经济开发区电力隧道工程可行性研究报告.doc

目目 录录 1 总总 论论.1 1.1 项目概况.1 1.2 编制依据及范围.1 1.3 可行性研究概要.2 1.4 结论.5 2 城市概况及建设条件城市概况及建设条件.6 2.1 项目背景.6 2.2 项目区域规划 .8 2.3 自然条件.9 2.4 项目区建设条件.11 2.5 项目区现状.12 3 工程建设必要性论证工程建设必要性论证.14 3.1 东三环及高速路电力隧道建设的必要性 .14 3.2 项目实施的合理性 .14 3.3 项目实施的重要意义 .16 4 采用的规范和标准采用的规范和标准.18 4.1 道路及给排水、照明等 .18 4.2 环境保护.19 4.3 劳动保护.19 5 工程方案工程方案.20 5.1 方案设计原则.20 5.2 总体方案.20 5.3 附属工程.35 5.4 隧道的养护与管理设施.40 6 环境保护环境保护.42 6.1 建设项目环境保护依据和要求.42 6.2 采用的环境保护标准及范围.42 6.3 路道沿线环境条件及主要污染源和污染物分析.43 6.4 项目施工和投用期的环境影响.43 6.5 实施项目的环境保护设施与环保投资.44 6.6 项目环境影响评价.46 6.7 建设项目环境影响评价结论.46 7 节能措施节能措施.48 8 项目实施计划项目实施计划.50 9 主要工程数量主要工程数量.51 10 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措.52 10.1 工程投资估算.52 10.2 资金筹措.54 11 项目社会评价项目社会评价.57 11.1 项目社会效益评价 .57 11.2 社会评价结论.58 12 建设项目招标、比选建设项目招标、比选.59 12.1 项目招标范围.59 12.2 招标组织形式.59 12.3 项目招标方式.59 12.4 投标人资质要求.60 13 项目风险评价项目风险评价.61 13.1 项目主要风险识别.61 13.2 风险程度分析.61 13.3 地方政策风险对策.61 13.4 项目融资风险对策.61 13.5 工程建设组织管理风险对策.62 13.6 工程建设的资源风险对策.62 13.7 自然风险对策.62 14 项目建设管理项目建设管理.63 14.1 项目建设管理组织结构图.63 14.2 项目管理工作范围.64 14.3 建立完善的管理制度.65 14.4 项目投资管理.65 14.5 项目质量管理.65 14.6 项目合同管理.66 14.7 项目建设组织协调.66 14.8 建设项目安全管理.67 14.9 资金管理.67 15 结论和存在问题结论和存在问题.68 15.1 结论.68 15.2 存在问题和建议.69 附图：附图： 。 1 1 总总 论论 1.1 项目项目概况概况 项目名称：经济开发区电力隧道工程 建设单位：建设局 建设性质：市政基础设施建设 项目摘要：本项目是经济开发区电力隧道 。主要建设内容为 新建经济开发区电力隧道。 资金来源：业主自筹。项目建成后将 加快推进 220KV 当雄变电站和 110KV 高速路变电站建设并尽早投 入使用，彻底解决“卓雅城”周边地区电力供应不足，为电网的安 全运行和灵活调度创造有利的条件。因此项目建设十分必要且紧迫。 1.2 编制依据及范围编制依据及范围 1.2.1 编制依据编制依据 本可行性研究报告编制依据国家和地方的经济和社会发展规划， 国家有关法律、法规、政策，国家有关机构发布的工程建设方面的 标准、规范、定额，业主提供的有关资料。包括： 市政公用工程设计文件编制深度规定 （建质200416 号） 左克市规划管理局批复的红线位置 中共左克市委关于加快推进左克电网建设的会议纪要 与本项目有关规范、标准、定额等指标 其他相关法律法规 业主提供的其它资料 1.2.2 编制范围编制范围 2 我公司受左克市高新区建设局委托，对经济开发区电力隧道进 行可行性研究，主要研究内容包括：项目建设的必要性、项目建设 内容和规模、建设方案、招标方案、环境保护、建设条件、工程实 施进度计划、总投资估算、建设资金筹措、风险分析和对策等。 1.3 可行性研究概要可行性研究概要 1.3.1 项目建设的必要性项目建设的必要性 左克东部新区发展迅速，负荷增长较快，供需矛盾日益突出， 原有的龙山、大面 220KV 变电站 110KV 出线间隔均已用完，左克 当雄 220KV 输变电工程及配套 110KV 送出工程的建设已经刻不容 缓。同时，220KV 当雄变电站出 2 回线路至龙山 500KV 变电站，作 为龙山 500KV 变电站送出的重要通道，还可以为城区的 220KV 变 电站提供可靠的接入点，将为电网的安全运行和灵活调度创造有利 的条件。加快推进 220KV 当雄变电站和 110KV 高速路变电站建设 并尽早投入使用，是彻底解决“卓雅城”周边地区电力供应不足的 关键，220KV 当雄变电站至绕城高速段地下电力隧道由高新区政府 负责协调建设。同时本项目的实施可便于实现龙山变电站向龙送电， 加速高压电缆下地，美化城市景观，便于土地集约利用。故本项目 施工是可行的必要的。 1.3.2 建设条件建设条件 本项目所在的东三环高速路，交通及周边环境条件良好，项目 建设所需水、电供应和通信条件具备。场址建设条件良好，适宜建 设。 本项目生产所用原材料均可在当地就近取得，建设中产生的弃 土，部分用于其他建设项目使用，剩余部分运至指定的堆场处置。 1.3.3 建设内容及规模建设内容及规模 3 本项目的主要建设内容是新建东三环及东三环及高速路电力隧 道工程并根据规划局批复确定项目规模为：隧道总长约 7.0km，断 面为 2.53.0m。根据实地放线，现场踏勘，对部分平面位置做出调 整结合实际情况和业主意见对项目的规模进行调整，项目最终方案 建设规模如下： 表表 1-11-1 建设内容及规模汇总表建设内容及规模汇总表 序号序号建设内容建设内容规模规模备注备注 暗挖长约 6316m，断面为 2.53m 明挖长约 484m，断面为 2.53m 1 电力隧道工程 顶管施工 58m，断面为圆形直径 2.7m 2 风孔86 座 3 人孔80 座 4 变形缝350 个 5 泵站7 座 6 人行进出口4 座 1.3.4 工程设计方案工程设计方案 电力隧道工程设计内容主要将围绕已建道路红线外的电力隧道 红线范围进行总平面布置、纵断面、横断面设计等。 工程总平面布置应符合项目所在场地的规划，与相关交叉工程 无冲突，符合城市远期发展需要。 1.3.5 环境保护环境保护 本项目建设内容主要为新建电力隧道工程，通过贯彻“清洁生 产和达标排放”控制污染方针，采取的“三废”及噪声污染治理措 施均技术、经济可行。项目实施后不会改变评价区内地表水、地下 水、环境空气、声学环境的现有环境质量级别和功能。 本项目建设符合国家产业政策；外环境对本项目无明显制约因 素，在确保各项污染治理措施的落实和污染物达标排放的前提下， 从环境保护角度而言，本项目建设是可行的。 4 1.3.6 组织管理组织管理 为确保项目顺利建设，左克市高新区建设局成立经济开发区电 力隧道项目领导小组，制定了相关的建设和财务管理办法。 各建设子项均采用国内招标进行基建工程建设，工程建设过程 中严格工程监理。 1.3.7 实施进度实施进度 经济开发区电力隧道，建设期约 14 个月，2012 年 6 月前完成 项目全部前期工作形成开工条件，7 月开工建设，预计 2013 年 4 月 完成项目全部建设内容。 1.3.8 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措 表表 1-2 工程投资汇总表工程投资汇总表 序号工程及费用名称投资额（万元）占总投资百分比（%）备注 1第一部分工程费用30543.07 84.84 2第二部分其他费用2790.84 7.75 3基本预备费2666.71 7.41 4项目总投资36000.62 100 项目总投资为 36000.62 万元。 1.4 结论结论 经济开发区电力隧道的建设可便于实现龙山变电站向东送电， 加速高压电缆下地，美化城市景观，便于土地集约利用。因此项目 实施十分必要和迫切，项目社会效益显著，建议尽快开工建设。 5 2 城市概况及建设条件城市概况及建设条件 2.1 项目背景项目背景 1.区域概况 左克位于我国西南，属亚热带湿润季风气候，终年温暖湿润， 四季分明，年平均气温 16.2C 左右，是国务院确定的中国西南的科 技中心、商贸中心、金融中心和交通、通信枢纽。2011 年 3 月，成 渝经济区获国务院批准，左克现正日益成为高速发展的中国西部地 区的政治、经济和文化中心。 高新区商贸品质和档次不断提升。具有国际水平的仁恒置地广 场购物中心、群光大陆百货、仁和春天二期等高端商业项目投入使 用，路易威登、普拉达等 6 家世界顶级品牌旗舰店和日本珠宝御本 木、德国男装史尊臣等 46 个世界级品牌进驻高新区，红照壁盐 市口成为西部最大的国际品牌聚集区，国际商业品牌旗舰店数量和 规模位居国内第三、西部第一。 高新区金融服务业聚集效应逐步显现。东大街金融街发展势头 良好，美国联泰大都会保险、鼎和财产保险和国内首家专业资产监 管公司元利瑞德等金融机构先后入驻，红庙子民营企业产权交易所、 基金服务中心、金融人才资源服务中心建设顺利。全年引进金融机 构 28 家，金融机构总数累计达 236 家，其中，外资银行 8 家，占全 市 73%；外资保险机构 12 家，占全市 80%。荣获“中国最具投资价 值金融生态示范区”称号。 本项目地处左克市高新区东南部，属于规划中的东部新区，是 以生活居住、旅游休闲、教育科研等功能为主的生态型城市新区， 6 其总体结构包括一个副中心、一个片区中心、六个片区、十五个居 住区、五纵五横的干道系统。根据最新的左克市发展规划，城东副 中心将打造成为集生活居住、商贸、科技教育、行政办公和文化服 务等综合功能为一体的生态居住社区。 2.2 项目区域规划项目区域规划 建成高新 198LOHAS（一期示范线）6.7 公里健康绿道并投入 使用，新增绿地面积 306 万平方米，基本完成滨江路、耿家巷、红 星路 35 号片区等特色街区风貌整治，城市形象进一步提升。 2.3 自然条件自然条件 2.3.1 气象资料气象资料 左克市属亚热带湿润季风气候区。由于地理位置、地形和下垫面 等地理条件的影响,又具有显著的垂直气候和复杂的局地小气候。平 原丘陵区属培盆地中亚热带湿润和半湿润气候区,气候温和、四季分 明,无霜期长、雨水充沛、日照较少。 全市平均气温为 15.616.9，冬季平均气温为 6.27.7，春 季气温为 13.615.1，夏季气温为 23.224.6，秋季气温为 16.317.6。最热月出现在月，月平均温度达 25.026.3,最冷 月出现在月，平均温度为.06.2。 全市年平均降水量为 759.1 1155.0 毫米，年平均日照时数为 825.71202.9 小时年，平均相对湿度为 7984%，年平均蒸发量为 841.1 1066.1 毫米。 2.3.2 水文水系水文水系 场地局部地段较为低注，雨季可能形成理藏于填土中的上层滞 7 水和极少量的粘土中的裂隙水。上层滞水主要补给源为大气降水： 粘土中裂隙水的主要补给源为上层滞水和大气降水。粘土中的裂隙 水水量较小，渗透性、连通性均较差。 根据区域水文地质资料可知，左克地区丰水期为 7、8、9 月份， 枯水期为 12、1、2 月份，其余月份为平水期。上层滞水、裂隙水均 无稳定的自由水面，水位变化主要受大气降水等因素影响。根据调 查和区域水文地质资料，该地区无最高洪水位记载。 场地粘土、泥岩中的裂隙水水量极小，渗透性、连通性均较差， 可视为一相对隔水层。本场地地表水属 HC03_Ca2+型水，PH 值为 7.53，对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐 蚀性。 2.3.3 地质、地貌地质、地貌 拟建电力隧道沿线主要为现状道路、绿化带、农田及住宅，地 形起伏较大。地面海拔高度为 500534m，高差达 34m。 场地所处地貌单元为川西平原氓江水系三级阶地。该区域内地 层自上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)，第四系中下更 新统冰水沉积层(Q1+2fg1)及白垩系上统灌口组 K2g。现详述如下： (1)第四系全新统人工填土层(Q4ml) 杂填土：杂色。主要由人工回填粘土、砖瓦块、卵石等组成， 湿，松散。 素填土：灰、灰黄色。主要由人工回填粘性土组成，混少量砖 瓦块、卵石等。湿，稍密(可塑)。 8 淤泥质素填土：灰、灰黑色。主要由人工回填粘性土混有机质 组成，为原堰塘淤积物，混少量砖瓦块、卵石等。很湿。软塑流塑。 (2)第四系中下更新统冰水沉积层(Q1+2fg1) 粘土：褐、褐黄、黄色、红褐色。含铁锰质氧化物斑痕及其结 核，局部含少量钙质结核。缓倾裂隙较发育，隙间充填灰白色粘土 矿物。湿。硬塑坚硬。分布较连续，局部充填砂质泥岩块。 含粘土卵石：褐、褐黄、黄色。含少量铁锰质氧化物斑痕及其 结核。卵石中混不等量的粘土，含量约 25%。卵石以强风化为主， 个别弱风化，以透镜体或层状分布于粘土中或基岩顶面。 (3)白玺系上统灌口组(K2g) 砂质泥岩：紫红色。泥质结构，块状构造。可见灰白色矿物(石 膏)斑点、团块及其条带。据其风化程度可划分为: 全风化砂质泥岩：岩体结构已全部破坏，呈土状结构，遇水 泥化，夹碎岩块，用手可捏碎。 强风化砂质泥岩：岩体结构已大部分破坏，构造层理不清晰。 岩芯长度 520cm。岩体较完整。部分钻孔该层内部夹薄层的中风化 泥岩及中风化砂质泥岩，部分钻孔该层相变为砂岩。 中风化砂质泥岩：岩体结构基本未破坏。岩芯长度 520cm， 最长约 30100cm。岩体基本完整，不易击碎。该层厚度较大，该层 局部地段夹薄层强风化泥岩及强风化砂质泥岩。 左克市区所处地壳为一稳定核块，东侧距龙山山褶断带约 15 公 9 里，西侧距龙门山褶断带约 60 公里，区内断裂构造和地震活动较微 弱，2008 年 5 月龙门山褶皱带发生 8.0 级强烈地震，对左克地区影 响较小。本工程场地位于非地质构造带，场地属稳定区。 2.3.4 地震效应地震效应 根据建筑抗震设计规范(GB50011-2010)A.0.20 第 5 条和 3.2.3 条规定：左克市区设计基本地震加速度值为 0.1g，抗震设防烈 度为 7 度，设计特征周期 0.45 秒，设计地震分组为第三组。根据第 4.1.1 条，场地为可进行建设的一般场地。 本场地覆盖层的等效剪切波速估算位为 270m/s，场地覆盖层厚 度5m。场地类别为 II 类。按建筑抗震设计规范(GB50011-2010)第 4.1.3 条和第 4.1.6 条判定：建筑场地类别为 II 类。 2.4 项目区建设条件项目区建设条件 本项目位于高新区内东三环位置，相关的供水、排水、供电、 交通、通讯设施完善。项目所涉及建筑物的供排水及供电均可方便 的接入，不会随意排放入河流，对水体造成影响。 10 3 工程建设必要性论证工程建设必要性论证 左克东部新区和当雄、高速辖区是电力负荷增长最快的片区， 用电急迫，供需缺口很大，原有的龙山、面 220KV 变电站均已满载， 在该区东南面建设当雄 220KV 变电站，既可以为龙山和大变电站转 供部分负荷提供可靠的 220KV 电源，同时 220KV 当雄变电站出 2 回线路至龙山 500KV 变电站，作为龙山 500KV 变电站送出的重要 通道，还可以为城区的 220KV 变电站提供可靠的接入点。同时本项 目的实施还可以实现龙山 110KV 变电站向龙送电，将为电网的安全 运行和灵活调度创造有利的条件。 3.1 项目实施的必要性项目实施的必要性 彻底解决东三环周边地区电力供应的需要 由于左克市供电的紧张，需要对市区变电站及输变电配套工程 进行改造和新建，其中包括了 220KV 当雄乡变电站、110KV 高速路 变电站、110KV 龙山变电站以及其输变电配套工程。居住约 15 万 人口。目前，左克电业局正在制定“卓雅城”周边用电保障方案， 但无法彻底解决该片区电力供应不足问题，因此应加快推进该片区 变电站及输变电配套工程建设。 经济发展的要求 近年来，随着左克市的快速发展，尤其是人民群众生活水平的 11 提高，人均用电量大幅上升，用电需求呈逐年快速上升的态势，电 力供应日益紧缺，绝大多数变电站长时间超负荷运行，个别地区变 电站在高峰时段不得不拉闸限电。+ 根据左克未来 15 年规划，高新区政府东移，带动东部副中心发 展。由于现有变电站的负荷不足，造成供电能力、供电区域受限。 当雄乡变电站和高速路变电站建设在负荷中心，同时兼顾一定的供 电半径、合理的进出线通道及用地情况。因此与变电站配套的东三 环及高速路电力隧道能改善东部副中心基础设施承载能力，满足区 域经济发展的要求。 用电量增长与地区电网完善的需要 该项目位于左克市城市东部副中心核心起步区高新规划片 区，根据规划，左克市东部城市副中心高新规划区规划总用地面积 约 8.5 平方公里，其中城市建设用地面积约 12574 亩，人口规模规 划约 12 万人。目前该片区分布了大量的住宅用地，而规划中该片区 的开发将带来更大的用电量，故需加强基础设施的建设。 电网是发电送出通道和提供社会用电的基本载体，电力稳定供 应是经济社会发展的基础，本项目的建设为左克市整个电网的完善 提供条件，确保电力线路通道的顺畅、安全，维护正常用电秩序， 确保人民群众生命财产安全。 对环境的影响及环境改善的要求 建设过程中需加强对环境的保护，使水、固体废物、土壤、空 气、 12 声音等控制在环境目标允许的标准之内。目前，该片区高压输电线 为架空布置，本项目实施后，能美化城市景观，将减少对环境的影 响。 本项目属于 220KV 当雄变电站出 2 回线路至龙山 500KV 变电 站的高速大道电力隧道建设，建成后将在促进左克当雄片区的经济 发展、完善地区电网结构方面，发挥十分突出而显著的作用，对高 新区的经济快速发展也将起着重要的推动作用。 3.2 项目实施的重要意义项目实施的重要意义 东三环及高速路电力隧道工程的实施意义主要体现在以下几个 方面： (1) 该工程的实施作为当雄乡变电站的配套工程，有利于高新 区电网的完善，将彻底解决“卓雅城”周边地区供电不足问题。 (2)有利于沿线两侧地块的开发，完善城市市政公用设施，提高 该区域地块价值，改善区域投资环境，提高社会效益。 (3)加速高压电缆下地，美化城市景观，便于土地集约利用。 (4)有利于塑造高新区的景观节点，美化城市环境，形成景观大 道，推动城市文明建设，改善城市投资环境，从而提高高新区的总 体形象。 (5)是实施城市总体规划和东部副中心发展战略的重要步骤。 (6)根据左克气象台有关数据表明，左克地区夏季雷雨天气较多。 也出现过架空线路因雷雨天气导致区域大面积停电的情况，实施本 工程，能避免恶劣天气对城市电网的影响。 13 (7)电缆采用地下隧道专用通道铺设，能有效防止偷盗电缆行为， 保护国家财产不受损。 14 4 采用的规范和标准采用的规范和标准 4.1 隧道及附属给排水、照明等隧道及附属给排水、照明等 公路隧道设计规范(JTG D70-2004) 电力工程电缆设计规范(GB50217-2007) 地下工程防水技术规范(GB50108-2008) 城市电力电缆线路设计技术规定 （DL/T5221-2005） 顶管施工技术(人民交通出版社) 建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99) 混凝土结构设计规范(GB50010-2002) 建筑结构荷载规范(GB50009-2001)（2006版） 建筑边坡工程技术规程(GB50330-2002) 建筑地基基础设计规范 （GBJ50007-2002） 城市工程管线综合规划规范 （GB50289-98） 给排水工程构筑物结构设计规范 （GB50069-2002） 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范(GB50168- 2006) 建筑抗震设计规范(GBJ50011-2001) (2008年版) 交流电气装置的接地 （DL/T621-1997） 室外给水设计规范 （GB50013-2006） 民用建筑电气规范 （JGJ16-2008） 低压配电设计规范（GB50054-2011） 建筑设计防火规范 （GB50016-2006） 建筑电气工程施工质量验收规范 （GB50303-2002） 地下防水工程质量验收规范(GB05208-2002) 15 供配电系统设计规范 （GB50052-2009） 电力装置接地设计规范 （GBJ65-83） 4.2 环境保护环境保护 地表水环境质量标准 （GB3838-2002） 环境空气质量标准 （GB3095-1996） 声环境质量标准 （GB3096-2008） 4.3 劳动保护劳动保护 中华人民共和国劳动法 建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定 国务院关于加强防尘防毒工作决定 16 5 工程方案工程方案 5.1 方案设计原则方案设计原则 在满足国家相关的规范、规定、技术标准的前提下，应遵循以 下原则： （1）技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。 （2）按照总体规划系统确定电力隧道走向、等级、性质、红线 宽度。 （3）处理好地下管线与地上设施的关系，贯彻先地下后地上的 原则。 （4）根据电力隧道工程的要求，处理好与行人、车辆、道路、 环境之间的关系。 （5）合理规划与设计，节省工程造价。 （6）合理利用当地材料，注重环保。 5.2 总体方案总体方案 5.2.1 主体布置方案主体布置方案 本项目为经济开发区电力隧道工程。项目线路总体布置按左克 市规划局的规划红线范围确定。 隧道起点为高速路当雄变电站，沿高速路进城方向的右侧铺设 长约 1km 电力隧道至三环路空间立交桥,在立交桥下设置三通井分线， 一条沿三环路向立交方向在三环路外侧绿化带中铺设，穿过开始立 交桥至高新区区界（南支三渠附近）长约 2.6km;另一段在空间立交 17 桥下穿过高速路沿三环路在外侧绿化带中铺设至龙山立交，该段长 3.2km；本工程全长 6.857km，断面采用 3.02.5m 矩形断面、 3.02.5m 顶部和底部带拱形断面和 2700mm 三种断面形式，拟采 用明挖、暗挖和顶管三种施工方法。 隧道施工方案比选：本项目拟采用明挖、暗挖和顶管三种施工 方法。对于本项目其优缺点分别如下： 明挖法施工：隧道明挖施工可分为明挖现浇施工法和明挖预制 拼装法。其中明挖现浇法是较常用的施工方法，采用这种施工方法 可以大面积作业，将整个工程分割为多个施工标段，以便于加快施 工进度。同时这种施工方法技术要求较低，施工质量较能够得以保 证。明挖预制拼装法是一种较为先进的施工法，采用这种施工方法 要求有较大规模的预制厂和大吨位的运输及起吊设备，同时施工技 术要求较高，工程造价相对较高。优点是施工速度快，构件质量易 于控制，可以降低基坑支护的费用。根据本项目由于受场地条件控 制，不适合明挖预制拼装法。 暗挖法施工：隧道暗挖施工对施工技术要求较高，施工难度较 大，同时要求施工队伍有足够的经验和技术水平，一般情况下平均 造价相对较高。优点是对地面建筑、环境影响很小，施工进度不受 地面拆迁影响。且一般暗挖埋深均相对较深，为城市节约了大量地 下表层的空间，对城市的可持续性发展方面有较大的优势。 但由于本项目地处左克市东三环附近，根据项目所在地的地质 情况及所需的基坑支护费用较高，造成明挖法整体造价增高约等同 18 或超过暗挖法造价，且对地面以上影响较大，故本项目仅在高速路 段除 K0+436K0+920 段因受地铁高程控制采用明挖法施工，其余均 采用暗挖法施工。 顶管法施工：隧道顶管法施工整体造价较高，且施工难度较大， 一般不建议采用。本项目在三环路空间立交处与地铁平面交叉，且 受整体地面高程控制无法采取明挖法施工，需采取顶管施工。 5.2.2 隧道隧道平面布置平面布置 本项目电力隧道根据规划定位于三环路规划中线东侧 48.0 米、 57.0 米（道路拓宽段）位置（规划绿化带内）和高速路规划中线东 侧 30.0 米绿化带内。 经实地放线，现场踏勘，拟对以下五处平面位置做出调整： （1）规划线位在高新区人力资源市场门外，根据左克市地铁建 设领导小组办公室位在高新区人力资源市场门外与规划轨道交通 11 号线存在平面交叉关系，电力隧道底板的埋置 深度应控制在 8 米以内，同时在该处存在两条污水管（埋深分 别为 7 米和 1.7 米）与规划线位交叉，两污水管间垂直距离不能保 证隧道顺利通过，而在经调整线位后，避开了埋深 7 米的污水管， 隧道可以在该处从埋深仅为 1.7 米污水管下穿过，且能满足地铁的 埋深的要求。 （2）规划线位在左克市第一精神卫生中心围墙正下方，且局部 地段，建筑物与围墙距离 较近，为减小施工对卫生中心房屋的影响，故将隧道中线向三 19 环路侧平移 3.5m。 （3）规划线位斜穿空间立交主道桥，与桥墩有冲突，本方案设 计在维持高速路电力隧道 接入点平面不变的前提下，调整电力隧道线位，使之避开桥墩 以正交的形式穿过空间立交。 （4）结合管探成果，规划线位在高速路至三环匝道与该处一条 埋深在 10 米左右的污水干 管在平面上位置较近，局部存在重叠，为了避免迁改污水管且 减小施工对污水管的影响，故调整线位，使两者之间保持有 3 米左 右的净距。 （5）规划线位在培训街南侧与广告牌存在平面相交，为避开广 告牌中线拟向高速路侧偏移 5m。 本项目东三环电力隧道起点位东三环成新路口以西 （x=11655.526，y=22066.480） ，沿三环路向东接 110KV 龙山变电站 供电电源接入点，继续向东开挖至高速路口，暗挖下穿高速路，继 续向东开挖至老成渝路口，接至终点 220kV 当雄变电站供电电源接 入点（x=14056.997，y=26808.740） ，全长为 5811.751 米。高速路部 分电力隧道起点位于高速路北侧的石胜路口接正建设中的高速路电 力隧道(x=11541.420，y=26180.661)，向西北开挖接至终点三环路电 力隧道（x=12198.966，y=25273.923） ，全长为 1045.860 米，本项目 电力隧道总长为 6857.611 米（具体路线见附图） 。 电力隧道设于地下，不涉及拆迁，选线避开了沿线的通信设施 20 及规划区域，不通过重要文物保护区、自然保护区、风景名胜区、 森林公园等需要保护的生态敏感区，未发现地下文物。沿途无重大 穿跨越，无不良地质段，电力隧道建设完成后，破坏的地面恢复其 原有使用功能，合理利用了土地资源，避免另外占用土地时对生态 的破坏。同时，电力隧道靠近三环路及高速路，交通方便，施工期 采取措施后可将影响减至最低，且本项目选线得到了左克市规划管 理局的批准，具体线位方案如下（里程桩号为暂列隧道里程，详见 路线平面图）： 本方案设计中三环路除下穿空间立交处与规划地铁存在平交地 段（K3+158K3+215L=58m）采用顶管施工外，其余地段落均采用 暗挖法施工。高速路段除 K0+436K0+920 段因受地铁高程控制采用 明挖法施工外，其余段落均采用暗挖法施工。 5.2.3 隧道纵断面布置隧道纵断面布置 由于本项目主要采用暗挖法施工，电力隧道的纵断面埋深相对 较高。其中东三环路段一般埋深为 8.0-18.0 米，高速路段明挖法一 般埋深为 3.5-7.0 米，暗挖法一般埋深为 7.0-18.0 米。隧道纵坡基本 整体与沿线道路一致，最小纵坡为 0.428%，满足隧道自身排水需要； 最大纵坡受地下埋设障碍物等限制设置为 5.383%，其余纵坡均设置 在 3%以内。 5.2.4 隧道横断面布置隧道横断面布置 经济开发区电力隧道的断面型式的确定，须考虑电力隧道的施 工方法及纳入的电缆数量。国内外相关工程，通常采用矩形断面， 21 采用这种断面的优点在于施工方便，隧道的内部空间可以充分利用。 在穿越河流、地铁等障碍时，隧道的埋设深度较深，也有采用盾沟 或顶管的施工方法，因此，一般是圆形断面。鉴于本工程基本不穿 越不能停航的河流且穿越地铁处由于地铁埋置较深，本项目隧道采 取明挖方式，故全线隧道施工采用明挖为主，因此东三环及高速路 电力隧道的断面型式主要采用矩形断面。在穿越现有道路暗挖段， 考虑地面荷载更大，对隧道顶部造成的应力更大，因此该部分的断 面型式采用直墙拱形断面。 电力隧道的断面尺寸大小应根据各类电力电缆入隧道后所需的 空间、维护及管理通道、作业空间以及照明、通风、排水、消防等 设施所需空间，考虑各特殊部位结构形式、分支走向等，并考虑设 置地点的地质状况、沿线状况、水文条件及周围建设物等施工条件， 综合研究后决定经济合理的断面。综合考虑以上因素，本工程宜采 用 2.5*3m 断面尺寸，另外隧道还设有排气孔，用于排出地下沼气等 废气。 5.2.4.1 明挖电力隧道 (1)主要材料 混凝土：C30（抗渗等级 P8） ；钢筋：一级钢、二级钢；保护层： 迎水面采用 40mm，其余采用 30mm。 隧道按直墙断面进行设计，明挖主隧道结构断面净空尺寸为 B*H=2.5m*3.0m。主体配筋按迎土面按 0.2mm，背土面按 0.3mm 裂 缝控制。 22 (2)主要荷载： 覆土荷载：根据不同埋深进行取值； 地面超载：公路-I 级； 地震荷载：按 7 度抗震设防进行等效荷载换算。 5.2.4.2 暗挖电力隧道 (1)主要材料 喷射混凝土：C20(加早强剂)；模筑混凝土：C30(抗渗等级 P8)； 主体二衬保护层：迎水面采用 40mm，其余采用 30mm；钢筋：一级 钢、二级钢；钢板：Q235 钢；主体配筋按迎土面按 0.2mm，背土面 按 0.3mm 裂缝控制。 暗