我国民营快递企业发展现状的思考——以顺丰速运为例.doc

五 邑 大 学毕 业 论 文论文题目：我国民营快递企业发展现状与对策研究以顺丰速运有限公司为例院 系 经济管理学院专 业 工商管理学 号 AP0933211学生姓名 黄明贵指导教师 樊宏 教授完成日期 2013年5月26日毕业论文任务书系别经济管理学院专业工商管理班号AP0933211姓名黄明贵1、毕业论文题目： 我国民营快递企业发展现状与对策研究以顺丰速运有限公 司为例 2、毕业论文任务及要求： 论文任务：（1）学习相关物流理论，理解并阐述论文研究背景和研究意义。（2）收集并分析我国快递业相关资料、数据及了解该行业发展现状。（3）介绍顺丰速运公司的概况，用波士顿矩阵法对顺丰速运的业务进行分析， 再 用SWOT方法对其优势、劣势、机遇、挑战四个方面进行研究，找出顺丰速运 公司存在的问题。（4）根据顺丰速运公司存在的问题，以点推面，再用SWOT分析我国民营快递企的 优势、劣势、机遇、挑战，从而分析出我国民营快递中普遍存在的问题。（5）根据我国民营快递存在的问题，提出解决问题方法。论文要求：（1）参考资料要充分，结构要完整，论述要清晰。（2）要有规范、准确的统计数据、图表等。（3）重要数据及引用他人成果要标明出处。（4）符合我校本科生毕业论文书写规范及相关要求。（5）字数不少于15,000字。（6）按时完成毕业论文各阶段工作，不突击、不抄袭。（7）写作态度认真，随时与指导老师联系，汇报进度情况。（8）形成书面论文周记、论文初稿、论文终稿。3、 毕业论文应完成的项目内容：(1)资料收集与整理阶段（兼实习）：2月25日 - 4月5日。(2)确定论文基本结构及内容阶段：4月6日 - 4月14日。(3)完成论文初稿阶段：4月15日 - 5月7日。(4)论文修改阶段：5月8日 - 5月25日。(5)论文评审阶段：5月26日 - 5月31日。(6)论文答辩阶段：6月1日 - 6月6日。4、主要参考文献资料：1中国快递年鉴编辑部.2007-2011年快递年鉴R.北京.人民交通出版，2012年3月.7、822丁俊发.中国物流M.北京.中国物资出版社，2007年6月.43国家邮政局.国家邮政局公布2012年邮政行业运行情况R.统计信息，2013年1月.1、23、474张洪斌，赵玉敏.我国快递业现状和发展趋势预测J.中国物流与采购，2009年9月第9期.35李静宇.焦虑与期待中的中国快递J.中国储运，2012年9月第9期.126沈群力.民营快递企业的市场状况研究J.价格理论与实践，2010年5月第5期，67张晶.2012中国电子商务交易额8.1万亿，网购占比提升N.电子商务，2013年2月. 第2版院长（主任）签发： 指导教师签名：时间： 年 月 日 时间： 年 月 日毕业论文成绩评定表院系经济管理学院专业工商管理学号AP0933211姓名黄明贵1、指导教师评语：指导教师评定成绩： 指导教师签名： 日期： 年 月 日2、评阅教师评语：评阅教师评定成绩： 评阅教师签名： 日期： 年 月 日 3、答辩成绩： 答辩小组组长签名： 日期： 年 月 日 4、答辩委员会评语：毕业论文终评成绩：答辩委员会主任签名： 答辩委员代表签名： 日期： 年 月 日 日 日期： 年 月 日 摘要 本文研究我国民营快递企业发展现状及出现的问题，特别选取近年来发展迅猛的顺丰速运有限公司作为民营快递企业的代表来研究。采用波士顿矩阵法、SWOT法对我国民营快递企业进行分析，发现了现阶段我国民营快递企业所面临的种种问题，最后根据我国民营快递企业所面临的问题，提出相应的解决方案。本文的研究成果有两个方面，一是我国民营快递企业在面对激烈的竞争环境下，要大力提升自身内部的综合实力，二是我国民营快递企业要充分利用外部条件，灵活运用自已的优势。本文共分为六个部分：第一部分阐述了我国快递业基本概念；第二部分介绍了我民营快递业的发展现状；第三部分是运用波士顿矩阵法和SWOT法对顺丰速运有限公司进行分析，发现其存在的问题；第四部分是根据顺丰速运存在的问题，运用SWOT法对我国民营快递企业进行分析；第五部分是根据SWOT法对我国民营快递企业的分析，列举出我国民营快递企业存在的问题；最后一部分是根据我国民营快递企业存在的问题，提出相应的解决方案。关键词 民营快递；波士顿矩阵；SWOT；发展对策Abstract Research and development status of private express delivery enterprises in China in this paper, especially selected the rapid development of the SF EXPRESS Co. Ltd. in recent years as the representative of the private courier companies to study, the Boston matrix method, SWOT method to analyze the private express enterprises in China, found problems at the present stage of Chinas private express enterprises face, finally, according to the private express enterprises in China are facing problems, and proposed the corresponding solution. The results of this study has two aspects, one is the Chinese private express enterprise in the face of the fierce competitive environment, to enhance the comprehensive strength of its own internal, two are private express enterprises in our country should make full use of the external conditions, flexibility in the use of their own advantages. This paper is divided into six parts: the first part introduces the basic concept of express industry in China; the second part introduces the current development of our private express industry; the third part is the application of Boston matrix method and the SWOT method to analyze the SF EXPRESS Co. Ltd, found the existing problems; the fourth part is based on the SF EXPRESS problem, use the SWOT method to analyze the private express enterprises in China; the fifth part is based on the analysis of private express enterprises in China by SWOT, has pointed out the private express delivery enterprises in China; the last part is based on the existence of private express enterprises in our country, puts forward the corresponding solutions Keywords private express Boston matrix SWOT development strategies目 录摘要IAbstractII引言1 （一）背景1 （二）研究目的与内容1 本章小结2一、我国快递业概述3 （一）快递业的起源3 （二）快递业的概念3 （三）快递业的种类3 （四）快递业的特征3 本章小结4二、我国民营快递业发展现状5 （一）我国民营快递业发展现状5 （二）我国民营快递业在行业中的地位6 本章小结6三、顺丰速运有限公司SWOT分析7 （一）顺丰速运公司概况7 1.顺丰速运公司简介7 2.顺丰速运公司的组织结构及现状7 3.顺丰速运公司的业务分类及分析8 （二）顺丰速运公司的优势和劣势10 （三）顺丰速运公司的机会与威胁12 （四）顺丰速运公司的问题13 1.内在问题13 2.外在问题14 本章小结14四、我国民营快递业SWOT分析15 （一）我国民营快递业的优势15 （二）我国民营快递业的劣势16 （三）我国民营快递业的机遇16 （四）我国民营快递业的威胁17 本章小结17五、现阶段我国民营快递业存在的问题18 （一）我国民营快递业发展速度落后于电子商务18 （二）我国民营快递业员工素质普遍低下，专业化知识程度不高18 （三）我国民营快递业信息化、自动化落后18 （四）我国民营快递业融资难，规模难以扩大19 （五）我国民营快递业网点不够完善19 本章小结19六、对策建议20 （一）提高为电子商务配送的服务水平20 （二）加强信息化、自动化建设，提高企业竞争能力20 （三）提高员工的素质，强化员工的专业能力21 （四) 拓宽融资渠道，扩大企业的规模21 (五）完善网点布局、开发农村市场21 本章小结22结论23参考文献24致谢25我国民营快递企业发展现状与对策研究以顺丰速运有限公司为例引言（一）背景 自从改革开放以来，我国的经济取得长足发展，特别是进入二十一世纪，我国年均经济增长达到10%，随着经济的发展，我国的快递业也得到了快速的发展，如表1-1是我国20072011年度的快递业务总量 表1-1 20072011我国快递业务总量【1】 （万件）年度20072008200920102011业务量120189.6151329.3185785.8233892.0367311.1增长率25.9%22.8%25.9%57% 由上表可以看到，近年来我国快递业务的增长速度，特别是2011年，同比增长达到57%，这表明今后几年，快递业务量将迎来井喷现象，同时也表明了国内的快递市场还有很多的市场等着快递企业去开拓。与此同时，由于中国快递市场的庞大，国际的快运巨头纷纷抢滩登陆中国，在中国圈城画地，和国内本土快递企业争夺国际快运市场，国内民营快递企业除了要面对国际快运巨头如DHL等的竞争外，还要面对邮政速递等有着强大实力国企的竞争。尽管在2009年，新出台的邮资法规定，外资不得投资经营国内快递市场，但在2011年放松相关标准，国务院已经批准外资快递经营国内快递业务，到2012年，外资快递巨头联邦快递（中国）有限公司和优比速包裹运送（广东）有限公司已获得经营国内快递的许可证，这无疑是对国内本土快递企业的一个巨大打击，本土快递企业虽然数量多，但规模小、信息化程度低，还处于刚起步发展的阶段，在外资和国企的双重夹攻下，就更难生存了。所以，目前的情况是我国快递业虽已经形成了一个庞大的产业，但本身问题重重的民营快递企业得与强大的竞争对手外资快递和国企快递争夺市场份额，前景难测，该何去何从？（二）研究目的与内容 目前国内快递市场的竞争已到了白热化阶段，外资快递巨头凭借强大的资金优势和技术优势来势汹汹，令国内民营快递企业难以招架，而国企快递则凭借国企的政策优势和布局优势，也令民营快递吃尽苦头。本文探讨的目的就是本土民营快递企业如何在外资巨头和国企快递的夹击下发挥自身的优势，发现自已的问题并加以解决，以在国内的快速市场上占据一席之地。着重研究我国民营快递企业发展现状及出现的问题，特别选取近年来发展迅猛的顺丰速运有限公司作为民营快递企业的代表来研究。首先介绍快递业的概况，接着介绍我国民营快递业的现状，然后用波士顿矩阵法对顺丰速运的业务进行分析，接着用SWOT方法对顺丰速运进行详细分析，剖析顺丰速运的竞争能力。顺丰速运作为民营快递的典型代表，它的现状能反映其他民营快递企业所面临的状况，根据顺丰速运存在的问题，运用SWOT方法分别从国内民营快递企业的优势、劣势、机遇、挑战这四个方面进行分析，提出问题，最后根据我国民营快递存在的问题提出解决的方案。希望能对我国民营快递的发展提供一点参考的价值。本章小结本章主要介绍我国的经济和我国快递业的背景，以及本论文的研究目的与内容。 一、我国快递业概述（一）快递业的起源 快递业的前身是邮政送信服务，我国的邮政送信历史可以追溯到我国第一家邮政局台湾邮政局，1888年3月12日，经清政府批准，在台湾成立我国第一家邮政局，主要业务是往返大陆与台湾间的信件。1896年，清朝政府成立大清邮政，1905年，推出邮件制度，并设计发行中国历史上第一张邮票，至此，邮政事业逐步面向全国推广。真正意义上现代的快递，是在二战后才确立，在20世纪6070年代，以电子计算机为中心的先进管理方法的引入，再加上公路、铁路、航路等基础设施的飞速发展，为后来的快递行业快速发展打下了坚实的基础。我国第一家民营快递企业“快客达”成立于1993年，虽然现今这家快递公司已无处可寻，但作为民营快递的先驱，为后来的快递企业提供了宝贵的经验。（二）快递业的概念 快递业是指应托运方的要求，根据目的地考虑各种因素选择合理的运输途径、运输方式及运输工具，在双方预先约定的时间内，承运方把货物运达到托运方要求的地点，并交予托运方预先指定的客户【2】。按照我国快递服务邮政行业标准可以把快递服务定义为：快速是收寄、运输、投递单独封装的、有姓名地址的快件或者其他的物品按双方事前约定的时限递送给收件人或者送到寄件人预先指定地点并获得签收的一种寄递服务【2】。（三）快递业的种类 按照快递的运输方式，可以将快递分为航空快递、公路快递和铁路快递及船运快递，一般情况下公路快递较为普遍，航空快递适合用于体积较小、价值较高、时间性强的物品。 按照快递的运输距离划分，可以将快递分为同城快递、国内异地快递和国际快递，一般情况下同城快递和国内异地快递统称为国内快递。 按照快递的时间性划分，可以将快递划分为普通快递、特快快递及紧急快递。（四）快递业的特征快递业的特征概括起来有时效性、网络性和服务性等。首先，时效性。时效性是物品类、信息传递服务的基本要求。快递是实物的传递，快递企业在为顾客提供服务时，双方就约定货物到达的时间，如果超过约定的时间段，就会给顾客带来损失，所以，时效性不仅是衡量快递服务质量的标准之一，也是快递的特征之一。然后，网络性。这里的网络是指快递公司在业务区组成的网点网络，任何一家快递公司都会有自已的网点网络，区别只是组网方式的不同，一方面，快递公司只有不断完善自已的网络，才能有基础为顾客提供更好的服务，同时网点的完善，也能为快递公司招揽更多业务，所以，网络性是快递业的特征之一。最后，服务性。快递业是属于第三产业中的服务业，行业有这浓厚的服务气息，快递服务包含服务舒适度、服务广度和服务深度。服务舒适度一般是指以员工的服务态度、工作效率和服务质量为核心，在快递公司为顾客提供的服务过程中，如上门取件、派件等在和顾客直接接触过程中，顾客的种种感受。服务广度一般是指快递服务的业务种类及其满足各阶层用户需求的程度，业务种类越多，服务广度就越广，如能为顾客的特殊性物品提供个性包装。服务深度一般是指为广大用户提供快递服务的便利程度和完全程度，如顾客可以随时随地追踪物品的位置。本章小结本章对我国快递业的起源、概念、种类及特征进行说明。二、我国民营快递业发展现状（一）我国民营快递业现状 在改革开放前，国内的快递业由中国邮政垄断。随着改革开放中国国内经济的腾飞，国内的快速市场日益变大，邮政已满足不了国内快递的需要，在这样的背景下，中国第一家民营快递快客达成立了。就像雨后春笋，随后民营快递企业开始大量涌现，民营快递企业的产生，不仅打破了邮政局一家独大的局面，更刺激了快递市场的蓬勃生长，我国国内快递市场依据其产生和发展历程,大致可分为三个发展阶段: 1984 年 1992年， 划分为初步发展的阶段：1993 年 2005 年，划分为成长及竞争的阶段，2006 年至今:，划分为发展成熟阶段。目前我国快递市场规模已经超过了400亿元，并且每年还以约30%增速高速增长。根据最新数据显示，2012年底，我国快递企业的总量已超过了一万，民营快递企业数量占的比例最大，数量已经超过了二千家，其中分支机构大概有七千家1。就大环境而言，是十分有利于民营快递发展的，自改革开放以来，我国经济实现快速增长，进入二十一世纪以来，国内经济增速达到10%，进一步拉动了快递市场的需求，特别是在2008年金融危机后，政府在2009年推出国务院十大产业振兴规划，物流业就是其中之一，政府会在这方面给与政策上的优惠，这给快递企业快速发展提供了机会。下图2-1可以看出我国2012年民营快递所占份额图： 图2-1 我国2012年各类型快递市场份额【3】 由上图可以看出，我国的民营快递在快递市场占有份额高达49.4%，几乎占据了快递市场的半壁江山，在国企快递和外资快递的双重竞争下，能取得这样的市场份额，实属不易。尽管民营快递企业近年来取得的不错的也业绩，但也危机重重，首先是外资快递开始全面进军国内快递，这势必会给民营快递带来巨大冲击，然后国内民营快递虽然数量多，但规模小，超过千人规模的民营快递屈指可数，最后，民营快递企业员工普遍专业素质较低，大部分员工学历都是初中水平。这些因素汇聚起来就大大削弱了民营快递的竞争力。（二）我国民营快递业在行业中的地位现在国内快递的市场竞争格局是国企快递、民营快递和外资快递三足鼎立。目前为止，国企快递EMS的实力仍然是最雄厚的。二十世纪八九十年代，那时民营快递尚在萌芽中，外资快递也没完全进入中国市场，EMS一家独大，几乎包揽了整个快递市场的份额，1997年，EMS的市场份额高达97%，随后开始下降，至今为止，仍然占据我国快递市场近一半的市场份额【4】。EMS所拥有的优势是民营和外资快递企业不能望及的，首先在政策上，新出台的邮政法明显有利于EMS的发展，EMS业务所能经营的范围比民营要大得多，其次EMS资金雄厚，可以引进最先进的物流技术，有利于其挺高自身的竞争力，最后EMS成立的历史是最长的，网点是最完善的，几乎已经延伸到全国每个角落。因此，EMS是民营快递也是顺丰速运最有力的的竞争者。民营快递是国内快递的主体。改革开放后，特别是二十世纪九十年代后，国内民营快递借助珠三角和长三角崛起的力量，迅速成长起来，2012年我国民营快递已有近万家，各家民营快递都有自已的地盘，可谓诸侯混战5。我国民营快递是我国快递的主体，不仅是因为民营快递在数量上所占的优势，其所占的市场份额也是最大的（2012年高达49.4%），在地理位置分布上，民营快递也是最广的，虽然说单个快递企业中EMS的网点是最全的，但从总体上看，国内民营快递企业的网点比国企快递和外资快递的总和还要多。外资快递也有其优势所在。国际四大快递巨头联邦快递FedEx、联合包裹UPS、德国DHL、荷兰TNT，他们凭借自身先进的行业技术，丰富的经验，成熟的管理模式以及强大的全球网络系统，竞争力非常强大。国内的国际快递市场，几乎由这四大巨头所包揽，除了EMS还勉强在国际快递市场占有一席之地外，其他的民营快递几乎无力与他们正面交锋，单是DHL一家，就占据了国内国际快递市场的40%，国内民营快递难以望其项背。但在国内快递市场这块四大快递的占有率则较低，这是由于相关政策的限制。所以，在国际快递市场上，外资快递占有绝对优势，在国内快递市场上，尽管外资快递占有率低，但也是国内民营快递强有力的潜在挑战者。本章小结本章对我国民营快递业作出一个详细的分析。三、顺丰速运有限公司SWOT分析（一）顺丰速运公司概况1.顺丰速运公司简介顺丰速运有限公司于1993年成立，总部设在我国改革开放最前端的深圳，是一家主要经营国内和国际快递及相关增值业务的服务性企业，顺丰的经营理念是“成就客户，推动经济，发展民族速递业”【6】 。自1993年成立以来，顺丰始终都在专注于服务质量的提高，在发展过程中不断满足市场和顾客的需求，同时在国内建立了多个集庞大的信息收集、信息处理、市场调研、物流配送和快件收派等于一身业务机构，并建立服务客户的全国性网络，到2012年末已建有近五千个营业网点，覆盖了中国将近三百个大中城市及一千五百多个县级市或县区6。 在努力开拓国内市场的同时，顺丰也积极拓展国际快递的服务，目前已开通韩国、日本、新加坡、马来西亚及美国业务。 与很多民营快递企业采用加盟建立网络不同，顺丰采用的是自建自营网络点，一直以来，顺丰不断投入资金完善公司的网络建设，在选址和布局上都经过严格的评估和审批。同时积极研发和引进先进技术与设备，不断提高公司各个部门的自动化水平，并实现了对物件的全程监控跟踪，并不断对快递网络进行优化。2.顺丰速运公司的组织结构及现状组织结构是企业各项活动的载体，是企业的“骨骼”，没有组织结构，就没有企业活动正常、有效的进行，也就没有企业的存在，顺丰速运作为民营快递的典型代表，它的组织结构是十分值得去研究的，图3-1是顺丰内部的结构图图3-1 顺丰组织结构图由上图可以看出，这种组织结构分工紧密、任务明确，组织的各个部门的职责具有明显的界限分工，这种结构有两方面的优点，一方面可以保留直线制的集中指挥的优点，同时又可以借鉴职能制发挥专业管理的长处，有利提高管理工作效率【7】。我国其他民营企业也可以参考这种结构，最重要的还是根据公司的实际情况，建立适合公司的组织结构。根据最新的数据显示，2012年顺丰速运的销售额超过120亿元，旗下拥有将近12万员工，16年来平均增长率达到50%，利润率达到30%【6】。2013年顺丰将在原来5000个营业网点的基础上新增加大概300个网点，这样会有利完善网络布局，加大顺丰网点的覆盖率，顺丰速运的子公司顺丰航空公司下现有货运飞机11架，另外，还和国内航空公司扬子江快运签订合同，租用对方的航线，顺丰速运是我国民营快递企业第一家也是唯一一家拥有自已的货运的公司，所以，顺丰速运的实力在我国民营快递公司是最为强大的。3.顺丰速运公司的业务分类及分析一个企业通常具有多项经营业务，而每一个业务具有不同的市场潜力，每一个业务所占用的资源和对企业的能力要求是不同的。在中国的民营快递企业中，大部分存在同时经营多种业务的情况，在一个企业资源有限的情况下开展多种业务，对企业而言是一种拖累。顺丰也是一家在高速发展的民营快递，业务众多，具体有以下几种业务：标准快递、省内即日到、普货、跨省即日到、特殊安全快件、仓储配送国际件、快递增值服务、电子商务业务现在根据顺丰速运的基本业务，用波士顿矩阵法进行业务分析，如下图3-2所示：图3-2 顺丰速运业务波士顿矩阵分析 明星类业务。一般来说，明星业务的市场增长率较高，市场占有率也比较高。在这种情况下所需要的和所产生的资金数量都比较大，代表着最佳的投资机会和最好的利润增长率【8】。跨省即日到建立的基础是顺丰速运拥有自已的航空公司，顺丰速运不断购买货运飞机，扩大航空机队规模，在重要的城市会尽量设立航空点对点运输。这就是顺丰跨省即日到的速度优势，因此在这块顺丰占有高的市场占有率和增长率。特殊安全快递，这也是顺丰速运的一大优势，顺丰的安全快递安全性是总所周知的，专人专车专程派送、全程跟踪服务、专属理赔服务，为客户提供安全可靠的服务，因此被广大客户所信赖。 国内增值服务，在这点顺丰速运做得也很好，不仅服务范围广，还十分有效率。顺丰最好对明星业务进行一定的资金投资，确保其原来的地位，尽量向金牛业务转变。 金牛类业务。一般来说，金牛业务市场增长率比较低，但金牛类的相对市场占有率则较高，一般可以带来较高的资金和利润，相对来说较低的市场增长率需要投入的资金就较少了。因此，金牛业务在公司里通常能产生大量的现金余额【8】。这样，金牛业务就可以为公司的其他业务提供一定的支持。顺丰的标准快递市场占有份额很大，经过这几年的大力发展，基本已铺满全国大部分城市了。港澳台业务是顺丰速运的起家业务，其占有率不言而喻，普货和省内即日到同样在同行中优势突出，市场占有率较大。因此，金牛类业务应该采取维护现有市场占有率战略，或者保持经营单位地位的维护战略。 问题类业务。一般来说，其市场占有率比较低，但问题类的市场增长率则相对较高，其缺点是高速的市场增长需要公司提供大量的资金支持，但其较低的相对市场张占有率产生的现金和投入不成正比【8】。顺丰速运的国际业务一直是不温不火，这固然和四大国际快递有关，但顺丰这几年忙于国内的布局，对国际业务投资有限。仓储配送也是顺丰最近开发的业务，主要是针对电子商务平台进行交易的客户，和商务平台进行合作。虽然顺丰速运有着良好的声誉和信誉，很受顾客的青睐，但顺丰速运相比其他的民营快递，价格较高，慢慢的电商市场就被“四通一达”所占领，现在推出仓储配送，有利于顺丰速运在在电商平台发力。电子商务则是顺丰速运最新推出的业务，电子商务的迅速发展，网购快递市场的营业额几乎占到了全行业的60%左右，这也是顺丰速运新的发力点。问题业务因其增长率较高，机会较多，可以对其进行一定的资金投资，目的是使其转变成为明星业务，然后再把这个明星业务转变成为金牛业务。所以，在一个公司面临众多业务选择时，对公司的业务进行波士顿矩阵分析是很有必要的，根据分析的结果进行调整，对公司的资源进化合理的分配，这样更有利于公司的健康发展。（二）顺丰速运公司优势和劣势1.优势 速度优势。对于快递来说，速度是一个决定性因素，作为一个快递企业，速度就是生命，必须把速度放在重要的位置，根据邮政局数据调查显示，无论是同城快递还是异城快递，民营快递都比EMS快约50%，而顺丰速运，则比其他的民营快递快约20%。在2003年非典期间，顺丰速运和扬子江快运合作，租用其货运飞机运输快递，加快了顺丰的速度，特别是在2009年，顺丰速运成立了自已的航空运输公司，有了属于自已的运输飞机，因而顺丰无论是在配货的灵活性还是在运货的实效性快速性来说，都占有很多的优势，到目前为止，民营快递企业中顺丰是唯一一家拥有航空货运飞机的快递企业。顺丰速运是第一个在国内推出省内即日到服务的民营快递公司，承诺省内城间当日收取当日送达，否则全额退款，由此可见顺丰的速度优势是其他快递公司不能比拟的。 管理优势。任何一种的管理模式都有其局限性，但现价段来说，顺丰速运的管理模式利大于弊，比其他的快递管理模式更进一步。顺丰速运现在采用的是直营模式管理，其他快递公司一般采用的是加盟管理方式，顺丰以前也是采用这用方式，但随着顺丰的快速发展，这种方式的弊端越来越多，内部分裂越来越多，各地方各自为政，随时有可能瓦解，顺丰总裁当机立断摒弃这种模式采用直营的管理模式，这种模式的好处在于直营模式从总部到分支机构再到网点都是实行流程标准化管理，这样更有利于统一调配，实现整个组织的既定目标，同时由于其标准化、统一化的管理，更有利于各个部门的跨区域的配合，还有采用这种模式，顺丰更容易留住顾客，便于业务人员与顾客沟通，掌握顾客的情况，及时发现问题和处理问题，降低经营风险。 服务优势。顺丰速运旗下拥有一批专业的客户服务团队，有一套标准化操作流程来保障其服务质量，同时顺丰依托自身强大的运输资源及先进的手持终端设备，再加上全天候不断的GPS车载技术，为客户提供安全、准时、快捷的服务。另外，顺丰的服务还很有灵活性，相比EMS的自已去营业点办理业务，顺丰提供门对门服务，收对手交接，上门收送快递，对于一些大客户，顺丰还会派驻专人到客户所在地提供收发货服务，在服务时间上，顺丰速运也很灵活，目前顺丰实行的是两班倒制度，保证了全天候不间断的运营机制，这样就有效的保证了快件第一时间送到客户手中，一般规定，在客户下单一小时内，完成收件。由下图4-1可以看到顺丰的服务优势：图4-1 我国2012各快递企业投诉率【3】2.劣势 员工素质偏低。这也是民营快递的一个通病，相比国营快递，由于其工资福利较好，较多人去应聘，所以其员工的素质还是比较高的。民营快递则不同，顺丰也是这样，对从业人员的素质要求不高，对技术要求不高，门槛很低，容易进入，同时由于国内廉价劳动力市场庞大，企业往往不愿出高薪聘请高素质的专业人才而是吸收廉价的劳动力，这样就导致了企业管理较为混乱。同时，由于国家对快递市场管理的法规相对较少，很多快递为追求短期利益，无视客户的要求，失信于客户的现象时有发生。2013年央视的3.15消费者维权晚会就爆出顺丰快递员粗暴拣货的视频，在社会上引起很大的反响，也给顺丰速运自身带来很坏的影响。员工素质偏低不是单个企业的个别现象，而是整个快递行业都存在的现象。 信息化程度不高。这也是国内民营快递的通病，顺丰速运虽然是国内民营快递的领先者，但相对于国企快递和外资快递来说，其信息化程度仍然是相对较弱的。快递作为物流的细分市场，为广大客户提供“门到门”的服务，其整个服务过程覆盖了物流所有功能环节，各个环节都和信息息息相关。最明显的现象就是每逢过年过节（如双十一），快递都会出现爆仓，这是由于信息化程度不高导致效率低造成的。就算时至现在，也时常会出现快递追踪信息延迟的现象，有时甚至连快递的相关信息也查询不到，国内民营快递企业的信息化建设缺乏标准模式、流程，就难以推出标准化的系统。相对于外资快递和国企快递来说，他们的信息化程度就较高，特别是外资快递，很早就实现信息化了。 后续资金不足。根据工商联编写的中国民营企业发展报告蓝皮书中数据提到，民营企业通过银行贷款仅为百分之四，非金融机构则为百分之二，通过其他渠道同样约为百分之二，自我融资却比例高达百分之九十，这说明的融资在一定程度上成为了民营企业的颈瓶。顺丰速运也是这个问题，根据调查显示，顺丰速运的投资基本上都是自有资金，银行融资不到百分之五，其他渠道不到百分之五，这样在顺丰发展的初期没有什么大问题，但伴随着顺丰速运的发展，自身的资金越来越显得吃力，这在一定程度上限制了顺丰的发展。（三）顺丰速运公司的机会与威胁1.机会 快递业的飞速发展。现阶段正是快递业发展的黄金时期，2012年来，全国快递服务企业业务量达到五十六亿件，同比增长达到百分四十；业务收入接近一千亿元，增长百分之三十九。其中，同城业务收入达到一百亿元，增长百分之六十七；异地业务收入达到六百三十亿元，增长达到百分之四十二；国际及港澳台业务收入完成二百亿元，增长百分之十一3。根据权威专家预测，未来1020年，中国的快递市场将会保持百分之二十五左右的增长率。顺丰速运面对这样的机会，应该做好其内部调整，转型为综合物流商，介入整体物流供应链服务。由下图4-2可以看到快递业的飞速发展：图4-2 我国2011和2012年各月份快递收入 电子商务时代来临。前面已经说到，电子商务飞速的发展带来快递量的激增，很多电商巨头开始涉足快递领域，所谓危机，就是危中有机。电子商务时代的到来，带来的是物流配送需求的类型与数量大幅度增加。在市场大量运输需求的推动下，快递货物运量也快速增长。另外，现在互联网飞速发展，电子商务依靠这个平台成交量呈指数上升，运输需求量同样的也会指数上升，这些都为顺丰速运提供了广阔的发展空间。 新邮政法的实施。很多人都说，新邮政法的实行会给民营快递带来种种不利，但我却认为，新法的实施对顺丰来说是一次机会。新法在对民营快递的准入和违规都作出了较严厉的要求，法规作出这样的要求，提高了快递行业的准入门槛，这样有利解决快递行业的混乱现象，淘汰不合格的企业，有利顺丰充分发挥自已的优势，扩大的市场份额。2.威胁 新邮政法的威胁。这并不矛盾，新法在带来机遇的同时，也带来了挑战。首先，在第一章总则第五条规定：“规定范围内的信件寄递业务，由邮政企业专营。”也就是说，国内民营快递的业务范围被限制，国内民营快递如果经营范围内的信件寄递业务是属于违法行为，然后这在第六章第五十五条中也作了规定：“其他快递企业不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务，同时也不得寄递国家机关公文”【3】,这些信件只能交给邮政快递来寄送。如此一来，民营快递公司的业务量将大受打击。 入世后的威胁。中国在2001年加入了WTO,按照当时的签署的协议，中国将在加入WTO三年后，也就是2004年允许外国服务性公司在中国设立子公司，2005年，中国快递市场开始对外资开放，虽然到现在为止，中国的内地快递还不完全对外资开放，但外资迅猛攻占中国的国际快递份额，给中国的民营快递带来的巨大的冲击，特别是EMS,顺丰速运也受到的外资的冲击，外资快递凭借雄厚的资金技术和成熟的管理理念，先进的物流设施，领先的物流理念和方式，在中国攻城夺池，外资快递公司也在不断适应中国的国情，越来越开始本土化，通过降价和灵活规避国内的政策，正慢慢变成一头猛虎。（四）顺丰速运公司的问题 顺丰速运作为我国最大的民营快递，虽然业绩辉煌，市场占有率高，但在发展的过程中也暴露出许多问题，其中很多问题都是国内民营快递的通病。1.内在问题 网络的局限性。顺丰作为民营快递的佼佼者，其网点已达5000多个，但其网点的布局仍有局限性，首先是其航空布局上的问题，例如顺丰部分航线货机的利用率不高，有的航线甚至低于50%，还有的航线出现一边倒的业务现象，同一条航线上，单向航线的业务量大，返程的业务量却偏小，这很容易出现空机返回的现象，这无疑增大了顺丰的航空成本，同时也浪费了宝贵的航空资源，说明其航空网点规划不够科学。然后是小城市县乡级网点覆盖不够，自从1999年顺丰开始收权行动转向直营后，其在小城市乡镇级的网点就进展不大，这就限制了顺丰配送能力的延伸，失去了部分市场。 融资困难。快递行业是一个需要大量流动资金的行业，为了提高和完善快递服务，公司每年都要投入大量的资金去升级。顺丰是一个奇怪的企业，他几乎全是用自已的资金会维持企业的正常运转，在顺丰的前期，这种模式没有出现很大的问题，但随着顺丰的大规模扩张，这种模式就出现问题了，公司的资金的流转速度开始跟不上公司的扩张速度，另外公司每年新增网点、更新更换设备，这都需要大量的资金。其实不是顺丰不想融资，而是快递企业的融资渠道实在很少，银行作为大多数企业的融资渠道，但其在快递行业融资中却有着种种限制，例如抵押融资，由于快递企业资产的专用性导致其贷款抵押率低，企业没能力大规模融资。 人事制度。顺丰为了防止一线基层业务员控制的资源过多，自立为王，通常采取的手段是把原有的区域划分出去分给其他业务员，这无疑就减少了原有业务员的收入，造成了矛盾，还有顺丰速运的考核制度过于严格，对违规的员工处罚较严厉，所以员工与公司间的利益冲突也会比较明显。顺丰速运的直营模式虽然有利其集权，但在运行的工程中也暴露出一些问题，新员工与旧员工的矛盾也不少。2.外在问题 电子商务染指物流。随着网络的兴起，现在电子购物越来越来流行了，根据艾瑞咨询统计数据显示，2012年，中国电子商务市场整体交易额为八万亿元，增长百分之二十七，占国内GDP高达百分之十五9 ，电子商务的市场越做越大，国内的电商巨头都开始在构建自已的物流体系，“得物流者得天下”，国内的电子商务公司都相信这点，京东、苏宁易购、阿里巴巴、凡客等电商巨头都开始涉足物流快递领域，这无疑对民营快递是一个巨大的冲击，对顺丰来说也是一个巨大的挑战。本章小结本章对运用SWOT分析法对顺丰速运公司进行分析。 四、我国民营快递业SWOT分析 顺丰速运作为我国民营快递的典型代表，实际上就是我国民营快递的一个缩影，在顺丰速运身上存在的问题，在我国的广大民营快递企业中也存在，但个体不能代表整体，个体有其特殊性，下面就分析下我国民营快递的整体情况。（一）我国民营快递业的优势 价格优势。在中国，价格永远都是一个很好很有效的营销手段，国人从来都是喜欢廉价的产品，快递也不例外。国内民营快递的主要受众不是国家机关更不是大公司集团，而是普通市民，对于大多数群众来说，价格是影响他们选择某个产品或者服务的第一要素，相对于国企快递和外资快递，国内的民营快递在这方面就有很大的优势。例如国际四大快递巨头的联邦快递，以北京到上海为例，在送达时效相同的情况下，从北京邮寄2.5公斤的快件联邦快递收费是37元，EMS为44元，而国内民营快递收费最贵的顺丰速运收费为35元，其他的民营快递一般在25元左右，最低的是韵达快递，收费仅为22元。在服务质量不是相差很大的情况下，普通的顾客毫无疑问是选择价格低的服务。所以，在价格上的优势，外资快递和国企快递是远远比不上的，民营快递完全可以凭借这个优势，在占领市场份额上和外资和国企快递拉开优势。 本土优势。在商业的发展史上，存在着很多这样的案例，例如某个实力雄厚的公司在自已的国内经营的风生水起，但一旦进军海外市场，就败得一塌糊涂，究其原因很多是公司到了海外水土不服，国内那一套经营理念在国外不但不合适，反而会适得其反，这就是本土化的问题。中国民营快递在这方面也有这很大的优势，中国地大物博，民族众多，风土人情每个地方都有差异，每个地区的地理环境、发展状况、生活水平、道路情况、风俗习惯都不尽相同，民营快递对国内消费者的价格承受能力、消费喜好、消费心理和行为上，都比国企快递和外资快递更加了解，国外快递的高管大多数是外国总部派来的，对国内消费者的习惯几乎是一无所知，国企快递则一副永远高高在上的姿态。国内民营快递扎根于国内，在对国内的情况轻车熟路，这些优势是国企快递和外资快递远远比不上的，虽然今年来外资快递也开始慢慢本土化，但在几年内国内快递在这方面的优势是领先的。 灵活经营优势。相对于国企快递的中规中矩，外资快递的不愁客源，民营快递在经营上就显得很灵活了。在地域上，民营快递几乎无处不在，飞机到不了的地方，就用汽车，汽车到达不了的地方，就用摩托车代替，摩托车到达不了的地方，就用自行车代替，自行车到达不了的地方，就用步行代替，总而言之，有市场的地方就有民营快递。外资快递则不同，主要是经营发达地区，国企快递则凭借遍布全国的网点，在这点和民营快递相差不大。在服务上，民营快递提供收送货门对门的服务，对于大客户，还会派专人到顾客的所在地驻扎帮助顾客收发货物，无论任何时候，只要一个电话，民营快递都会派人登门收取货件，外资快递则在这方面有一定的地域限制,国企快递怎一般情况下是需要顾客自已到营业点收寄件。所以，在这方面，民营快递有着很大的优势。（二）我国民营快递业的劣势 规模小、技术落后。我国民营快递很多，但大多数是经营规模小，技术落后的快递企业，想顺丰、四通一达这样较大规模的快递企业屈指可数，这些民营快递的发展往往都是靠自有资金缓慢发展起来的，因为资金短缺，始终无法扩大企业的经验规模，设施、技术的引进也就无从谈起，只能简单地经营城内快递，经营范围十分窄小，在工作效率上，由于缺乏相关的技术支持，相对于外资和国企快递就显得很低了，特别是在碰上过年过节的时候，经常会出现爆仓现象。就算是发展比较好的顺丰和四通一达，在规模和信息化上和外资及国企快递相比，也相差很远。 人才短缺、员工素质低。国