交通企业劳动竞赛先进单位材料.doc

交通企业劳动竞赛先进单位材料 年分公司积极响应上级部门号召开展的“交通杯”劳动竞赛围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质通过一系列的主题劳动竞赛活动促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展全年预计总行驶里程702万公里运送旅客129.8万人次在无任何大小上报事故的情况下预计创招揽收入1200万元第三产业收入71.8万元上交税款55万元取得了较好的效益我们做法主要有以下几点： 一、思想统一、领导重视 在开展“交通杯”劳动竞赛前我司领导班子专门召开了会议讨论劳动竞赛的组织和实施方案针对我司生产经营特点制定了详细的竞赛规程和细则并成立了“交通杯”劳动竞赛领导小组负责具体的指导和实施由公司经理负总责分管生产副经理负责车站技术练兵、优质服务劳动竞赛分管安全机务副经理负责车队、安机科、保修厂的安全生产、汽车维修与检测技能竞赛总支书记负责文明行业创建及宣传竞赛他们各负其责大胆创新竞赛方法和管理理念不断突破传统劳动竞赛的活动方式和工作底线使竞赛不流于形式收到了实效 二、宣传发动全员参加 为使竞赛深入人心真正成为一项大众竞赛活动我司召开了全司二层骨干会议传达了有关劳动竞赛的精神和内容要求回去后马上组织宣传发动通过悬挂宣传横幅3条条幅20张宣传墙报2期召开班组吹风会6次充分让大家了解活动的意义和作用营造了浓烈的竞赛氛围全员职工摩拳擦掌积极投身到劳动竞赛的热潮中去 三、因地制宜、因势利导、不断丰富劳动竞赛的形式和内涵 “交通杯”劳动竞赛是贯穿“十五”期间的一项活动在市场经济条件下劳动竞赛如何才能永葆活力呢如何结合实际、常抓不懈、赛出新意、赛出成效是我司对此次竞赛活动的一个中心指导思想赛前我们根据我司业务特点充分调查、咨询、研究形成了以下几个方面的竞赛： 1、围绕优质服务开展岗位练兵、技术练兵竞赛活动汽车站是我司下属重点单位是生产服务的第一线每年收入占我司总收入的80%员工服务质量的好坏直接影响到企业的效益过去汽车站由于缺乏严格的规章制度没有行之有效的管理机制缺少罚款分明的激励体制人心涣散职业技术素质差服务意识不强曾多次受到旅客的批评和投诉从上述问题的本质来看就是职工的技能业务不强跟不上时代的发展和旅客日益增长的服务要求而这里面有一个很大的因素就是个人技能和报酬没有挂钩干不干干得好不好都一样员工没有工作积极性针对这个问题车站以即将来临的春运为契机期间在全站范围内开展“学技术、争实效、创优质”的岗位技术练兵劳动竞赛重新规范了岗位的职责和标准并设立了“职工技术新纪录奖”“职工优质服务奖”“职工超额完成任务奖”“先进班组奖”“星级班组达标升级”等奖项使职工的收入与业绩、技能结合在一起促进了职工参加竞赛的积极性极大丰富了竞赛的内容和内涵开创了新意收到了切实的效果如原来票房的工作因为工作强度较低环境较好（有空调电脑）被认为是一个“懒人岗位”、“肥缺岗位”而票房工作人员也存在着业务技能差、服务意识不强等毛病通过这次劳动竞赛特别是设立的那些奖项使她们有了动力看到了技能业务提高带来的个人收入的增加在原来只有50%的班次在票房售票但还是卖不过来经常出现旅客排长龙买票的情景在劳动竞赛中增加到90%的班次在票房售票经过岗位练兵票房人员的技能得到极大的提高如原来售一张票的时间为一分多钟而现在只要30秒内像售票员郑莲华同志最快只要20秒钟过去排长龙买票的现象再也看不到了更要说的是通过“职工超额完成任务奖”她们售票的积极性有了很大的提高从原来的守株待兔愿者上钩到现在的主动打招呼热情回答各种询问任务完成情况也是日有增长在春运期间售票员朱华莉同志更是勇夺“超额完成任务奖”获得奖金300元 长途客运班组是车站的一个具有很强凝聚力和战斗力的集体他们在劳动竞赛中在班组长周锐、寇群的带领下发扬顽强作战的作风苦练业务技能常常下了班以后还能看到他们班组在开会探讨或实地演练功夫不负有心人他们个个都练出了一身真本领工作期间井然有序忙而不乱检票、查验、开单这一套程序流畅规范从原来的20分钟一个班次缩短为5分钟左右一个班次而且差错率为零特别是在春运期间初六到初八期间面对汹涌而来的客流凭着扎实的业务基本功优质的服务轻伤不下火线的勇气几乎全班组成员都顾不上回家连续作战中完成了任务到最后班长周锐同志的嗓子嘶哑的几乎说不出话来了 正是有着这样的劳动竞赛我司实现了效益提高和职工个人技能突飞猛进服务质量迅速上升的良好局面在今年春运中我司开行班次8779个完成客运量12.199万人其中省际加班218车次包车23趟地际加班85车次创营收360余万元达历史新高 春运过后生产比以往较清闲在这时候我们开展了“站务知识劳动竞赛”倡导职工树立“学习为本”、“学习工作化工作学习化”理念增强广大职工的学习能力推进职工队伍知识化进程为企业适应越来越激烈的市场竞争奠定坚实的人力资本从4月份起每二个月举行一次业务知识讲座至今已举办了五期300余人次参加了听课在68月份还分三期举行了职工业务知识考试共计发放学习资料100多份全体上岗职工全部参加了业务知识考试通过率100%还分班组组织学习安全知识并要求人人撰写学习心得体会车站女职工郑志秀同志已45岁了记忆力减退又快到了内退的年龄公司根据她的实际情况特批她可不参加业务考试可她却说：“我是从小姑娘的时候一直在湘运工作现在快退休了可不能因这个给我抹了黑我就是一天记一个字也 要考过”面对着两本厚厚的学习资料她从早到晚不离身一有空就看和背一份耕耘一份收获最后她不但顺利的通过了考试成绩比一些年轻人还要好通过站务知识劳动竞赛职工的业务知识基本上了一个新的台阶岗位职责、工作标准、工作流程、甚至来源文号都是信手拈来回答旅客的问题也更加清晰流畅工作更加符合规范难怪旅客们都说湘运的职工就是比社会停车场的强湘运的是有问必答而社会上的是一问三不知这样的评价真是对我们最大的褒奖 2、围绕效益开展创新、降本增效节支劳动竞赛 我司是一个国有运输企业跟其它国有企业一样最大的缺点就是企业开支过于随意成本降不下来职工缺乏创新精神守业有余开拓不足长此以往企业必将陷入困境我司针对这种情况开展了“推广职工先进操作（管理）法”、“金点子行动争提合理化建议”等以创新、增效、节支为主题的活动提出“三创五斜的口号“三创”即创成本最低创效率最高创效益最高；“五斜即小核算、小改进、小建议、小节约、小经验并对表现突出的个人给予奖励这些活动赋予劳动竞赛新的载体和平台并促使劳动竞赛的功能由生产型、活动型向经营型、效益型转变 在活动中职工勇于探索提出了不少合理化建议和先进经验如前面提到的长途客运班组长周锐针对长途线票价起伏、“票贩子”从中渔利的现象提出了“限（最）低票价还利于车”的建议得到了实行一年增收30余万；快巴班线组提出的“票房统一购票车上分散零售发班就地打单”的新型售票方式解决了因快巴车班次多待班时间短而发班区离票房较远旅客为赶时间大多不愿主动去购票造成漏售或驾驶员时有私收行为的难题提高了发班的效率也增加了收入减少了差错；公司办公室和车站办公室发挥现代化、信息化的特点对日常工作编制程序统一输入电脑极大的提高了效率如车站办公室实行了资料电脑化从公文的处理班次的排班调度日志的记录各种报表的填报到站务考核的21种表格的自动计算随时可以调出查询而公司办公室和下面各单位电脑实行了联网公文的传递都可以通过电脑而不用再跑上跑下了提高了效率一年节约了办公经费3000余元同时公司的人事、计生档案也全部信息化另外公司还开通了网站对外宣传了企业提高了知名度通过这些创新和先进的做法使劳动竞赛走上了从认识到实践、从创新到发展的良性循环轨道企业得到了充分的发展 3、围绕安全开展岗位安全劳动竞赛 在运输企业安全就是生命安全就是效益安全就是一切我们牢固树立以人为本、安全第一的思想增强安全生产的责任感、使命感牢固树立安全就是效益的思想切实把安全生产工作当作头等大事来抓我们开展了“百日安全生产无事故”、“争创安全生产示范岗”、“检修车辆安全行驶里程大比武”等形式的劳动竞赛活动从“防范胜于救灾责任重于泰山”着手做到全体总动员对全司的营运车辆、驾驶人员、保修人员及站务管理都作了精心的布置和安排使各项活动很好的完成真正实现了领导重视健全了组织机构做到了行政一把手亲自抓分管领导具体抓安机人员各自抓管理人员一起抓全员皆兵共同抓的局面 竞赛期间我们的措施一是县公司行政一把手定期每月召开一次安委会分析当前的安全形势促进后期安全生产氛围二是安机科每月召开一次车勤人员会议传达上级及全公司安全会议精神每月召开一次事故分析会认真总结经验达到教育的目的驾驶员到会率达90%以上安机科每月召开安全小组成员会议二次探讨本月安全情况化解不利因素加大宣传力度期间共悬挂横幅标语五条张帖标语300多张持久的早上出车会签到达5000人次到会率达95%墙报、短评共12次并利用广播宣讲旅客乘车须知和司乘人员安全行车知识为查找事故隐患把事故隐患消灭在萌芽状态安全管理人员经常找驾驶员谈话共谈话20多人次通过谈话使他们认识到安全生产的重要性及隐患的危害性消除了麻痹大意的思想从而形成了文明驾驶、礼貌待客的好风气 其次开展安全生产自查自纠结合实际进行一次彻底地安全生产自查自纠对违规、违章行为坚决纠正对事故隐患彻底整改安机科一班人每月对车辆进行一次日常维护检查共检车460台次检车率达98%同时实施车辆进出站的安全部件检查杜绝了机损事故隐患的发生确保了车辆的技术状况强制保险提高抗风险能力进保率达100%为使车勤人员在行车途中安全运行安委会一班人经常上路检查共上路检查车辆420台次合格率达98%发现隐患及违章行为按照“四不放过”的原则及时处理提高了认识及责任感达到了良好的效果 通过这些竞赛活动不仅强化了安全生产环境更是培养了广大干部职工、驾驶员的安全意识和责任心做到“车未跑安全先行人未动安全先到”也涌现出了像安机科这样的“安全生产示范岗”更有一大批安全模范驾驶员我司驾驶员罗红卫同志就是其中一位他经营到福建石狮班线在这次活动中的一次临近发班时班车的车门坏了修要又一段时间按理说门边不坐人没多大的影响这时来了一伙去石狮的旅客要赶急去上班说那是小问题没事要他暂时不要修门了马上发车到了目的地再修可罗红卫却没有听他说：“大问题就是从小问题引起的门不修我心里不踏实还是讲安全一点好”他还是坚持修车门结果那群旅客下车找别的车去了他损失收入3000多元别人说他傻他反驳：“不要口口声声讲安全一见钱就不要了我宁愿少赚点也要实实在在的讲安全”罗红同就是这样实践着自己的诺言当驾驶员十余年来做到了从未发生任何安全责任事故做到车不掉漆人不伤皮十年如一日成为行车安全的典范历年来罗红卫同志先后三次被评为交通系统“安全生产标兵”二次被评为“先进生产者”三次被评为“红旗驾驶员”在今年还被送报评选省劳动模范安全行驶