公路运输合同的诉讼时效

1 / 20 公路运输合同的诉讼时效 公路货运合同的讲座 公路货运合同的概念及适用条件 公路货运合同的概念 公路货运合同是指货物 托运人与公路运输承运人，就用汽车运输方式将托运的货物运送到约定地点，托运人支付相应报酬，所达成的明确相互之间权利义务关系的协议。 公路货运合同的适用条件 我国国内经营公路货物运输的企业与其他企业、农村经济组织、国家机关、事业单位、社会团体等法人之间签订的公路货运合同。 个人或联户与法人签订的公路货运合同。 签 订公路货运合同的承运人必须持有经营公路货运的营业执照。 军事运输，公路与水路、铁路、航空、管道之间的货物联运，另行规定。 公路货运合同的主要条款 公路货运合同的主要条款包括： 货物的名称、性质、体积、数量及包装标准 托运人必须如实填写，货物名称不得谎报。需要说明货物规格、性质的，要在品名之后用括号加以注明。在公路货运合同中必须明确规定运输货物的实际数量，数量必须严格按照国家2 / 20 规定的度量衡制度确定标的物的计量单位。货物数量的计量办法，凡国家或有关主管部门有规定的 ，必须按规定执行；国家或主管部门没有规定的，由供需双方商定。对某些产品，必要时应在合同中写明交货数量和合理磅差、超欠幅度、在途自然减量等。货物重量应以公斤为单位证明。 在公路货运合同中，当事人应根据货物的性质、重量、 运输种类、运输距离、气候以及货车装载等条件，选择包装种类，如“木箱”、“麻袋”等。有国家包装标准或部包装标准的，按国家标准或部标准规定；无统一标准的，按当事人双方协商的暂行标准加以规定。 货物起运和到达地点、运距、收发货人名称及详细地址 在公路货运合同中，托 运人应完整准确地填写货物发运地和货物运送地的名称，其所属的省、市、自治区名也应清晰明确，收发货人的名称，是指发货单位、或收货单位的完整名称。收货人或发货人的地址，即收货人或发货人所在省、市自治区城镇街道和门牌号码。发货人在发送货物时，应详细填写发货人和收货人的名称及地址。 运输质量及安全要求 需要运输的货物，要根据其性质、运输距离、气候条件等选择适合的包装、以及符合标准的车辆，以保证运输质量，减少运输途中的损失。为了运输安全，对于需要特殊3 / 20 照料的货物，须派人押运。需要特殊照料的货物，是 指活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物以及其他有特殊规定的货物。 货物装卸责任和方法 由发货人组织装车的货物，应按有关规定的装载技术要求装载，并在约定的时间装载完毕。发货人组织装货时，应认真检查货车的开体、车门、车窗盖、阀等是否完整良好、有无机修通知或通行限制，车内是否清洁，是否有毒物污染，并按合同规定的时间，完成装货任务。收货人组织卸货时，应清查货物在途中的损失量，并按有关技术规定卸货，在合同规定的时间和地点安全卸货。发货人对货物装车时造成的损失承担责任，收货人对在货 物卸车时造成的损失承担责任。 货物的交接手续 为保证收货人及时领取所运货物，发货人应将领取货物的凭证及有关单据及时交给收货人，并通知其按运到日期，到货物运达地点领取货物。收货人领取到货物后，应通知发货人。 批量货物运输起止日期 年、季、月度合同的运输计划提送期限和运输计划的最大限量 托运人在交运货物时，应在合同商定的时间内，以4 / 20 文书、表式或电报等方式，向承运人提送履行合同的年、季、月度的运输计划，注明提送期限和运输计划的最大限度，作为运输合同的组成部分 。 运杂费计算标准及结算方式 通常公路货运合同的运杂费由合同当事人自行协商确定。 变更、解除合同的期限 提起变更或解除运输合同的一方当事人，必须及时地以书面形式向另一方当事人提出变更或解除合同的要求，对方当事人则应在协商规定的一定期限内，以书面形式予以答复。逾期不答复的，视作默认。由要求变更或解除运输合同的当事人提出答复期的，应给予对方必要的准备和考虑的时间。 违约责任 双方商定的其他条款 公路货运合同当事人的义务 承运人的义务 按合同规定的期限、数量、起止点，合理调派车辆，完成运输任务。 负责装卸时，应严格遵守作业规程和装载标准， 保证装卸质量。 实行责任运输。安排装货的车辆，货箱要完整清洁，5 / 20 货物要捆扎牢固，苫盖严密。运输途中要定时检查，发现异常情况，及时采取措施，保证运输质量。 装运鲜活、易腐等有特殊要求的货物，应承担专门约定的义务。 托运人的义务 按合同约定时间准备好货物，在货物起运期内及时发货、收货，所装货物符合合同签 订内容，装卸地点、货场具备承运人正常通车条件。 负责装卸时，应准备相应的劳力和装卸机具，按约定时间和质量要求搞好装卸。 装运散装货物，应提供计量设备，按规定标准装载。需要包装的货物，必须符合国家或国家主管部门规定的包装标准；国家未规定包装标准的货物，应在保证运输安全的原则下进行包装。 托运超限货物，应事先向承运人提供货物说明书。需要特殊加固车箱时，应负担所需费用。 公路货运合同当事人的违约责任 托运人的责任 未按合同规定的时间和要求 提供托运的货物，应按合同规定支付给对方违约金。 由于托运人发生下列过错造成事故，致使车辆、机具、设备损坏、腐蚀或人身伤亡以及涉及到第三者物质的损6 / 20 失，应由托运人负赔偿责任：在普通货物中夹带、匿藏危险品或其他违反危险品运输规定的行为。错报笨重货物重量。货物包装不良或未按规定制作标志。 货物包装完整无损而货物短损、变质，收货人拒收，或货物运抵到达地找不到收货人，以及由托运人负责装 卸的货物，超过合同规定装卸时间所造成的损失，均应由托运人负责赔偿。 承运人的违 约责任 由于承运人过错，造成货物逾期到达，应按合同规定支付对方违约金。 从货物装运时起，至货物运抵到达地交付完毕时止，承运人应对货物的灭失、短少、变质、污染、损坏负责，并按货物实际损失赔偿。但有下列情况之一者除外：不可抗力；货物的自然损耗或性质变化；包装不符合规定；包装完整无损而内装货物短损、变质；托运人的过错；有押运人且不属承运人责任的；其他经查证非承运人责任造成的损失。 货物错运到达地或收货人，由承运人无偿运到规定地点，交给指定的收货人，由此造成的货物逾期到达，应按合 同规定支付对方违约金。 如果托运人或收货人证明损失的发生确属承运人的故意行为，则承运人除按规定赔偿实际损失外，由合同管理机关处其造成损失部分到的罚款。 7 / 20 公路货运合同中货物的交接验收 在货物装卸和运输过程中，合同双方当事人都应按合同规定办好货物交接手续，做到责任分明。 托运人应凭约定的装货手续发货。装货时，双方当事人应在场点件交接，并查看包装及装载是否符合规定标准，承运人确认无误后，应在托运人发货单上签字； 货物运达指定地点后，收货人和承 运人应在场点件交接，收货人确认无误后，应在承运人所持的运费结算凭证上签字。如发现有差错，双方当事人应共同查明情况，分清责任，由收货人在运费凭证上批注清楚。 公路货运合同的变更与解除 国际运输与保险练习题 一、单项选择题 1、在短途货物集散运送上，最具有优势的是 A.铁路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.内河运输 2、下列运输方式中，被认为是水上运输的一个重要组成部分，同时也是连接内陆腹地和沿海地区的纽带的是 A.海运 B.公路运输 C.航空运输 D.内河运输 3、公路运输中的零担轻泡货物的计费单位是 A.公斤 B.斤 C.吨 D.立方分米 4、具有“门到门”运输性质的是 A.铁路运输 B.航空运输 C.管道运输 D.邮政运输8 / 20 5、我国加入邮联组织的时间是 年 年 年年 6、下列管道运输中应用最普遍的是 A.架空管道 B.地面管道 C.地下管道 D.塑料管道 7、其出现被认为是运输领域的一场革命，标志着运输现代化的是 A.轮船运输 B.航空运输 C.管道运输 D.集装箱运输 8、世界上最早的集装箱标准是 A.美国的马托松公司标准 B.国际标准化组织制定的标准 C.欧洲国际铁路联盟制定的集装箱标准 D.我国 1976年制定的集装箱标准 9、世界上第一条大陆桥运输线将原来全程使用海洋运输的方式更改为 A.海 陆 空 B. 海 陆 海 C. 海 空 海 D. 海 空 陆 10、将太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连接起来的大陆桥是 A.美国大陆桥 B.加拿大大陆桥 C.西伯利亚大陆桥 D.新亚欧大陆桥 11、大陆桥运输中， 作为承运人与托运人之间运输合同的证明是 A.集装箱装箱单 B.联运提单 C.国际铁路货物联运运单 D.联运合同 12、联合国国际货物多式联运公约规定的诉讼时效为 A.一年 B.两年 C.三年 D.四年 13、在每一航线上个规定一个最低运费额，任何一9 / 20 批货物的运输，承运人收取的运费低于规定的运费额时，则按最低运费额计算的时 A.拼箱最低运费 B.整箱货的最低运费 C.班轮运输最高运费 D.集装箱运输最高运费 14、适合于装玻璃钢板、钢制品、机械等重货，可以使用起重机从顶部装卸的集 装箱是 A.散货集装箱 B.罐装集装箱 C.开顶集装箱 D.框架集装箱 二、多项选择题 1、下列关于公路运输的说法正确的是 A.机动灵活 B.简捷方便 C.载重量小 D.实现门到门运输不可缺少的组成部分之一 E 运输成本比铁路低 2、内河运输的特点有 A.运量大 B.投资少 C.成本低 D.耗能少 E.运量低3、管道运输的特点有 A.单方向运输 B.运输通道与运输工具合二为一 C.运输工具与货物同时移动 D.适于固体、气体、液体货物运输 E.多方向 运输 4、集装箱运输所涉及的关系方主要包括 A.实际承运人 B.无船承运人 C.集装箱租赁公司 D.集装箱堆场经营者 E.集装箱货运站 5、集装箱装箱单的主要作用有 A.用于提取空箱 B.是处理货损、货差索赔时的重要单证之一 C.作为发货人、集装箱货运站与集装箱堆场之间货物交接的单证 10 / 20 D.是船公司了解集装箱内所装货物的明细表 E.是卸货港集装箱货运站安排拆箱理货的单据之一 6、国际公路货物运输合同公约中规定的货物运输所引起的诉讼时效是 A. 诉讼时效 1 年 B. 诉 讼时效 2 年 C. 诉讼时效 3年 D.如是故意的不当行为，或根据受理案件的法院或法庭地的法律，认为过失与故意的不当行为相等同时，诉讼时效为 2 年 . E. 如是故意的不当行为，或根据受理案件的法院或法庭地的法律，认为过失与故意的不当行为相等同时，诉讼时效为 3 年 7.国际多式联运对责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上的做法，可以分为 A.统一责任制 B.网状责任制 C.层次责任制 D.混合责任制 E.块状责任制 8.下列属于多式联运承运人性质的是 A.法律实体 B.承运人 C.托运人 D.具有承运人和托运人双重身份 E.对货物全程负责 9.集装箱的关系人有 A.实际承运人 B.无船承运人 C.集装箱出租公司 D.联运保赔协会 E.集装箱码头经营人 三、名词解释 1、整箱 2、集装箱标准化 3、大陆桥运输 4、国际多式联运5. 集装箱 四、简答题 11 / 20 1、简述管道运输的优缺点。 2、集装箱应具备哪些条件？ 3、简述国际多式联运的经济效益。 4、集装箱运输有哪些优点？ 5、公路运输的主要特点？ 6、公路运输的主要方式？ 7、大陆桥运输的优势？ 8、简述集装箱的交接方式？ 最高人民法院关于水路货物运输中索赔期问题的复函 【颁布机构】最高人民法院 【发 文 号】粤法经上字第 40 号 【颁布时间】 1988-12-8【实施时间】 1988-12-8【效力属性】有效 最高人民法院关于水路货物运输中索赔期问题的复函 广东省高级人民法院： 你院粤法经行字第 294 号请示报告收悉。 经研究，根据民法通则第一百四十一条及我院法发 6号关于贯彻执行中华人民共和国民法通则若干问题的意见第一百七十六条，水路货物运输中的索赔期，应按国务院颁布的水路货物运输规则及水路货物运输合同实12 / 20 施细则的规定办理。即托运人或收货人向承运人提出索赔应在收到货运记录的次日起 180 日内提出。 关联资料：宪法法律共 1 部部委规章共 2 部 附：广东省高级人民法院关于水路运输货物索赔期是否属于“法律另有规定”的短期诉讼时效的问题的请示报告 粤法经行字第 294 号 最高人民法院： 关于我院受理的上诉人海南航运公司与被上诉人中国人民保险公司广州分公司、被上诉人广州海运管理局船舶碰撞损害赔偿纠纷上诉一案，上诉人向我院提交了交通部交函办字第 494 号“关于水路运输货物索赔期限的函”，并以该函为依据认为，被上诉人中国人民保险公司广州分公司没有在水路货物运输规则规定的索赔期 180 天内提出索赔要求，应视为放弃索赔权利，要求法院驳回被上诉人的索赔要求。 经查，国务院颁布的水路货物运输规则第六十七条和水路货物运输合同实施细则第三十一条确实规定了 “承运人与托运人或收货人彼此之间要求赔偿的时效，从货运记录交给托运人或收货人的次日起算不超过 180 日”。 本院认为：这种水路运输货物索赔期 180 天的规定是否属于民法通则第一百三十五条“法律另有规定的短期诉13 / 20 讼时效”的问题，是交通运输纠纷案件中亟待明确的问题。它直接关系到一种类型的案件应如何处理的问题。我院在讨论中有两种意见：第一种意见认为。水路货物运输合同实施细则等规定的 180 天索 赔期与民法通则第一百三十五条、第一百三十六条规定的诉讼时效期间有悖，故不属法律另有规定的短期诉讼时效， 应以民法通则规定的为准；第二种意见认为，水路货物运输合同实施细则是国务院颁布的单行法规，由交通部负责解释，而交通部在交函办字 494 号函中明确指出货物运输规定的索赔期 180天是属于法律对诉讼时效的一种特别规定，根据民法通则第一百四十一条规定，应按水路货物运输合同实施细则的规定办理。我们倾向于第二种意见。即认为，托运人或收货人向承运人提出货运事故的索赔应在收到货运记录的次日起 180 日内提出，超过此期限的丧失胜诉权。 以上报告当否，望速批复。 1988 年 10 月 25 日 关联资料：宪法法律共 1 部部委规章共 2 部 附：广东省高级人民法院关于中国人民保险公司广州分公司与海南航运公司、交通部广州海运管理局船舶碰撞损害赔偿纠纷的案情报告 粤法经上字第 40 号 14 / 20 中国人民保险公司广州分公司诉海南航运公司、交通部广州海运管理局船舶碰撞损害赔偿纠纷一案，广州海事法院已于 1987 年 12 月 30 日以广海法事字第 15 25 号民事判决。海南航运公司不服原审判决，向本院提起上诉。本院依法组成合议庭审理了此案，现已审理终结。现将本院审理情况及处理意见报告如下： 一、诉讼当事人情况 上诉人：海南省海南航运公司，地址：海南省海口市滨海路。法定代表人：庄照丰，经理。 委托代理人：翁昌海，海南航运公司安全监督科科长。 委托代理人：王冠茂，海南航运公司商调科干部。 被上诉人：中国人民保险公司广州分公司，地址，广州市东风东路 534 号东风大厦五楼。法定代表人：刘君恒，总经理。 委托代理人：李荣振，中国人民保险公司广州分公司第三办事处副主任。 委托代理人：叶建岗，中国人民保险公司广州分公司调研处干部。 被上诉人：交通部广州海运管理局，地址：广州市沙面南街 22 号。 法定代表人：钱维扬，局长。 15 / 20 委托代理人：郑培正，交通部广州海运管理局监督员。 委托代理人：朱伟康，交通部广州海运管理局监督员。 二、审理认定的事实 1985年 8月 13日海南省文昌县商业信托贸易公司将日本黄花牌面粉 61 吨 325 公斤，交由“粤海 311”轮承运。8 月 15 日 0941 时，“粤海 311”轮装载杂货启航出港，车速前进一。时值涨潮，流速两节。 1013 时该轮驶至大车尾高压线附近， 船长见前方 800 米处有一驳船被拖带出口，同时看见“红旗 093”轮从 r 吉沙附近顺流进港，将要与驳船右舷会船。“粤海 311”轮即左舵五度驶向出口航道左侧。“红旗093”轮与驳船会船后，见“粤海 311”轮左转向，即从前进一改为停车、后退二、后退三。与此同时，“粤海 311”轮亦后退一、后退三，五分钟后， 1018 时与“红旗 093”轮在广州港南河道一号锚地附近出口航道左侧边缘相碰，“粤海311”轮第一舱右舷被碰破进水，船头下沉搁浅，面粉全部湿损。嗣后，经上诉人组织抢救，救起部分货物，面粉残值8865 元，实际损失元。 1987 年 8 月 8 日经广州港监签认同意，上诉人与广州海运局就船舶碰撞事故赔偿达成协议，广州海运局负责 30的责任，上诉人负责 70的责任，随后，广州海运局按事故损失的 30将款项付给上诉人。“粤海16 / 20 311”轮承运海南省文昌县商业信托贸易公司的面粉价值元，货主已向广州保险公司投保， 48600 元。事故发生后，上诉人通知货主，在船舶碰撞事故的次日，广州保险公司和货主一起赶到现场处理此事，但承托双方没有编制货运记录。1985 年 11 月 28 日广州保险公司按保险合同向货主赔偿39735 元，并取得了权益转让书。 同年 12月 27日上诉人将面粉残值 8865元汇给货主。事后，上诉人按实际货损情况给其他货主赔偿损失。 1987 年8 月 31 日，广州保险公司向广州海事法院起诉，要求上诉人、广州海运局赔偿货损的实际损失。 。 三、原审法院认定和判决情况 案经广州海事法院审理认为：海南省文昌县商业信托贸易公司把货物交由“粤海 311”轮承运并向广州保险公司投保，应受法律保护。货物遭受损失，广州保险公司根据保险合同实际赔付给被保险人 39735 元，有权向责任方代位求偿。但被上诉人广州保险公司变更诉讼请示代位求偿 部分并没有实际赔付，无权行使代位求偿权。广州保险公司变更诉讼请示无理，不予支持。此次事故，是上诉人与广州海运局的过失造成的。“粤海 311”轮是逆水船，应主动采取避让措施，并尽量靠近本船右舷的航道的外缘行驶。但“粤海 311”轮却向左转向避让，以致形成紧迫局面，违反 1972 年国际17 / 20 海上避碰规则第七条第一款的规定，对事故应负主要责任；紧迫局面形成后，“红旗 093”轮采取的避让措施不当，应负次要责任。广州保险公司接到事故通知后，迅速处理此事，并按保险合同向被保险人给予赔偿，已履行了保险人的义务。经广州港监签认同意 ，上诉上与广州海运局达成的协议符合事实，应予维持。且广州海运局已履行协议，上诉人应负赔偿责任。据此判处：上诉人赔偿广州保险公司 39735 元；本案诉讼费 500 元，由上诉人负担。 四、上诉和答辩理由 上诉人不服原审判决，向本院提出上诉称：货损事故发生在 1985 年 8 月 15 日，广州保险公司 1987 年 8 月 31 日才向广州海事法院起诉，根据水路货物运输规则第六十七条规定，“应在收到货运记录的次日起 180 天内提出货运事故索赔书”，海南文昌县商业信托贸易公司超过时效提出索赔要求，应视为自动放弃索赔权 益，广州保险公司代位求偿无效。货主托运的面粉是按不保价运输方式托运的，应按有关规定比照国家定价货物中相同价格或类似商品价格标准计算。请求撤销原判，判令货主及广州保险公司败诉。被上诉人广州保险公司答辩称：依照水路货物运输规则第四十二条规定，索赔时效是从货运记录编制的次日起算，本案无编制货运记录，无法确定本案索赔时效的起算日。海南文昌县商业信托贸易公司 1985 年底还派人前往海口市。向18 / 20 上诉人提出索赔损失的要求，因此，我司代位求偿有效。请求维持原判。被上诉人广州海运局声明称：我局与上诉人就船舶碰撞事故达成协议， 我局已按协议赔付给上诉人。如果上诉人胜诉，要求上诉人退回已赔付的面粉损失款给我局；如果上诉人部分胜诉，要求上诉人按比例退款。 五、处理意见 合议庭意见，经讨论有以下两种意见，第一种意见认为，水路货物运输规则是国务院颁布的单行法规，该规则规定的索赔期 180天的规定不属短期诉讼时效的特别规定，因与民法通则第一百三十五条、第一