钢卷运输作业指导书

*公司管理文件编号 第 1 版 签发： 金属板卷运输作业指导书1 基本情况描述1.1 作业名称：金属板卷运输作业1.2 适用范围：本公司业务管理范围内实施金属板卷运输作业的车辆和人员。1.3 作业区域范围：进入梅山公司厂区按作业行驶路线规定的范围内。1.4 主要设备性能要求： 符合交通运输要求1.4.1 车辆其它要求：具有国家正式营运许可证，国家合法牌照和国家规定的各种完税手续，交强险手续及单位其它规定要求。1.5 从业人员要求：1.5.1 管理人员：大专以上文化，有一定驾驶安全管理经验，严格执行公司各项制度，熟悉现场，协调能力强并经公司审核批准。1.5.2 驾驶员：持A2驾照，3年以上安全驾驶半挂车经历，具有合法用工手续，经我公司培训考核合格后报服务主体审批，获得服务主体单位发放的上岗证、资格证。1.5.3 其它相关要求：运输作业单位必须具有合法经营手续和健全的201*年*月 日发布 2010年9月 日实施至20*年*月 日有效服务、质量、安全、健康、职业卫生管理体系和管理网络，运行正常，具有风险承担能力。2 作业质量要求 2.1 作业前准备2.1.1 接受*公司或码头调度安排，接到公司调度通知后及时赶往码头，在码头接到短转任务后及时通知调度室；2.1.2 班前会：班长主持，全体当班人员参加（倒班时上一班人员参加）。检查并确认当班驾驶员已经随身携带驾驶证资格证，行驶证营运证、养路费单等各类税讫证明单等，检查并确认员工已经规范着装与佩戴安全帽。布置运输任务，安排作业车辆，提醒安全运行相关事项。当班驾驶员明确全部内容后签名。2.1.3 车况检查：按例保制度和要求检查运输车辆，例保完毕做好记录。同时检查托架内是否有油污，如有，必须清理干净并进行确认。2.1.4 车辆进作业场所：全体驾驶员必须服从码头门卫、安全人员的指挥，办理入门登记手续后，逐次、慢速驶入作业现场，夜间必须变光示意通过。2.2 作业中处理2.2.1 货物装车2.2.1.1 车辆依次整齐排成一列在等候装载区等候，严禁插队抢档。2.2.1.2 到达库区装车位置，车辆顺直停放不许压住地面黄色标线，停车，拉好手制动，听候现场装车人员的指挥移动车辆。装完，熄火，戴好安全帽，系好帽带，下车至安全地带检查装载是否符合要求（不偏载、扎带完好等）。2.2.1.3 合理配载，严禁超过车队规定吨位装载。2.2.1.4 雨天严禁装载出口卷。2.2.2 装载确认：2.2.2.1 钢卷摆放居中合理，无明显偏载。钢卷外观无明显缺损、标识齐全、包装带无缺损。2.2.2.2 发现上述有异常，立即与发货人联系并确认无误。2.2.2.3 拿好发货对照单到发货窗口处等候打印。2.2.3 车辆运送，详见本指导书中安全要求。2.2.4 时间规定：严格按布置任务执行，按质按量完成当班任务。2.2.5 票据流转：2.2.5.1 磅单第三联交 门卫，第二联自留，第一联交码头收货人员。2.2.5.2 送达的货单必须要求收货人签字确认。2.2.5.3 临时装货无发货单的，在装车换班前必须要求码头调度在运输记录单上签字盖章确认装货卷数和重量。2.2.6 货物抛洒：保持车速平稳，弯道处提前减速鸣号，非突发事件严禁紧急制动。2.2.7 货物卸车 按磅单上注明的目的区域（码头装船点）准确发送停靠，服从现场人员调度指挥移动车辆，配合行车桥吊门机卸卷。货卷卸完后，移动车辆离开码头。2.2.8 事故报告 立即通知公司调度（电话*），简述事故发生的时间、地点、车损、人员伤亡、事情经过等基本情况。 2.2.9 服务态度 ：服从调度、接受指正、相互提醒、文明安全。2.2.10 任务及库区更改：听从当班作业长或当班班长的指挥。2.3 作业后要求2.3.1 装载签单交接：当班结束前，及时将流水记录单交现场负责人，现场负责人统计并与码头调度签单核对无误后报告公司调度室（*）。2.3.2 车辆清洁：夜班人员负责清洗车辆（雨天除外）。2.3.3 车辆检查：落实执行例保制度，相关人员做好检查记录。2.3.4 车辆报修：对检查中发现的故障要及时报修，并索要修理凭证 。2.3.5 车辆停放：按规定在指定区域停放，拉好手刹，关闭电源，锁好车门。3 作业安全要求3.1装载安全规程 3.1.1 装车前对车辆要求：驾驶员必须确保车板清洁。3.1.2 钢卷装载时，车辆应制托架。钢卷的圆周滚动方向须与车辆行驶方向一致。3.1.3 装载时，驾驶员必须戴好安全帽，系紧帽带，下车至行车或吊机贯路以外的安全区域。严禁从吊起的钢卷或移动的门机行车下通过。3.1.4 监督钢卷均匀装载，严禁单边负重，严禁恶意超载。3.1.5 装载时驾驶员需在旁边监督、确认装载质量，一旦发现行车在装卸时碰坏板卷应立即汇报当班作业长，否则，车辆启动后有质量问题，一切由驾驶员本人负责。3.1.6 在热轧精整库区前排队等候时，车辆按头东尾西成一路纵队排列。严禁并列排队。3.1.7 在成品码头等候装卸时，需依次排队等候；3.1.8 等候装卸时，切忌急躁心理，需耐心等候；行车过程中多注意观察，不可麻痹大意。3.1.9 在任务紧急的情况下，前方弯道处有障碍物（如社会车辆）时，应及时汇报当班作业长或班长，紧急疏导后方可行车，切忌侥幸心理。3.1.10 热轧精整一号C1位置定为框架车专用位置，当框架车在库房内放框、挑框作业时，严禁板卷车辆进入库房，库房内的板卷车严禁移动，以防止发生碰擦。3.1.11 当热轧1号库内有框架，但框架车未在库内作业时，板卷车可以进出库房。2号库内有框架时严禁板卷车辆进入库房作业。3.1.12 作业中无特殊情况禁止倒车：重车原则上不允许倒车（特殊情况经允许除外），进出库房时，重车进，空车倒出（特殊库区除外）。3.1.13 车辆行驶过程中，如遇路堵等特殊情况必须倒车时，驾驶员须下车巡视，确认安全后方可动车。3.1.14 作业中发生碰擦或其他意外情况，严禁擅自离开现场，必须等相关管理人员（队长、作业长或安全员）确认后方可撤除现场。擅自撤除现场者承担所有责任。3.1.15 在作业中遇不明情况时，不得擅自主张，应及时逐级汇报，在单位相关管理人员（队长、作业长或安全员）确认后方可行车。否则后果自负。31.16 钢卷卸货时，驾驶员必须听从司索工的指挥，移动车辆缓进缓停。并确认钢卷完全吊离托架后才能移动车辆。3.2 运输安全规程3.2.1 严格遵照执行通用驾驶操作作业指导书3.2.2 车辆在长时间停车情况下，不能长时间使用取暖器空调器；车辆需加注燃油时必须在15分钟前关闭取暖器，并要求在空车熄火状态下加油。3.2.3 按规定做好班前准备，行车中严格遵守道路交通法律法规。并按规定速度行驶：9号路限速35km/h;25号路、5号路、江边大道限速30km/h;国道限速50km/h;转弯处限速10km/h;道口限速5km/h，热轧厂区内限速30km/h，码头区域内限速20km/h;22号路30km/h,冷轧厂区限速15km/h。3.2.4 驾驶车辆应小心谨慎，尽量避免使用紧急制动，尤其在转弯或通过弯道时必须减速缓行，坚持“一慢、二看、三通过”。3.2.5 遇会车困难或通过复杂路段时，必须做到先慢、先让、先停，严禁强行超车或盲目会车。需停车时，必须坚持硬质路面停车，并与路沿保持足够的安全距离。3.2.6 运输作业中时刻观察车辆和路面动态，做好途中的例保检查。3.2.7 半挂车严禁原地调头。必要时，一定要在确保安全的前提下，尽量选择平坦宽阔土质坚硬的安全地段进行。3.2.8 上、下驾驶室时必须徒手，沿扶梯上下，面向驾驶室，双手抓稳扶梯把手，脚踩扶梯，逐级攀登，禁止跳下。3.2.9 驾驶车辆时不允许有饮食或其他妨碍安全行车的行为。禁止搭乘无关人员，严禁擅自改变运输路线或绕道行驶（特殊情况听从作业长或班长的指挥）。3.2.10 进出料场时，必须有专人指挥。驾驶员必须听从指挥。3.2.11 遇到堵车时，所有车辆必须依次排队靠右行车，禁止倒车。如需倒车，驾驶员需下车确认后方可倒车，且必须打开语音报警器。3.2.12 车辆通过江边大道，凡发现路边有补胎车辆时，所有车辆需确认对面无来车时方可通行。3.2.13 汽渡口遵循一停、二看、三通过的原则。3.3 风险因素3.3.1 车辆进出作业场所3.3.1.1 熟悉作业场所环境、听从指挥、仔细观察、倒车缓慢、慢进慢出、依次排队、严禁穿插抢挡、确认安全。3.3.1.2 车辆严禁从吊物下穿行。3.3.1.3 确认装载时吊具已经完全离开钢卷、卸载时吊具已经完全将钢卷吊起后方可缓慢起步离开。3.3.2 超载偏载：严禁超载、偏载，加强检查和考核。3.3.3 车速过快3.3.3.1 严格按规定速度行驶，定期GPS跟踪测速抽查。3.3.3.2 转弯时提前50米减速鸣号，平缓转弯通过，转弯限速10km/h。3.3.3.3 严格执行本指导书中的安全运输规程。3.3.4 车辆转弯及通过交叉路口，严格按通用驾驶操作作业指导书中的相关条款操作，限速10km/h。3.3.5 停车后重新起步，遇到特殊情况需停车时，车身与右侧路牙横向保持足够的安全距离。重新起步时必须仔细观察左右倒车镜，右侧视镜，确认无紧靠人员或车辆后方可平缓起步。3.3.6 车辆行驶3.3.6.1 严格按规定速度行驶，相关人员定期追踪检测。3.3.6.2 经过转弯、危险源点、交叉口等地方必须加强瞭望，正确预见，提前避险。3.3.7 例保：做好出车前、作业中、回场后的例保检查工作。车间及作业区不定期抽查，按规定严格考核。3.3.8 跟车过近：正常行驶中，与前车距离50米。加强现场检查，严格考核。3.3.9 进出冷轧厂库房时，注意卷帘门高度。3.3.10 九号路、江边大道及5号路有行道树的路段，在会车及避让时注意行道树以及过低的高空架线。3.3.11 道路堵塞：打右转向灯，缓慢靠边停车，车身与右侧路牙横向保持足够的安全距离，并立即汇报作业长室。3.3.12 道路颠簸：减速，限速为20km/h。与大量路面抛洒物时立即汇报至作业长室。3.3.13 恶劣天气：3.3.13.1 雨雾天气地面湿滑，小心慢行，严格注视路面动态。3.3.13.2 雾天作业前必须经过安全员现场确认后方可出车（能见度50米）。3.3.13.3 必要时开启防雾灯应急双跳灯。3.3.13.4 严格执行通用驾驶操作作业指导书。3.3.14 夜间视线不良3.3.14.1 灯光齐全有效，注意观察，适当放慢车速，加强夜间的巡视和检查。3.3.14.2 按通用驾驶作业指导书执行，正确使用灯光。3.3.15 高温天气3.3.15.1 做好防暑降温工作，注意身体状况。3.3.15.2 作业前保证良好的休息，充沛的精力，严禁带病出车。3.3.15.3 空调损坏后立即报修。3.3.16 设备异常：3.3.16.1 车辆在途中发生故障需停车修理或等待救援时，立即选择不妨碍交通的地段靠边停车，开启双跳灯，厂内道路在车后50米处放置三角警示牌，国道上则在车后100米处放置。如遇雨雪、转弯等特殊情况则在150米处放置。必要时开启示宽灯。3.3.16.2 及时打电话通知本车队当班作业长（电话 ）3.3.16.3 车辆需要牵引时，按通用驾驶作业指导书中的相关规定执行。3.3.17 交通事故：执行交通事故预案。3.3.18 上下车严格按照通用驾驶操作作业指导书中的有关规定执行。3.3.19 通过25号道口：3.3.19.1 往码头及各板卷发出库方向车辆行至该路段时应注意：一定不要占道行驶；从二大队门口开始减速，用低档位爬坡；行至该路口时礼让进出该路口的车辆先行，白天鸣号，晚上大灯远、近交替提醒来往车辆，避免与其抢行，同时注意避让摩托车、非机动车和行人；加强对该路口的瞭望，确认安全后方可通行。3.3.19.2 往热轧方向的车辆行至该路段时应注意：虽然视线相对较好，但由于路口较多，通行车辆多而杂，路况较为复杂。行经该路段时必须严格控制车速，低速通行，必须严格走自己的路；不仅要注意新增路口的观察，也要对道路两边各料场路口加以重视；行至该路段时要避免与其他车辆争道抢行，必须与前车保持有效的安全距离，避免其他车辆由于大弯小转或紧急制动导致交通事故。3.3.19.3 道口警铃响起、亮红灯后，不管护栏有无关闭，都一律禁止强制通行。3.3.20 九号路与五号路交叉路口处，借道行驶时要注意避让来往车辆和行人。3.3.21 *号路上水泥厂搅拌站处车多人多，且处于弯道，需减速并安全确认：地面有水、上冻季节需注意控制车速，减速慢行。3.3.22 车队围墙边，*号路与工农河路交汇处，由南往北方向视觉效果差，存在一定盲区，车辆行驶时提前减速，注意观察凸面镜，主动避让支路上的行人及车辆。3.3.23 *号路与*号路交叉处（T型路口），转弯时打开方向灯，注意观察避让直行车辆。3.3.24 进入*号门岗提前减速，注意支路上人员和车辆动态，提前预警。交磅单时必须车辆停稳，摇下车窗，不可开车门。3.3.25 车队大门口左转弯借道行驶，注意观察来往车辆，注意避让直行车辆、行人。夜间出门需交替变换远近光灯。3.3.26 *码头：3.3.26.1 在码头等候装卸时，需依次排队等候；3.3.26.2 弯道处严禁停车；3.3.26.3 等候装卸时，切忌急躁心理，需耐心等候；行车过程中多注意观察，不可麻痹大意。3.3.26.4 从码头栈桥进入库区路口：在地面黄线前短暂停车观察，确认安全后再启动。禁止不停车直接通过路口。4 环境因素4.1 洗车及水排放：在指定地点洗车，完毕后关闭水阀。4.2 尾气排放：严禁驾驶未经审验合格的车辆。库区内装货时 必须熄火。4.3 噪声：严禁驾驶未经审验合格的车辆。库区内严禁鸣号。4.4 扬尘： 按规定速度行驶，杜绝抛洒、二次扬尘。4.5 油料泄漏：及时修理，清理油污。保持各停车区域的清洁卫生，库区地面被污染后立即通知作业长室，派人清理并协助清理干净后方可离去。4.6 废油处理：用油盆盛接，按指定地点倾倒。4.7 资源利用：严禁长时间怠速。按规定考核。5 常见故障处理的预案（包括发生事故后的伤员抢救、现场保护、上报流程等要求）5.1 车辆故障处理 5.1.1 停车 车辆在途中发生故障，立即选择不妨碍交通的地段靠边停车，开启双跳灯，厂内道路在车后50米处放置三角警示牌，国道上则在车后100米处放置。如遇雨雪、转弯等特殊情况则在150米处放置。必要时开启示宽灯。5.1.2 电话报告 及时打电话通知抢修人员到现场抢修，同时电话告知当班班长故障地点、简单情况（电话 ），班长根据情况决定是否通知码头当班作业长和本公司调度室。5.1.3 组织抢修 抢修人员到达现场，按照救抛锚方案实施抢修，驾驶员等维护现场安全。5.1.4 启动上路 修理完毕，确认故障消除可以安全行驶后报告班长，按重新起步程序上路。5.2 发生交通事故5.2.1 停车 因板卷惯性很大，紧急刹车会导致板卷脱框前冲压向驾驶室，所以慎用急刹！避免二次伤害！5.2.2 立即抢救伤员 停车后应首先检查有无伤亡人员，如有死亡人员，确属当场死亡而无丝毫抢救希望者，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等物覆盖。如有受伤人员，应立即进行抢救。如果受伤者伤势较轻，可暂留现场等待交警处理。如果伤势较重，应拦截过往车辆，送就近医院抢救。靠近市区的还可以拨打120急救中心电话或请医院派车前去抢救。同时要用白灰、石头、绳索等物将伤员倒位描出。如一时无过车辆或救护车，也可动用肇事车将伤员送医院抢救，但要将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出，做好标记，并要留人员看护现场。若无人伤亡，应迅速抢救物资和车辆。 5.2.3 保护原始事故现场 现场保护的内容有：肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹以及其他散落物品均属保护内容。现场保护方法是：寻找现场周围的就便器材，如石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等，设置保护警戒线，禁止无关人员和车辆进入。标围现场时，应尽量做到不妨碍交通。如果车辆通行确实有可能使现场受到破坏和危及安全时，可以暂时封闭现场，中断交通，待交警到现场勘察完毕后，再行疏通。5.2.4 及时报案 在抢救伤员、保护现场的同时，应及时亲自或委托他人向肇事点辖区公安交通管理部门报案，交通事故报警电话号码，全国统一为122。报告内容有：肇事地点、时间、报告人和姓名、住址、肇事车辆及事故的死伤和损失情况等。交警到达现场后，一切听从交警指挥并主动如实地反映情况，积极配合交警进行现场勘察和分析等。 5.2.5 及时报告 交通事故发生后，除处理以上事项外还需及时向车队、安全室、调度室报告；发生人员伤亡事故应在第一时间向公司最高