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文档简介

事实求是，敢为人先 液压互联系统疲劳试验 事实求是，敢为人先 事实求是，敢为人先 主要内容 : 设计背景 1 设计现状和发展趋势 2 设计重点和难点 3 设计进度和计划 4 事实求是，敢为人先 液压互联系统是用于汽车底盘提高车辆抗侧倾振动、抗俯仰振动和抗垂向振动的系统。通过液压互联系统疲劳试验台架的设计，可以更精准的获得试验数据，方便分析和改进设计。同时能够模拟液压缸不同的安装间距、不同液压缸行程的液压互联系统的振动仿真，减少该互联系统在样车上的测试次数，降低该互联系统从设计到生产下线的成本。 设计背景 事实求是，敢为人先 设计背景 事实求是，敢为人先 设计现状：液压互联系统虽说已基本完成设计，其抗侧翻液压互联系统也已安装 于 多款试验样车上，目前没有现成的设备可以直接用于液压互联系统的耐久性测试。 发展趋势：在液压互联系统的基础上，设计一套液压互联系统的疲劳试验台架，使其能够模拟液压缸不同的安装间距、不同液压缸行程的液压互联系统的振动仿真。 设计现状和发展趋势 事实求是，敢为人先 疲劳试验台架的工作频率为 13Hz。 液压缸的安装间距可调范围 0.61.4m。 液压缸行程可调范围 100240mm。 技术指标 事实求是，敢为人先 重点：设计的疲劳试验台架能够准确的模拟液压缸不同的安装间距、不同液压缸行程的液压互联系统的振动仿真。 难点：如何模拟该液压互联系统，在此基础上完成试验台架的设计，并完成疲劳试验台架与液压互联系统的匹配和测试 。 设计重点和难度 事实求是，敢为人先 设计重点和难度 事实求是，敢为人先 设计重点和难度 事实求是，敢为人先 2013年 12月 20日 2014年 3月 4日：查阅、收集与液压互联系统及疲劳试验台架相关的资料并在此基础上明确设计思路。 2014年 3月 5日 4月 10日：进行液压互联系统疲劳试验台架结构方案设计。 设计进度和计划 事实求是，敢为人先 2014年 4月 16日 5月 25日：完成液压互联系统疲劳试验台架的原理三维图纸；出具液压互联系统疲劳试验台架重要执行机构部件的二维图纸。并在此基础上完成毕业设计说明书，介绍疲劳试验台架的功能及其实现。 2014年 5月 2
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