物流企业管理的漏洞.doc

物流企业管理的漏洞 物流企业管理的漏洞有些你知道?你对物流企业管理的漏洞了解?下面是yjbys小编为大家带来的物流企业管理的漏洞的知识欢迎阅读 一、回扣 回扣分两种一、其他货运单位转过来的货物要给他一个价差叫约定二、发货方司机来发货的时候索取的好处这个才是回扣很多企业将这两种都叫做回扣其实区别是很大的第一种是合法的第二种是不合法的 因为第一种是合法的所以管理都透明其中的漏洞比较少主要存在于双方谈承运价的时候可能会给主管一点好处费让其降低承运价很多公司为了提高主管积极性提升业务量将之当做主管的业务费福利睁一只眼闭一只眼第二种问题就多多了因为其不合法性所以得采用较为隐蔽的管理方式客户托运单上不得填写回扣项导致了其中很多的漏洞 有的公司是直接叫发货人填一张领款单当拿回扣的凭证发货人签字拿钱走后工作人员将单子上的金额以改10元改18元17元改19元这种主要发生在没有使用管理软件或者有软件但是没有相关严谨财务管理模块的公司有公司操作员短短两周就靠这个小操作猫腻了近5000元 有的公司200元以上的回扣需要主管签字一来二回的经常发货的人就和主管很熟了然后猫腻来了因为主管还有定价权所以吃顿饭就把事情定了发货人吃发货方的钱主管吃公司的钱 有的公司多回扣单是要月结的因为客户群体的庞大经常会存在半年以上还没结的回扣单(很多是发货人也丢失了)这里就有公司财务以管理清晰为名开具所有的回扣结算单将所有回扣结算出来等发货方来结而没来结的就一直在他的私人口袋了 具不完全统计温州几条竞争激烈的线路回扣额达到营业额的三分之一即100万的营业额其中有30多万的回扣单票货物甚至回扣额达到实际运费的2倍多即实际运费300元加上回扣后就变成了900元而黑锅都是由物流公司来背所以物流公司抱怨已经降价亏本运营而生产企业确一直抱怨物流成本太高 解决办法：第一招要让供应商明白：给采购员回扣是在自取灭亡第二招把公司的供应商进行分类排队挑出最重要的几家供应商由老板把对方公司老板请过来采取点对点亲自谈判第三招要把公司的诚信问题当做公司利润的重要来源来经营 二、油费 油费是物流企业日常运作中很大的一块成本一辆5米6短驳车按一天拉货三趟(20km范围内)算平均下来一个月随便就要耗费3000多元油费可问题是真的要这么多?以5米6的箱车其实1.1元/公里的平均油费是差不多的算上车破路堵造成的浪费1.3元/公里够了吧可3000元跑出来的?有的公司给他的5辆车装上防偷油的GPS后直接走了4个司机油费降到了2000元不到 里面其实就是两种情况一种是找小加油站少加多开现在很多公司直接绑定油卡这个情况不多了二就是放油卖熟练的人可以在一分钟内靠一根管子从油箱放出一桶油(10升装)卖给贩油的现在很多贩油的提供上门抽油服务 解决办法：管理制度+科技手段建立相应管理制度以油耗GPS为辅助 三、运费价格不统一 经常有公司被客户投诉为什么他上次发货30这次一样的货物25?他不会认为他占到便宜了他会认为这个收费这么乱、由收货的人决定的?他说对了目前大部分公司还真的是由收货人决定的心情好点收低点心情差点收高点发货人态度好点给根烟称兄道弟的好便宜点发货人态度差点直接高价给公司造成很大的负面影响 解决办法：使用管理软件时建立完善的计费协议使70%货物定价由系统来决定建立标准是物流公司最难的地方也是以后体现公司竞争力的关键 四、单货不匹配 现有的管理模式基本上是物流公司收货时要么直接手工开托运单给客户要么给客户开手写收货单让客户凭单去办公室打电脑托运单所以经常发生有单没货、有货没单的情况而且等发现回查的时候往往已经造成损失了经常货已经给环节里的某个人吃了监控都查不出来直接归类为丢货 解决办法：现场管理将开单放在现场来完成直接给客户电脑单 五、丢货少货 很多有管理的公司会把丢货少货统计出来作为年终考评主管的依据但是很少有公司回去分析丢货少货的原因 1.收货时就少了收货时员工不仔细导致实际收的货物和开的单子有差这个基本上可以通过回查监控来解决 2.收货时没放对位置、装错车的现在监控可以回查现场主管负责 3.到站时卸错站了因为货物上没有明显标记做的记号经常因为晚上卸货看不清楚导致货物卸错站这类经常可以通过沟通协调来解决也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的 4.到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了经过多级中转的货物经常包装破损、标记不清等很多站点上堆了半年的货都有不少 解决办法：丢货少货最好的办法就是标签化让货物可以追溯将标签化和现场管理结合可以大大降低标签化的人工成本 六、车队管理 车队管理里最大的漏洞就是日常维修上很少有公司使用财务软件统计车辆日常费用情况根本就不知道A车上次换左前轮轮毂时候所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车天天坏好去修 解决办法：维修记录也得有统计报表 七、新老员工交替太难 物流公司的员工流动性普遍很大装卸货的来来去去也就罢了收货的和电脑开单的人员流动就会造成很多工作失误单开错啊货收错等等 从一定角度来说造成这个问题最大的原因还是因为公司缺少标准化制度例如收费标准 解决办法：建议制定规范的收费标准和工作交接制度 八、由司机带清单和托运单 现在很多物流公司都是由司机带清单和托运单正常情况下都是没问题的可是当有竞争出现的时候风险是非常大的害人之心不可有防人之心不可无一般情况下给司机200元司机就会把清单复印出来给你至多加到500元竞争对手就拥有你的详细客户资料 解决办法：联网办公所有站点直接打印清单和托运单 九、客户资料不完整 多年从业见过太多开着胡小姐、李先生、王老板等收货人的托运单经常听到类似于因为这种情况造成的货物损失原因在于客户资料的不完整开单时只填一个名字其他的什么都没有因为这货到了卸货点卸货点有办法通知客户客户资料都在卸货点所以在有损失时就会产生多方扯皮的现象更大的损失在于公司换不了卸货点因为所有的客户资料都在他那里一换就造成巨大损失而公司要发展总有些卸货点的服务是跟不上的那只能换我就见过一个客户足足给了10万的“分手费”才换掉一个不理想的卸货点该卸货点已经合作5年了 解决办法：完善客户信息从每一单开始 十、信息化系统安全 现在的物流公司基本上都有在使用信息化软件但是大部分公司都不会考虑安全性只有在别人提到时才道听途说地胡乱保护 系统安全包括两部分数据安全和数据保密 1.数据安全：单机版是目前软件用户的最大群体主机有被雷劈、有被水淹、有中毒、有突然坏的因为缺少保障机制往往造成不可估量的损失所以服务器一定要使用专业服务器双硬盘