铁路职工年终总结

1 / 44 铁路职工年终总结 论文 XXXX 年终总结及明年工作展望 作者： XXXXX 单位：车间 日期： 2016 年月日 岔磨队年终总结及明年工作展望 车间道岔打磨二队 摘要：在 2016 年的工作中，本人带领道岔打磨二队认真学习并落实上级文件指示精神，开展人身安全专项 整治活动、安全大检查回头看活动、 “ 五查、三整治、一杜绝 ” 活动、2 / 44 冬季人身安全专项整治活动等；同时在日常施工中实行安全风险管理，结合施工情况，严格落实日预警、周分析、月总结制度 1，使我队生产始终处于良好状态。经过这段时间的学习，也使我认识到了自己的工作还存在不足之处，在综合客观分析的基础上，合理规划开展 2016 年的工作，争取得到更好成绩，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。 关键词：学习、安全风险管理、标准化、职工教育 引言：本年度我队先后在京哈线、津山线、京九线、京石武高铁、京广线等处施工。在工作中全体干部职工团结一心、努力工作、争创一流，创造了施工优秀率 100%，正点开通率100%的好成绩，各工务段对我们给予了充分肯定。这些成绩的取得在于大家的齐心协力和共同奋斗。在取得一定成绩的基础上，也要正视自己的不足之处。 正文：通过这段时间的学习，本人的思想和认识水平有了很大的提高，从而能够重新审视总结自己的工作，从中发现不足和有待改进的地方。只有这样才能使自己的能力得到更大提升，才能游刃有余的做好明年工作，为我国铁路事业的发展做出更大贡献。 本年度工作总结： 3 / 44 1、学习上级文件精神，认真开展各项活动 在本年的工作中，本人认真传达上级各类文件精神，组织开展专项活动。通过多种方式保证上级文件精神传达的不衰减，落实的不打折，提高了职工的安全风险意识，提高了我队 的安全生产水平。 认真传达。接到上级文件后，我在交班会上进行诵读和记名传达，对休班人员进行电话或短信传达，保证职工能够及时准确学习上级文件精神。 营造良好气氛。在制定活动开展措施后，我队通过张贴标语、宣讲会、讨论会等多种形式传达上级文件精神，更好的发动职工的积极性，保证活动取得良好效 果。 认真开展活动，保证取得良好效果。在活动开展的过程中，本人在每日讨论会上听取大家活动开展汇报并点评当天活动开展情况，指好的地方和存在的不足，及次日活动开展要点。 2.优化管理制度，提高管理水平 4 / 44 我队不断完善和优化管理制度，根据实际情况制定了切实可行的管理措施，全面推进人性化管理模式，形成了干部职工相互体谅、相互关心的良好环境。 科学管理。科学管理是一个综合概念，也是一种具体的操作规程，是对具体操作的指导。例如，在转场过程中充分考虑每次转场线路的繁忙程度、交通、天气状况等，并对其进行量化分析，合理安排转场押车人员，让职工能够得到充分的休息。 人性化管理。全面推进了人性化管理模式。在收秋季节，充分考虑职工家庭状况，合理，做到了工作家庭两不误，利用工作之余组织职工开展各项文娱活动，提高职工的工 作热情。 3.认真做好施工安全，全面提高施工质量 在今年的施工中，我队一手抓安全，一手抓施工质量。在每天的交班会上，队长都亲自向大家传达当日施工或转场注意事项，现场认真盯控，全面提高了我队的施工水平。 5 / 44 施工安全。 施工安全关系每一个人，每一个家庭。在队及班组交班会上，都做好充分的安全预想；在施工中，认真落实安全规定，做好互控他控；在保养中仔细检查，并做好记录，排除安全隐患。 施工质量。我们施工的目的就是修复线路磨损，提高线路质量保证行车安全。在今年的施工中，我队严把质量关，于 5月份成立质量控制小组，每天对当日施工质量进行记录，并在交班会上进行讨论分析，提出了改进作业质量的各项措施。 4、落实安全风险管理，安全是重中之重。 铁路使我们国家重要的经济命脉，我队组织职工认真学习传达京铁安监 2016105 号等安全风险管理相关文件，严格实行安全风险日预警、周分析、月总结制度。 加强安全教育，提高安全意识。自今年三月份施工以来，我队加强了职工安全教育工作，使职工牢固树立了 “ 安全责任大如天；安全工作压倒一切；客车、高铁为安全重 2中之重；切实加强整改安全工作中存在的问题 ” 的意识。 6 / 44 贯彻落实规章制度，用行动保证安全。在点前交班会上我队进行充分的安全预想，制定 安全应对措施；动车前号位人员全面检查机械车；在作业中，加强与工务电务部门的沟通、协调；在行车过程中遵守 “ 十六字令 ” ，杜绝超速、臆测行车。 奖励优秀，赏罚分明。我队为提高职工积极性，设立了流动性 “ 安全岗位 ” 奖，考评优秀的职工下一个月即被评为 “ 安全岗位 ” ，如果下个月考评优秀可继续保持，若考评效果不好就会失去该称号。 5.齐心协力共奋战，争创标准化工队 大力推行标准化管理，保证高标准、高质量、高效率地完成各项施工任务，是落实科学发展观的重要内容，是贯彻 “ 高标准、讲科学、不懈怠 ” 要求的重要途径 3。 标准化的执行。今年伊始，我队即把标准化作为年度工作重点。我对全体人员 认真学习标准化的相关文件，并在施工中认真落实。交班会上车长对当日标准化执行情况进行汇报，由工队长进行点评。 7 / 44 标准化的考核。一项规定制度的落实离不开相应的考核管理办法。为鼓励大家按照标准化要求作业，我队设置了 “ 标准岗位 ” ，经过考核评比有 2 人被授予 “ 标准岗位 ” 称号，为全体职工树立了榜样，掀起了 刻苦学习、共同努力、争做标准岗的高潮。 6.强化职工教育，提升职业水平 随着当今世界科学技术的迅速发展，铁路设备的的技术水平也取得了巨大的进步。这就要求我们铁路人员不断加强技术业务的学习，才能更好的服务于人民铁路事业的发展。 继续落实和细化职工教育制度。自今年开工以来，我队紧抓职工教育工作，及时传达上级文件，使大家认识到当前发展的趋势，提高个人思想觉悟。另外我队还建立了职工再教育登记制、技师定期讲课制度 4，提高职工职业技能。 为职工再教育提供良好的条件。我队组织了以车长为小组长的学习小组，每周进行一次集体学习，我队先后购买复印了一批 RGH20C 车型的技术资料 ，由技师向大家讲解、分析，并拿实物让大家进行操作演练。 8 / 44 7.关心职工思想，创建和谐工队 事物只有和谐才能更好的发展，一个和谐的生活、工作环境能够使人心情舒畅、愉悦，从而激起职工更大的工作热情。今年以来我队一直把创建和谐工队作为本年度的工作重点。 关心职工思想、生活。关心职工是 “ 以人为本 ” 的重要体现，也是增强我队凝聚力、实现科学发展的重要措施。通过讨论会等了解并掌握职工思想动态，将职工反映上来的问题及时处理，不能解决的及时向上级反映。 充分发挥民主精神。在管理中我队鼓励大家积极发言，充分听取考虑各人意见，充分发扬民主精神。这些方法唤起职工的主人翁意识、发扬人的能动 精神，更好的发挥出了职工的个人能力。 下一年工作设想： 1、安全方面 在 2016 年的施工中，我队将继续强化落实各项安全规章，9 / 44 从日常施工、保养过程中严格执行相应规定。 施工方面。在点前交班会上，充分考虑当日施工实际情况，制定详细施工组织预案， 关于车站干部 2016 年度考核工作的通知 各车间、科室： 根据路局党委、路局关于印发北京铁路局局属单位干部管理规定的通知文件规定，车站对全体干部进行 2016年年度考核。具体要求如下： 1、车间、科室中层正副职撰写个人述职报告。要对一年来的学习、工作、履责、廉政情况进行全面总结，查找自身存在的问题和不足，制定相应的改进措施，要求认真撰写，字数不少于 3000 字。 2、全体干部填写管理人员 2016 年度考核登记表。要对学习、工作和履责情况认真总结，要求内容详实全面，登记表正反面打印。 10 / 44 3、 2016 年 12 月 19 日前务必将上述内容打印纸质版及电子版一并上交人事科。 附件：管理人员 2016 年度考核登记表 人事科 2016 年 12 月 1 日 附件： 管理人员 2016 年度考核登记表 XX 年以来，客运部门在车站党政正职 的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以 “ 树标塑形 ” 活动为载体，全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成 102 万人，客票收入完成 6618 亿元。 一、全年工作成绩回顾： 11 / 44 1、完善管理制度，从整章建制入手。五月份，对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定，编制了客运工作管理细则，客运岗位作业标准和作业流程，非正常情况的应急处理预案等。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章 “ 开火 ” 。例如针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了 “ 一般违章 ” 的范围，要求当班的候车室工作人员加强巡视，巡视人员要及时发现并劝导吸烟旅客进吸烟室，发现重点旅客进 行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对换班、连班频繁，部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象，部门制定了 “ 职工换班连班登记簿 ” ，要求换班连班每月最多一次，并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。 2、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，部门按照上级要求认真开展了 “ 八查八整四加强活动 ” 、 “ 安全大检查大反思 ” 、 “ 全国安全生产月 ” 、 “ 安全专项整治 ” 等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。另外，针对不12 / 44 同活动，我站结合本站实际，侧重点也不同。在此次 “ 八查八整四加强 ” 活动中，我们重点加强 “ 口子 ” 的管理，平过道的管理，关键时段关键岗位的管理，并制定出了车站封闭式管理办法和车站平过道管理办法。针对 “ 八查 ” ，吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都 有责任部门和责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入 “ 安全隐患问题库 ” ，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次 “ 八查八整四加强 ” 活动中客运部门共发现各类安全隐患和问题 18 个，其中车站自行努力解决的问题 16 个，车站权限范围之外需上报车务段解决的问题 2 个。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。 3、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是车站的窗口和形象，必须 注重职工整体素质的提升。车站狠抓全员性 “ 对规达标 ” 。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进 “ 三标 ” 工作。部门组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中我们一举夺冠，包揽下客运团体及所有客运工种的第一名。从管理和考核上抓 “ 三标 ” 建设，通过严格的管理考核，使干部加大13 / 44 抓标准化作业执行力度，使职工增强标准化作业自觉性。 4、明确重点，确保新图实施顺利平稳。根据根据上级提速调图文件要求及总体部署，站领导高度重视，把执行新图作为当前重点工作亲自抓。全员培训，确保职工切实掌握提速调图情况。制定了详细的培训计划和安排 ,于 3 月 22 日开始对全站客运系统干部职工进行第六次提速调图及新技规、新行规培训，使职工熟悉列车车次、列车编组及在本站的到开时间、作业内容等，防止错办。为确保组织有序。一是车站要求在调图期间客运、运转部门针对新图的变化情况切实做好行车组织、旅客乘降、售票等工作。遇到突发事件要做到快速反映，果断处理，确保提速调图 顺利实施。二是规定计划室接收调度命令后要以书面形式传达给相关部门并书面签认。三是为搞好计划运输，确保售票有序，车站明确规定了专人接受命令、专人复核编组、票额、站顺，专人复核命令并输入计划、主管干部复验作业组织原则和方式，达到源头操作准确无误。 5、以 “ 树标塑形 ” 活动为载体，促进客运服务质量 整体上台阶。为使 “ 树标塑形 ” 活动收到实效，我站以落实 “ 首问首诉 ” 负责制为主线，认真贯彻执行。 “ 首问首诉 ” 即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的责任人，应负14 / 44 责详细耐心解答，或介绍到相关部门或指点到相关地点，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，车站高度重视，结合本站实际制定出车站“ 首问首诉 ” 制管理办法，车站对如售票房、进出站口、值班站长台等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考 核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。同时要求值班站长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我站因问讯服务不满意造成的旅客投诉共计 3 件，较去年同期下降 60，投诉旅客的满意率达到了 100%，并实现了旅客高层零投诉。 6、服务 “ 八艺 ” 盛会，展示铁路良好形象 。 10 月份以来，为了做好 “ 八艺节 ” 分会场的接待工作，根据车务段的统一安排，提 前筹备，负责其乘坐火车返乘贵宾的票务工作及来宾的接待服务工作，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车贵宾来的高兴，走的满意，圆满完成了 “ 八艺节 ” 的各项组织工作。为确保八艺节期间贵宾返程票额需求，仅靠车站的少量票额是远远不够的，车站未雨绸缪，主动向八艺节主委会汇报情况后，与市有关领导亲自到铁路局走访，向路局领导汇报情况并请求支援。车站安排客运主任、15 / 44 计划室提前每日与组委会联系，将到会人员所需票务进行统计，认真细致地编制票务计划，对自站能解决的由车站提前安排计划，对自站无法解决的立即上报局票务中心，安 排专门窗口，做好车票购买、取送工作，百分百满足了八艺节用票需要，以优质的服务，便捷的途径做好了与会人员的返程工作，这一工作得到组委会和市领导的高度赞赏。八艺节期间，共接待返程贵宾票务 38 批，计 685 人。 7、加强综合治理，美化净化周边环境。首先，环境卫生方面。车站聘用环保队全面负责各营业场所的公共卫生，要求职工负责自己岗位卫生，做到了站容整洁、窗明地净、备品定位。其次，加强设备检查维修。客运部门 对客运站房、候车室、设备设施进行了两次次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，对售票房内地板进行更换，对候车室、行包房、售票房的房屋顶漏雨进行了维修；对旅客饮水茶炉进行了全面清洗、除垢和消毒；对岗位和候车室空调、取暖器集中进行了整修和维护。另外，对全站的消防设施设备也进行清查，发现安全隐患，及时整改。在六月份的全局卫生车站评比中，我站由于工作突出，被评为全局的 “ 卫生先进车站 ” 。 二、存在的问题 ： 16 / 44 1、客运安全基础管理工作有待进一步提高和加强。特别是对客运人员安全法规和安全业务等方面的学习和教育要加强。 2、职工队伍整体素质还有待进一步提高。职工整体素质差异较大，对新入路的同志，我们还要加强业务知识和服务标准的教育和训练，对老同志我们也将要求其做好传帮带，加强政治、业务学习 ，不断提高服务质量。 3、综合治理存在隐患。车站目前尚未实行全封闭式管理，仍有少数闲杂人员从站内两边 “ 口子 ” 进出，扰乱正常的旅客运输安全，需要客运和公安密切配合，采取措施从源头上防止盲流进站，维护站内秩序。 以上问题我们将在站段领导的的正确带领下，有针对性地进行整改，并通过加强安全管理，强化素质教育，严格规范作业标准，努力提高车站客运工作整体水平，在吸取往年经验的基础上，兴利除弊，争取 08 年创造 出更好的社会效益和经济效益。 生产车间上半年工作总结 截止 XX 年 6 月 30 日为止， xx 车间已安全运行 1304 天 ,车间17 / 44 员工本着 “ 抓安全、促生产、强管理 ” 的基本原则，群策群力，圆满完成了车间上半年的工作任务。为了总结成绩，弥补不足，现将半年以来的工作情况总结汇报如下：一、 职工队伍素质长抓不懈培养一支德才兼备的职工队伍一直是动力车间工作的重点之一。为此，车间始终将职工培训工作放在首位，长抓不懈。早在年初，车间就制定全年的职工培训计划，力争将工作做到有条不紊。 2 万吨工程完工后，车间新进了 28 名青工，为了使其尽快掌握车间的所涉及的电气知识和设备维护保养的有关知识，车间在较为繁忙的时间里专门抽调人员对新工进行培训，并完成了新工上岗考核工作， 28 名新工全部通过考核。车间还数次在班组内部开展现场问答、事故分析 ,以此检验员工们对知识的掌握情况和对突发事故应急处理的能力。这使得员工们都能寓 学习于生产，寓理论于实践。车间在做好内培工作的同时，也不失时机的与设备厂家联系委派专人远赴上海凯撒公司参加空压机知识培训，通过学习，员工基本掌握了相关仪器的基本工作原理、使用方法和步骤，对其维护保养和性能有了一定的了解。为日后空压机的安全正常运行提供了技术保障。二、强抓安全生产、确保平稳供电 xx 车间的工作核心是 “ 抓安全生产、保平稳供电 ” 。为了保障人身、设备的安全 ,真正将责任落实到位 ,车间于 2 月初分别与各班组第一责任人、车间安全员签定了 XX 年度安全承包责任书； 3 月底，车间配18 / 44 合 xxxx 公司为车间 110KV 供电 设备安装了微机防误系统，从而实现开票、预演及操作的有机统一； 4 月 -5 月间 ,车间按计划完成了 110KV 所属设备的春季防雷试验、空压机维护保养等常规工作；二万吨设备顺利接手后，车间根据实际情况，针对部分设备操作不便的弊端，检修试验联手对二万吨、三万吨循环水线路实施了改造，并为二万吨所属设备加装了临时风机，改造既方便了操作，提高了效率，也增强了安全系数，收到了事半功倍的效果；安全月期间，车间又积极组织各班开展形式多样的活动，如 “ 事故预想、反事故演习 ”等，并以班组为单位学习安全规程和操作规程，以强化员工的安全意识 ，巩固安全知识，与此同时车间积极配合公司开展 “ 四个一 ” 活动，以不同的形式对员工进行安全教育 ,反“ 三违 ” 活动 ,事故分析活动等 ,截止目前车间已发现隐患 8处 ,提出整改意见 8 条 ,并逐一进行了落实。 6 月初，车间工作人员巡视中发现 4#整流变压器档位指示偏差，检修试验人员在处理完 4#变压器档位传动轴故障后，本着将 “ 隐患一查到底 ” 的谨慎性原则和 “ 三不放过 ” 原则，在对其进行的性能试验中，发现 B 相直流电阻偏大，三相绕组不平衡，属一类事故隐患。车间及时上报生产部并于 6 月 7 日 -6 月 18 日集中车间全部力量对其进行隐患排查，确定了故 障点。 6 月26 日连夜对 4#变压器进行解体性大修，更换其绕组，将这一重大隐患消除在萌芽状态，避免了事态的进一步扩大。这19 / 44 是继车间成立以来，处理的最大、最严重事故隐患。三、管理工作全面细致车间于年初对 “ 月明星 ” 活动细则进行了完善性修改。并在车间内部继续推行。同时，车间紧紧围绕“ 管理工作思路创新 ” 的原则，在 “ 月明星 ” 活动开展的基础上又推行了 “ 党员示范岗 ” 、 “ 共青先锋岗 ” 和 “ 巾帼文明岗 ” ，并制定了相应的活动细则。将车间的全面管理融汇到 “ 三岗一星 ” 活动中来，以促进岗位成材为目标大力推进车间的管理工作。日前，所有活动已正 式在车间开展起来，并报送了公司党委、工会和团委，各项活动细则也将以于下个月以版图形式上墙。此外，车间响应公司开展标准化质量管理和目标成本管理的号召，将车间各岗位责任制度，设备定置定职制度作了进一步健全、规范，并在车间以各种不同的舆论形式大力宣传目标成本管理相关内容，积极配合公司对车间各种消耗进行核算 ,商讨承包事宜并拿出了合理方案。 工作之余 ,车间党支部联合团支部也组织了丰富多彩的文体活动。如迎春趣味活动，黑板报评比、 “ 三八 ” 女工棋牌赛等 ,极大的丰富了职工的业余文化生活 ,积累了知识。 存在的问题： 1、检修工 作、试验工作没有合适的工作场地，造成工作困难； 2、由于专业性强，需要加大对技术检修人员的专业培训工作； 3、空压机、冷干机全部满负荷 运行，给检修工作带来困难，影响生产； 4、二万吨循环水20 / 44 由于设计选型原因，造成检修维护工作困难，建议改进； 5、运行工作人员无待班室，给正常工作带来困难。下 半年工作思路：确保安全运行，进一步做好设备检修和预防性试验工作，加强对专业技人员的培训工作，进一步抓好安全清洁生产和车间各项管理工作，认真贯彻落实目标成本管理，降低物料消耗，按生产工艺要求，严格供电、供风、供水，确保安全生产。 3 月 7 日 15 日，受公司领导委派到上虞工业园区进行春季安全生产联合大 检查。结合个人所了解的化工企业安全隐患存在的可能性、安全管理容易忽视的薄弱环节，及相关生产安全事故案例和安全工作能力谈谈我这次在上虞工业园区进行安全检查时的侧重点和在以后的工作中应该关注的重点。 在进行检查情况反馈时我一般都会说些废话， “ 由于受检查时间、个人能力等限制，在进行安全隐患排查时可能存在局限性、片面性，期望企业能结合所提出的问题与建议，做好隐患整改落实的同时，进一步触类旁通对公司进行全 面排查，保障事故隐患发生在萌芽状态，尽可能避免和减少人员意外伤害或财产损失事故的发生 ” 。一方面是对隐患排查能力局限性的肯定，另一方面也是对部分未查到隐患的自我风21 / 44 险意识保护。 下面从十个方面谈谈我对这次检查工作的认识与需要进一步关注的问题： 一、危险工艺 总局发布的十五种危险工艺光气及光气化工艺、电解工艺、氯化工艺、硝化工艺、合成氨工艺、裂解工艺、氟化工艺、加氢工艺、重氮化工 艺、氧化工艺、过氧化工艺、胺基化工艺、磺化工艺、聚合工艺、烷基化工艺。结合上虞工业园区相关化工企业的实际情况重点要关注以下几种： 1、氯化工艺 2、裂解工艺 3、磺化工艺 4、加氢工艺 5、聚合工艺 6、重氮化工艺 7、氟化工艺 8、硝化工艺 9、氧化工艺 10、过氧化工艺 11、氨化工艺 12、高危储罐等。可结合企业生产特点做好归纳总结。 二、危险物料 主要涉及到剧毒化学品、易制毒化学品、监控化学品、以及其他易燃液体、易燃气体、易腐蚀性的液体或固体等储存与22 / 44 使用。须了解其物性、主要危险性、应急处 置措施以及相关管理要求等。主要提一下液氯和液氨。 液氯储存与使用过程安全。液氯仓库的设置，存储与使用现场视频监控的安装与维护，液氯钢瓶用蒸汽加热时的温度控制、液位控制。闲置或废弃钢瓶的处理，工艺系统缓冲罐的设置。氯气捕消器的使用、维护与检查，需认真学习gb11984-2016氯气安全规程、 aq3014-2016液氯使用安全技术要求。 液氨储存与使用过程安全。由于工艺需要使用冷冻盐水，常设置制冷车间，采用氨制冷工艺。由于液氨特殊的危险性，其储存和使用安全必须高度重视。主要涉及到液氨储罐区围堰的高度，有毒气体泄漏报警装置、氨气泄漏紧急切断阀、储罐磁翻板液位计或远传高低位液位报警器的 安装，夏季防晒雨蓬，降温喷淋等防高温辐射措施。 结合以上两种危险化学 品，做好其他危险化学品使用与储存现场安全警示标志、安全周知卡、安全操作规程张贴上墙，防化服、防毒面具等应急救援防护器材的配备与检查。同时要做好危险化学品的定点分类存放，严禁混存现象的存在，对于液体还需做好泄漏防护措施。以及仓库与罐区的安全设23 / 44 施与安全管理要求。 在危险化学品槽车充装环节，要学习与贯 彻国家安监总局文件要求，推广使用万向充装管道系统代替充装软管，禁止使用软管充装液氯、液氨、液化石油气、液化天然气等液化危险化学品。 三、静电跨接、接地与漏触电保护 化工企业静电火灾、漏触电等事故常有发生， x 年 x 发生多起因外壳接地不完善而引起触电的事故， x 事故再次提出关于电源线防护套管与输送泵设置罐区外的管理。在化工企业储存或输送易燃易爆物料的储罐、反应釜、管道的法兰阀门处需做好静电跨接。特别是涉及到潮湿性的生产场所带电设施设备外壳接地、移动用电设备或手持电动工具插座的漏触电保护器，易燃易爆易腐蚀性的场所使用的电器设备电源线必须加装防护套管。 四、外来施工人员的安全管理 由于检维修或新改扩建工程需要外来施工单位参与合作。须做好与施工单位签订安全管理协议，强化施工人员 入厂安全24 / 44 培训和落实做好涉及登高、动火、受限空间、临时用电等危险作业的审批制度，并做好现场安全技术措施和安全防护措施。 五、简易提升装置的安全管理 大多数化工企业在车间现场使用电动葫芦或自制电动货梯等简易提升装置，须做好行程限位、脱钩保险、关门联锁等安全附件的维护或更换，现场张贴醒目的限载标志，安全操作规程和防坠落、禁止载人等安全警示标志。对于易燃易爆场所电机的防爆、电源线的防护等。可结合 db33 776-2016简易升降机安全技术规范的学习与宣贯，督促企业做好简易提升装置的使用与管理。 六、工业气瓶的使用与管理 化工企业生产常涉及到充氮保护、空气吹扫、色谱检测、设备检维修过程中使用氧气、乙炔、氢气、氮气等工业气体。需做好气瓶的定点合理存放和防倾倒措施，压力表、 减压阀、回火阻火器等安全附件的正确安装，与工业气体供应单位签订安全管理协议。同时部分单位还存在钢瓶改储罐后闲置钢瓶的处理问题。 25 / 44 七、自动化控制系统的安装与使用 选用安全可靠的仪表、联锁控制系统，配备必要的有毒有害、易燃易爆气体泄漏检测报警系统和火灾报警系统，从本质上提高了装置安全可靠性。但在检查中发现部分企业自动化控制系统装而不用，或安装位置不当，或坏了不能及时维护或更换。需考虑腐蚀场所检测报警器等自动控制系统的使用寿命。电动或气动联锁控制设施气源与电源的备用一用一备）。对于过程控制显示这一块如已安装自动控制远传系统的，建议也必须安装现场显示。 八、危险化学品重大危险源辨识 检查中发现部分企业的安全评价报告是 2016 年 12 月 1 日前编制的，里面涉及到重大危险源辨识采用旧标准，或辨识时出现部分化学品遗漏等现象，需依据 gb18218-2016 做好危险化学品重大危险源的辨 识确认，符合构成当地重大危险源分级标准的需落实做好相关管理措施。 九、风险管理与应急管理 26 / 44 现代安全管理主要侧重这两个方面，企业在做好安全评价加强危险有害因素的辨识的同时也需加强应急管 理。企业应依据安监总局 17 号令生产安全事故应急预案管理办法，aq9002-XX生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则的要求，做好应急预案的编制与修订工作，做到预案体系清晰，方案具有实用性和可操作性。同时配备足够有效的劳动防护用品和应急救援器材。 十、供配电安全管理 很多企业的配电房缺乏管理，内部灰尘较多且存放杂物，电缆沟盖板为木板，无应急照明灯。绝缘垫，采用木板门，无防鼠挡板等，建议及时清理室内卫生，更换电缆沟盖板为水泥盖板或花纹钢板，配备足够醒目的安全警示标志和工作标识牌，安全操作规程张贴上墙，采用外推式防火门，门口设置 50cm 隔离板，室内设置应急照明灯，配备绝缘垫和绝缘工 具，并做到定期检测和记录。 2016 年上半年在分厂领导的正确指引及全体员工上下一心、不畏艰难的团队奋斗精神，克服了重重困难与险阻，完成各项工作任务，一直努力提高安全管理水平。工段员工安全意识不强，安全形式仍不容乐观，现将上半年的安全工作总结27 / 44 如下： 上半年安全工作总结： 一、安全检查： 1、按照分厂要求认真开展每月安全 “ 三违 ”“ 习惯性违章 ” 检查工作； 2、定期开展岗位安全操作规程、四不伤害、安全法的培训等安全知识的培训和考试验证工作； 3、不定期由工段管理人员对夜间人员劳动纪律进行检查，对违反劳动纪律人员进行连带责任考核； 4、针对节日期间人员劳动纪律执行不到位的特性，春节、劳动节、等节日期间合理安排人员作业，对现场作业员工的劳 动纪律进行检查，有效保证了节日作业安全；同时在春节过后工段召开了收心会，保证了人员节后上岗的精神状态； 5、停窑检修期间工段管理人员和安全协管员，深入到各检修作业项目组，对检修作业项目实行了全天候的安全监控，28 / 44 充分体现出群体管理的优势，使检修作业安全得以受控。 、安全培训 1、按照计划有组织的完成了两节期间安全注意事项、强化主体责任、很抓工作落实 ,为十二五良好开展提供安全保障托轮高温预案学习、雨季生产抗洪抢险、防暑降温预案、安全生产月安全动员会等培训和考试验证工作； 2、组织工段员工参加分产安全一、二季度安全考试； 3、针对新进人员发生一起轻伤事故，组织班组长召开一次新进人员定岗安全注意事项。防止以后新进人员分班后，安全培训没有进一步提高； 4、按分厂要求对新进人员进行上岗前的安全培训以及完成三级培训，工读实行 班组长培训制有制定的班组长具体负责，上午进行技能实践培训下午针对上午的技能培训，培训相关的安全知识，新进人员安全技能提高较快，同时定期组织谈话，了解新进人员的思想动态，对情绪大进行单独谈心；保证了新进人员思想稳定。 29 / 44 5、积极配合分厂对特种作业人员进行培训和新证办理及年审工作； 6、针 对季节变化组织工段各班组学习 “ 雨季作业安全注意事项 ”“ 防雷电注意事项 ”“ 防暑预案 ” 防高温预案等学习。 、安全宣传 1、节日期间在工段张贴安全标语以营造出安全生产氛围； 2、安全宣传板报上墙，加大了员工对安全管理工作的认识，从中了解公司、分厂安全管理动向，积极的参与到安全管理中来； 3、组织各类安全事故的学习，尤其对事故和以及全椒海螺工亡事故学习，从中吸取事故的经验教训，并以此提高员工的自我保护和防范技能； 4、为了使停窑检修作业安全全面受控，检修前召 开安全动员会并要求全员在窑检修安全承诺书上签字，制定窑检修安全 ok 表将各作业组负责人姓名、联系方式上墙，有效30 / 44 回避交叉作业风险。同时实行安全负责制，对存在危险项目工段负责人全过程进行安全监控。 5、对公司要求厂区禁摩进行宣传，同时召开专题会议，要求每个骑车员工上交两证复印件，对违反制度的员工一旦工段查到严厉考核。 、安全管理台帐 1、制定工段、班组安全活动开展日期以及开展活动的内容，未及时开展的大力考核； 2、每月下发分厂安全培训，对员工个人安全档案进行存档； 3、根据工段人员调整重新修改工段的消防台账、建立工段新的安全管理网络图； 4、积极与分厂安全主管沟通，对公司购买的安全带不符合安全标准，要求全部更换。加大对起重工具的检查力度。并对每次检查结果上交分厂存档。 二、存在问题： 31 / 44 1、上半年工段共发生 2 起习惯性违章； 2、上半年发生两起轻伤事故莫文彬轻伤事故和李大伟轻伤事故； 3、发生一起无牌无证人员在厂区骑摩托车和一起上班期间骑摩托车事件。 4、 a 线窑计划检修时工艺转窑未通知工段窑上作业人员，发生一起安全未遂事故。 三、 2016 年下半年工作计划： 1、注重对新进员工安全技能的培训，提高其安全防范意识，并实行培训验证制度，保证每一位新进人员均能熟悉了解本岗位的危险点源和防范措施； 2、结合季节特点和自身安全生产的实际情况，将各种安全生产应急预案进行学习宣贯和落实； 3、利用早会宣传安全工作，布置当日工作中的安全注 意事项，不厌其烦的讲安全，提高员工的安全意识； 32 / 44 4、按照分厂或工段的要求，做到安全隐患整改率 100%； 5、积极参加分厂的安全培训或其他各类安全活动； 铁路工务段班长年终总结 一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己 “ 我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。 ” 我是这样想的也是这样做的。 一、在政治思想方面： 1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。 一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失33 / 44 方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对邓小平理论及三个代表 ” 和 “ 党的十七大重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质， 通过对中国共产党内监督条例的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。 2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。 随着改革开放的不断深入， 全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响， 无论是在说话和办事时，首先想到的是34 / 44 “ 我是一名党员 ” ，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作 。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。 3、密联系群众，搞好党群关系。 作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的 关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。 35 / 44 4、把 “ 保持共产党员先进性教育 ” 作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。 在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动 的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动中真正受得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要 求重写。力把保先教 (来自 : 海达范文网 :铁路职工年终总结 )育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受 36 / 44 到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。 二、技术业务学习方面： 1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。在平时的技术业务学习上从不 敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断 的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。 2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。 随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货37 / 44 车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装臵、空重车自动调整装臵、闸瓦间隙自动调整装臵等一系列 新技术的出现，货车装载能力由原来 30 吨、 50 吨发展到现在的 60 吨 70 吨甚至 80 吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的 50 吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论 他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。 三、在工作方面： 我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观38 / 44 念也发生了质的转变， “ 有苦更有功、无功就是 过的 ” 的观念代替了过去 “ 没有功劳还有苦劳 ” 的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心 ，并运用到作业中去进行实践；二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现；三是对别人发现的故障习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，更多经典尽在就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例 如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝39 / 44 毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出 了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计 27 件典型故障，即受到了多达 5000 元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。 总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步 和提高在本职岗位取得一流的业绩。 铁路工务作业个人工作总结 2016 年，工电公司工务工作继续保持了设备稳定、作业安全、无任何事故的良好态势。这一方面得益于公司各级的正确领导和大力支持 ，另一方面得益于工务系统全体人员的辛勤努力。作为工务系