船代外勤工作总结

1 / 37 船代外勤工作总结 2016 年度工作计划 6 月份，我有幸正式进入了船代部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人 多而称之为大家庭，加上领导我们只有4 个人。但是在领导的管理下这个只有 4 人的部门温馨、团结、活力四射。 现将到年底的工作计划总结如下： 一、业务知识的提升 做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务，进入部门以来在船舶代理业务操作上 我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题使自己有更多的学习机会。船代联检和相关船舶进出港手续的办理要熟练掌握并会操作。分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。 船代外勤主要工作内容如下： 2 / 37 1、船舶抵港前：船代外勤负责掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同 相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。 2、船舶在港期间：船代外勤负责了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况， 及时与有关各方联系，尽快解决问题。办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。 3、离港前：船代外勤负责根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与 船长沟通，做 好开航前准备工作。落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。 3 / 37 4、离港后：船代外勤负责将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。 船代外勤负责的工作内容大多数是事务性工作，由于具体的工作内容较为琐碎，因而船代外勤必须相当的认真细致，一方面要帮船东和船员代办一些杂事，另一方面还需要协调好船，港，货三方的关系。 二、联检部门和码头关系 联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检部门和码头做好相应工作是我的义务。加强联检部门和码头的关系。 三、部门之间和同事之间沟通 和谐带给我们的不仅仅是一个平静，而是一种氛围境界。工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。 四、存在着需要改进的方面 4 / 37 、加强商务英语知识和口语水平，进一步了解散货外贸船舶操作流程和报价事宜。 深入了解散货代理的船舶报价和市场的了解与分析。 加强了解码头的情况和船舶靠泊的安排情况，对码头和靠泊计划有一个更好的跟踪。 工作中不断的学习和锻炼个人综合能力才能使自己走上另一个层。 天津华海国际船舶代理有限公司 赵恩晖 2016-10-14 个人季度工作总结 尊敬的公司领导： 斗转星移，时光如梭，转眼间第三季度又结束了，回顾自已5 / 37 这个季度以来的工作历程，收获及感触颇多，其中有许许多多的 艰辛，但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。有幸得到公司的认可和信任成为 XXXX 的一员，在公司领导的正确引导下，以及在各部门同事大力支持和帮助下，无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善，在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。为了使自己更好的服务于客户，更好的维护公司的利益，现在将工作总结于下： 一、含泪播种一定能含笑收获 至从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到 “ 心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争 ” ，能够正确认真的对待每一项工作，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。 1.船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大，各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上，在他们的带动下，我开始 站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密，学而不思则罔，思而不学则殆，在英语基础不是很好的情况下坚持学习，把不认识的英语单词记下来，坚持每天都有进步。办理联检手续时，6 / 37 始终如一地做到 正确是前提、效率是保障、大胆是保证，单证制作与办事方法的正确 是高效实现最有力的保障，胆大心 细为顺利完成任务保驾护航。曾经因太多的内容需要学习出现过混乱，在努力的学习下，现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么，能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证，也开始摸清经常接触办事官员的秉性，能够做到具体问题具体处理，在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定，再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思，却时常对自己说 “ 加入到由每个优秀分子组成的大家庭中，必须努力学习，懂得返躬内省，争取早日与公司基本要求靠近，紧紧跟随公司领导的正确指导，努力成为一名合格的海陆通成员 ” ，看着公司驻船人员紧缺和辛苦，于 是我努力学习日常口语及船舶专业术语， 7 月份向领导提出已经做好出海准备的想法，必须战斗在最前线，与他们同甘共苦、共进退！ 2.与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒，是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁，与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点，于是我不断对自己说 “ 其实7 / 37 我什么也不是， 没什么大不了，能把工作完成我就感谢他 ” ，并按照公司领导的要求，从自我形象上首先就要给对方留下好的印象，穿着整洁大方，始终保持微笑，礼貌用语时常挂在嘴边，毫不吝惜地用自己的行为去感染周围；其次，在工作时间以外与联检单位等接触时，要做到 “ 先文明礼貌问好，后出手张弛有度 ” ，跟联检部门的关系维持是一个长期而漫长的过程，并非一蹴而就，所以该关系的维护 最主要的还是靠用心，当遇到节假日时，给他们发一条短信、打一个电话送祝福都就得十分必要；不管街市还是路面，若偶遇他们则驱寒问暖，用语言温暖人心！ 3.与同事互帮互助，共求进步。公司发展离不开每一个人的努力，只有当所有的人都在进步的时候，公司的发展才会事半功倍，因此我不断向身边优秀的同事请教学习，学习他们的为人做事，在他们的身教言传下我开始耳濡目 染，大家在工作与生活中都能做到荣辱与共，为求 “ 更好、更快、更强 ” ，我们一直都在努力。 二、赢得起，更要输得起，关键是要会反思 所谓 “ 人无完人，金无赤足 ” ，失败也必然与成功同行，我8 / 37 也曾屡次失败、也曾懊恼不已、也曾怀疑过自己、也曾因顺利完成工作而欣喜若狂，内心的不甘让我开始去寻找自己的弱 点与不足，找到它们并征服它们，我才可以蜕变。 1.工作经验不足，对事物判断与决策能力有待加强。在工作中，因为缺乏对工作深刻的理解，当某些紧急而突发的事情出现，往往不能很好的避重就轻，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的时间里做出最好的决定，有时甚至出现顾此失彼。 2.缺乏严谨的工作态度。 在过去的工作里，有时往往因对某件事情没有引起足够的重视或者是因粗心大意而犯错，也许就是非常细小的错误就会导致我们工作进度受到影响，甚至可能会影响到整个公司的利益，所以在还没有出现类似的情况前必须要注意，时刻保持高度清醒的头脑。 3.船舶业务知识太窄，拓展空间受限。我司目前最主要的是在做油轮 业务，所以我所能接触到的相关船舶代理及操作流程也仅限油轮这一块，对其他散货、集装箱等代理业务一知半解，等到有此类业务时，工作上肯定会相当的被动，所以在与其他代理公司的朋友接触时也注意请教，多储备相关业务知识。 9 / 37 三、放眼未来，计划先行 回首昨天，我问心无愧，尽管太多的苦涩融进了昨日的犁 铧，尽管太多的忧伤充斥着我的心灵，尽管太多的无奈写在我的脸上，尽管太多的精力挥洒在工作的流程上，但是我仍旧顶天立地的站着，为了减少甚至不出现忧伤与无奈，我想应该给自己量身制定下一季度的工作计划。 第一、继续加强对船舶英语的学习，巩固业务操作流程，熟悉驻船应注意事项，与公司业务前进步伐保持一致。 第二、继续保持与联检单位人员友好关系，并不断拓宽人际交流圈，多做事少说话，多交朋友少树敌。 第三、与同事加强沟通与交流，特别是向湛江同事学习，不懂就向他们虚心请教，争取早日向公司优秀员工标准靠近。 第四、工作之余努力向货代部同事请教，加深对报关业务的熟悉，并努力看书，争取 一次考取报检员资格证。 立足今日，又一个新的起点，又一轮朝阳，在公司领导正确10 / 37 的引领下，我们胸有成竹，信心百倍；展望未来，我们引吭高歌，将会一路欢笑。 2016 年 10 月 29 日 船务部 外勤操作手册 编 号： PCHS/WI/SD03 版本号： 1305 副本号： 审核人： 批准人： 发布日期： 2001 年 8 月 15 日 批准页 操 作 手 册 登轮准备工作 11 / 37 接到外勤科科长分船通知后，从计划调度处取出代理船舶的 资料、函电，详细阅读单船计划和来往函电，了解船舶规范、来港任务、引水、靠泊安排以及其它委办事项，并填写单船作业卡 (函电阅后仍归回计划调度 )。并在单船计划上签知，不明事项询问计划调度或值班调度。签收由计划调度转来的交船方的函电、信件、邮件等。 向值班调度了解船舶作业计划安排。装货船舶了解备货及通 关情况。卸货船舶了解接货准备情况。 向商务岗位了解船舶港口使费到帐情况，特别应注意正常港 口使费外的其它费用到帐情况。 准备办理船舶进口手续所需的各种表格，整理 好转交船方的各类函电、信件、邮件及货物单证。 1. 5 接受调度交办的事项。 12 / 37 船舶进口岸手续 办理船舶进口岸手续的几种情形 : 2. 在检疫锚地办理进口岸手续 卫检要求在检疫锚地实施进口岸检疫的船舶或特殊情形需 在检疫锚地办理进口岸手续的船舶，与卫检、边检等共同登轮，办理船舶进口岸手续。外勤应了解卫检对从疫区来的船舶压舱水、 生活用水及生活区检查消毒处理情况。 2. 在港内泊位办理进口岸手续 及时掌握船舶动态，陪同卫检、边检等登轮，办理船舶进口 岸手续。 2. 2 单证准备 应协助船长填写下列单证 : 在船舶抵港后应尽快向下列检查单位申报： 2. 海事局 从境外港口 (含港澳台地区的港口 )来的船舶，向海事处递交 13 / 37 表 1 海 事处栏中所列单证、上港出港证及所需船舶证书。 从境内港口来的中国籍船舶，外勤协助船方携带下列单证 , 证件及证书到海事处签证室办理签证。 1) 船舶证书 2) 船员适任证书 3) 船舶签证薄 从境内港口来的外国籍船舶，同。 2. 海关 外国籍船舶 (1) 来自境外 (含港澳台地区 )港口，向海关递交表 1 海关栏 内所列单证。 (2) 来自境内，除向海关递交表 1 海关栏内所列单证外，另 附上港海关关封。 2. 中国籍船舶 向海关递交表 1 海关栏内所列单证，以及 “ 船舶进出境 (港 ) 14 / 37 海关监管簿 ” 。 2. 卫检 从境外 (含港澳台地区 )来的船舶，通常卫检登轮办理 ，向卫 检递交表 1 卫检栏内所列单证，并递交 “ 压载水清单 ” 检疫通过后，将卫检签发 “ 船舶入境检疫证 ” 交船上。 2. 从境内来的船舶也应递交表 1 卫检栏内所列单证。 2 边防 从境外 (含港澳台地区 )来的船舶，通常边防登轮办理，向边 防递交表 1 边防栏内 所列单证。 从境内来的船舶 外国籍船舶，交边防表 1 边防栏内所列单证及上港边防站的 边封。 15 / 37 登轮 外勤应在每日的调度会上认真听取有关船舶的动态及货主 或收货人对货物的要求，并通报所负责船舶的修理或装卸等情况，根据实际情况安排登轮。 首次登轮 外勤在首次登轮时，除办理船舶进口岸手续外，还应转交船 方函电及邮件，在单船作业卡上作记录，重要函电，信件及邮件需船长签收；告知船长与代理联系办法；交船长港口注意事项。 询问或核对船舶下列事项，但不限于此，并在单船作业卡 上作记录： 1)船名、国籍、航次、船舶总吨、净吨、载重吨、船长、船 宽、呼号等； 16 / 37 2)来港、去港； 3)本港装卸货物名称、数量、重量、体积； 4)抵港时间、吃水、剩油水； 5) 吨税有效期或吨税执照申请； 6) 船舶证书是否有效，如船舶证书过期，则应督促办理； 7) 是否需在本港排放压舱水。 8) 是否需在本港添加燃料、淡水、 物料。 9) 是否需在本港换船员。 外勤登轮后，应在联检结束后二小时内将船舶到港情况通报 值班调度，内容至少为：抵靠时间、吃水、剩油水、预计开/完工时间和离港时间，船舶夜间靠泊除外。 若船方申请排放压舱水，则由船方填写一式三份的 “ 压舱水 清单 ” ，分别向卫检、海事处申报，经会签同意排放后通知船方。如卫检、海事处需登轮检查处理，应确定他们登轮的时间后通知船方。 17 / 37 船舶在港期间登轮 1) 船舶到港后，外勤应向船方了解以下事项 (视船舶实际情况 )：抵长江口下锚时间 , 海引水登轮时间，离长江口起锚时间，抵宝山锚地时间，江引水登轮时间，途中抛起锚时间，抵港时间 (靠泊，锚泊 )，船舶通过检疫或联检时间等。 2)船舶靠泊或锚 地作业时，每天至少登轮二次，锚泊船舶每 天定时用 VHF CHANNEL 20 或其它通讯工具联系，必要时登轮掌握作业进度，核对船舶作业时间记录，了解影响作业的各种情况，督促港口作业部门，加快装卸作业进度，并在单船作业卡上作记录。 3)港方要求船舶移动或因装卸需要移泊时，应向值班调度 了 解移泊的安排情况，通知船方提前作好准备，并在单船作业卡上作记录。 应及时向计划调度报告以下事项，但不限于此： a）船员遣返、接班情况； b）借支； 18 / 37 c）备件上船日期、备件出运情况； d）重大事件，如船员住院动手术、伤亡事故等； e）供油； f) 其它委办事项。 船舶装卸业务 卸货船舶 4. 进口单证的核查 认真核查船方或委托方或有关方提供的舱单记载内容是否 完整、正确 ，包括装货港、卸货港、船舶航次号、提单号、货物名称、重量、数量等，若发现有错误或不符处，应请船长更正，签字盖章后，将舱单两份交海关。 船方有随船单证转交收货人时，应带回转交计划调度并与计 划调度签收。委托方或船长坚持要求凭正本提单卸货时，应立即通知计划调度联系收货人或其代理人。 取得正本提单后 立即交船长确认，再带回交计划调度。如船长要求 保留正本提单，应立即与计划调度联系并确认，则请船长在19 / 37 正本提单的复印件上注明已收到正本提单日期，并签字加盖船章，将复印件带回交计划调度并签收。 卸危险货物、液体化工品时，取得 “ 准卸单 ” 后通知船方 / 港方卸货。 船舶卸重大件货物或设备时，向装卸作业公司了解卸货安 排，作好记录，并通知船方作好相应准备，掌握卸货情况 ,转达港方、船方、收货方对卸货的要求。 卸货过程中发生货损、货差，应立即通知委托方或部门经理， 根据委托方或部门经理的指示办理，并作好记录。 卸货中，若发生混票、困难作业、熏蒸等特殊情况增加费用 时，如需船方付费，则请船长写出委托，报告部门经理及值班调度，并计算出额外费用，通知计划调度追索费用，作好 船代外勤工作指导书 20 / 37 一 . 办理进口手续 1. 船舶进港前阅读进出口单证人员、调度、计划委托人员在船舶通知单和单船作业记录上的记录，了解装卸调侃、明确费用负担方。 2. 进港前，了解该论的卫生检疫手续办理情况。如是靠泊检疫，应通知船方确保在卫生检疫结束后无一般人员上下船。如是锚地检疫，应及时联系船方 /卫生检疫单位进行检疫。在检疫通过后，立即通知引 水进行引领。 3. 在船舶靠泊之前、确定船舶靠泊时间后，及时通知有关检查检疫单位准确的靠泊时间，以便其自行登轮办理进口手续。 4. 登轮后，协助船长准备办理进口手续所需的单证、表格。对有格式要求的单证，严格按照规定的格式填报。取得经船长签字 /盖章的表格和船舶证书等资料，到有关检查检疫 单位办理进口手续。办理完以取得放行单或进口申报完毕的有关证明为准。 21 / 37 5. 进口手续办理完毕后，通知船方可以上下人员，开始作业。 二 . 装卸货单证交接 1. 再次了解有无过境危险品，落实危险品的申报情况。在船舶开始装卸货前，将港监批准的船舶载运危险货物申报书交船长。 2. 对必须凭正本提单卸货的船舶，在开始卸货前将背书完好的正本提单交船长，取得船长签字的收据，做相应记录。 3. 取得舱单、积载图、提单副本等卸货单证和收货人单证。 4. 将装货清单交船长协助船长 /大副配载，并取得船图。对装运危险品货物、且又申请监装的船舶，将有关船图转交港监。作好转交记录，并确保船舶开航前取得监装证书。 5. 由船长签署作业申请、吊竿负荷证明。 6. 有关单证的分转： 22 / 37 舱单、作业申请、吊竿负荷证明。 舱单、积载图转进口单证人员。 三 . 提单 1. 按出口单证人员要求，向船长索取该航次所需的空白提单。如船长申请使用外代提单格式，申请应明确船公司 /租船人 /经营人全称。申请交出口单证人员，在单船作业记录上做好记录。 2. 船长委托外代签单，由船长出具授权书。注意授权书的措辞和可接受性。授权书交出口单证人员，在单船作业记录上做好记录。 3. 如船长签署提单，注意应将船长签署的全套提单取回交出口单证人员，由出口单证人员审核委托方有关要求、落实有关费用后放提单予发货人。 四 . 装卸准备就绪通知书 1. 装卸准备就绪通知书缮制与否，视委托方或其他与船舶23 / 37 运输有关的关系人的要求而定。 2. 通知书的递接受有关契约的约束。通常船舶在递交通知书 应符合以下条件： 船舶抵达港口锚地 在 LAYCAN 日期之内 进口手续 /检疫通过 船舶一具备立即开始作业的条件 在办公时间内 3. 如委托方对通知书的递接无明确他示，有关租约无不一致约束，在上述条件满足后，可接受 NOR。 4. 若委托方 /租约对 NOR 的递接时间、抵达地点等有明确要求，按其指示办理。 5. 以船舶通知单列明的身份签署通知书，如： 24 / 37 代表港方 代表买 /卖方 代表承租人 见证人 /代理人 6. NOR 前妥后，取回正本和三份副本。必要时，将船舶备妥情况以适当形式通知有关方。 五 . 装卸时间事实记录 1. 装卸时间事实记录缮制与否，视委托方或其他与船舶运输有关的关系人的要求而定。 2. 装卸时间事实记录详细记录船舶抵港至作业结束期间的有关船舶装卸的所有事实及其起始时间。记录时间具有连续性和不间断性。 3. 装卸时间事实来源于船舶在港期间与船长等等有关方核对的数据、时间和有关天气情况记录。每天至少登轮一次，核对的主要内容如： 船舶抵港、起锚时间、靠泊时间、进口手续办理时间 25 / 37 船舶排压舱水时间。 开装 /卸时间、装卸进行时间、移泊时间、完装 /卸时间 非停工作业时间及其原因、坏天气记录 船舶规范、 TPC/I 数据、备车时间、作业舱口数、实装 /卸数量、货名 4. 船舶开航前，与船长核对确认并按船舶通知要求的身份签署装卸作业事实记录。取回记录正本和三份副本。 六 . 检验和证书 1. 接委托人 /船长的申请，联系办理有关的船舶证书或安排有关项目的检验。 船舶各类适航证书 船舶吨税证书 26 / 37 除鼠 /免于除鼠证书 货物损坏检验、货物封舱、干舱检验 2. 将申请转有关单位、或电话通知有关单位直接登轮办理，同时告知对外结算人员落实备用金 /再索汇，做好通知 /转交记录。 3. 与船方 /有关单位落实证书办理情况，保证检验项目的顺利完成，将有关证书 /报告交船长，在单船作业记录上做好记录。 七 . 供应 1. 供应主要指燃油、淡水、伙食、船用物料的供给。 2. 接到委托方 /船方有关供应的要求后，应联系对外结算人员落实费用支付状况。 3. 在费用落实后，将有关供应要求以书面形式或电话方式通知公司的合格供方安排供应。 27 / 37 4. 及时联系供方 /船方，了解供应进展，做 好必要的记录。 5. 对委托方要求的供应必要是告知其安排情况和完成情况。 八 . 船舶修理与检修 1. 一般情况下，接到委托方 /船方关于船舶修理的申请后，应先电话联系对外结算人员落实费用，同时电话通知公司合格供方在传播靠泊后登轮进行修理费用评估。在落实费用、委托方 /船方接受报价的情况下，安排供方进行修理。 2. 若修理项目小或船长支付现金，只只需船方同意即可安排供方进行修理。 3. 若危及船舶安全、必须进行抢修，可边安装修理、边与委托方联系。 4. 检修主机及船舶关键机器、船舶明火作业、港内救生演习、主机试车等，须事先以书面申请形式向港监报批。 5. 与船方 /供方落实修理的进展情况，做好必要的记录。需28 / 37 要时，应及时通知委托方。 九 . 船员安排 1. 船员遣返 了解遣返人树、遣返地区、机票情况、出 境地，会同对外结算人员估算费用。 落实费用。 填写有关出入境表格，前往公安部门办理海员证 /护照签证。 陪同被遣返人，前往海关、边防办理入境手续。要求被遣返人保 存好有关证件、证明，处境是备查。 将有关船员资料发至处境地外代，请安排接机、食宿、机票、送机等事宜。 及时与处境地外代联系，保证遣返申请人了解有关的遣返情况。 29 / 37 及时填写遣返收费表，接清费用。 2. 船员入境、上船 获悉船员入境的消息后，安排有关的入境地接机活动、做好入境地至本地的旅途安排。 入境船员抵港后，陪同前往边防 、海关办理处境手续后安排上船 作适当通知和安排，保证有关方了解船员入境上船情况。 3. 船员就医 船员就医前，船长应出具就医申请。申请一分交医院，一份留底。 按约定 /要求时间，带患病者前往医院进行治疗。 就医结束后，将医生诊断书交船方。 30 / 37 若需住院治疗，应先取得船长 /委托方的同意，并通知对外结算人员落实费用。 4. 船员死亡 获悉船员死亡后，应及时将船名、船员姓名、性别、年龄、国籍、死亡原因等报告委托方。 立即报告卫生检疫、边防公安等口岸当局，由其按规定安排法医，出具死亡证明书等。 将有关情况及时报告公司。 根据委托方要求，充分考虑和尊重各国风俗习惯，根据有关当局的决定，安排尸体火化或将尸体运回。 十 . 备件转递 1. 携带有关备件单证，委托报关员按照海关规定办理转关证明。 2. 带转关证明，使用海关监管车，到 中转地提取备件；或31 / 37 将转关证明寄往中转地外代，由其安排提取，并负责送至本港。 3. 备件经海关查验后送船，办理交接。货物回执交海关。 4. 必要时应将备件的转递情况统战有关方。 十一 . 期租船的交船和还船 1. 接到船东 /租船人关于办理期租船交船 /还船的书面要求后，应了解船东 /租船人对存油水量测量 /船舶状况检验的要求、明确租船人 /船东全称和交 /还船时间、地点。 2. 根据船东 /租船人的要求，以书面形式向船舶检验机构提出有关的检验 /测量申请。申请一份交对外结算人员，一份存档。 3. 及时与检验机构联系，保证检验 /测量的按时进行。在检验 /测量结束后取回检验 /测量报告。 4. 根据检验 /测量报告缮制交 /还船证书，并与船长分别代表租船人和 船东签署。取回至少四份经签署的证书。 32 / 37 十二 . 海损事故及海事声明签证 1. 获悉海损事故发生后，应立即报告部门经理，如须抢救则先联系港监实施抢救。 2. 接到船长递交的海事声明及所附航海、轮机日志摘要后，应及时转交港监办理签证。一般情况下应在船舶抵港 24 小时内将海事声明送交港监。若遇特殊情况无法按时递交，先电话联系港监、取得其超时限办理的允诺。这一情况应作好记录。 3. 及时取回签妥的海事声明送交船长，留存副本一份。 十三 . 办理船舶开航手续 1. 将预计开航时间，以适当的方式通知船长，请船方做好合理安排和充分准备、完成在本港需办理的各类事项。 2. 携带有关表格和单证到个口岸检查单位办理出口手续，取得离港证、检疫证、关封、边封等证明。 33 / 37 3. 开航前与船长核对并记录有关信息： 离港吃水 离港存油水 实装卸货数量 ETA 下港 完工时间 4. 将核对无误的出口舱单、危险品清单等交装货船船长；确保卸件杂货船舶在开航前取得溢短单、残损单，卸散货船舶已完成了水尺公估。装货船舶应取得船图。 5. 将离港证、关封、边封等交船长，做好有关记录。如离港手续办完后，出现变更情况，应设法予以更正。 6. 对需要引航员引领的船舶，电话联系引水站，确定开航时间，安排引航员引航。 十四 . 开航后的工作 1. 及时将卸货船 SOF、 NOR、装货船的 SOF、 NOR、 M/F、 S/P、B/L 等单证传送委托方。集装箱船舶按船公司指示办理。 2. 将散杂货装货船的舱单转有关装卸公司。 34 / 37 3. 按适当顺序装订往来电、整理留底申请、证书及装船单证并附以清单。 4. 在三个工作日将有关的船舶