收费站应急预案总结

1 / 15 收费站应急预案总结 *收费站车道堵车应急预案演练活动总结 为积极应对在收费工作中遇到的各类堵车现象，组织起高效有序的排堵疏导工作，确保车道畅通，使过站车辆快速通过，切实维护好公路 “ 窗口 ” 的良好形象。为此，结合本站工作实际， XX 年 7 月在收费现场开展了车道堵车置预案 演习。在各参演人员的共同努力下，演习圆满完成，达到了预期效果。现将演习具体情况汇报如下： 演习事件预定：一辆载重货车在经过 318 国道 *收费站交费时对地磅称重数字产生异议，收费人员耐心解释并出示相关文件后仍拒不缴费，车辆阻塞出口车道。监控室了解情况后立即通知相关人员，征稽股股长立即组织人员开启备用车道，指挥疏导车道。收费站站长也第一时间到达收费现场，拿出地磅质量检测标准，对当事人做劝导解释工作劝 其离开。在工作人员的耐心劝说下，驾驶员终于缴纳了通行费，车辆驶出车道。 演习目的：增强收费站应对突发事件的能力，提高应对突发2 / 15 事件启动应急预案的反应速度，使全站人员应对突发事件的应变能力得到进一步提高，收费站的保畅能力得到进一步提升，确保收费工作的安全高效进行。 随着应急演练领导小组下 达 “ 演习开始 ” 的命令后，上午 9时许，收费车道上车辆一辆接一辆的通行，突然，一辆载重车因收费标准与收费员产生矛盾，并强行将车堵在车道。收费员立即上报监控室。监控室立即通知相关人员，并调整监控探头做好特殊录像；征稽股股长立即指挥收费人员临时开启同一方向的超宽车道，并增派人员进行车道疏导，保证其他车辆快捷通行，收费站站长对受堵的司乘人员做好宣传解释工作。现场稽查人员站在堵车最后车辆后侧进行疏导，杜绝车辆摩擦事件发生，对不听劝阻的车辆，由收费站现场值勤民警值勤暂押司乘人员的有效证件，让车辆先行右边停车，让出受堵车道 ，另行解决。整个演练过程维时 5 分钟，活动开展顺利。演习严格按照方案进行，参演人员分工明确，步骤控制严谨，演习仿真程度高。 通过此次实践演练，不仅检验了收费站在面对突发事情时保证车道畅通的能力和提供优质服务的能力，而且增强了收费队伍的协同反应水平和应急处置能力，从而使单位在应对各类突发事件时，能够做到有条不紊、从容应对，确保通行费3 / 15 征收各项工作安全有序运行。 陇关收费站防盗、防抢应急演练总结 我站本月进行以防盗、防抢为主要内容的模拟演练。对此次模拟演练工作我站高度重视，在做好相关组织工作的前提下，对应急演练工作制定了详细周密的计划，确保演练达到保证质量、提高员 工面对危机时的处理能力。 一、为确保演练顺利进行，及时成立了由站长长为组长、副站长为副组长及各班班长为成员应急处置演练工作领导小组。具体组织部署应急演练事项，组织全体员工认真学习防盗、防抢应急处理知识，加强员工自我保护意识和保护私人财产、公共财产意识。 二、按照演练预案，领导小组积极 做好演练前期准备工作，确保演练工作顺利开展。 三、 *月 *日，全体员工参加防盗、防抢应急演练。全体演练人员均准时到岗，随着防盗、防抢应急演练正式开始。全行员工迅速就位，积极投入演练工作中。在组长的领导和各组组员的积极配合下演练圆满成功。随后，演练领导小组组长4 / 15 对这次防盗、防抢演练的成效及存在的不足进行了总结。 四、此次演练的目的是为了提高员工对突发事件的协调能力与保护自身安全的能力，减轻突发自然灾害和公共突发事件造成的损失，切实保证员工生命安全、财产安全。 五、此次演练达到了预期的目的，建议定期进行防盗抢安全知识培训，定期举行模拟真实环境下的安全演练，以帮助大家提高应对突 发事件的能力，加强自我保护意识 建安收费站 2016 年上半年应急预案评估与总结 从年初开始，建安收费站安全应急领导小组经过讨论研究， 制定了切合站实际的各项应急预案，并制定了各项预案的学习计划和演练计划。在半年里，站领导亲手抓，组织员工学习，并对预案进行了桌面推演和实际演练。通过演练，加强了预案的可操作性，发现问题及时对预案进行修改完善，并且提高了员工的防范意识。以下是对各项预案的评估和半年来我站应急预案执行情况的总结。 一、对预案的评估。 5 / 15 1、安全生产应急预案体系基本形成，应急管理和应急救援指挥体系正在逐步完善，应急管理建设步伐加快，安全生产应急救援队伍初具规模，应急救援工作成效显著。 2、应急管理救援应遵循的原则：统一领导，分级管理条款结合，统筹规划，合理布局，依托现有资源共享，技术先进，整体设计，分步实施 3、应急预案基本要求：要有针对性，要有科学性，要有操作性，要有完整性，要合法合规，要有可读性。 4、应急培训与教育工作是增强员工危机意识和责任意识，提高事故防范能力的重要途径，是提高应急求援人员应急能力的重要措施，是保证安全生产事故应急预案贯彻实施的重要手段。 二、应急预案开展活动总结 半年来，我站一是在上一年的基础上，修订完善了各项预案。二是由站领导亲自组织预案的学 习，组织大家观看火灾案例警示片，提高员工应急救援的能力。三是进行各项预案的桌6 / 15 面推演和实地演习，加强了预案的可操作性。四是和高速交警、路政、当地消防队进行了联络和沟通，全面提高处置突发事件的联动性。 我站坚持安全第一，预防为主，综合治理，完善安全生产体制机制，法律法规和政策措施，加大投入落实责任，严格管理，强化监督，坚决遏制重大安全事故。半年来，没有发生一次安全事故，确保了安全生产。 三、下半年工作重点 1、继续对预案实行演练，从而验证其可操作性 2、加强对预案的学习，使员工能够熟练掌握各类应急预案的操作流程。 建安收费站 2016 年 6 月 24 日 徐水站开展冬季除雪应急预案演练总结 为了做好荣乌高速公路冬季除雪和安全保畅工作，确保高速公路的安全畅通，7 / 15 结合站内实际情况，站内于 2016 年 12 月 23 日开展了冬季除雪演练。此次演练，成立了以陈路平站长为组长的除雪保障小组，甄丽萍主任为组长的后勤保障小组。此次除雪坚持“ 确保不因雪情而影响通行，收费广场无积雪， ” 的工作原则，保证雪停后 24 小时内站内、广场积雪全部清除干净，以最快的速度保持徐水北站的道路畅通。 此次演练，提高了全站员工的除雪应急能力，保证了一旦出现大雪天气，发生交通事故或道路堵塞，做到快速出动，紧密配合，及时疏导，力争在最短时间内恢复道路通行。在此次演练中，还反映出了徐水站整体队伍的互相配合，一同克服困难的良好品德。 演练结束后，站领导还对此次演练作出几点要求：一、切实提高全站冬季除雪防滑工作重要性的认识；二、提前做好冬季除雪防滑的准备工作；三 、站内后勤人员要随时听取天气预报；四、做好除雪防滑的落实工作，在做好除雪防滑的基础上注意自身安全。 徐水北收费站 2016 年 12 月 23 日 8 / 15 收费站突发事件应急预案 收费站火灾：当火灾发生时，火灾现场人员按安全逃生技术 要求迅速撤离到安全位置，在可能的前提下保护好收费工具，保证票、卡、钱的安全。根据火源情况，采用不同的灭火工具，组织人员展开灭火工作，同时安排专人拨打 119 消防电话，将地点、火势准确报知。然后通知站长，逐级上报，同时通知执法中队，维护现场秩序。保存车道及广场录像。如果是车道车辆燃烧，封闭车道，亭道人员马上撤离，采取相应的灭火措施，立即通知执法队并拨打 119。保存车道及广场录像。 收费站发生抢劫：人员首先保持冷静 ,不要与抢匪发生冲 突。记下抢匪的体貌特征。抢匪离去时，注意抢匪逃跑的方向，保护好现场，同时保存车道和广场录象，马上通知执法队及当地派出所；通知收费站站长和监控中心。 收费员打架 :当收费人员发生打架事件时首先当班班长和收费站管理人员对事件进行了解和调节，如在调节的过程中当9 / 15 事人不听劝解仍然执意动手，且收费站管理人员对事态无法控制时可拨打当地 110 报警电话寻求协助。同时将此事上报管理中心。由管理中心将事件上报公司相关部门。 收费亭被车撞：首先人员撤出该收费亭，如有人员伤亡则拨 打 120急救前来救援。在撤出收费亭的同时保管好各自的票、卡、钱等物品，其次报收费站管理人员、监控中心和执法队。保护好现场，并留存收费亭被车辆撞击的监控画面。维护好现场收费秩序，及时安排人员开启其他车道，保证车流通过的顺畅。 收费站车流量突增 (本处理流程只针对入口 )：当收 费站 遇突发性交通量巨增，现行车道已无法满足车辆通行的情况下，我们将按规定使用应急机和预编码卷，本案由管理中心组织实施。 1 收费站根据当时车流量递增的情况，向管理中心报告并按规定申请使用应急机，同时应通知监控中心备案。 2 在收费广场具备条件的情况下， 使用应急机增设临时车道，缓解交通压力；在收费广场不具备条件的情况下，可以在同一出入车道增设临时操作点，采取同步操作的形式，缓解交通压力。 3 同时，可视其 情况按规定申请在进口车道10 / 15 使用预编码卷，加快车道通行能力，已利缓解交通压力。 4在应急设备不够使用的情况下，可按规定向公司应运部增加应急设备。 收费车道非正常状态 :当收费车道出现因停电或设备故 障，造成进、出口车道不能正常进行收费工作。收费站将按规定在进、出口使用通行券和定额票使用，本预 案由收费站负责实施。 入口： 1、 各站应将通行券配发到每个收费员手中，要求收费员上岗时必 须携带，当出现系统不能正常工作时马上做好发券准备。 2、 在设备故障等导致系统不能正常工作时，应立即通知监控中心 备案，由监控中心向营运部提出发券申请。 3、 监控中心接到营运部指令后，立即向收费站下达发券的11 / 15 指令。 同时通知结算中心，由结算中心将信息下发到路网内各收费站点。 4、 入口收费员在发券时应加盖日戳章，注明车牌、车型、车类、 时间等信息； 5、 机电办维修人员应在规定时间内到达指定现场进行处理。处理情况如何，及时报告给监控中心； 6、 系统恢复正常后，监控中心应及时报结算中心取消通行券发放 信息，通报营运部并做好相应记录 ; 出口： 1、 各站应将定额票配发到收费员手中，要求收费员上岗时必须携 带。 12 / 15 2、 出口系统故障无法恢复立即且没有备用车道时 ，收费站应以 5 个车为一组，通过监控中心向结算中心值班人员报告卡号、车牌等进行入口信息的查询。 3、 收费员根据结算中心提供信息，使用定额票据进行收费并做好 车辆出站时间 、车牌、车型、车类、入口站编码、收费金额的记录。 4、 现场车流量大不适用上述办法时，在征得营运部同意后，可根 据车方提供的入口站信息使用定额票收费并作好记录。 5、 机电办维修人员应在规定时间内到达指定现场进行处理。处理情况如何，及时报告给监控中心； 六、未刷信息的通行卡，收费员必须单独存放、及时上交。对于未刷 13 / 15 信息的年票卡，核实年票标识、并作好登记，并给驾驶员出具从本站出而未销卡原因的情况说明； 车道停电： 1、 车道发生停电时，班长首先按正常程序检查原因，原因经查明恢 复后，做好记录； 2、 原因未查明，由 现场管理人员按发电操作规程开启发电机供电， 做好记录，同时立即上报站管理人员和监控中心，如是停电，应与当地送电部门联系，了解停电原因及来电时间，再一次报监控中心，本预案由收费站负责实施； 3、 当发电机不能正常发电或送电时，班长应立即通过车道电话通知 站长和监控中心，收费站同时上报管理中心。 14 / 15 4、 监控中心接到情况报警后，应立即与值班电工或机电办取得联 系，说明情况，并做好相应的情况及时间记录，并同时上报营运部。 5、 值班电工或机电办在接到报修电话，确定维修人， 应在 1 小时之内赶到现场进行处理；维修完成后，被维修单位现场管理人员应在维修完成表中签字，并把维修情况向监控中心反馈 ; 如果未维修成功，维修人应将状况告知现场管理人员，并向监控中心和上一级报告。 6、 维修人员在规定时间内未到达维