青岛港实习报告总结

1 / 34 青岛港实习报告总结 青岛港见习报告 班级 国 贸 一 班 姓名 胡 秀 瑞 学号 20161611470 【摘要】：港口是宝贵的自然资源 ,港口的发 展和城市的发展之间具有深刻的内在联系。港口对于集聚经济要素、推动区域经济发展起着重要的基础性作用。青岛作为山东省的经济龙头城市，港口的发展自然是重中之重，本文从青岛港发展现状出发，基于对青岛港口开发现状的分析，对青岛港发展港口物流提出一定的建议，使其抓住机遇，增强自身竞争力，实现其更好更快的发展。 【关键词】：青岛港发展现状， SWOT 分析法 ,建议 一、 青岛港发展现状 青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工 24000 多人，拥有码头 15 座，2 / 34 泊位 72 个。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头，包括可停靠 18000TEU 船舶的世界最大的集装箱码头、 40 万吨级矿石码头、 30 万吨级原油码头。其中，可停靠 5 万吨级船舶的泊位有 6 个，可停靠 10 万吨 级船舶的泊位有 6 个，可停靠 30 万吨级船舶的泊位有 2 个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上 130 多个国家和地区的 450 多个港口有贸易往来，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。 2016 年集装箱吞吐量突破万标准箱，2016 年港口完成货物吞吐量达到亿吨，进口原油吞吐量居中国港口第一位，集装箱装卸 (转 载于 : 海达 范文 网 :青岛港实习报告总结 ) 效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。青岛港港口资产为亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。 二、青岛港发展的 SWOT 分析 SWOT 分析法，是由旧金山大学教授于 2O 世纪 80 年代初提出来的， 4 个字母分别代表优势 (Strength)、劣势 (Weakness)、机会 (Opportunity)、挑战 (Threat)。 SWOT 分析，就是将与3 / 34 研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部机会、挑战等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的发展策略。 1优势 (1)优越的地理位置。青岛港是我国的天然良港，地处我国环渤海经济圈南边、北有天津、大连港，南有连云港、上海港，东与日本、韩国隔海相望，西连我国中西部地区以及中亚 5 国，位于我国北方海岸的中央，是我国沿黄流域经济带最大的出海口，是南来北往国际航线的必经之地。 (2)港 口腹地广，资源丰富，工业门类齐全。青岛港的经济腹地为青岛市、山东省及河南、河北和山西省部分地区，青岛港腹地内工业较发达，主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。腹地内矿产资源、建材资源、海产品、食品、冻货、农副产品较为丰富。现在青岛已是一个以轻纺工业、外贸、海洋科研和风景旅游为主要特色的城市。 (3)技术设施条件先进。青岛港拥有目前我国最大的吊重量4 / 34 为 70 吨、臂长 7O 米的集装箱桥吊，拥有国际先进水平的集装箱运输即时管理系统，能够满足现代物流对信息技术的要求，提高物流效率。有完善的口岸综合服务与管理体系。 2劣势 (1)区域经济对港口发展支持度不高。青岛 港所处的区位在经济腹地的发展支持力度上与长三角洲、珠三角洲有着明显的差距，特别是进出口贸易发展程度的不同直接决定了作为物流窗口和枢纽的港口之间的能力差别。 (2)主营业务过于单一。港口装卸收入占总收入的 80；仓储能力低，尚不及大连港的一半。而仓储能力恰恰是衡量一个港口物流业发展的重要标志之一。 (3)缺乏物流专业人才，企业缺乏现代物流运作和物流管理的复合型人才，员工素质不高。尤其是缺乏有实际经验的人才，物流企业欠缺更新观念。 3机会 青岛港自身优势明显，港区发展框架初步形成，港口发展面5 / 34 临着难得的机遇。 (1)全球化的加快发展带来了商品、服务、生产要素和信息的跨国界流动和资源的重新配置，在生产跨国化、贸易自由化推动下，在劳动力成本和社会稳定的优势下，我国正逐步成为世界工厂，这一切给贸易运输主要载体的港口及港航产业的发展带来了巨大机遇。 (2)国际集装箱重心向亚太地区转移为青岛集装箱港口的发展提供了外部条件。 21 世纪，亚太经济将持续增长，特别是我国加人 WTO 后，对世界贸易带来了发展商机。而青岛港正处于海上集装箱运输 3 大干线的远东至北美航线、远东至欧洲航线之上，因而给青岛港发展集装箱运输带来良好的机遇。 (3)集装箱港口深水化、大型化趋势使青岛港更具魅力。为追求成本最小化，必然要求集装箱船舶大型化，集装箱枢纽港的水深不能低于 12 米，青岛港完全能够达到。 4挑战 (1)青岛港面临被全面赶超的危险。基于港口对地区和城市6 / 34 经济巨大拉动作用的充分认识，沿海港口城市纷纷提出宏伟的发展规划，以空前力度投入港口建设发展，新一轮港口建设热潮普遍在全国和日韩等周边国家蓬勃兴起。青岛港的竞争优势和能力已明显落后于天津、大连 、宁波等港口，在不久的将来不仅要面对韩国、日本等大型港口的激烈竞争，还要面对国内港口的快速发展和货源争夺，竞争压力非常大，前面标兵越来越远，后面追兵越来越近，发展后劲严重不足 ,竞争压力越来越大。 (2)货源分流严重。天津油码头管线已通到燕山，青岛港要争夺这块市场的难度很大。大连港 30 万吨级原油码头和矿石码头已建成投产，原来在青岛港中转的东三省货物，主要是铁矿石、原油等基础性大宗物资将直接从大连港 进出。河北省京唐港曹妃甸港区 20万吨级矿石码头工程已开工建设，由于首钢将在曹妃甸建设一座能力为 800 万吨 的钢厂，因此很有可能从青岛港分流进口铁矿石。天津等港口同处环渤海经济圈范围，经济腹地接近甚至重叠交叉，势必分流青岛港现有货源。 (3)效益增长面临巨大压力。随着全国一大批大集装箱码头、大矿石码头、大原油码头的建成投产，全国沿海港口新一轮7 / 34 的价格战已经全面打响，港口装卸主业面临着收入全面降价的严重威胁。由于面临着严峻的价格竞争，给港口主营业务收入造成了空前压力，同时成本明显增加，对经济效益造成了巨大压力。 三、加快青岛港发展的建议 根据对青岛港的 SWOT 分析，下面提出一些促进青岛港发展的建议，以期帮助青岛港充分利用优势，克服劣势，抓住机遇，迎接挑战，不断做大做强。 1、全面规划实现港口可持续发展。尽早、尽快综合规划青岛港前湾港、老港区、开发区、保税区以及物流园区。制定青岛港的发展阶段、发展方向、发展目标；明确前湾港与老港区之间的功能分工、航线分工 ；综合规划集装箱港口的各项用地；优化船队结构。 2、货源组织方面建立起专门机构，配备专业人员，加强货源信息研究，强化对腹地内的经济运行质量、对外贸易状况、货源结构的分析、预测、研究，建立起客户网络、宣传网络和信息网络，特别是对国内市场的供需变化要及时了解、迅速反应，为货源组织决策提供依据，建成北方港口中最有影8 / 34 响的物流信息中心。 3、加强综合物流建设，大力发展多式联运。青岛港一方面要立足现 青岛港实习报告 -2016 年 7 月 22 日星期四， 中国海洋大学 08 级物流管理专业同学在青岛港进行了为期半天的港口物流实习活动。 一、青岛港所见所闻 青岛港塔吊 青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水域宽深， 四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。 各港码头均有铁路相连，腹地除吸引山东外，还承 担着华北对外运输任务。 9 / 34 青岛港始建于 1892 年，是具有 117 年历史的国家特大型港口， 包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上 130 多个国家和地区的 450 多个港口有贸易往来。现有员工 16000 多人。拥有可停靠 15000 标准箱船舶的集装箱码头，可停靠 30 万吨级大船的矿石码头、原油码头，可停靠 10 万吨级船舶的现代化煤炭码头。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。 吨轮胎吊 青岛港门机，分为 40 吨、 25 吨、 16 吨、 10 吨 二、青岛港业务 煤炭装卸、原油装卸、矿石装卸、粮食装卸、氧化铝装卸、钢材装卸、冻货装卸、化肥装卸、纯碱装卸、杂货装卸。 黄道油港区 10 / 34 青岛港有限公司油港分公司是青岛港集团三大港区之一和装卸公司之一，是中国沿黄流域、太平洋西岸极其重要的油品中转港和海上运输枢纽，是中国大陆沿海最大的油品运输、中转、储存基地。位于胶州湾西海岸，港口自然条件十分优越，长年不冻不淤，水深域阔， 是著名的天然良港。公司现拥有四座码头，分别是一期油码头、二期油码头、三期油码头、液体化工码头。主要从事原油、燃料油、乳化油、石脑油、海洋油、成品油等石油类以及酸类、碱类、苯类、烯类、醇类、酮类、醛类、烷类等化工产品的装卸、中转、储存作业。码头功能齐全，配套设施完善，可任意停靠 45万吨级以下船舶的装卸作业，公司及周边油库储油能力达 万立方米。装卸油品具有水路、管道、铁路、公路四种运输方式。 前湾集装箱码头 青岛前湾集装箱码头有限责任公司，成立于 2000 年 7 月，由青岛港务局有限公司） 与英国铁行港口公司合资经营。 XX年 7 月，青岛港集团在此基础上再次强强联合，携手丹麦马士基集团、中远集团，四方共同出资组建青岛前湾集装箱码头有限责任公司。该项目投资总额为亿美元，该合资项目是11 / 34 山东省迄今为止最大的基础设施合资项目。公司拥有 11 个深水集装箱船舶专用泊位，码头岸线长达 3400 米，堆场总面积达 225 万平方米，陆域纵深公里，泊位水深负米，可以全天候装卸 10,000TEU 以上的超大型集装箱船舶，年集装箱通过能力可达 650 万 TEU 以上，是目前世界上最大的集装箱码头企业之一。 万立方米粮罐 三、企业精神 改革开放三十年来，青岛港遵循 “ 坚持党的基本路线，坚持 ?三个代表 ?重要思想，坚持科学发展观，坚持一切从实际出发，把青岛港自己的事情办得更好 ” 的发展思路，以 “ 建设东北亚国际航运中心，营造平安和谐幸福家园 ” 为共同愿景，牢记并肩负好 “ 精忠报国，服务社会，造福职工 ” 的三大使命，大力 弘扬 “ 一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲 ” 的青岛港精神，时刻坚持好 “ 对国家的贡献要越来越大，港口发展后劲要越来越强，职工生活质量要越来越高，精神文明建设要越搞越好 ” 的核心价值观；全力打造 “ 平安福港、效率快港、实力强港 ” ，走出了一条自主创新型、资源节约型、环境友好型、12 / 34 质量效益型、管理精细型、亲情和谐型发展之路。 一、 实习时间 2016 年 6 月 7 日 2016 年 6 月 13 日 二、 实习地点 山东省青岛市 (青岛港、黄岛港区政府大楼、金沙滩、城市展览馆、香港中路、五四广场、八大关别墅群、基督教堂、总督府、中山路、崂山 ) 三、 实习目的 1、使学生明确城市规划工作的任务与工作阶段、城市的职能、性质与规模、城市各组成要素的规划布置等； 2、培养学生熟练地阅读和使用规划图件，草绘规划图件的能力 ； 3、通过实习使学生对城市总体规划、城市内外交通规则、城市中心商务区的形成与演变、城市游憩规划、城市居住区13 / 34 及工业小区、港口码头及风情化建筑单体等系统的学习与实践； 4、通过对青岛的城市环境的感知，城市风情的体验、城市文脉的读解去认识规划对城市空间组织的重要性； 5、完成实地的考察研讨和撰写实习报告、实习工作总结及科研论文等工作。 四、 实习报告 、青岛地理位置及概况 青岛，山东省第一大城市，东北亚国际航运中心，中国优秀旅游城市， 国际滨海旅游度假胜地、国家历史文化名城、国家园林城市。位于山东半岛南端，区域范围为东经 1193012100 ，北纬 35353709 之间，黄海之滨，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。青岛是全国十五个副省级城市之一，国家 5 个计划单列市之一。第六次全国人口普查全市常住人口 为万人，其中市区人口为万，是山东14 / 34 省市 辖区人口最多的城市。 XX 年北京奥运会、残奥会和 2016 年十一运会分赛设于青岛， 2016 年世界园艺博览会将于青岛举办。 、实习内容 1、青岛港 黄岛区政府大楼 金沙滩 6 月 8 日，开始了我们真正意义上的实习，实习路线是先到青岛港，再到黄岛区政府大楼，最后自由组织到金沙滩。我们最先到达的是三七码头 (图 1)和二十万吨矿石码头，三七码头是一个大的集装箱码头，到处整齐地堆放着不同的集装箱，二十万吨矿石码头是一个散货码头，讲解员大概地为我们讲解了一下码头的运营和一些机械的操作，这是我第一次看到码头和集装箱，第一感觉肯定是好奇，但好奇之后，我很明白我的的目的是来实习的，所以要以一个地理人的角度来看待问题，必须思考青岛港何以发展到现在的状况，它有何区位优势，经过思考和查阅资料，总结出如下几点，首先，青岛港地处我国黄海、渤海进15 / 34 出口，位于欧亚、亚美等国际主航线的必经之路，具有联接国际航线和国内支线的良好海向区位优势，青岛港陆向又位于我国环渤海经济圈和长江三角洲经济区的连接地带，腹地经济发达，经济外向度高，并可通过欧亚大陆桥连接中亚诸国，具有连接对内对外腹地两个扇面的区位优势，其次，青岛港拥有可停靠 15000 标准箱船舶的集装箱码头，可停靠 20万吨级大船的矿石码头、油码头，可停靠 10 万吨级船舶的现代化煤炭码头，青岛港还拥有大陆港口规模最大的 EDI 信息中心。 至于黄岛区政府大楼，给人的感觉是庄严肃穆，呈现出节奏感和韵律感，以大门为轴完全对称，但是其设计也有不足之处，如景观设计比较单调，草坪维护费用高、使用率低。对于青岛港和黄岛区政府大楼的感受，由于知识储备还不足，很多是通过老师的讲解所得。自由组织到金沙滩，第一次看到蔚蓝的大海和金黄的海滩，当时的那种兴奋是无法用言语形容的。 图 1 青岛港 图 2 黄岛港区政府大楼 2、青岛城市规划展览馆 香港中路 16 / 34 6 月 9 日，在老师的带领下，我们来到了青岛城市规划展览馆，进入规划展览馆之前，我们就被规划展览馆的外形构造所吸引，它是对海景的抽象， 屋顶侧面是海一样的蔚蓝色，构造形态是波浪线条，与规划展览馆的大海背景相呼应协调，讲解员给我们介绍了青岛市的发展历史、现在的发展状况以及未来发展规划，简单点概括，青岛市的发展史是曲折的也是前进的，富裕文明、和谐现代化国际城市建设取得了巨大成就，未来青岛的城市发展新战略：全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展。大体了解了青岛市的历史及发展之后，我的最大感受是任何城市的发展 都有其自身的规律，而这需要我们不断总结，深层次地挖掘其优点并加以借鉴。参观完展览馆后，开始了我们的香港中路之旅 ，顶着烈日，一百多人走在人行道上如长龙一般，刚开始也许大家还挺兴奋的，可是大概走了一半路程之后，又累又饿，但为了能够近距离地了解青岛城市的规划状况，我们必须继续我们的旅途，道路两旁是高楼大厦，在老师的指导下，我们观察它的基础设施建设，如厕所、垃圾桶多远设置一个，有没有免费停车场，这些都反映了城市建设的合理性，观察街头绿地、小绿岛的规划、道路的车道环数、建筑的形状以及建筑和周围环境的协调程度等，虽然 有很多东西自己不了解只是听老师讲，但是这次长17 / 34 达约四个小时的徒步旅行，确实让我收获了很多也给了我很多启发，以前我从来不会注意到城市的规划状况，现在每到一个新的地方，我就会注意城市道路、基础设施的规划状况，了解城市的大体特点，对一个新城市的整体规划颇感兴趣，同时我明白了不是生活缺少美，而是我缺少善于观察和发现的眼睛，平时太过于匆匆，没有留意生活中的一些细节，以后要注意多观察多留意生活。 图 3 城市展 览馆 图 4 城市展览馆 3、五四广场 八大关别墅 6 月 10 日，我们的实习目的地是五四广场和八大关别墅群，在五四广场北面的是向南敞开的市政府大楼，而五四广场上最吸引人眼球的是火红色建筑 “ 五月的风 ” ，沿着海滨是长长的海滨石路，此处设计将园林、建筑、雕塑、市政设施有机结合 ，强调滨海城市的视觉效果。在五四广场，我们分组进行了一次访谈，通过访谈了解一下人们对青岛市的整体认识和看法，在访谈的过程中我发现一个问题，很多人其实对于所谓的城市规划、城市环境等不大了解，不知道用什么词汇来描述，而我们调查者在调 18 / 34 查过程中所问的问题针对性也不强，所提到的问题的确也很难让被访 谈者能够展开描述，我们也没能够对被访谈者起到引导的作用，在这一方面，我们需要加强，访谈之后，我们自由活动，大多数人应该都去了奥帆中心，看到了五连环，看到了各个国家的国旗，看到了奥运火炬，看到了帆船，自己竟然来到了 XX 年举行奥运会的地方，心中满是兴奋。 图 5 建筑 “ 五月的风 ” 图 6 青岛市政府大楼 五四广场的下一站是八大关别墅，从五四广场到八大关别墅，我们是沿着海抵徒步去的，路上老师给我们讲解青岛的建筑，建筑是历史和文化的融合、积淀，一般楼高超过 15米就会破坏整体环境，青岛沿堤的房子一般都能够与周围的环境协调融合在一起， “ 红瓦、绿树、碧海、蓝天、黄墙 ”就是青岛建筑的特色，沿堤的建筑把青岛的这一特色体现得很到位，把一个美丽和谐的青岛展现在我们眼前，到了八大关别墅，展现在眼前的是一栋又一栋欧式建筑，别墅的基底一般用花岗岩砌成，墙体大多是黄色的，建筑周围的绿化很好，使别墅掩 映站在绿树和花丛之中，给人一种美的享受，别墅群旁边就是大海，站在别墅的顶楼就可以看见大海的澎湃，别墅周围的基础设施也设计得很合理，虽然此处绿化带很多且不连续，但是绿地与建筑、道路、海岸巧妙结合，营19 / 34 造出与大海相结合的园林景区，看到这些别墅，我忍不住将它们和都市中的高楼大厦进行对比，这里仿佛就是一个世外桃源，没有都市的喧嚣浮躁，有的只是高雅和静谧，不愧为度假休闲的胜地，这需要建筑师花费多大的心血才设计出这样精致的建筑，他们的灵感来自哪里，这不是一般人所能够想到和做到的，估计只有博览群书、见多识广者才能够拥有如此 灵感吧，而作为当代大学生的我，知道的见识的的东西真的是太少了。 图 7 丛中别墅 图 8 别墅群绿化 4、基督教堂 总督府 中山路 6 月 11 日，我们的主要任务应该是基督教堂、总督府和中山路，总督府和基督教堂都属于欧式建筑，和八大关别墅差不多，只是总督府相对八大关别墅来说，更加地豪华富丽，它深刻透现着东西方两大文化体系之间相对话的历史景深，缘此而形成的文化图景已然趋于宏大和完备，进而将艺术多样性与文化多元化的意义引向远方，它是融东西方多种文化理念于一体的建筑艺术巨制，同时它貌似有一些神秘感，听旁边的讲解员大概讲了一下总督府的某些设计形式是为了某些机密，某些设计考虑得十分细腻周到，至于基督教堂，墙20 / 34 体、墙体基岩确实和八大关别墅差不多，最大的不同是基 督教堂建立在地势稍高的山丘上，进一步衬出山势的雄伟，教堂的东、西、北面各有三个小山，南面是青岛湾，景观很好，我们在教堂附近的马路上看到了高耸的塔楼，从西北台阶上去，拾级而上透过树影我们依稀看到教堂，营造出很好的意境，让我诧异的是，如此古老教堂，竟然还可以做礼拜。我想海军博物馆刚开始应该不在我们的实习计划之中的吧，它原本就和我们的城市规划实习够不上联系，但是，我想老师可能觉得竟然来了就应该去看看，扩大我们的视野，多了解一些东西总是好的，虽然很多军事方面的东西我们不懂，但是至少还是吸收了一些东西的吧。 图 9 基督教堂全景 图 10 路上塔影 前言： 2016 年 6 月 6 日的下午，尽管天公不作美的下起了大雨，但我们去青岛实习的激情却依旧是那么的高涨，下午四点左右我们史地班同地科系的 11 届同学一起，在老师们的带领下，乘着学校的大巴车，驶向了黄州火车站，在黄州火车站，我们终于登上了去青岛的火车，由此，拉开了 我们青岛实习的序幕。 21 / 34 实习时间： 2016 年 6 月 7 日 2016 年 6 月 13 日 实习地点： 6 月 8 日 上午：青岛港 下午：黄岛区政府 -金沙滩 6 月 9 日 上午：规划展览馆 下午：五四广场 奥帆中心 6 月 10 日 上 午 ： 南 宁 路 出 发 - 五 四 广 场 下午：八大关 6 月 11 号 上午：经过鲁迅诗廊到海军博物馆 下午：青岛基督教堂 -德国总督楼 -中山 路 6 月 12 号 上、下午：崂山风景区 22 / 34 实习目的： 1、 使学生明确城市规划工作的任务、城市的职能、性质与规模等， 巩固课堂所学内容； 2、 通过对青岛的城市环境的感知，城市风情的体验，去认识城市 规划对城市空间组织的重要性； 3、 通过实习，培养学生理论联系实际的能力，观察的能力，团结 合作的精神。 实习报告正文：在青岛的见习，确切的说是进行了五天的时间，即从 6 月 8 号至 6 月 12 号，在这五天的见习时间里，我们的每一天都被安排的井然有序，下面我就按照我们实习的时间，地点，内容来具体谈谈这五天的所见、所闻、所感 。 23 / 34 一、 6 月 8 日：青岛港 -黄岛区政府 -金沙滩 6 月 8 日的上午，我们乘着青岛旅游的大巴车，在青岛港职员、讲解员的带领、陪同下，来到了我们青岛实习的第一站-青岛港。在车上的时候，讲解员较为详细的为我们讲解了青岛港的组成 ,发展历程，青岛港精神等相关内容。下面就我们从讲解员那里 所了解的内容并结合老师的补充与网上所查的些许资料，对青岛港做一个初步的认知概 括：青岛港始建于 1892 年，是具有百余年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客 运服务，与世界上 130 多个国家和地区的 450 多个港口有贸易往来。拥有可停靠 15000 标准箱船舶的集装箱码头，可停靠 30 万吨级大船的矿石码头、原油码头，可停靠 10 万级船舶的现代化煤炭码头。在精神文化方面，青岛港以信念、感情、珍惜、奉献为主题的人本价值观；以一心为民，造福职工为企业宗旨；坚持服务、质量、信誉是青岛港的生命线，内抓素质、外树形象的经营理念；同时，她的 “ 一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲 ” 的口号让我记忆深刻，振超精神更是鼓舞了许许24 / 34 多多的人。 大型集装箱，这种我在课本上才接触的词语，在青岛港我才能够确切的感受到它们的存在并且深切的体会它们所存在的意义。一个个、一排排的集装箱整齐的堆放着立在海边，如同一个个负重的战士，即将满载着追随轮船驶向彼岸去完成它的使命。在青岛港实习的过程中，老师给我们提出了思考题 “ 青岛港的选址及它发展为国家大型港口的原因 ” 。带着这个问题，在实习结束后，结合所学与所查资料，我从两个方面进行归纳：自然条件和人文条件。 1、 自然条件： 风况：夏季多南风及东南风，冬季多北风及西北风。每年大于 7 级以上的大风约 8 天；台风每年约发生 1 2 次，对港口影响甚 小。 降水：年平均降水量为毫米， 6 8 月降雨最多，占全年的70%。 25 / 34 雾况：年平均雾日天，对航运、生产影响不大。 波浪：胶 州湾波浪主要为湾内小风区波浪及外海波浪经湾口的折射波、绕射波。对航运的破坏力较小。 2、 人文条件：政府的支持与青岛港全体职员工的努力与奉献。 结束了青岛港的实习后，我们便转战黄岛区政府。在老师的带领下，我们来到了黄岛区政府大楼前的广场，在这里，我们顶着青岛六月的午时阳光，围在一起听 老师讲解区政府大楼的建构特色。目光注视着区政府大楼，耳朵听着老师的讲解，似乎更加深刻的体会到 -青岛，这座曾经被德国侵占的城市的德式建筑的特色，但它又散发着中国传统的对称气息。可以说是中西结合的建筑物，当然，这种中西结合特色建筑在青岛还是能够时常见到的，这也或许是它曾被作为殖民地存在的一个见证吧！ 在结束了黄岛区政府的实地见习后，老师便让我们自己以小组为单位，去商业中心、金沙滩实地考察，感受它 的商业，旅游业的状况，感受它的人文气息。但鉴于时间有限的考虑，以及对于我们这群来自中原没领略过北方大海风景的孩子26 / 34 而言，机会难得，所以，我们小组成员一致决定二选其一，并且全票通过去金沙滩。 金沙滩，位于山东半岛南端黄海之滨，全长 3500 多米，宽300 米，呈月牙形东西伸展。沙滩水清滩平，细沙如粉，色泽如金，故称 “ 金沙滩 ” 。青岛金沙滩是我国沙质最细、面积最大、风景最美的沙滩，号称 “ 亚洲第一滩 ” 。已于 XX 年底被评为 AAAA级景区。对于第一次看到海的我而言，来到金沙滩就立刻被它的蓝，它的澈，它的无边无际，它的海天相接所折服！或许真的是我词拙吧，对于它的美，我是难以形容的；对于我初次见到它的心情也是难以名状的。想必来金沙滩的游客也有此同感吧。阳光、沙滩、浴场使金沙滩更具亮丽的风景，而这美丽 的金沙滩使青岛更加令人向往。青岛，她自身所独有的美景为其成为国际化的旅游大都市做出了相当大的贡献。 二： 6 月 9 日：规划馆 -五四广场 -奥帆中心 9 号的天气如同 8 号的，一样的阳光明媚。这天上午，我们这支庞大的实习队伍来到的青岛城市规划展览馆，来具体了27 / 34 解青岛的百年规划历程。以史为鉴，从它的百年发展历程中，吸取经验，谋求未来更好的发展出路。在规划展览馆，我们观看了青岛发展规划的简短视频，在展览厅的墙壁上，我们可以详细的看到它百余年的发展规划、历程。而今青岛的发展规划用以下十六个字进行概 括：三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展。这十六字方针高度、系统的概括了青 湖北师范学院城市与环境学院 学 生 实 习 报 告 实 习 名 称： 青岛人文地理与城市规划实习 专 业 班 级 ： 地 理 科 学 1101 班 姓名： 2016 年 7 月 7 日 一、 实习时间 2016 年 6 月 7 日 2016 年 6 月 13 日 28 / 34 二、 实习地点 山东青岛 三、 实习目的 1) 使我们学生明确城市规划的工作任务与工作阶段、城市的职能、性质、规模、城市各组成要素的规划布置等； 2) 培养我们熟练地阅读和使用规划图件，草绘规划图鉴的能力； 3) 通过实习让我们对城市总体规划，城市内外交通规划、城市中心商务 区的形成和演变、城市的休憩规划、城市的居住区和工业小区、港口码头及风情画建筑单体等有系统的学习和实践； 4) 通过对青岛城市环境的感知，城市风情的体验、城市文脉的读解去认识规划对城市空间组织的重要性； 5) 通过对青岛这一国际化的滨海旅游城市的实习，分析其发展旅游的区位条件探讨其发展存在的问题及发展前景； 29 / 34 6) 实地考察，结合我们所学的人文地理相关知识，进一步加深对课本知识 的理解，巩固课堂知识。 四、 实习报告 实习内容 实习地概况 : 青岛是全国 5 个计划单列市之一，副省级城市，全国文明城市，全国卫生城市，中国历史文化名城，中国优秀旅游城市，中国东部沿海重要的经济、文化中心，全国 14 个沿海开放城市之一，是中国面向世界的重要区域性经济中心和外贸口岸。青岛是一座美丽的滨海城市，是中国举办大型赛事和国际盛会最多的大都市之一，是著 名的 “ 帆船之都 ” 。 XX 年北京奥运会、残奥会分会场均设于青岛， 2016、 2016 年连续两届举办世界杯帆船赛， 2016 年世界园艺博览会也将在青岛举办。 1、 青岛港前湾码头 去青岛实习的第一站是青岛港。通过查资料我们了解到，青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于 1892 年，具有 117 30 / 34 年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。 由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。 前湾码头是我们在青岛港实习的重点。青岛前湾港一期工程是国家 “ 七五 ” 期间重点工程，位于胶州湾西南的黄岛前湾内。工程总投资为人民币 亿元，建设 6 个万吨级深水码头泊位以及相应的陆域和海港配套设施。工程于 1986 年完成，包括： 6 个万吨级深水码头泊位、港区工作船码头、 6323 米护岸、 975 米防波堤。 (图 1 为前湾码头的工作塔吊、图 2