地铁监理工作报告

1 / 11 地铁监理工作报告 编号： GZSW/WI-02-T-35 监理工作总结报告 工程名称：贵阳市窦官贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段 会展中心站 建设单位：贵阳市城市轨道交通有限公司 施工单位：中铁十一局集团有限公司 地勘单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院 设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司 监理单位：贵州三维工程建设监理咨询有限公司 日期： 2016 年 9 月 30 日 总监理工程师： 一、工程概况： 建设单位名称：贵阳市城市轨道交通有限公司。 监理项目名称：贵阳市窦官贵阳火车北站一号线交通市 政配套项目工程一标段 会展中心站。 建设地点：贵阳市金阳新区林城东路与长岭北路交叉口西侧的林城东路下方。 监理项目所在地周边环境、地形、地势：林城东路北侧多为低矮农房及空地，林城东路南侧为在建的贵阳市国际会展中心，林城东路道路宽度为 60m，现为双向六车道。 车站总长为，总建筑面积 17155m2，其中车站主体建2 / 11 筑面积为 12285 m2，过街通道面积为 2160 m2，出入口及风道、风亭、残疾人电梯建筑面积为 2710 m2。 车站有效站台中心里程 YD K7+355，车站总长，标准段宽，局部车站宽，有效站台长为 100m。 主体结构形式：一层混凝土框架结构。 建设工期：开工日期 2016 年 10 月22 日，竣工日期为 2016 年 9 月 22 日。 二、监理组织机构、监理人员和投入的监理设施： 监理组织机构 根据项目进展情况，投入监理人员一览表： 监理设施：根据业主委托监理合同的约定，配备了满足监理工作需要的常规检测设 备和工具，清单如下： 三、监理合同履行情况： 根据建设单位与我公司签订的建设工程委托监理合同约定的有关内容，主要进行施工阶段的“三控制、三管理、一协调”及保修阶段的监理工作。自 2016 年 10 月 12接到贵阳市窦官贵阳火车北 站一号线交通市政配套项目工程一标段 会展中心站工程中标通知书以后，我公司立即根据建设工程委托监理合同组建项 目监理部，并积极认真开展各项监理工作，切实履行监理职责，至 2016 年 9 月 22 日圆满完成了合同约定的施工阶段的各项内容。项目 部的监理工作得到了业主和建设行3 / 11 政主管部门的高度认可。 四、监理工作成效： 质量控制 A. 事前监理： 贵阳市窦官贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段 会展中心站工程于 2016 年 10 月 22 日正式开工，监理组于 2016 年 10 月 22 日进驻现场。进场后，监理组认真熟悉施工图纸，了解施工现场实际情况，并编制了贵阳市窦官贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段 会展中心站工程监理规划和贵阳市 广州市轨道交通六号线首期机电安装和装修工程 监理标 监理工作总结 广东重工建设监理有限公司 2016 年 12 月 9 日 一、工程概况 广州轨道交通六号线监理标段共有东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站 5 座车站。东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站的工程概况如下： 东山口站为广州地铁六号线第 14 座车站，位于广州市东山区署前路下，车站沿署前路南北走向布置，车站北端和一号线东山口站进行换乘，线路下穿地铁一号线，线间距为 27m。车站中心里程 YCK14+。车站设置出入口 2 个。号4 / 11 出入 口将原一号线东山口站号出入口拆迁 ,和广铁集团拟建综合楼结合重建作为一、六号线东山口站独立出入口，重建后号出入口接入广铁集团拟建综合楼地下一层，出入口设置在综合楼地面一层朝向署前路方向，该出入口通道宽度为 。车站设备用房区工作人员消防专用梯与号出入口合建。号出入口位于车站明挖段的西北侧，拆除既有市政通道出入口设置，通道宽为米，出入口宽为 8 米，该出入口为人防战时主要出入口。本站残疾人楼梯升降机设置在该出入口，与市政通道共用。本站共设二组共五个风亭。 A 端风亭位于署前路与庙前直街交汇路口东北角东山口公园内， 由两个活塞风亭及一个制动电阻柜室组成。活塞风设计为矮风亭，电阻柜室利用两风亭之间的空间设置 ,电阻柜室高 7 米。车站北侧 B 端风亭由新风亭、排风亭、机械风亭组成，与广铁集团综合楼结合设置。 区庄站为广州轨道交通五号线与六号线的换乘站，位于环市东路与农林下路的交叉口，换乘节点为偏“十”字型。五号线沿环市路布置，六号线沿农林下路布置。六号线车站除附属出地面口部结构采用明挖施工外，其余结构均采用暗挖法施工。六号线站厅设置于中部，为双层双柱三跨结构的超大断面隧道，外包总宽，总高，两端为左、右线分离的站台隧道，轨 面埋深，外包总长。有效站台长度为 75m，宽度为 13m；建筑总面积。 5 / 11 五、六号线之间通过站台横通道、楼扶梯斜通道、南北站厅非付费区连接通道及付费区换乘通道联系。车站设有一个出入口和两组风亭：号出入口设在农林下路西侧路边； C 风亭和 D 风亭设在农林下路西侧的广州军区地块内。车站设计起点里程为 YCK16+，设计终点里程为 YCK16+。 黄花岗站为六号线第 16 个车站，站台为侧式站台，地铁乘客通过站台两个扶梯斜通道到达南、北两个站厅。南站厅设在先烈中路南侧中国科学院广州分院 A11 楼东侧的加油站 位置，与中科院科研办公楼合建，为地下五层地下室 ,地面 30 米高的框架结构建筑。车站 I 号出入口、消防出入口及 A 端风亭均结合南站厅设置。北站厅设在中科院幼儿园地台下，号出入口、 B 端活塞机械风亭结合北站厅设置。本站两个站厅均为地面站厅。 沙河顶站为广州地铁六号线第 17 座车站，位于广州市先烈东路，车站沿先烈路南北走向布置。沙河顶站沙河站区间左右线总长，区间线路线间距为 11 26m，线路在平面上共有两个曲线段，第一处在廉泉路和先烈东路的交叉口处，曲线半径 400m；另一处在朱执信墓处，曲线半径 R-700m。车站设置出入口 2 个。号出入口与君华上域合建。车站设备用房区工作人员消防专用梯与建科院合建。号出入口位于车站明挖段的西北侧，该出入口为人防战时主要出入口。本站残疾人楼梯升降机设置在号出入口，与市政通道共6 / 11 用。本站共设二组共五个风亭。东端风亭位于先烈路 ,电阻柜室设在号出入口，电阻柜室高 4 米。车站西端风亭由排风亭、机械风亭组成。 沙河站是广州市轨道交通六号线的第十八个车站。本站设计里程：车站有效站台中心里程 YDK18+，车站起点里程 YDK18+，车站终点里程 YDK18+。车站总建筑面积 : 4410m2；主体建筑面积 2350m2；东端竖井建筑面积 1956m2；风亭建筑面积 104m2；本车站为过站，车站开通前为中间风井，该过站共四层，为明挖地下四层岛式车站，负一层到负三层为设备层，负四层为站台层。过站方案仅有消防通道一个，为以后车站开通紧急疏散用，现在作为设备层。东端共有 1 组风井，为左右线的活塞及左，右的机械风井，以及车站排风井，风井为高风亭，另设新风亭 一个，本站的室外机设于东端风亭上，并预留车站开通时冷冻塔及备用冷源安装所需承压。 参建单位： 建设单位：广州市地下 铁道总公司 车站机电设备安装单位：广东省源天工程有限公司、中国华西企业股份公司、 公共区装修单位：广州市第一装修工程有限公司 电扶梯安装单位：日立电梯 垂直电梯安装单位：江南嘉捷 7 / 11 残疾人升降机安装单位：湖南海诺 监理单位：广东重工建设监理有限公司 设计单位：广州地铁设计研究院有限公司 中铁二院工程集团有限责任公司 中铁第一勘察设计院集团有限公司 中水珠江勘察设计院有限公司 中铁 第四勘察设计院集团有限公司 设计咨询单位：中铁二院成都市政工程技术咨询有限责任公司中铁第一勘察设计院集团有限公司 设计总体单位：广州地铁设计研究院有限公司 /中铁二院工程 南京地铁四号线一期工程 D4-TJ04 监理标 监理工作汇报材料 中铁济南监理公司 南京地铁四号线 D4-TJ04 标监理部 二一三年十一月十四日 监理工作汇报材料 南京地铁四号线 D4-TJ04 标监理部自 2016 年度 4月进场组建以来，在监理 公司和指挥部及上级部门的正确领导和大力支持下，以构建和谐社会为起点，坚持可持续发展观，紧紧围绕监理部 “质量、安全、进度、廉政”的精神，依据施工监理合同、监理规划、监理实施细则和指挥部下发8 / 11 的各项规定，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行公司的各项工作部署和工作指示，做好“三控、两管、一协调”服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。监理办全体监理人员廉洁自律，恪尽职守，对所监理范围内的工程项目的质量、进度、费用、安全、环保进行了有效监管和控制，良好地完成了工程进 度计划的各项指标和监理工作任务。现将我监理部的监理工作总结如下： 一、工程概况及年度施工任务完成情况 本监理合同段监理范围为 2 个施工标段，项目路线起于 D4-TA08 标岔路口东站，终点汇通路站， D4-TA08 标岔路口东站 徐庄软件园，起点里程： DK24+，终点里程： DK27+297，长度 2377 m，隧道采用矿山法施工，车站使用明挖法施工，总投资为 43003 万元，截至目前已完成投资 11900 万元； D4-TA09 标包括徐金盾构区间、金汇盾构区间，共一站两区间。总投资 为 36625 万元，截至目前已完成投资万元。 二、监理工作情况 1、驻地建设情况 2016 年 4 进场后便筹建监理办，监理办根据 南京市标准化工地建设和地铁公司文明工地建设的两个指导性文件的具体要求进行监理部建设，办公地点设在南京市玄武9 / 11 区金马路站南侧，监理部下设两个监理分部，另设一个测量监理组、一个试验监理组，监理人员进行合理组织、调配，做到办公区和生活区相对分开，办公区按照有关要求设置总监办公室、各专业组办公室、档案室、文印室、活动室和会议室等，各室门口挂设名称牌，室内配置空 调，各类上墙图表也按相应要求分类张贴上墙。监理办还在路边增设了多块安全环保宣传标志牌、温馨提示牌和指路标志牌，院内设宣传栏，并开辟安全环保宣传专栏，同时，楼梯间办公室醒目位置也张贴了安全宣传标语。 2、监理办运行情况 本年度监理办工作顺利开展，没有产生重大安全事故及质量事故，各类资料齐全，与建设单位、设计单位、施工单位及建设行政主管部门关系融洽使工程得以顺利进展。 工程质量控制 为确保工程质量，监理办确立了以预控为主、跟踪监控、监帮结合、强化验收的方法对工程 质量进行控制。主要体现为： 1.严把预控关 施工前熟悉图纸、承包合同、技术规范、验收标准等，严格审核施工组织设计与方案。特别是质量保证体系，安全保障措施及人、材、 机的配置是否满足工程施工的需求，并在施工过程中10 / 11 督促实施，监理工作实施全过程监督，确保了施工安全及工程质量。 2.实施过程监督 严把进场原材料、半成品、成品质量关，确保合格材料用在工程中，材料进场时除严格审核合格证外，按规定的频率进行现场见证取样，并见证送检 ,对不符合要求的材料坚决作退场处理 。 3.健全旁站制度 建立健全旁站制度 ,对关键部位实施旁站监理 ,确保工序质量 ,施工过程中对各工序进行严格检查 ,如砼浇筑过程中发现砼塌落度过大，及时要求做退场处理，监督施工单位的试块制作与留置，从而确保工程质量达到设计及规范要求。 4.监帮结合多手段运用 为了使工程质量及安全达到预期目标，除了按照正常的监理程序严格监理，监理