LSLM.1水稳底基层施工作业指导书.doc

洛栾高速公路洛嵩段路面建设项目底基层试验段施工作业指导书洛嵩路面LSLM.1标项目经理部2012-3-11前场准备作业指导责任部门：质检部、工程部、试验室、测量队 路槽交验 验收内容：依据公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)对路槽压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等进行检验，外观质量进行检查，符合要求后，经总监代表处或驻地办书面签认，我部方能进行下一步施工。不合格要求路基单位进行处理。 清扫、立模、打钢钎、挂线，责任部门：工程部、水稳作业队1、对试验段内的建筑垃圾、浮土等进行清理和清扫，保证路面干净整洁。并且在摊铺作业前适量洒水保持表面湿润。2、底基层主线半幅设计宽度为12.45m，根据中桩、边桩，根据侧钎长度，定出两侧钢钎位置，人工打牢夯实，防止钢钎松动歪斜；根据试验段长度人工布钢绞线，然后用紧线钳拉紧，松紧程度以两钢钎中间部位的挠度不大于1mm为宜。3、模板支设时重点控制模板线形和接头。线形与路线一致，且顺直通畅，无错台和弯折现象；模板支设牢固，外侧用三角支架和钢钎钉紧，内侧必要时用2-3根钢钎固定，混合料铺筑后，碾压前及时拔除；模板接头部位搭接平顺，无错台，用木楔或插销联接，并靠紧钉牢。后场拌和作业指导责任部门：第一水稳拌和厂、试验室 拌和机调试首先确保电路系统畅通，各部位电机工作正常。对各料斗的出料情况、皮带传输系统、加水系统、搅拌锅工作状况、成品料仓阀门、操作室的指示灯、指令信号等系统进行调试。干拌几锅混合料，试验人员取样筛分，检查混合料级配情况，如与设计级配相差较大，根据各种料的比例对拌和机进行调整；级配符合要求后，再湿拌混合料，检查含水量和水泥用量，直至配合比满足施工要求。对拌和机的调试过程也是对配合比进行优化的过程，试验人员根据原材料的含水量，微调配合比，供拌和机调试用，使混合料配合比最大限度地接近设计配合比。 混合料含水量控制厂拌水稳碎石混合料，每由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量，根据施工配合比设计的最佳含水量指标，结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量，一般控制在最佳含水量的(0.51.0)百分点。在前场负责检测压实度的专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量，协助前场指挥人员及时指挥压路机碾压，力求在最佳含水量条件下碾压，尽量避免由于含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料可能达到密度和强度，增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝;或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。所以只有严格按规范施工，加强每一施工环节的质量控制，才能保证施工质量。 水泥剂量控制混合料在凝结硬化过程中，水泥与水起水化反应，消耗大量的水分。水泥含量越高，则消耗的水分越多。另一方面，碎石集料表面也要吸附水，集料中的细料成分越多，表面吸附的水分就越多，容易造成干缩裂缝。另外在混合料硬化初期，水泥水化放出较多的热量，但散热较慢，因此其内部温度较高，使内部体积膨胀。而外部如遇气温急剧降低则冷却收缩，内胀外缩相互制约，产生较大的应力。一旦应力超过其极限抗弯拉强度，将产生温缩裂缝。所以在混合料拌和时一定要严格控制水泥用量，一般在设计水泥用量的0.5范围内。后场试验人员采用EDTA滴定法及时测定水泥剂量指导施工。 装载机上料控制上料人员一定要服从指挥人同指挥，明确各料仓的规格和型号，不得上错料和窜仓。在上料时，装载机前齿不得挂碰料仓和筛网，同时密切注意拌和厂的交通安全，防止意外事情发生。同时在料仓作业台上安排至少两名工人，对超料径的碎石及时进行清除，同时检查各料仓的料位情况。 操作室控制拌和机操作室是整个系统的运行中枢，操作人员服从指挥人员和试验检测工程师的指导，正确录入各种参数，密切观察各系统指示灯的状况，发现异常情况及时汇报和处理，确保混合料拌和均匀，无花白和结块成团现象，根据标定结果，严格控制水泥用量、用水量和拌和时间。混合料运输作业指导责任部门：运输车队、机务部、拌和厂 运输车辆进行统一编号，号码醒目而固定。运输车辆在开工前，要检查其完好情况。装料前应将车厢清洗干净。运输车辆一定要满足拌和机出料与摊铺数量需要，并略有富余。每台摊铺机前至少要有3辆车等候卸料，后场每台拌和机要保证有2辆车等待接料。 尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料用攻蓬布覆盖或加盖顶板，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即排除。当有困难时，车内混合料必须转车。如果车内混合料不能在要求时间内运到工地，一般要求从加水拌和到前场不应超过40分钟。 在料仓下受料时，要前后移动车辆，先装前部，接着装后部，最后装中间部位，防止混合料粗细分离，形成离析。设专人指挥运输车辆卸料，卸料时应缓慢，分三次起斗，以减免混合料离析。并做好相应记录。 运输负责人：开工前要对所有机械检查维修一次，并做好车辆的保养工作，保证车辆在正常施工期间不抛锚；沿线合理布置交通指挥人员；做好各种应急措施，保证事故在最短时间内解决，不因车辆事故而耽误前场的施工进度，保证运输能力满足摊铺要求。 驾驶员：严格遵守交通法规，严禁违章驾驶，确保不出现任何安全事故，保证安全运输。要按照安全员和料车指挥员的指挥进行倒车、卸料。混合料摊铺作业指导责任部门：工程部、水稳作业队、机务部、测量队 采用两台RP952摊铺机梯队作业，摊铺机布料器拼接宽度为6.5 m (后机)+6.0 m(前机)，前后相距58米，摊铺时夯锤等级为级。摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，确认完好并有预防措施。摊铺机就位时，在每台摊铺机下垫与松铺厚度等厚的方木，并用水准仪检测横坡是否满足要求，调整好摊铺机的导向控制系统。 混合料松铺系数的确定 根据摊铺机的性能预取系数为1.25，并根据此系数确定各断面的虚铺厚度控制为22.5cm，采用定点测量的方法确定松铺系数。 设10米为1个断面，每断面至少3点，每台摊铺机后测1点，两台摊铺机搭接处测1点，分别定点测出下承层高程。 混合料摊铺后，及时测量同断面虚铺高程。 待碾压达到最大压实度后再次测量各断面压实后定点的高程，根据3次测出的数据算出虚铺厚度及压实厚度，同时现场用带刻度的钢钎测量虚铺厚度，进行综合考虑，确定合理的松铺系数。 松铺厚度的控制由测量人员标高测试，并由摊铺负责人用带刻度的钢钎插入摊铺层量测厚度，发现异常情况时，分析原因并及时将数据反馈给摊铺机操作手，由摊铺机操作手及时调整传感器来有效控制摊铺厚度并兼顾平整度。 当摊铺机前有3台料车等待,并有后续车辆时,方可进行摊铺。摊铺机应连续均匀摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的螺旋布料器尽量全部埋入混合料中，防止混合料离析。摊铺机接料斗在运料车离开后进行收合，确保斗内混合料不积压余料，减免离析。 摊铺机的摊铺速度控制在1.0m/min左右。在摊铺机后面应设专人消除集料离析现象及拉痕，特别应铲除局部粗集料窝或粗集料带，并用新拌混和料稍高填补或补充细混合料并拌和均匀。边缘处设专人布料并保证摊铺平整。整个施工过程严禁人工薄层贴补，人工铲料时应反扣布料，不允许撒料，以减免离析。 连续摊铺过程中，设专人指挥运料车在距摊铺机10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，影响平整度。卸料过程中，运料车应挂空档并在下坡段轻点刹车，靠摊铺机推动前进，防止混合料撒落一地。 相关人员岗位职责 前场负责人：负责前后场的总调度，做好前后场的协调配合工作，制定详细的施工计划，会同现场技术、试验检测人员做好施工的技术工作，有问题及时向项目经理部主管领导反映，并在最短时间内解决，确保不影响施工的进度。 测量技术人员：测量数据准确，测量要快速及时，不得耽误摊铺的行进，摊铺前要做好测量放样工作，测出下承层高程，根据暂定松铺系数(1.25)算出虚铺厚度，依据虚铺厚度及摊铺机调整高度放出两侧钢绞线高度。 卸料负责人：配合施工人员若干名，负责下承层的清扫、模板的支护工作；根据施工情况，及时对摊铺机前面3050m段落进行清扫，并进行适当洒水湿润，保证下承层清洁干净、表面不松散。安排专人指挥运料车在指定地点平稳调头；记录料车到场时间；安排两名工作人员在摊铺机前指挥运料车准确到位，及时分三次起斗卸料，并迅速清除摊铺机履带行进处洒落的混合料。 摊铺负责人：对摊铺机操作人员及辅助人员进行详细技术交底；配合摊铺机操作人员做好摊铺机的安装调试和日常维修保养工作，保证摊铺机正常运转；监督摊铺机的运行速度；用带刻度钢钎测厚，对照测量数据及时通知摊铺机操作手作相应调整，记录摊铺段落、摊铺虚厚等技术参数。 摊铺机操作手：按照预定的摊铺速度均匀连续进行摊铺，控制好摊铺机振捣板的振捣频率，保证摊铺速度和摊铺均匀性；调整好传感器与导向控制线的关系，严格控制虚铺厚度，保证摊铺的平整度、横坡度；严格按照技术人员放出的边线进行摊铺，保证基层的宽度满足要求；经常对摊铺机进行维护保养，保证摊铺机的良好运转；真实记录摊铺机运转情况，并注明停机原因、处理时间等。 摊铺机计时人员：记录好每车料摊铺开始、终了的桩号、时间及摊铺机停止摊铺的时间，并填写好运输摊铺时间表；对运输时间过长导致无法在规定时间内完成碾压的作为废料处理，并记录车号，以便调查延迟原因。 摊铺机中部移动梁控制人员：移动梁高度严格按照技术人员测量数据确定，摊铺完成后要将移动梁及时移走，第一台摊铺机前面要保持有一定长度约10m左右的移动梁。 摊铺机后处理负责人：配备工人6名，对局部离析现象，用合格混合料换填；若摊铺后段面局部过干，用小喷壶人工洒水，保证表面湿润。混合料碾压作业指导 责任部门：工程部、水稳作业队、机务部 碾压时遵循“先边后中、先轻后重、先慢后快、边部到位”的原则。试铺段全长200米，计划按30米50米的长度为一碾压段落，专人记录压路机的碾压顺序、碾压时间、碾压遍数等，以便确定合适的碾压段落长度及碾压效果。 试验段拟采用以下碾压组合：首先用轻型压路机跟在摊铺机后前进静压后退小振压1遍，接着2台振动压路机高频低幅大振压34遍，最后1台轻型压路机进行稳压收光1-2遍，压至无轮迹为止。应急方案：若在施工中，有机械出现故障，则用另外一台备用机械代替，同时对故障机械迅速组织抢修，力争最快解决故障。 压路机应遵循确定的试验段碾压程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，先稳压(遍数适中，压实度达到90%)开始轻振动碾压再重振动碾压最后稳压。振动压路机大振压3遍后开始用灌砂法检测压实度，以后每压一遍均检测压实度，以便科学确定碾压遍数。 压路机碾压时，每次重叠1/3轮宽。按边中边的顺序进行。压路机碾压时的行驶速度，初压时1.5-1.7Km/h，振压时2.02.5Km/h，收面时控制在2.5Km/h。 压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动底基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上。换档时要轻、平稳，注意压路机要先启动再开振动，先停止振动再停止行驶。为防止混合料粘轮，可在碾压轮前斜拉一道钢丝。 在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，碾压接头处注意重压长度，宁愿多振压些距离，也要保证接头处压实度。在搭接纵缝处要重复碾压1轮的宽度，避免漏压。出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。 压路机停车要错开，而且离开3米远，最好停在路基或已碾压好的路段上，以免破坏底基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石底基层表面不受破坏。碾压要在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。 相关人员岗位职责 碾压负责人：及时组织压路机进行碾压，指挥压路机在路面全宽范围内按先边后中的顺序进行碾压，碾压时每次要重叠3轮宽，压路机在碾压段面上禁止调头或急刹车，换档时要轻、平顺，并且按原路返回。 压路机操作手：明确各自碾压工艺，服从碾压负责人的调度和安排，严格按规定程序操作压路机。 碾压计时人员：每人负责1台压路机的计时工作，认真填好碾压时间表，各机碾压要求参见碾压负责人责任。在碾压段落上插标识牌，标明碾压段落的起迄桩号，注明碾压段落第一车料的拌和时间，控制总延迟时间在2h以内。底基层养护作业指导 责任部门：工程部、质检部、水稳作业队 水泥稳定碎石基层碾压成型后应及时覆盖洒水养护。由于水分参与了水泥的水化反应，水分的散失将影响其正常的反应，从而影响凝结硬化后形成的强度，特别是风大和气温较高，基层表面的水分蒸发更快，极易产生均匀的裂纹。养生方法：将1层土工织物人工覆盖在碾压完成的底基层顶面，纵向搭接不小于50cm，然后用喷壶洒水湿润，覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持底基层处于湿润状态，洒水车须在另外一侧车道上行驶。底基层边部土工布超宽50cm，土工布边部及搭接部位用砂袋整齐码压。养生期间应定期洒水，用水车洒水养生时，每天洒水次数应视天气