由安全科负责，主要领导参加，定期进行安全大检查和综合考评，由专职安全员不定期抽检，跟班作业，及时发现问题，及时做出处理，把事故消除在萌芽状态，决不姑息养奸，留有隐患。九、环境保护措施 为建立一条环境优美的一级公路，我单位在路基施工中尽力维护原来的地象、地形，保持原来的生态环境，在施工中从以下几个方面加强管理。1、加强环保教育组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性。2、消除施工污染施工区内保持道路畅通、平坦，场地平整，不积水，排水系统畅通，施工废料集中堆放，及时处理。工程技术交底卡片（GL0126）合同段号：（施工）S3 编号：施工单位河南平顶山中亚路桥建设有限公司监理单位山西省公路工程监理技术咨询公司工程名称钢筋砼暗板通道施工时间2011年2月21日2011年3月25日桩号及部位K22+441通道总体技术（设计）要求1、 本钢筋砼通道长36.17m。2、 砌筑时，必须在基面夯实、整平后，方可开始砌筑。3、 片石八字墙的外露面，应选用较大、较平整并略加修凿的石块。4、 浆砌片石八字墙铺砌，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度40-70mm。质量标准涵洞总体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位（mm）明涵20，暗涵50经纬仪：检查2处2流水面高程（mm）20水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1-2处3涵底铺砌厚度（mm）+40，-10尺量：检查3-5处4长度（mm）+100，-50尺量：检查中心线5孔径（mm）20尺量：检查3-5处6净高（mm）明涵20，暗涵50尺量：检查3-5处一字墙和八字墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土或砂浆轻度（MPa）在合格标准内按附录D或F检查2平面位置（mm）50经纬仪：检查墙两端3顶面高程（mm）20水准仪：检查墙两端4底面高程（mm）505竖直度或坡度