中铁建的实习总结

1 / 31 中铁建的实习总结 目录 中 国 铁 建 重 工 集 团 实 习 总结 . 2 第 一 周 学 习 内 容 总结 . 3 盾构机参数： . 3 盾构机盾体长度重量参数 .2 / 31 . 3 螺 旋 输 送 机 速度 . 3 盾 体 及 台 车 部 分 部 件 图 及 具 体 作 用 介绍 . 3 刀盘及刀具： . 3 中盾部分 . 5 中盾内部部3 / 31 件 . 6 管片拼装机 . 9 螺旋输送机 . 10 盾尾部分 . 12 一号台车 .4 / 31 . 12 二号台车 . 15 液压泵站 . 16 三号台车 . 18 四号台车 . 21 5 / 31 五号台车 . 21 连接桥部分 . 23 连接桥右边部分控制阀 . 25 小结 . 25 第 二 周 学 习 内 容 总结 .6 / 31 . 26 液 压 系 统 油 路 走向 . 26 刀 盘 推 进 系 统 主 回 路 液 压 油 流向 . 26 液压知识点： . 41 盾 构 机 保 养 知 识 汇总 . 42 按 日 期 分 配 保 养 任7 / 31 务 . 49 第二周小结 . 53 第 三 周 学 习 内 容 总结 . 55 软 启 动 的 相 关 知识： . 55 互感器 .8 / 31 . 56 漏电保护 . 57 输入输出接口 . 57 空 气 开 关 的 比较 . 58 一 号 电 气 控 制柜 . 60 9 / 31 二 号 电 气 控 制柜 . 61 三号电器柜 . 62 四号电器柜 . 63 小结 . 65 中国铁 建重工集团实习总结 10 / 31 首先很感谢公司能够给予我们这次宝贵的学习机会，让我们能够在盾构未进场之前就有 机会去了解其内部结构和其控制电路和液压控制回路等，从去中国铁建重工集团学习的那天 我们就知道了我们这次外出学习的任务以及这次学习对于我们今后工作的重要意义，我们带 着领导的殷切期望和自己满腔的学习热情投入到盾构厂的学习中。三周中先是盾构机整机部 分的熟悉，包括切口环、支承环、盾尾、连接桥部分、一号台车、二号台车、三号台车、四 (转 载 于 : 海达范文网 :中铁建的实习总结 ) 号台车、五号台车，第二周的学习内容为一些基本的维保点和盾构机液压原理图，第三周学 习的内容为盾构机的电气图纸。通过三周的学习，感觉收获颇丰，在这里我表示一下我自己 11 / 31 发自内心的谢意，一方面感谢师兄的耐心讲解，有问必答，另外一方面得益于以前师兄们总 结的资料，感谢他们无私的分享。 通过对盾构整机、液压、电器原理图、以及师兄写的一些维保知识、故障处理方案的学 习后 ,越看到后面越发现各个部分是息息相关的，比如故障处理里面就必须考虑电气控制柜 里的开关、液压油管的手动阀、液压泵站的电机等方面，进行一个一个的认真排查。维保不 能仅仅停留在所谓的 “ 维保知识方面 ” ，还要将液压、电气等各个部分的知识结合起来，一 个优秀的维保人员对盾构机各个部分的工作原理和控制电路和油路都会比较熟悉，项目上按 照内容的难易程度给我们制定了先整机、再液压、再电气的学习计划，但是并不是要我们分 12 / 31 开学习，维 保离不开整机、液压、电气三个方面的知识，因此对三个方面的熟练掌握是必不 可少的，但是更深层次的将三方面的知识融会贯通，我想这个状态才是公司优秀的盾构维保 人员所需要的。 第一周学习内容总结 第一阶段的学习任务为熟悉盾构施工工艺，熟悉整机组成部分及各部位名称 ，掌握各系 统的工作效能与注意事项。 盾构机参数： 1盾构机盾体长度重量参数： 前盾长度，重量为 100t，中盾长度为，重量为 90t，盾尾长度为，重量 13 / 31 为 35t。 螺旋输送机速度： 螺旋输送机速度为 021r/min，有两个马 达控制，可以实现无级调速。 整机装机功率为 1800kw，其中一般而言，存在 200kw 的预留量。 盾尾密封采用钢丝刷密封装置，铰接密封采用橡胶材料的盘根加气囊式密封。 直接 技术参数表如下表一： 表一 盾体及台车部分部件图及具体作用介绍： 每个部分配上相应的实物图，加深了解其结构和作用。 14 / 31 刀盘及刀具： 周边滚刀 图 盾构刀盘整体图 正面单刃滚刀 周边刮刀 刮刀 图 正面单刃滚刀 图 周边刮刀和刮刀 土压传感器 图 保径刀 DZ017 号盾构机刀盘为面板式刀盘，其中刀具有刮刀、滚刀、周边刮刀、保径刀。其中 切刀 64 把，周边刮刀 32 把，正面单刃滚刀 22 把，中心滚刀 8 把，保径刀 4 把。刀盘的开 15 / 31 口率为 33%，滚刀的布置不均匀，即每两把正面单刃滚刀间的中心距是变化的，可更好的在 刀盘转动的时候破岩。挡板控制调入土舱内的岩石大小，可进入土舱的岩石的最大直径为 250mm。 刮刀用于切削未固结的土壤，单刃滚刀用于含有较硬岩的底层，滚刀在工作的时候，周边刮刀用于清除边缘部分的开挖渣土防止渣土沉积、确保刀盘的开挖直径以及防止刀盘外缘的间接磨损，保径刀减少刀盘外 缘的磨损，保证刀盘直径大小不变。 破岩和切削机理：滚刀的破岩形式属于滚压破碎岩石，其特点是靠滚刀滚动产生冲击压碎和剪切碾碎的作用达到破碎岩石的目的。在推力的作用下，安装在刀盘上的滚刀紧压岩面，随着刀盘的旋转，滚刀绕刀盘中心轴公转，并绕自身轴线自转。切刀的切削原理是盾构向前推进的同时，切刀随刀盘旋转对开挖面土体产生轴向剪切力和径向切削力，在刀盘的转动下，通过刀刃和刀头部分插入到地层内部，像犁子犁地 一样切削地层。 16 / 31 刀盘面板上有两个传感器，一个位于面板上，一个位于其中一把刮刀上，分别监控面板和刀具的磨损。 盾体内有七个土压传感器， 5 个位于隔板上，监测土舱的土压。 2 个位于螺旋输送机上，分别位于进土闸门附近和伸缩筒上，监测进土闸门附近的土压和出土闸门附近的土压。 刀盘面板上有 6 个可以释放泡沫或膨润土的孔，释放土壤改良剂改善土体的流塑性，减少刀盘的扭矩，改善盾构作业参数。土舱内分布着五个传感器，用于检测土舱压力，其面板上还有备用球阀，其作用有两个，紧急情况实现排水和作为注泡沫或膨润土的备用孔。 中盾部分 备用球阀 为了防止卡住刀盘和防止破坏滚刀，刀盘旋转采用软启动形式。 超前注浆孔 17 / 31 图 切口环和支承环 支承环上分布着 12 个超前注浆孔，在开挖面稳定性不好或者地下水太多的情况下，防止地下水涌入盾体，选择超前注浆。切口环和支承环外径壁上分布着数个备用孔。 矿业公司 2016 年毕业生就业见习考核表 一 实习前言： 我于 2016 年 5 月 25 日经学校安排到中铁建电气化局四公司京九项目进行实习。 二、 对岗位职责性质的认识： 由于我所在的单位是属于工程单位，它讲究效益；但这是在安全的前提下。来到单位对于安全意识就有一种潜在的警醒；虽然，在学校的时候也学过 “ 三不动 ” 、 “ 三不离 ” 。因为，在铁路上施工人身安全和设备安全是时时刻刻都在说的；不管，是大会还是小会；除了安全还是安全。 18 / 31 安全就是效益；安全就是企业发展的根本；安全就是政治。 三、 对专业岗位职责的认识： 刚到施工现场时，我被安排做资料，很少有去动手操作的机会；不过，还是多多少少动过几次手，也经常去看师傅们做事。对于，做资料其实也没什么；就是每天写写工程日志，做做隐蔽工程和偶尔也写写会议纪要。在这其中也就数隐蔽工程有点专业含量吧。做资料最主要的还算是与有关人员的联系吧；如：与队长、监理、以及项目部的有关人员吧。只有，与这些这些人的关系搞好了，你的 资料也就相对来说好搞多了。特别是你在做资料时你还得听队长的该怎么写，不该怎么写；还有就是资料全都要监理签字，这你也得小心翼翼的。 对于 ，专业的实际操作的一些要求；其实，只要注意下也是很好达到的。如：配线的工艺，它讲究美观，且还要线一一对应，不能有错误；也就是：在线对的情况下，工艺也要达到美观。 每个路局对于配线时的要求都不一样；比如：你像如果在别的路局的话，在配线时你可以使用 “ 扎带 ” ；但在广铁集团，却不能使用，只能使用那个 “ 软线 ” ；因为，扎带会把电缆芯线的外皮刮掉；这样就会导致线路短路。但19 / 31 对于我们来讲，我们还是比较喜欢于用扎带；因为，这样配起线来比较快，不麻烦。对于配线来说还有一个比较重要的环节就是：对电缆芯线进行编号。像区间使用的是带铝护套的电缆；所以，它的编号是先编带屏蔽的芯线组；然后，再接着编不带屏蔽的。编的顺序是按照 “ 红绿白蓝 ” 来的；站内使用的是不带铝护套的电缆；所以，它的编号就是直接按照 “ 红绿白蓝 ” 来的。在上线时就是按照 “ 红白蓝绿 ” 来上线了。不过，有时也有不一样的地方；所以，在配线时还是以图纸为准。 对于做头，也是一样的，只要把线留够、够配线就行了。一般方向盒和轨道箱里的线要留长一点，大概在一米二、一米五左右吧；不过，在方向盒中主孔的线可以短点，大概七八十公分吧。 12、 24 盒子 线就短了；跟方向盒的主孔差不多。其实，对于这个也不是完全按照这个数字来，谁都不会在做头时还先拿把尺子量一量再做的；都是估计差不多就行了；实在拿不准就在盒子上比划一下就行了。我们在施工中；其实，只要差不多，够配线就行了。在做头时就是要注意：在锯电缆时不要伤到芯线，还有就是要记得上地线、上屏蔽网。 对于焊线的要求，我想我们在学校时已经知道了；现场的要求和在学校时的要求是一样的：饱满、光滑；不能有假焊、20 / 31 虚焊、毛刺等。在焊之前先将要焊的面打磨一下，然后再上一点锡；线头子再上点锡；最后才把线焊上去。这样，焊的线就比较牢固一点。还有就是焊地线，焊地线跟焊普通的线就很是不同了；一个在室内、一个在室外；焊地线用的是喷灯和焊锡条。要求也是差不多，要饱满、光滑、牢固。 对于，工艺、设备运行、工作中的问题解决等等的一系列的问题，我在这也就不一一的道来了；其实，不管你干什么，在做什么事；必须，秉着 “ 安全第一、力求效益 ” 的原则来。这样，干出来的活也就行了。 四、 对理论与实践结合的认识： 来到施工现场，我们很多所学的知识都好像用不上一样；因为，在现场他只要求你会干；不要求你必须懂其中的原理。但当你沉下心来慢慢地体会时，你就会发现现场所有的东西都在我们的课本上；从最基本的信号显示到 联锁电路到图纸的设计等等。 对于理论和实践这两者的结合；我想每个人的感悟都不一样吧；对我而言，当我在现场遇到一个东西时，我首先用我所学的理论知识去解释它，然后再跟着师傅用实际手段去解决21 / 31 它；这样，我对它的的理解将很是深入。 五、 对企业文化的认识： 企业文化是指在一定的历史条件下，企业及其员工在生产经营和变革的实践中逐渐形成的共同思想、作风、价值观和行为准则，是一种具有 企业个性的信念和行为方式。 像我们这样的企业，是属于国营单位；它有一个最根本的特征就是：王朝模式；所有的人都有着共同的利益所在，但也就形成一个非常不太好的现象：缺乏公平性。 对于企业文化，在公司我觉得没有比 “ 安全 ” 更能体现的了；不管是大会小会，还是日常工作中；安全，已经是深深地刻入了每个职工的心里；大家，都在时时地遵守着这千纸万言的制度。 对于，日常一些不成文的行为规范；大家都在每天的遵守着；如：宿舍的为生、个人卫生、个人穿戴等等的一些很小很小的日常行为，所有的员工都能很好 的做着。 六、 对所学专业技能应用的认识： 22 / 31 对于，所学的专业技能；最主要的 还是电路方面，以及在学校时偶尔动手学的一些实际技能：焊线、绕环和一些仪表的使用。在单位这些技能用的都挺多的；如焊线，在学校学的焊线方法以及一些要求，在现场都是一模一样的；所以，这些技能在现场能很快的使用起来；能让自己很快的融入到工作之中去。 干信号，电路是最基本也是最难的；点灯电路、报警电路、轨 道电路等等的一些；在现场是天天能看到、遇到的。像这些个技能是很用用的，像轨道电路的极性问题；当轨道电路极性不交叉时怎么弄；一般有两种方法：一、反变压器的一次侧，二、反变压器的二次侧。我们在学校里学的这些专业技能 在现场是很有用的；只是看我们怎么去充分地运用这些技能。如果能很好的去运用我们所 学的这些个专业技能，我们在工作中将会如鱼得水；成长的也会比较快一点。 七、 对相关知识的作用的认识： 像我们学的施工与设计这本书；虽然，我没学多少知识23 / 31 点；但我还是觉得这本书对我们太有用了；对于 6502、计算机、区间的设计；里面的知识点很是重要；像我们干工程的，不就是施工吗？所以，这本书里的一些施工要求、标准都是和现场差不多的。如：设备的安装位置；必须，保证不侵线。信号机高柱 2440 毫米、信号机矮柱 1875 毫米；在现场一般的设备是距钢轨外侧 1200 毫米以上；高柱信号机在 3100 毫米左右。还有就是信号机安装时距离钢轨绝缘多少；进站、进路信号机是距离钢轨绝缘前后各一米；出站信号机是 前方一米或后方六米五的距离。很多的专业知识在现场都很用实用价值。例如：信号基础一书中讲的道岔、继电器；在施工过程中都是很有用的。 还有就是一些非专业的知识的作用，但又与我们的专业有密切联系的一些专业的知识。如电气化、通信这些个专业的一些基本的知识，我们也是最好能掌握一点。像对于通信专业来说： 因为，我们在挖电缆沟时，难免会挖伤甚至是挖断通信光缆的情况；所以，在这种情况下掌握一些基本的知识对我们还是有一点点的帮助的。会让我们能有组织、有顺序、有方法的来解决问题；以免事情的扩大化，造成一些不必要的损失。 八、 总结： 24 / 31 在实习中我学到了很多，扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础 .在学校学习专业知识时 ,可能感觉枯燥无味 ,但当你工作以后 ,你才会发现专业知识是多么的重要 .，我们在学校学的知识是有限的，那也是远远不够的，在这个时代，只有不断学习新的知识不断 “ 更新 ” 自己，才能跟上时代的步伐，所以，除了现在的实习之外，我仍然要在其余时间不断学习新的相关专业知识，好在以后工作的道路 上不掉队。 时间过的很快，转眼间，在中铁建电气化局四公司京九项目的实习已经一年了。在这一年的时间，我学到了很多东西，不仅有专业知识方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说很是受益非浅。让我明白了：不管，在何时何地都不能忘记学习；只有，不断地充实自己才能把工作做好。在以后的工作中我还会继续努力，完 善自己！ 工作总结 我于 2016 年 2 月份来到中南项目部，作为中南项目部的一名中铁职工，我很荣幸的在项目部学习了两个月的时间后，被安排到安阳市磊口段负责现场施工管理。在师傅李志富的帮助下，我很快适应了新的生活，积极投入到工作当中。回25 / 31 顾这一年的工作生活，收获颇丰，以下是 一年来的工作，学习及思想情况总结。 作为中铁的一名职工，我充分的认识到只有加强学习，更新理念，才能更好的适应单位发展，更好的为单位服务。进入铁路工程后，我认真的学习铁路的文化，在师傅的带领下与同事互相学习图纸，建设规范，并将高标准，严要求贯彻到每项工作中，不断提高个人素质及业务技能，我也计划努力学习，尽快将二级建造师证考过，努力成为一名优秀的施工管理者。 在磊口段铁路工程中，我主要负责全场的附属，挡墙以及相关铁路工程。作为一名现场管理技术人员，我深刻的认识到施工过程中，每一道工序都特别重要。附属工程首先要严格按照图纸施工，严格按照里程施工，其次要保证美观，实用。我很认真的学习现场施工技术，和施工人员打成一片，适应了现场的施工管理。我觉得附属施工时特别要注意地形的变化，地形有可能和设计图纸不符，而一个合格的施工技术人员应该注意这些问题，只有这样才能做出优秀的工程。挡墙施工过程中，要注意混 凝土的质量以及片石的大小，并要严格要求施工人员进行振捣，立模拆模都要严格要求。电缆槽施工要注意电缆槽下部的碎石垫层铺垫，贯通地线的安置和26 / 31 相邻电缆槽缝隙的填筑，并 在每一百米做好记号以方便接地端子施工。每一道施工都要注意施工安全，工地上有很多容易忽视的小问题，像挖掘机作业时要注意来往的车辆， 注意施工现场用电安全，严格按照施工安全管理条例施工。 本人在施工工程中，严格要求自己，努力学习，回顾一年来的工作，我在思想上，学习上，工作上取得了新的进步。我会保持积极的态度迎接新的挑战。 新的一年我为自己定了新的目标，严于律己，自觉加强锻炼，拥护领导的管理思想，工作积极主动，勤奋努 力，尽职尽责，在平凡的工作岗位中做出力所能及的贡献。其次，加强理论和知识学习，认真学习工作知识，边学习边实践，抓住重点，对于自己工作中的不足之处及时更正。最后努力工作，按时完成工程任务。以饱满的精神状态来迎接新的挑战，争取获得更好的工作业绩，努力成为一个业务精炼，工作积极认真的中铁职工。 我的成长与我师傅的帮助是离不开的，在此表示感谢。感谢领导给我这个平台，让我在这里能够学习到比在学校里更多27 / 31 的知 识。 姓名：樊 凯 日期： 实习感想 时光荏苒，转眼间已经实习 3 个月了。在三个月的工作过 程中，我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。工作以来，我在项目部领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，取得了很大的进步，现将总结如下： 一、学会适应工作环境 在今年 8 月 10 日至 8 月 15 日，在为期 5 天的集团培训过程中，我学习了公司的企业文化、规章制度：人格、勇气、能力三位一体；堂堂正正做人、规规矩矩做事、清清白白从业；不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外；以人为本、预控风险、遵章施工、持久安康；铁道兵志在四方、铁建员工之歌；质量管理六项规定等。 28 / 31 从学校到施工现场，可谓天壤之别。刚来的时候，我什么都不 懂，而且对环境以及工作时间上也是一时难以适应，使我产生了一些的心理落差。但我没有被之压垮，而是振奋精神，告诉自己既然无法改变的环境，那就改变自己，去适应它。我最大的体会就是调整好心态，尽快转换角色，融入全新的生活当中。为了能尽快的适应工作，我业余时间不断学习电气施工有关方面的知识，不懂的地方向师傅和师兄虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。廊坊恒大名都是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，我要向公司的前辈们学习 “ 不畏艰险、勇攀高峰 ”的精神，开拓进取，勇往直前。 二、在工作中提升自己的业务水平 公司安排我们实习 6 个月，下放施工队 3 个月，也就是希望我们这段时间内尽快上手，早日能独挡一面，而对于我来说，更希望能尽快提升自己的业务水平，以实现自身的价值。在如何提升自己的业务水平方面，我有几点心得。 1.吃苦耐劳，勇于实践 29 / 31 干工程是一项很艰苦的工作，施工现场恶劣的工作环境，日复一日的上班，几乎没有任何假期，一天 24 小时随时待命，这对于一个刚毕业的学生来说，真的不可想象。这就要求我必须具备吃苦耐劳的精神，具备坚忍不拔的意志力，才能干好本职工作。在学校里，我更多是学习理论知识，而到施工现场，我就必须想办法将理论知识运用于实践中去，真正做到理论联系实 际。从实习中我意识到干工程并不是一件很难得事，关键是勇于实践，勤于实践，立足现场，深入现场，服务现场。在实习期间，我每天都