海滨高速路基监测方案.ppt

河南交院公路工程技术有限公司2012.12,天津市海滨高速公路（北段一期）路基监测方案,单击此处添加标题文字,Page2,海滨高速路基监测,工程概况监测目的及意义,监测项目内容,监测项目内容监测方法及周期,监测实施,组织机构监测实施成本预算,概况,Page3,工程概述-海滨高速北段一期概况,起止历程,北段一期北起河北丰南涧河西侧（天津与河北分界线），与河北省沿海高速公路相接，途径大神堂渔港、蔡家堡渔港，南至汉沽区蛏头沽，桩号范围：K0+000（涧河站）K24+600（永定新河站），全长24.6公里，为双向六车道,主线设计速度为120km/h，于2009年5月建成通车。,路基情况,海滨高速公路北段一期工程全线位于软土地基段，软土地基属于不良地基，施工期间进行了地基处理，处理方式如下：1.K0+000-K1+894为抛填片石；2.K1+894-K9+975为水泥搅拌桩、土工格栅、旋喷桩、打坝、抽水；3.K9+975-K18+025为土工格栅及荆笆加固、水泥搅拌桩、土工格栅；4.K18+025-K19+875为挖填方；5.K19+875-K20+725为抛石、水泥搅拌桩、土工格栅、填筑碎石、高填方6.K20+725-K25+125为水泥搅拌桩、挖方、土工格栅,桥梁情况,主线上有桥梁5座，,Page4,工后沉降-运营期沉降允许值,参考规范,公路软土地基设计与施工技术规范（JTJ017-96）建筑沉降变形测量规程（JGJ/T8-2007）,工后沉降允许值,Page5,工后沉降-运营期路基监测内容,路基监测项目,Page6,监测意义,通过路基沉降和变形观测，检验高速公路工程建设质量，确保路基运营中的安全和稳定；,1,通过原位观测，预测沉降量，验证设计的合理性，并把信息反馈给路面设计，及时指导和优化设计，使工后沉降控制在设计的允许范围内,2,及时发现地基的不良地质现象，为工程决策提供依据，并通过观测，检验路基工程处理效果；,3,指导施工，为管理单位及设计提供路面形变数据，合理确定路面修补位置，提供修补期间的沉降土方计量依据；,4,掌握沿海地区高速公路路基沉降与变形规律，分析路基路面的稳定性，为今后沿海高速公路建设提供指导。,5,Page7,海滨高速监测内容设计,Page8,海滨高速监测内容设计,Page9,海滨高速监测内容设计,Page10,海滨高速监测内容设计,Page11,海滨高速监测内容设计,Page12,海滨高速监测方法及周期,观测周期：2年(2013年4月2015年4月)，每6个月观测1次，共观测5次,Page13,组织机构-监测项目部,本次项目成立专门的项目经理部，设立项目经理1人，技术负责人1人，下设监测点布设组4人，观测组6人，质检组2人。共投入12人，车辆2辆，电子水准仪1套，电脑1台，GPS1套，测斜仪1套，发电机、水钻及其他设备若干。,Page14,项目实施-过程控制（初始值测量）,技术设计书纂写技术施工方案纂写施工前期准备,监测项目的初始值测量：1.基准网观测2.水平位移观测3.沉降观测,项目人员进场基准点、工作基点布设监测点布设、安装,项目数据处理测量资料的