地质核实工作细则

宁德白马港铁路支线项目 地质核实工作细则 编 制： 复 核： 批 准： 中铁三局集团宁德白马港铁路支线项目经理部 2010 年 10 月 25 日 目目 录录 1 编制依据 .1 2 地质核实工作分工及流程.1 2.1 职责分工 .1 2.2 工作流程 .2 3 桥涵工程地质条件核实.2 3.1 核实工作内容 .2 3.2 明挖基础 .2 3.3 桩基础 .2 4 路基工程地质条件核实.2 4.1 核实工作内容 .2 4.2 路基地基条件 .2 4.3 地基处理工程 .2 4.4 路堑工程 .2 4.5 低矮路堤及路堑基床条件.2 4.6 支挡结构明挖基坑.2 4.7 取土场填料 .2 5 隧道工程地质核实.2 5.1 核实工作内容 .2 5.2 隧道洞口边、仰坡地质条件.2 5.3 隧道门端墙和翼墙、挡土墙基坑.2 5.4 隧道洞身地质条件.2 6 房建工程地质核实.2 7 环境水侵蚀性核实.2 中铁三局集团宁德白马港铁路支线工程项目经理部 1 宁 德 白 马 港 铁 路 支 线 工 程 地 质 核 实 工 作 细 则 1 编制依据 铁路工程地质勘察规范 （TB10012-2007） 铁路客货双线各工点设计图和设计文件 部颁各铁路工程施工质量验收（暂行）标准 2 地质核实工作分工及流程 地质核实工作是指对设计采用地质资料的复核、核实、对照 （比） 、验证，其责任主体是施工单位和监理单位，勘察设计单位主 要承担配合工作；当核实揭示的地质资料与原设计采用资料不符时， 设计单位洽建设单位共同研究确定后，承担完成补充地质工作，并 修改设计全过程。 2.12.1 职责分工职责分工 施工单位是地质核实的主体单位。 2.1.1 正式施工前设计地质资料核对工作：分工点采用静力触 探、标准贯入、钎探等勘探手段核实地质条件，分析并提出核实结 果，对核实勘探资料的真实性负责，核实结果交监理单位签认后交 设计单位； 2.1.2 施工过程中地基地质条件评判与检测工作：按照设计文 件和规范要求核实对比施工地质资料和设计地质资料，按不同工程 类型分部、分项（墩台、工程类型、工序等）填写地质核实对照表 并交监理单位核对签认。 中铁三局集团宁德白马港铁路支线工程项目经理部 2 2.22.2 工作流程工作流程 地质核实工作流程详见下图： 施工地质核实工作流程图施工地质核实工作流程图 3 桥涵工程地质条件核实 3.13.1 核实核实工作内容工作内容 根据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设 2005160 号规定，勘察设计单位地质人员应对桥梁全部明挖基 础进行核实，桩基础进行代表性核实。 （1）非可溶岩地区的摩擦桩：原则上中桥可进行代表性核实， 每个中桥核实一根桩；大桥、特大桥一般可间隔 58 个墩台验一根 桩； （2）柱桩原则上每一个墩台现场至少核实一根桩；可溶岩地区 中铁三局集团宁德白马港铁路支线工程项目经理部 3 桩基原则上每一个墩台现场至少核实两根桩； （3）大跨度或特殊结构的每个墩台现场核实一根桩； （4）挖孔桩时每个墩台现场至少核实两根桩。 3.23.2 明挖基础明挖基础 （1）基底为土层时采用标准贯入、触探仪核实，每个明挖基坑 检实不少于 5 处。基底为岩层时现场观察，对可能存在不均匀风化 的岩层基坑，应采用风钻在桥涵明挖基坑四角及中心各钻一孔进行 核实，钻探深度 5m。 （2）核实要点：基坑坑底及坑壁的地质情况、分层描述是否与 设计相符，是否存在软硬不均及不均匀风化等设计地质资料未反应 的不良地质现象，承载力是否满足设计要求； （3 3）全部基础都要进行核实。）全部基础都要进行核实。 （4 4）核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。）核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 （5）实际地质情况与设计资料出入较大时，报设计单位处理。 3.33.3 桩基础桩基础 （1）挖孔桩 通过施工观察、记录确定桩底以上地质情况。 每墩台桩基础进行一次核实。每墩台桩基础进行一次核实。 核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 实际地质情况与设计地质情况出入较大时，报设计单位处理。 （2）钻孔桩 中铁三局集团宁德白马港铁路支线工程项目经理部 4 通过施工观察、记录确定桩底以上地质情况。 每墩台桩基础进行一次核实。每墩台桩基础进行一次核实。 核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 实际地质情况与设计地质情况出入较大时，报设计单位处理。 （3）核实要点 柱桩基础：通过取出的岩碴或岩碴样本、施工记录确定弱风 化岩面标高、力学参数；并与设计资料进行比对，判别是否存在不 均匀风化及软弱夹层现象； 摩擦桩基础：根据岩碴或岩碴样本、施工记录确定各个层位 的标高及基本承载力，关键在于明确主要持力层的标高、厚度、岩 性变化情况、力学性质，并与设计资料进行比对判别。 在发育有较大的溶洞、孤石、不均匀风化体或弱风化岩面斜 坡明显的地段，关键在于完整弱风化岩面标高的确认以及桩底岩溶 发育情况和完整基岩厚度，并与设计资料进行比对判别。 4 路基工程地质条件核实 4.14.1 核实工作内容核实工作内容 路基地质核实工作主要有：路基地基条件、低矮路堤及路堑基 床条件及支挡结构基础条件、地基处理、取土场填料性质等。 主要工作手段：采用静力触探、钎探、挖探、标准贯入、动力 触探等手段，进行地层岩性、分层厚度、物性指标、比贯入阻力 Ps 及地基基本承载力等地质资料的核对，必要时还应进行代表性载荷 中铁三局集团宁德白马港铁路支线工程项目经理部 5 试验以核对地基土的承载力，评判地基土是否与设计相符，如地基 土的地质条件与设计不符时应及时通知设计单位等有关各方，核实 或修改设计。 4.24.2 路基地基条件路基地基条件 对水文地质资料以及水塘的分布范围、水深、淤泥厚度、防 护标高等进行核实。核实有无泉眼和地下水露头等并对流量进行实 测。 在施工前，分工点、分段落或地貌单元沿线路纵向每隔 50100在线路中心及边坡两侧采用静力触探仪（必要时采用载荷 试验） ，核对设计地质资料。 核实重点是各种类型过渡段的地层纵横向变化情况；软土、 人工填土等特殊岩土的分布与特征。 对沿线两侧进行观察，判定路基范围有无隐埋构筑物、墓穴 和坑洞等，若有发现，需及时通知设计单位现场核实。需及时通知设计单位现场核实。 核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 实际地质情况与设计图相差较大时，报设计单位处理。 4.34.3 地基处理工程地基处理工程 施工前进行路基地基条件核实。 地基处理过程中记录各类桩基的施工地质情况，特别是桩端 持力层和桩体主要受力层的地质条件。 核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 4.44.4 路堑工程路堑工程 中铁三局集团宁德白马港铁路支线工程项目经理部 6 路堑每一级开挖对照设计文件核对边坡的水文地质和工程地 质资料，如地下水位、地质分层等。 每 30m 进行一次地质素描，施工至堑底标高后，按左右侧分 别绘制路堑正视图及代表性路堑横断面图。 对岩层产状、不利结构面、节理裂隙发育程度、岩土分界面、 软弱夹层等进行重点核实。当土石界面不清时，采用钎探、挖探等 手段检验。 当设计路堑弃方作填料时，取代表性样进行相关试验，主要 试验内容：一般物理指标、强度指标、重型击实试验、以及改良土 重型击实试验和强度指标。 核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 实际地质情况与设计图相差较大时，报勘察设计单位处理。 4.54.5 低矮路堤及路堑基床条件低矮路堤及路堑基床条件 低矮路堤及路堑路堑开挖至设计标高后需核实基床强度及土 质条件：一般土质及软质岩石路堑采用静力触探、动力触探或载荷 板试验对基床土的土质特征和强度进行检测。 核实前请监理单位进行现场确认。核实前请监理单位进行现场确认。 当与设计不符时，请勘察设计单位现场确认处理。 4.64.6 支挡结构明挖基坑支挡结构明挖基坑 分段跳槽开挖，通过施工观察、记录确定坑底以及墙背地质 情况。 基底为土层时采用静力触探、标准贯入、动力触探核实，必 要时采用载荷试验检测，基坑纵向每 15-20基坑检测 1 处，且每 个工点不少于 3 处。基底为岩层时现场观察，对可能存在不均匀风 中铁三局集团宁德白马港铁路支线工程项目经理部 7 化的岩层基坑，采用风钻沿基坑纵向每 10 米钻探 5m 核实。 核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 实际地质情况与设计采用情况出入较大时，报设计单位处理。 4.74.7 取土场填料取土场填料 采用钻探、挖探等适宜手段取样化验核实填料类型。每个取 土场不少于五处核实点。试验内容包括一般物理指标、重型击实试 验、强度指标以及改良土重型击实试验、改良土的强度指标） 。 核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 实际地质情况与设计地质情况出入较大时，报设计单位处理。 5 隧道工程地质核实 5.15.1 核实工作内容核实工作内容 隧道地质核实工作主要有：隧道洞口边、仰坡地质条件；隧道 门端墙和翼墙、挡土墙基坑；洞身地质条件等。 5.25.2 隧道洞口边、仰坡地质条件隧道洞口边、仰坡地质条件 核实方法参照路基工程地质核实（路堑挖方工程） 。 核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 实际地质情况与设计地质情况出入较大时，报设计单位处理。 5.35.3 隧道门端墙和翼墙、挡土墙基坑隧道门端墙和翼墙、挡土墙基坑 核实方法参照路基工程地质核实-支挡结构基坑工程。 核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 实际地质情况与设计地质情况出入较大时，报设计单位处理。 中铁三局集团宁德白马港铁路支线工程项目经理部 8 5.45.4 隧道洞身地质条件隧道洞身地质条件 洞身开挖中，每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层 理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对 设计地质情况，并结合超前地质预报的成果进行分析研究确认，判 别围岩稳定性。 核实是否存在有害气体、含气构造极其性质特征。 结合设计图，核实断层等地质构造的详细特征。 核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。 实际地质情况与设计地质情况出入较大时，报设计单位处理。 6 房建工程地质核实 根据基础型式不同采用相应的桥梁或路基工程地质核实方法。 7 环境水侵蚀性核实 一般情况下同一个地貌单元至少应取 1 组地下水（地表水） ， 若工点长度大于 2km，每 2km 加取 1 组，其中每一处桥梁工程至少 应采取 1 组水样（若遇河道、水渠、排污沟、水塘等水体，加取地 表水 1 组） ，路基工程根据工点长度可结合桥梁工程参考使用或加取。 核实前请监理单位、勘察设计单位进行现场确认。核实前请监理