《自动控制技术》章节测试题全资料教程.pdf

第一章第一章 单闭环直流调速系统单闭环直流调速系统 1 1- -1 1 自动控制技术概述自动控制技术概述 1、根据不同的信号源来分析，自动控制包含（ABC）几种基本控制方式。 A 开环控制 B 闭环控制 C 复合控制 D 人为控制 2、在自动控制系统中，若想稳定某个物理量，就该引入该物理量的（B ） A.正反馈 B.负反馈 C. 微分负反馈 D. 微分正反馈 3、控制系统输出量（被控量）只能受控于输入量，输出量不反送到输入端参与 控制的系统称为（A） 。 A、开环控制系统 B、闭环控制系统 C、复合控制系统 D、反馈控制系统 4、闭环控制系统是建立在（B）基础上，按偏差进行控制的。 A、正反馈 B、负反馈 C、反馈 D、正负反馈 5、闭环控制系统中比较元件把（A）进行比较，求出它们之间的偏差。 A、反馈量与给定量 B、扰动量与给定量 C、控制量与给定量 D、输入量与给定量 6、比较元件是将检测反馈元件检测的被控量的反馈量与（B）进行比较。 A、扰动量 B、给定量 C、控制量 D、输出量 7、偏差量是由（B）和反馈量比较，由比较元件产生的。 A、扰动量 B、给定量 C、控制量 D、输出量 8、在生产过程中，如温度、压力控制，当（D）要求维持在某一值时，就要采用 定值控制系统。 A、给定量 B、输入量 C、扰动量 D、被控量 9、开环控制系统可分为（A C） 。 A、按给定量控制的开环控制系统 B、按输出量控制的开环控制系统 C、前馈控制系统 D、按输出量控制的反馈控制系统 E、按输入量控制的反馈控制系统 10、自动控制系统的信号有（A B C D）等。 A、扰动量 B、给定量 C、控制量 D、输出量 11、开环控制系统和闭环控制系统最大的差别在于闭环控制系统存在一条从被 控量到输出端的反馈信号。 （ ） 12、偏差量是由控制量和反馈量比较，由比较元件产生的。 （ ） 1 1- -2 2 调速系统性能指标调速系统性能指标 1、调速控制系统的性能指标主要指：( CD ) A 最高转速 B 最低转速 C 调速范围 D 静差率 2 2、静差率和机械特性的硬度有关，当理想空载转速一定时，特性越硬，则 静差率（A） A越小 B越大 C不变 D不确定 3、控制系统能够正常运行的首要条件是（B） A抗扰性 B稳定性 C快速性 D准确性 4、调速范围是指电动机在额定负载情况下，电动机的（B）之比。 A、额定转速和最低转速 B、最高转速和最低转速 C、基本转速和最低转速 D、最高转速和额定转速 5、直流调速系统的静差率与（A C）有关。 A、机械特性硬度 B、额定转速 C、理想空载转速 D、额定电流 6、 由晶闸管可控整流供电的直流电动机， 当电流断续时， 其机械特性具有 （A C） 特点。 A、理想空载转速升高 B、理想空载转速下降 C、机械特性显著变软 D、机械特性硬度保持不变 7、 静差率与机械特性硬度以及理想空载转速有关， 机械特性越硬， 静差率越大。 （ ） 1 1- -3 3 直流电机的调速方案直流电机的调速方案 1、调节他励直流电动机的转速主要有以下几种方式： （BCD） A 调节电机接线方式 B调节电枢供电电压 C调节励磁磁通 D改变电枢回路 电阻 2、自动控制的直流调速系统主要的调速方法是（ B ） A减弱励磁磁通 B改变电枢电压 C改变电枢电流 D 改变电枢回 路电阻 3、在恒定磁通时，直流电动机改变电枢电压调速属于（D）调速。 A、恒功率 B、变电阻 C、变转矩 D、恒转矩 4、晶闸管电动机系统与发电机电动机系统相比较，具有响应快、能耗低、 噪声小及晶闸管过电压、过载能力强等许多优点。 （ ） 5、 晶闸管电动机系统的主回路电流连续时， 开环机械特性曲线是互相并行的， 其斜率是不变的。 （ ） 1 1- -4 4 闭环直流调速系统闭环直流调速系统 1、闭环直流调速系统与开环系统最主要的区别在于（C） A 增加触发及功放电路 B 增加给定电路 C 增加转速检测与反馈电路 D 增加整流桥与电机主回路 2、 当理想空载转速 n0 相同时， 闭环系统的静差率 Scl cl与开环下的 Sopop之比为 （D ） 。 A 1 B 0 C 1+K D 1/（1+K） 3、速度单闭环系统中，不能抑制（D ）的扰动。 A 调节器放大倍数 B 电网电压波动 C 负载 D 测速电机励磁电流 4、 下列关于转速反馈闭环调速系统反馈控制基本规律的叙述中， 错误的是 （B） A 只用比例放大器的反馈控制系统，其被调量仍是有静差的 B 反馈控制系统可以抑制不被反馈环节包围的前向通道上的扰动 C 反馈控制系统的作用是：抵抗扰动、服从给定 D 系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度 5、转速闭环直流调速系统与转速开环的直流调速系统相比，当要求的静差率不 变时，其调速范围将（ A ） A增大 减小 不变 等于 0 6、闭环调速系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用，在于它能随 着负载的变化而相应地改变（D ） 电网电压 电网电流 C给定电压 电枢电压 7、 当晶闸管-直流电动机转速负反馈调速系统中， 当负载电流增加后晶闸管整流 器输出电压将（A ） 。 A增加 B减小 C不变 D不定 8、 在晶闸管电动机速度控制系统中作用于被控对象电动机的负载转距为 （C） 。 A、控制量 B、输出量 C、扰动量 D、输入量 9、转速负反馈有静差调速系统由转速给定及（A BC D ）组成。 A、采用比例调节器的转速调节器 B、测速发电机 C、晶闸管变流器 D、触发器 10、 在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈 环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后， （A D） 。 A、电动机电枢电压将增大 B、电动机主电路电流将减小 C、电动机电枢电压将不变 D、电动机主电路电流将增大 1 1- -5 5 无静差直流调速系统无静差直流调速系统 1、若要实现无静差调速，转速调节器应采用（B） 。 A P 调节器 B PI 调节器 C PID 调节器 D ID 调节器 2、输入为零时输出也为零的调节器是（A） A P 调节器 B I 调节器 C PI 调节器 D PID 调节器 2、晶闸管调速系统中，PI 调节器中的电容元件发生短路就会出现（A ） 。 A调速性能下降 B超速运行 C无法调速 D低速运行 3、比例调节器（P 调节器）的放大倍数一般可以通过改变（A）进行调节。 A、反馈电阻 Rf 与输入电阻的 R1 大小 B、平衡电阻 R2 大小 C、比例调节器输出电压大小 D、比例调节器输入电压大小 4、当输入电压相同时，积分调节器的积分时间常数越大，则输出电压上升斜率 （A） 。 A、越小 B、越大 C、不变 D、可大可小 5、比例积分调节器的等效放大倍数在静态与动态过程中是（D） 。 A、基本相同 B、大致相同 C、相同 D、不相同 6、无静差调速系统的工作原理是（B） 。 A、依靠偏差本身 B、依靠偏差本身及偏差对时间的积累 C、依靠偏差对时间的记忆 D、依靠偏差 7、采用 PI 调节器的转速负反馈无静差直流调速系统负载变化时系统（C） ，比例 调节起主要作用。 A、调节过程的后期阶段 B、调节过程中间阶段和后期阶段 C、调节过程开始阶段和中间阶段 D、调节过程开始阶段和后期阶段 8、比例调节器（P 调节器）一般采用反相输入，具有（B D）特性。 A、延缓性 B、输出电压和输入电压是反相关系 C、积累性 D、快速性 E、稳定性 9、积分调节器具有（A B C）特性。 A、延缓性 B、记忆性 C、积累性 D、快速性 10、对积分调节器来说，当输入电压为零时，输出电压保持在输入电压为零前的 那个瞬间的输出值。 （ ） 11、比例积分调节器，其比例调节作用可以使得系统动态响应速度较快，而其积 分调节作用又使得系统基本无静差。 （ ） 1 1- -6 6 电流截止负反馈电流截止负反馈 1、在单闭环直流调速系统中，电流截止负反馈主要起（C）作用。 A 在电机启动时限制电流 B 在电机正常运行时限制电流 C 在电机增加大到一定程度时限制电流 D 在电机降速时限制电流 2、电流截止负反馈的截止方法不仅可以用独立电源的电压比较法，而且也可以 在反馈回路中对接一个（D）来实现。 A、晶闸管 B、三极管 C、单结晶体管 D、稳压管 3、带电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后特性 曲线下垂段更陡一些，可把反馈取样电阻阻值选得（A） 。 A、大一些 B、小一些 C、接近无穷大 D、等于零 4、电流截止负反馈环节有（B D）等方法。 A、采用晶闸管作比较电压的电路 B、采用独立直流电源作比较电压的 电路 C、采用单结晶体管作比较电压的电路 D、采用稳压管作比较电压的电路 5、 带电流截止负反馈的转速负反馈直流调速系统的静特性具有 （A C） 等特点。 A、电流截止负反馈起作用时，静特性为很陡的下垂特性 B、电流截止负反馈起作用时，静特性很硬 C、电流截止负反馈不起作用时，静特性很硬 D、电流截止负反馈不起作用时，静特性为很陡的下垂特性 1 1- -7 7 .1.1 单闭环直流调速系统的单闭环直流调速系统的 MATLAB/SimulinkMATLAB/Simulink 仿真仿真( (一）一） PIDPID 调节器常用的传递函数形式中调节器常用的传递函数形式中p p、K Ki i、K Kd d分别表示（分别表示（） A 积分系数 微分系数 比例系数 B 微分系数 比例系数 积分系数 C 微分系数 积分系数 比例系数 D 比例系数 积分系数 微分系数 1 1- -7 .27 .2 单闭环直流调速系统的单闭环直流调速系统的 MATLAB/SimulinkMATLAB/Simulink 仿真仿真( (二）二） 在传递函数模块中，分母多项式系数 （）表示分母为 40S 4 4+30S3 3+20S+1.（D） A 40 30 20 1 B40 30 20 10 1 C 40 30 20 1 0 D 40 30 0 20 1 1 1- -7 .37 .3 单闭环直流调速系统的单闭环直流调速系统的 MATLAB/SimulinkMATLAB/Simulink 仿真仿真( (三）三） MatLab 中，直流电动机(DC-Motor)模块位于（）中。 A SimPowerSystemsExtra library B SimulinkSources C SimPowerSystemsElectrical Sources D SimPowerSystemsMachines 第二章第二章 双闭环直流调速系统双闭环直流调速系统 2 2- -1 1 双闭环直流调速系统双闭环直流调速系统 1、双闭环直流调速系统比单闭环直流调速系统主要增加（B）反馈环？ A 电压 B 电流 C 电阻 D 电感 2、在双闭环直流调速系统，当 ASR 不饱和时，转速环( A )，整个系统是一个 无静差调速系统，而电流内环表现为电流随动系统。 A.闭环 B.开环 C. 恒值 D变量 3、为了获得良好的静、动态性能，转速和电流两个调节器一般都采用（ B ） 调 节器，构成双闭环直流调速系统。 A.P B.PI C.PD D.PID 4、双闭环调速系统包括电流环的转速环。电流环为外环，转速环为内环。 （ ） 5、转速电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。 （ ） 2 2- -2 2 双闭环直流调速系统的动态特性双闭环直流调速系统的动态特性 1、双闭环直流调速系统启动时，恒流升速阶段主要特征为： （C） A I Id d始终大于始终大于 I Idm dm B I Id d始终小于始终小于 I Idm dm C I Id d基本基本等于等于 I Idm dm D D I Id d与与 I Idm dm无关无关 2、直流双闭环调速系统中出现电源电压波动和负载转矩波动时， （ A） 。 A ACR 抑制电网电压波动， ASR 抑制转矩波动 B ACR 抑制转矩波动， ASR 抑制电压波动 C ACR 放大转矩波动， ASR 抑制电压波动 D ACR 放大电网电压波动， ASR 抑制转矩波动 3、一个设计较好的双闭环调速系统在稳态工作时（B ） 。 A 两个调节器都饱和 B 两个调节器都不饱和 C ASR 饱和， ACR 不饱和 D ASR 不饱和， ACR 饱和 4、双闭环直流调速系统的起动过程中不包括（D） A转速调节阶段 B电流上升阶段 C恒流升速阶段 D电流下降阶段 5、下列不属于双闭环直流调速系统启动过程特点的是（D） A饱和非线性控制 B转速超调 C准时间最优控制 D饱和线性控制 6、 转速、 电流双闭环直流调速系统， 保持电机以恒定的加速度起动的阶段是 （ B ） A电流上升阶段 恒流升速阶段 转速调节阶段 稳态阶段 7、转速、电流双闭环直流调速系统，能够抑制负载扰动的是（ A ） A转速环 B电流环 C电流环和转速环 D电压环 8、转速、电流双闭环调速系统启动过程有（A B C）阶段。 A、电流上升 B、恒流升速 C、转速调节 D、电压调节 9、 双闭环调速系统中， 无论启动、 堵转或稳定运行时， 电流调节器始终处于 （B B ） 状态。 A饱和 B B不饱和不饱和 C开环 D不定 10、转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器 ASR、电流调节器 ACR 的输出限 幅电压作用不相同，具体来说是（A D） 。 A、ASR 输出限幅电压决定了电动机电枢电流最大值 B、ASR 输出限幅电压限制了晶闸管交流器输出电压最大值 C、ACR 输出限幅电压决定了电动机电枢电流最大值 D、ACR 输出限幅电压限制了晶闸管交流器输出电压最大值 E、ASR 输出限幅电压决定了电动机最高转速值 第三章第三章 直流可逆调速系统直流可逆调速系统 3 3- -1 1 可逆调速系统的电路结构及回馈制动可逆调速系统的电路结构及回馈制动 1、电力拖动系统在第二象限运行时， （） A、 T 为正,N 为负 B、 T 为正,N 为正 C、 T 为负,N 为负 D、 T 为负,N 为正 2、转速电流双闭环不可逆系统正常稳定运转后，发现原定正向与机械要求的 正方向相反，需改变电机运行方向，此时不应（C ） 。 A 调换磁场接线 B 调换电枢接线 C 同时调换磁场和电枢接线 D 同时调换磁场和测速发电机接线 3、直流电动机工作在电动状态时，电动机的（A） 。 A、电磁转矩的方向和转速方向相同，将电能变为机械能 B、电磁转矩的方向和转速方向相同，将机械能变为电能 C、电磁转矩的方向和转速方向相反，将电能变为机械能 D、电磁转矩的方向和转速方向相反，将机械能变为电能 4、晶闸管电动机可逆直流调速系统的可逆电路形式有（A B C D） 。 A、两组晶闸管组成反并联连接电枢可逆调速电路 B、接触器切换电枢可逆调速电路 C、两组晶闸管组成交叉连接电枢可逆调速电路 D、两组晶闸管组成磁场可逆调速电路 5、要改变直流电动机的转向，可以同时改变电枢电压和励磁电压的极性。 （ ） 6、电动机工作在制动状态时，电动机电磁转矩的方向和转速方向相同。 （ ） 3 3- -2 2 有环流可逆调速系统有环流可逆调速系统 1、 可逆系统反并联的两组晶闸管装置同时处于 （A） 状态时， 会出现环流。 A 整流 B 逆变 C 关闭 D 状态相反 2、 配合控制有环流可逆调速系统的主回路采用反并联接线，除平波 电抗器外，还需要（ C ）个环流电抗器。 A 2 B 3 C 4 D 1 3、 反并联连接电枢可逆调速电路中， 两组晶闸管变流器的交流电源由 （B） 供电。 A、两个独立的交流电源 B、同一交流电源 C、两个整流变压器 D、整流变压器两个二次绕组 4、在电枢反并联可逆系统中，当电动机正向制动时，反向组晶闸管变流器处于 （B） 。 A、整流工作状态、控制角 9090 C、整流工作状态、控制角 90 D、有源逆变工作状态、控制角 90 B、晶闸管变流器工作在整流工作状态、控制角 90 C、正向组晶闸管变流器处于有源逆变工作状态、控制角 90 D、反向组晶闸管变流器处于有源逆变工作状态、控制角 90 3 3- -3 3 逻辑无环流可逆调速系统逻辑无环流可逆调速系统 1、逻辑无环流可逆调速系统的核心部分为（ C ） 。 A ASR B ACR C DLC D GTF 2、普通逻辑无环流（既无推 又无准备）可逆调速系统中换向时待工作组 投入 工作时，电动机处于（ B ）状态。 回馈制动 反接制动 能耗制动 自由停车 3、 逻辑无环流可逆调速系统是通过无环流逻辑装置保证系统在作任何时刻 （B） ， 从而实现无环流 A、一组晶闸管加正向电压，而另一组晶闸管加反向电压 B、一组晶闸管加触发脉冲，而另一组晶闸管触发脉冲被封锁 C、两组晶闸管都加反向电压 D、两组晶闸管触发脉冲都被封锁 4、可逆直流调速系统对无环流逻辑装置的基本要求是（B C D） 。 A、当转矩极性信号改变极性时，允许进行逻辑切换. B、在任何情况下，绝对不允许同时开放正反两组晶闸管触发脉冲. C、当转矩极性信号改变极性时，等到有零电流信号后，才允许进行逻辑切 换. D、检测出“零电流信号”再经过“封锁等待时间”延时后才能封锁原工作 组晶闸管触发脉冲. 5、逻辑无环流可逆调速系统是通过无环流逻辑装置保证系统在作任何时刻都只 有一组晶闸管变流器器加触发脉冲处于导通工作状态， 而另一组晶闸管变流器的 触发脉冲被封锁，而处于阻断状态，从而实现无环流。 （ ） 3 3- -4 4 无环流逻辑控制器的实现无环流逻辑控制器的实现 1、主电路有电流时，零电流检测器输出 Uz 为（B） A 1 B 0 C YES D NO 2、逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性信号改变极性时，并有（A）时， 逻辑才 允许进行切换。 A、零电流信号 B、零电压信号 C、零给定信号 D、零转速信号 3、逻辑无环流可逆调速系统中无环流逻辑装置中应设有零电流及（D）电平检测 器。 A、延时判断 B、零电压 C、逻辑判断 D、转矩极性鉴别 5、在逻辑无环流可逆系统中，当转矩极性信号改变极性时，若零电流检测器发 出零电流信号，可以立即封锁原工作组，开放另一组。 （ ） 3 3- -5.1 5.1 直流脉宽调速系统（一）直流脉宽调速系统（一） 1 1、绝缘栅双极型晶体管绝缘栅双极型晶体管 IGBT IGBT （C C）状态时开通？）状态时开通？ A A I IGE GEI IGE(th) GE(th) B B I IGE GE I IGE(th) GE(th) C U UGE GEU UGE(th) GE(th) D U UGE GE U UGE(th)GE(th) 2、无制动作用的 PWM 变换电路中，ton t T 时，VT 饱和导通。 （ ） 3、无制动作用的 PWM 变换电路中， 0 t ton 时，VT 关断。 （） 4、在无制动作用在无制动作用 PWMPWM 电路中，电枢电流电路中，电枢电流i id d不能反向，不能产生反向转矩，不能反向，不能产生反向转矩， 因而没有制动能力，只能作单象限运行。因而没有制动能力，只能作单象限运行。 5 5、在无制动作的、在无制动作的 PWMPWM 调速系统在空载或轻载下可能出现电流断续现象，系调速系统在空载或轻载下可能出现电流断续现象，系 统的动、静态性能较统的动、静态性能较好好。 （） 6、有制动作用的 PWM 变换电路中，ton t T 时，VT2 饱和导通。 （ ） 7、有制动作用的 PWM 变换电路中， 0 t ton 时，VT2 饱和导通。 （） 3 3- -5.2 5.2 直流脉宽调速系统（二）直流脉宽调速系统（二） 1、H 型极式可逆 PWM 变换电路中，( B )时，电机正转。 A Ton on=T/2 B Ton onT/2 C Ton on0,VT1、VT4 导通。 （ ） 6、 H 型双极式控制 PWM 电路中， tonT 时段， Ug10,VT2、 VT3 导通。（） 3 3- -5.3 5.3 直流脉宽调速系统（三）直流脉宽调速系统（三） 1、脉宽调速系统的主电路作用是， （C） A 提供主电路所需的基极控制电压 B 提供主电路所需的栅极控制电压 C 为电机提供脉宽可调的脉冲电压 D 为电机提供脉宽不变的脉冲电压 2、使用泵升电压抑制电路，当电容端电压超过预定的 Usmax 最大值时，限制 电路接通， 把反馈能量的一部分消耗在分流电阻中， 从而把 Usmax 限制在规定值 内。 （ ） 3、脉宽调制器是一个电压脉冲变换装置。由控制电压Uc进行控制，为 PWM 装 置提供所需的脉冲信号，其脉冲宽度与控制电压Uc成正比。 （ ） 4、模拟脉宽调制器的基本原理是将直流信号和一个调制信号比较，调制信号有 三角波、锯齿波。 （ ） 5、 电力电子器件的关断过程存在关断时间toff， 不可能出现上下两管直通使电源 正负极短路. （） 3 3- -6 6 数字直流调速器数字直流调速器 1、对于数字直流调速器，错误的是（D） ： A 参数实现软件化，无漂移影响 B 所用元器件数量少，不易失效 C 易于实现 PLC 或总线通信控制 D 放大器和级间耦合噪声很大，电磁干扰大 2、带微处理器的全数字调速系统与模拟控制调速系统相比，具有（A）等特点。 A、灵活性好、性能好、可靠性高 B、灵活性差、性能好、可靠性高 C、性能好、可靠性高、调试及维修复杂 D、 灵活性好、性能好、调试及维修复杂 第四章第四章 交流调压调速和串级调速系统交流调压调速和串级调速系统 4 4- -1 1 交流调速方式交流调速方式 1 1、异步电动机的定子通以三相交变的电流后，定子将产生旋转磁场，该磁异步电动机的定子通以三相交变的电流后，定子将产生旋转磁场，该磁 场以同步转速场以同步转速 n n0 0旋转，电机转子的实际转速旋转，电机转子的实际转速 n n 总是（总是（C C）同步转速。）同步转速。 A 等于 B 大于 C 小于 2、异步电动机的动态数学模型是一个（ B） A线性系统 多变量系统 2 阶系统 单输入单 输出系统 3、三相异步电动机的转速除了与电源频率、转差率有关，还与（B ）有关系。 A：磁极数 B：磁极对数 C：磁感应强度 D：磁场强度 4、异步电机有三种调速方法： （ A C D） A 改变定子供电频率 B 改变转子供电频率 C 改变极对数 D 改变转差率 5、直流调速系统存在缺点，说法错误的是： （D） A 直流电动机结构复杂，成本高，故障多，维修困难 B 易燃易爆易腐蚀等恶劣环境下不适用 C 换向器的换向能力限制了单机的容量和转速 D 直流电机体积、重量、价格比高，且结构简单、经济可靠、惯性小 6、 交流调速系统具有特点，说法错误的是： （C ） A 转速高且耐压高 B 体积、重量、价格比同等容量的直流电机小，且结构简单、经济可靠、 惯性小 C 换向器的换向能力限制了单机的容量和转速 D 环境适应性强，坚固耐用，可在十分恶劣环境下使用； 7、异步电机的调速系统有（ A B C ）三类 。 A 转差功率消耗型调速系统 B 转差功率回馈型调速系统 C 转差功率不变型调速系统 4 4- -2 2 交流调压调速系统交流调压调速系统 1、 异步电动机的拖动转矩与供电电压的（ C） A 成正比 B 成反比 C 平方成正比 D 平方成反比 2、交流调压调速系统是一种（ A ）的系统，低速运行时电动机发热严重，效 率较低。 A 转差功率消耗型调速系统 B 转差功率回馈型调速系统 C 转差功率不变型调速系统 3、交流调速中，相位控制输出电压较为准确，调速精度较高，快速性好，低速 时转速脉动较小，不会产生成分复杂的谐波。 （） 4、当交流调压电路的负载为感性负载时，电流和电压波形不同相，且电流滞后 电压一个角度，这时调压电路的输出电压不仅与控制延迟角 有关，还与负载 的阻抗角 有关 。 （ ） 5、异步电动机变电压调速时，如采用开环控制，机械特性很软，负载变化时的 静差率较大，故通常采用带转速负反馈的闭环控制系统。 （ ） 6、异步电动机的效率为输出机械功率P2与输入电功率P1之比。 （ ） 4 4- -3.13.1 交流串级调速系统（一）交流串级调速系统（一） 交流串级调速中，在转子回路中串入一个可以控制的、频率与E20相同的交 流附加电动势Eadd（ C ） 。 A 只能与E20同相 B 只能与E20反相 C 既可与E20同相，也可只能与E20反相 2 2、交流交流串级串级调速系统是一种调速系统是一种（ B B）的系统的系统。 A A 转差功率消耗型调速系统转差功率消耗型调速系统 B B 转差功率回馈型调速系统转差功率回馈型调速系统 C C 转差功率不变型调速系统转差功率不变型调速系统 3、如果串入的附加电势 Eadd与转子感生电势 E20方向相反，频率相同，会引起交 流电动机转矩的减小，引起电动机降速。 （ ） 4、若在转子侧每相串入反相附加电动势（-Eadd） ，I2变小，电动机减速，由于电 动机在低于同步转速下工作，故称为次同步转速下作电动运行。 （ ） 5、电动机在原固有的状态 0s1 之间作电动运行，并且拖动反抗性负载。若在 转子侧加入-Eadd add，必须满足 -EaddaddsE2020，I2 将变正，电动机进入发电回馈 制动状。 （） 6、设电动机拖动位能性恒转矩负载，当在电动机转子侧接入较大数值的反相附 加电动势时 （-Eadd） ， 就能使电动机反转 （-n） 进入倒拉制动运行状态， s1。（） 4 4- -3.23.2 交流串级调速系统（二）交流串级调速系统（二） 1、串级调速装置中，系统调速范围增大时，逆变器的容量（C） A 不变 B 变小 C 变大 D 无关 2、改善串级调速系统功率因数的措施改善串级调速系统功率因数的措施: :（ABCABC） A A 采用移相电力电容器补偿无功功率采用移相电力电容器补偿无功功率 B B 采用强迫换流式逆变器产生超前无功功率采用强迫换流式逆变器产生超前无功功率 C C 采用斩波控制的功率变换单元采用斩波控制的功率变换单元 3、串级调速装置的容量主要是指转子整流器、逆变器和逆变变压器的容量，选 择依据是电流与电压的定额。 （ ） 4、机械功率机械功率 P P 扣除电动机的机械损耗扣除电动机的机械损耗 P P 之后就是电磁功率之后就是电磁功率 P Pm m。 （） 5、串级调速系统的功率因数与系统所采用的异步电动机、转子整流器和可控逆 变器三大部分有关。 （ ） 6、一般串级调速系统在高速运行时的功率因数一般串级调速系统在高速运行时的功率因数有有 0.0.8 80.0.9 9。 （） 第五章第五章 异步电动机变频调速系统异步电动机变频调速系统 5 5- -1 1 交流变频调速系统交流变频调速系统 1、关于交流变频调速的优点说法错误的是（B） A 调速范围宽，可以使普通异步电动机实现无级调速 B 起动电流大，起动转矩大 C 起动平稳，消除机械的冲击力，保护机械设备 D 具有显著的节电效果 2、在变频调速中的变频器( D )。 A、只具有调压的功能 B、只具有调频的功能 C、都具有调压和调流的功能 D、都具有调压和调频的功能 3、对电动机从基本频率向上的变频调速属于（ A）调速。 A：恒功率 B：恒转矩 C：恒磁通 D：恒转差率 4、变频器的调压调频过程是通过控制（ B）进行的。 A：载波 B：调制波 C：输入电压 D：输入电流 5、变频调速系统在基速以下一般采用（ A A ）的控制方式。 A A恒磁通调速恒磁通调速 B恒功率调速 C变阻调速 D调压调速 6、在变频调速系统中调频时调节定子电源的（C C ） ，在这种情况下，机械特性平 行移动，转差功率不变。 A电抗 B电流 C C电压电压 D转矩 7、通过改变供电电源的频率就可以调整电动机的同步转速，从而实现异步电通过改变供电电源的频率就可以调整电动机的同步转速，从而实现异步电 动机的转速调节，这就是变频调速的基本原理。动机的转速调节，这就是变频调速的基本原理。 （ ） 8 8、单独减小、单独减小异步电机定子频率异步电机定子频率，电动机拖动负载的能力将下降，甚至会因为电动机拖动负载的能力将下降，甚至会因为 拖不动而出现堵转现象拖不动而出现堵转现象。 （） 5 5- -2 2 变频调速装置的类型与特点变频调速装置的类型与特点 1、依据整体结构，电力电子变压变频器可分为( B )变频器和( D )变频器两 大类。 A 直-交 B 交-交 C 直-交-直 D 交-直-交 2、目前，在中小型变频器中普遍采用的电力电子器件是（D ） 。 A：SCR B：GTO C：MOSFET D：IGBT 3、交-交变频器仅适用于（C C） 。 A 高速小容量 B低速小容量 C C低速大容量低速大容量 D高速大容量 4、电压型逆变器采用滤波电容，电压较稳定， （ B B） ，调速动态响应较慢，适用 于多电动机传动及不可逆系统。 A输出电流为矩形波 B B输出电压为矩形波输出电压为矩形波 C输出电压为尖脉冲 D输出 电流为尖脉冲 5、电流型逆变器采用大电感滤波，直流电源呈低阻抗，类似于电流源，逆变器 的输出电流为矩形波。 （ ） 6、交直交变频器按中间回路对无功能量处理方式的不同可分为电压型、电 抗型等。 （ ） 7、异步电动机的变频调速装置，其功能是将电网的恒压恒频交流电变换成变压 变频交流电，对交流电动机供电，实现交流无级调速。 （ ） 8、变频调速中交直交变频器一般由整流器、滤波器、逆变器等部分组成。 （ ） 5 5- -3 3