机务半年工作总结

1 / 31 机务半年工作总结 2016 年上半年机务工作总结 及下半年工作计划 2016 年上半年机务部门在公司党委、经理室的领导下排除一切困难，严格按照经理室的工作思路及精神要求，为进一步创造经济效益和社会效益，树立以营运生产为中心的指导思想，结合外勤车队的需求，认真做好机务保障工作。坚持以节能降耗、成本控制为主线，严格执行晚例保、周轮检和安检制度。帮助指导修理厂提高车辆维护质量、降低维护成本，督促各车队抓好驻站修理，合理使用车队材料费，并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众，不断提高企业的社会形象，在大家的共同努力下，各项工作取得了较好的成绩，现将 2016 年上半年做工作小结。 一、基础管理监控 1.监督指导车队车辆基础技术台帐的建立和完善，年初机务科专门为车队定制了发动机专用台帐，要求车队认真管理，2 / 31 同时建立空滤器清洁台帐和发动机清洁台帐，使车队更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的事要留下痕迹，有据可查。并且，车队 经常性对车辆技术难点进行分析，发现连续修理未能解决，有共性特征的车辆故障，上报至机务科并与修理厂沟通予以解决。 2.认真贯彻例保、周轮检、安检、专项检查制度，保证车辆运行，通过各种专项及例行检查以保证车辆的正常运行。 1）加强对驾驶员日常例保的监控，机务部门坚持每月不定期对车辆进行抽 查，特别是在冬运期间的检查更为频繁，检查结果在机务例会上及时通报，对较差车队要求作出书面的认识和整改措施，并加强考核力度，确保例保制 度的认真执行。 2）严格执行周轮检、安检， 确保车辆安全运行。例保站在周轮检、安检中加大检查力度，认真做好记录，车队机务干部一率到岗督促安检执行。修理厂根据安检计划认真组织修理人员，保证安检工作的顺利进行。 3）专项检查制度：自 08 年 4 月份开始，机务科要求车队结3 / 31 合每月安全部件检查对后置式发动机车辆进行专项发动机仓检查，采取逐台车辆检查，检查人员签名谁检查谁负责，检查资料随安检资料交机务科存档，目前该项工作正持续保持。另外，为了跟踪与监督车 队对后置式发动机仓的检查效果，机务科还不定期下车队进行抽查， 4 月份共检查 118 辆，不合格车辆 19 辆，合格率为 %； 5 月份共检查 76 辆，不合格车辆 4 辆，合格率为 %；。抽检结果在机务例会通报，对较差车队要求作出书面的认识和整改措施。 二、车辆维护质量管理 1.车辆维修质量是营运生产的保证， 机务科会同修理厂和供应部门经常深入到外勤车队，与车队进行沟通，征询意见，保持信息的通畅，了解车辆在使用过程中所遇到的问题，落实并解决车辆的故障难点，能够当即解决的当即解决，对复杂问题车辆进行计划安排，一一落到实处，并将处理意见及时反馈车队。并且，机务科对驻站修理工修理项目及驾驶员例保项目进行梳理，于元月 23 日下发了新的驻站修理工检查修理项目。 2. 进一步完善车辆保修质量监控体系，机务科不定 期对修理厂维护车辆进行抽查， 1-5 月份机务科共对修理厂各级保4 / 31 养维护车辆抽检计 辆次，给予修理厂下发质量考核通知单 份。 3加强修理质量的分析，查找不足，对于维护和小修出现的问题及时采 取措施进行整改，加强对检验员和修理人员的责任返修进行了，确保维修质量的提高。 4修理厂提高服务质量，车辆维修过程中对于维修人员服务态度差、维修车辆竣工后的清洁卫生要重点予以规范，适当引进市场化观念进行管理，在修理人员中逐步形成为驾驶员服务的意识。 三、严格制定计划， 合理安排专项计划 1.机务科严格按照定程规定制定车辆维护周计划，发动机环么、大修、车身整修以及年检等计划。修理厂严格按照机务科下达的各项计划认真执行。各项计划全面完成，使车辆的技术状况得到保障。 1-5 月份车辆各级维护的实施情况如下： 一级维护 辆次 二级维护 辆次 5 / 31 二级维护加强 辆次 年检 辆次 环磨 辆次 更换发动机 辆次 1 5 月份车身维修完成情况如下： 广告做漆 90 辆次 整车 辆次 严格控制车辆维护计划的执行，完善车身广告恢复修理计划，使公司的车容车貌能够长期保持整洁，维护了公司的企业形象。 2. 由于天然气燃料气源因素， 1 月份我公司 292 辆天然气车恢复使用汽油燃料。待 3 月上旬气站恢复供气后又进行油改气工作，机务科组织各车队及修理厂针对改油的天然气车辆又进行了恢复，由于组织得当，安排合理，改气天然气车辆的改装和恢复工作都很顺利地完成了任务。 3. 为确保天然气车的安全运行，机务科组织各车队及供应科针对油改气的天然气车辆在恢复用气后，油箱内的存油进行了处理，将天然气车辆油箱 6 / 31 内的存油全部抽入油池，并减少了燃料消耗成本。 4.针对目前公司 XQ6102SH 型客车发动机机舱内电路、油路、气路布局不合理，影响车辆安全运行，为了彻底解决车辆运行的安全隐患，特自 5 月 12 日开始对公司 XQ6102SH 型柴 油车发动机机舱内的电、油、气路进行专项整改，并提出七点整改要求，要求修理厂做好车辆专项的记录，对整改过的车辆予以追踪观察。 5. 针对 4月 2日公司 303路 CB2138柴油车发生火灾事故后，机务科第一时间召集全体机务干部召开紧急会议，要求各车队与修理厂立即对后置式柴油车进行逐车检查，提出检查要求，发现问题立即整改排除隐患；并分析起火原因，要求车队在一周内将所以车辆进行清洁梳理，发动机机舱清洁干净， 杜绝火情的发生，并做好驾驶员的教育工作，加强责任心，规范操作。机务科对车队的检查工作进行抽查，对不合格车辆当场整改。 月 30 日，六合公交发生严重爆胎事故，我公司领导高度重视，次日，机务科及时召开全体机务管理人员会议，公司党委书记参加会议，要求车队逐车进行检查，修理厂结合保养7 / 31 进行检查，机务科结合周轮检检查，三方同时进行，做到层层梳理。针对目前使用翻新轮胎出现的老化、质量、耐用年限不足等因素而引发的 事故，运营车辆拟采用未翻新的原胎，以避免出现客伤等有影响的事故发生。预计更换原装胎1330 条，预计费用万元，目前已更换 1032 条，约 250 辆。该项工作还在进行中。 月 5 日成都公交发生火灾事故当天下午组织所有机务管理干部召开紧急会议，根据公司经理室精神及要求，部署专项检查工作，要求车队对公司所有营运车辆进行逐车全方面的检查，会上郑重的声明了该项检查的重要性，各单位必须认真对待。并部署检查项目，在原 有的专项检查项目中添加 天然气管路阀门检查、逃生锤设施检查、轮胎的检查，检查人及驾驶员必须现场确认签字，车队管理人员也需落实签字，做好记录。检查工作自 6 月 6 日开始， 6 月 8 日结束，在 3 天内共检查车辆 1058 辆，合格车数 1038 辆，不合格车辆 20 辆，合格率为 %，不合格车辆现场进行整改，不能现场解决的立即进厂修复。此次检查逃生锤项目中有 604 只遗失，目前已全部配齐。另外，自 6 月 9 日至 6 月 15 日，公司进行新一轮的安全部件检查，对所有运营车辆进行再次的梳理，目前该项工作正在进行。 8 / 31 8. 随着高温天气的来临，为了保证车辆，特别是柴油车夏季的正常使用，杜绝水温高，跑不动现象，在 5 月前就对普遍水温高的 XQ6102SH 型柴油车的水箱进行修理更换，目前所以车辆已彻底解决了水温高的现象。 9对环保局检查尾气不合格车辆，联系车队和修理厂进行了集中整治，目前已彻底整治冒黑烟车辆 辆次。 四、完成机务生产经济指标，巩固节能将耗工作 1）、燃料消耗 : 1-5 月份公司燃料消耗汽柴气综合实绩为升 /百公里，较去年同期升 /百公里多出升 /百公里。较计划升 /百公里节约升 /百公里。 1-5 月份，公司燃料共节约 442060 升，综合实绩虽比去年同期高出升 /百公里，主要因素是由于公司车辆结构发生重大的变化， 08 年 9 月份至目前车辆已更新了 452 辆欧三新车。 、汽油实绩为升 /百公里，较计划升 /百公里浪费升 /百公里，较去年同期升 /百公里多消耗升 /百公里。 9 / 31 在 1-5 月份的燃料消耗中，汽油消耗综合浪费，主要由于在08 年 12 月 机务维护部电气专业 2016 年度上半年工作总结及下半年年工作计划 2016 年上半年是科森电力有限公司接手兆光维护工作近以来工作量最大，任务最重的半年。 2 月 19 日，原机务二部不再承担兆光电厂的维护工作，机务一部接手后改名为机务维护部，负责全厂设备的日常检修维护工作。 2 月 25 日， 2#机临修； 3 月 15 日 ， 2#机起机后， 3#机临修； 4 月 4 日， 3#机起机， 4 月 26 日， 2#机临修； 5 月 11 日， 1#机临修， 5 月25 日， 2#机起机； 6 月 18 日， 1#机起机同时 2#机停机临修；6 月 22 日， 4#机临修。 半年来，在兆光公司领导和各级职能部门的正确领导下，在部门积极组织贯彻兆光精神、统一部署和正确指挥下，电气专业组始终紧紧围绕兆光公司和部门以科学发展观为指导，坚持 “ 安全第一、预防为主、综合治理 ” 安全生产方针；坚持 “ 安全发展 ” 理念统领全局；坚持以人为本，深入开展10 / 31 “ 安全生产年 ” 活动；加强安全生产管理，全面深化落实各级人员安全生产责任制；坚定不移地将安全生产放在一切工作的首位，全力推进安全生产标准化达标工作。 截止目前，本班组使用工作票 239 张合格率 100。处理缺陷 443 条，由于备件原因未处理缺陷 8 条。保证了没有发生人身轻伤及以上人身事故、没有发生设备事故、没有发生火灾事故、没有发生环境污染事故、没有发生 交通事故得主要安全生产目标。为构建和谐兆光、打造平安兆光作出了积极的应有贡献。 为更好地总结经验教训，全面完成公司下半年里各项维护工作任务，现将班组半年来日常工作总结如下： 一、加强班组管理，从自己身上找原因 从今年 2 月份接手原机务二部维护设备以后，我们加强了班组管理，将设备责任落实到人。从自己身上找原因，设备有问题不推诿，从我做起，做好巡检工作。从而使设备缺陷逐月减少，将设备隐患消灭在萌芽当中，保证全厂设备经济有效的运行。 11 / 31 春检期间，我们逐台将 1#、 2#、 3#、 4#机组及一、二单元公用系统长期运行的电动机解体检查加油，从而全厂电动机安全稳定运行。防暑过夏期间，我们将 6KV 高压电动机空冷器检查清扫，保证了 6KV 高压电动机安全稳定运行。每次机组启动前，我们对长期不使用及备用电动机进行绝缘测试，对绝缘不合格的进行了烘干处理，使设备处于完好的备用状态。 二、机组检修工作 2016 年，我们在做好机组运行维护工作外，主要进行了对1#、 2#、 #3、 #4 机检修工作，下面对半年来的检修工作做下总结： #1 机临修期间 ,我们主要消除以下缺陷 : 、 1B 定冷泵电机驱动端及非驱轴承磨损严重，更换前后轴承，试转时发现电机水平振动大，机务 重新调整底座垫片并找正后，振动正常。 、 1B 火检风机电机驱动端轴承检查，发现轴承情况12 / 31 良好，补充新油脂后回装。 #捞渣机电机解体检查，发现轴承情况良好，清洗轴承油污，添加新油脂后回装。 引风机电机在日常运行中驱动端轴承温度偏高，在停机检修中，打开电机驱动端端盖，发现轴承油脂发黑，清洗轴承污损的油脂，添加新 SKF 油脂。启动后温度正常。 #2 机临修期间 ,我们主要消除以下缺陷 : 、 2B1、 2C1、 2C2 给煤机电机解体检查，轴承情况良好，清洗轴 承后添加新油脂 (长城 3#锂基脂 )。 2. 2A1、 2B2 给煤机电机解体检查，更换驱动及非驱轴承，添加新油脂 (长城 3#锂基脂 ) 3. 2A1、 2A2 给煤机清扫链电机解体检查，更换驱动及非驱轴承 、添加新油脂 (长城 3#锂基脂 )。 4. 2B1、 2B2、 2C1、 2C2 给煤机清扫链电机解体检查，更换驱动及非驱轴承、添加新油脂 (长城 3#锂基脂 13 / 31 5. 检查 2#给煤机上下振打电机，测量电阻，检查绝缘，紧固地脚螺丝及护罩螺丝 、 2B、 2C 磨煤机电机运行时前后轴承温度偏高，在停机检修期间，更换 3 台电机的前后轴承，添加新 SKF 油脂，电机启动后温度正常 7.磨煤机 6 台润滑油泵电机解体检查，轴承情况良好的清洗轴承补充油脂， 2B2、 2C1 润滑油泵电机更换前后轴承 #3 机临修期间 ,我们主要消除以下缺陷 : 1. 3A、 3B、 3C、 3D、 3E、 3F 给煤机电机解体检查，轴承情况良好，清洗后添加新油脂 (长城 3#锂基脂 ) 2. 3A、 3B、 3C、 3D、 3E、 3F 给煤机清扫链电机解体检查，轴承情况良好，清洗后添加新油脂 (长城 3#锂基脂 ) 3. 3A 给煤机清扫链电机风叶护罩螺丝断裂，修复后回装 4. 检查 3#给煤机上下振打电机，测量电阻，检查绝缘，紧14 / 31 固地脚螺丝及护罩螺丝，加固防护钢丝绳 5. 3A、 3B、 3C 磨煤机润滑油泵电机解体检查，清洗轴承，更换油脂 (长城 3#锂基脂 )，更换梅花垫 . 、 3E 磨煤机润滑油泵电机解体检查，清洗轴承，更换油脂 (长城 3#锂基脂 )。 磨煤机润滑油泵电机解体检查，更换轴承， 更换油脂 (长城3#锂基脂 )。 磨煤机加载油泵电机解体检查，清洗轴承，更换油脂 (长城3#锂基脂 )，更换梅花垫 9. 3B、 3C、 3D、 3E、 3F 磨煤机加载油泵电机解体检查，清洗轴承，更换油脂 (长城 3#锂基脂 ) 10. 3A、 3B、 3F 分离器电机风扇电机清洗轴承，更换油脂 11. 3C、 3D 分离器电机风扇电机清洗轴承，更换油脂，轴流风机电机底座送东，紧固螺丝。 3E 分离器电机风扇电机清洗轴承，更换油脂，小空开接线松动，紧固接线。 15 / 31 12. 一级、二级钢带机电 机。解体电机，清洗轴承加新油脂。二级钢带机电机梅花垫损坏，更换梅花垫。 13. 一级、二级钢带机清扫链电机。解体电机，清洗轴承加新油脂 闭式泵电机检查，轴承情况良好，补充油脂后回装。 #脱硫吸收塔排水池搅拌机电机声音大，更换前后轴承 . 16.二期 #1辅冷泵 #1润滑油泵电机解体检查，更换前后轴承，更换梅 花垫。 #4 机临修期间 ,我们主要消除以下缺陷 : 1. 4B 前置泵电机解体检查，更换驱动端轴承非驱轴承添加SKF 油脂。 2. 4C 给煤机电机检查，解体后电机轴承情况良好，油脂充16 / 31 足，与减速机连接齿轮有磨损，锅炉专业更 换整套设备。 空预主电机检查，解体后发现油脂发黑，轴承保支架松动，更换驱动端轴承非驱轴承 、 4B 密封风机电机日常运行中定子温度温度高，检查接线盒，发现接线柱螺丝生锈，连片松动。重新打磨接线柱后紧固螺丝。 4B 密封风机电机更换驱动轴承 、 4B 开式泵电机检查， 4A 开式泵电机日常运行中驱动端轴承有异音，此次检修解体后发现驱动端轴承保支架散架，更换驱动端两盘轴承添加新油脂。 4B 开式泵机封漏水，打开电机后发现驱动端轴承油脂有被浸泡掉落痕迹，更换驱动端两盘轴承，汽机专业更换新机封。 三、当前工作存在问题 1、二单元球磨机房 A 球磨机 A 浆液泵电机过负荷运行。 2、二单元高压热网泵电机过负荷运行。 3、 #3、 #4 炉 4 台密封风机电动机运行温度高。 17 / 31 4、 #3 炉给煤机落煤筒振打电机频繁烧毁。 5、 4#机 4A、 4F 磨煤机电机振动稍微偏大 四、采取措施 1、加强员工检修技能培训学习，提高专业技能。 2、加强设备巡检力度，把缺陷消除在萌芽状态。 2016 年工作总结及 2016 年工作思路 今年来，在集团公司领导的正确领导下，根据公司年度目标责任的要求，我们认真学习科学 发展观的重要思想，牢记全心全意为公交一线服务的宗旨，全力协调多方关系，努力当好领导的参谋，经过共同努力，保修厂工作都较好地完成了公司下达的各项年度工作目标任务，现总结如下： 一、全年工作 (一 )基本情况 18 / 31 保修厂针对公交车辆技术新、配置高、发展快等特点，以保障正常运营为中心，坚持技术性和经济型相结合的维修原则，着重在固本强基、突出绩效上下功夫，致力于机务保障能力的提升。作为保修厂副厂长，本人积极协助厂长做好各项工作，具体情况如下： (1)突出重点，抓好生产现场管理。 今年以来，我们继续通过认真执行集团公司要求，抓好生产现场管理制度，加强落实各项要求，进一步完善定置定位工作，进一步落实安全防范措施，作业场地严禁吸烟，整改调度室，配套休息用具，规定吸烟区。 (2)抓住时机，进一步加强机务管理工作。 随着 BRT 二号线的开通，我们继续完善 保修厂管理制度，特别是成立 BRT 维修班组，切实做好 B2 线的维护保障工作。 (3)合理安排，科技强基、积极推广应用新技术。 作为保修厂车辆电控系统维修的带头人，本人认真做好对新19 / 31 修理工 的岗前培训工作，并针对金龙、常隆、黄海的不同技术特点，以电控、电喷系统维修要领和注意事项为主要内容进行及时培训；注重缓速器、电子路牌、监视器、发电机、京威暖风系统、欧 3 发动机共轨技术和单体泵技术修理人员的重点培养工作，注重维修后配力量的培养，走保修厂可持续发展之路。 (4) 强 化保障，确保运营。 对制动联动机构、轮胎磨损、轮胎整修等安全部件，实行了一二级维护的责任人签名制度；认真执行柴油机维护工艺，坚持后置柴油机的每周冲洗和电控柴油机的定期清洁检查制度；坚持机务事故 “ 四不放过 ” 原则，着重加强了对责任人的教育培训，事故通报工作。 突出绩效、落实责任 实行了小修检验制度和试车员职能的分离，强化小修质量的检验职能和建立驾修之间的接修机制，提高维修生产效率和维修质量、拓展柴油机离合器压板整修、玻璃钢整修项目，20 / 31 积极寻求维修中技术性和经济型相结合的有效途径。完成修理工 “ 星级 ” 评定考核办法。 (二 )、工作存在的问题和今后工作思路 尽管我们保修厂工作得到各方面的重视和支持，并取得了一定的成绩，但也存在一些亟待解决的问题。如随着车辆配置的提高，对修理工提出了更高的要求，在修理工的综合素质、操作技能、安全意识等方面还有待进一步提高。 在今后的工作中，我们主要应在以下几个方面来加强我们的工作。 (1)继续抓好各项规章制度的贯彻落实。在过去所取得经验的基础上，力求有新的突破，保修厂机务保障工作力争做到规范、整洁、齐全、及时。 (2)积极探索符合现代企业制度要求的管理模式，进一步理顺关系，确保车辆正常运营。 (3)进一步改善维修环境，加强作业现场管理，养成文明生产习惯。 21 / 31 (4)继续把提高职工队伍素质作为提高经济效益的着眼点，努力培养和造就一支高素质的修理工队伍。今后，我们要认真组织开展职工的业务学习和技术培训，不断提高从业人员的业务素质，并积极开展机务管理的各项活动，形成一个良好的工作氛围 。 进一步开动脑筋，落实挖潜措施，在节约开支方面下功夫。 2016 年我们仍将在集团公司的统一领导下，认真落实精细化管理和 “ 四位一体 ” 管理体系的要求，严抓生产现场管理，确保前方正常运营。 2016 年工作总结 2016 年在场站站长和机务部的领导下排除一切困难，严格按照领导的工作思路及精神要求，为进一步创造经济效益和社会效益，树立以营运生产为中心的指导思想，结合各车队的需求，认真做好机务保障工作。坚持以节能降耗、成本控制为主线，严格执行出车例保和收车例保安检制度。帮助指导修理厂提高车辆维护质量、降低维护成本，并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于 众，不断提高企业的社会形象，在大家的共同努力下，各项工作取得了较好的成22 / 31 绩，现将 2016 年做工作总结。 一、基础管理监控 1.车辆基础技术台帐的完成和完善，机务部专门为车辆定制了专用台 帐，要求我认真管理，使场站和机务部更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的事要留下痕迹，有据可查。并且，经常性对车辆技术难点进行分析，发现连续修理未能解决，有共性特征的车辆故障，上报至机务部并与修理厂沟通予以解决。 2.认真贯彻出车例保和收车例保安检制度、检查制度，保证车辆运行，通过各种专项及例行检查以保证车辆的正常运行。 1）加强对驾驶员日常例保的监控，坚持每月不定期对车辆进行抽查，特别是在冬运期间的检查更为频繁，检查结果及时通报，对较差车辆要求作出整改措施，并加强考核力度，确保例保制度的认 真执行。 23 / 31 2）专项检查制度：机务部要求对车辆发动机进行专项发动机仓检查，采取逐台车辆检查，目前该项工作正持续保持。另外，为了跟踪与监督各司机对发动机仓的维护和保养工作，还不定期进行抽查，检查出的问题立即通知整改，对较差车辆要求驾驶员作出书面的认识和整改措施。 3) 重点加强对驾驶员技能操作监管，对操作引起的故障，立即报上级领导并监督驾驶员改 正。 3. 加强对驾驶员例保工作重要性的教育和培训，认真执行驾驶员车辆例行保养管理规定，做好检查台帐记录，确保驾驶员例行保养质量到位、管理到位。 二、车辆维护质量管理 1.车辆维修质量是营运生产的保证，经常和同事与车队进行沟通，征询意见，了解车辆在使用过程中所遇到的问题，落实并解决车辆的故障难点，能够当即解决的当即解决，对复杂问题车辆进行计划安排，一一落到实处，并将修理情况及时反馈。 2. 进一步完善车辆保修质量监控体系，对修理厂维护车辆24 / 31 进行验收。 3加强修理质量的分析，查找不足，对于维护和小修出现的问题及时采取措施进行整改，确保维修质量的提高。 4修理厂提高服务质量，车辆维修过程中对于维修人员服务态度差、维修车辆竣工后的清洁卫生要重点予以规范。 三、严格制定计划，合理安排专项计划 1.机务部严格按照定程规定制定车辆维护周计划，发动机环么、大修计划。修理厂严格按照机务部下达的各项计划认真执行。各项计划全面 完成，使车辆的技术状况得到保障。 1-12月份鸿山场站车辆各级维护的实施情况如下： 一级维护 156 辆次 二级维护 175 辆次 发动机大修 7 辆次 2.为 保持公交车辆技术状况良好，确保安全生产。针对 12月 9日 760发生线路造成自动灭火装臵起火和 12月 12日 766正常行驶，轮胎爆炸造成人员受伤的情况。要求各驾驶员坚25 / 31 持 “ 三检 ” 工作，都要对车辆的情况进行检查，发现轮胎花纹低于 4 毫米时或出现问题时，及时进行更换轮胎。 4.针对目前部分车辆刹车拖，影响车辆安全运行，为了彻底解决车辆运行的安全隐患，特自 12 月开始对车辆刹车整改，并提出整改要求，要求修理厂定期 对车辆更换标准软片，对轮毂尺寸达到上限的车辆及时更换轮毂，并对整改过的车辆予以追踪观察。 四、工作思路 、加强自身学习、提高业务水平 自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大差距，不过我能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真的做好本职工作，坚持理论联系实际，学 以致用。不仅仅能够工作埋下头去忘我的工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的建议总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，从而在百尺竿头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创作新篇章。 26 / 31 、积极向党组织靠拢 我一直积极的向党组织靠拢，递交入党申请书，和公司思想先进的同事多做交流，争取提升自己的水平。在被确立为入党积极分子之前，我努力学习有关党的知识，关注时事政治，并且按党员的标准严格要求自己。时刻想到自己是一名入党积极分子 ，虽未入党，但思想上应当入党，时刻向党员看齐，在学习上工作中要起到模范带头作用。不断的改造自己的思想，不断磨练自己的意志，在思想上做到真正的一辈子都入党。 、明年工作思路 明年，仍将按照领导的要求，努力完成机务各项经济指标，以提高维护质量为重点，不断完善机务保障工作，盘实基础管理，确 保车辆技术状况良好、车容车貌整洁并降低机务成本。并加大各项检查力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。 1、继续对各级维护规程再次进行梳理，以适应现有的车型结构，在保养维护中增加必检必换项目，加大总成互换力度，消除视情维护所带来的弊病，从而达到提高维护质量、降低小修频率。 27 / 31 2、继续完 善车辆维护监控体系，继续做好车辆维护交接工作，严格执行交接验收。 3、重点加强节能降耗工作，降低各种机务消耗，减少机务成本。 4. 进一步落实机务管理制度，做好例保安检工作，以 及各种专项检查。监督驾驶员的完成情况并予以抽查，加大考核力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。 5、继续科学合理的安排各种维护修理计划。 在将要迎来的一年中，我会继续努力，将我的工作能力提高到一个新的档次，不辜负大家对我的期望，我会尽我所能的工作，帮助公司实现发展，相信公司的明天会 更好！ 葛建江 二 一三年十二月 机务班 XX 年上半 年工作总结 28 / 31 XX 年是我公司的执行年，在分场的直接领导下，机务班圆满的完成了各项管理和生产任务，主要表现以下几个方面： 一、安全管理方面 坚持 “ 安全第一、预防为主、综合治理 ” 的方针