CA6140型卧式车床3.doc

车工工艺学教案课题10、3CA6140型卧式车床授课日期教材分析1、 CA6140车床车螺纹运动2、 车削米制螺纹传动路线3、 基本组，增倍组学情分析本部分内容有一定深度而且逻辑性很强，虽然学生有一部分实践经验，但对车床内部根本不了解，需要认真听讲教学目标1、 了解CA6140型车床可以车削几种螺纹2、 能够根据系统图写出米制螺纹的传动路线3、 能够找出基本组和增倍组重点能够根据系统图写出米制螺纹的传动路线难点能够找出基本组和增倍组复习1、 转速图的概念2、 根据系统图画出转速图3、根据转速图分析出转速新课一、 CA6140型卧式车床车螺纹运动车削米制螺纹 加大导程螺纹 车削模数制螺纹 非标准螺纹 车削英制螺纹 较精确螺纹 车削径节制螺纹车削螺纹时，主轴与刀架之间必须保持严格的传动比关系，即主轴每转一转，刀架应均匀地移动一个导程P。由此可列出车削螺纹传动链的运动平衡方程式为：（4-2）式中 从主轴到丝杠之间全部传动副的总传动比机床丝杠的导程，CA6140型车床12mm；P被加工工件的导程（mm）。a）车削米制螺纹车削米制螺纹的传动路线提问分析并要求学生自己列出车工工艺学教案车削米制螺纹的运动平衡式由传动系统图和传动路线表达式，可以列出车削米制螺纹的运动平衡式：（4-3）式中 、分别为基本变速组传动比和增倍变速组传动比。将上式化简可得：进给箱中的基本变速组 为双轴滑移齿轮变速机构，由轴V上的8个固定齿轮和和轴XV上的四个滑移齿轮组成，每个滑移齿轮可分别与邻近的两个固定齿轮相啮合，共有8种不同的传动比： 注：除了和外，其余的6个传动比组成一个等差数列。改变的值，就可以车削出按等差数列排列的导程组。进给箱中的增倍变速组 由轴轴间的三轴滑移齿轮机构组成，可变换4种不同的传动比：要求学生根据传动路线自己列出分析基本组的排列规律自己得出结论车工工艺学教案 注：它们之间依次相差2倍，改变的值，可将基本组的传动比成倍地增加或缩小。扩大导程传动路线从附表可以看出，此传动路线能加工的最大螺纹导程是12mm。如果需车削导程大于12mm的米制螺纹，应采用扩大导程传动路线。这时，主轴的运动（此时M2接合，主轴处于低速状态）经斜齿轮传动副58/26到轴V，背轮机构80/20与80/20或50/50至轴，再经44/44、26/58（轴滑移齿轮Z58处于右位与轴Z 26啮合）传到轴，其传动路线表达式为：分析增倍组的排列规律自己得出结论从上式可知，扩大螺纹导程时，主轴到轴的传动比为：当主轴转速为40125r/min时，当主轴转速为1032r/min 时，而正常螺纹导程时，主轴到轴的传动比为：所以，通过扩大导程传动路线可将正常螺纹导程扩大分析系统图得出车工工艺学教案4倍或16倍。CA6140型车床车削大导程米制螺纹时，最螺纹导程为。小结1、CA6140型车床可以车削几种螺纹2、根据系统图写出米制螺纹的传动路线3、基本组和增倍组作业1、 列出车削米制螺纹的传动路线2、 写出基本组和增倍组，并说明它们分别是如何排列的？教师总结教后小记附表CA6140型普通