桥梁工程调整年度计划完成产值的报告

1 / 13 桥梁工程调整年度计划完成产值的报告 浙江乐清湾大桥及接线工程 乐清湾 2 号桥施工报告 年度计划 2016年 中交第一公路工程局有限公司乐清湾大桥 及接线工程乐清湾 2号桥项目部 2016年 5 月 25日 目 录 一、工程概述 . 1 项目概况 . 1 工 程 简介 . 1 二 、 本 年 度 施 工 计 划 编 制 依据 . 1 三 、 上 年 度 施 工 完 成 情况 . 2 2016 年形象进度完成情2 / 13 况 . 2 2016 年施 工 产 值 完 成 情况 . 2 2016 年计 划 未 完 成 原 因 分析 . 2 四、本年度施工计划 . 3 2016 年 形 象 进 度 计划 . 3 2016 年产值计划 . 4 2016 年 计 划 完 成 保 证 措施 . 4 五 、 本 年 度 总 体 施 工 组 织 安排 . 6 乐清湾 2号桥项目 2016年下半年度计划报告 为了对工程进度进行有效控制，确保实现总工期目标，根据我标段各分项工程的工作内容、工程量大小和先后开工顺序，编制 2016年下半年度施工进度计划。 一、工程概述 3 / 13 项目概况 工程简介 浙江省乐清湾大桥及接线工程路线起自温岭市城南，起点桩号 K202+050 接拟建的台州湾大桥及接线工程，经玉 环沙门、芦浦，通过茅埏岛跨越乐清湾，止于乐清市南塘，接已建成通车的甬台温高速公路，终点桩号 K240+197，全长约 38 km。全线主要控制工程为乐清湾跨海大桥。 本工程主线桩号为 K232+570 K237+220，路线长度 km。主要工程内容为：海山大桥、海山互通、乐清湾 2号桥。其中乐清湾 2号桥起讫桩号为 K233+955 K237+185，长；主桥结构形式为为双塔整幅叠合梁斜拉桥。本标段的工期要求为 2016 年 10 月 25 日 -2017 年 10 月 24 日，总工期为 36 个月。 二、本年度施工计划 编制依据 乐清湾 2号桥施工承包合同； 乐清湾 2号桥施工招标文件及施工技术规范； 乐清湾 2 号桥施工投标文件； 乐清湾 2 号桥施工图设计文件； 乐清湾 2 号桥实施性施工组织设计； 乐清湾 2号桥总体施工计划； 三、上半年度施工完成情况 2016年 1-5 月份形象进度完成情况 计划完成：栈桥 2198 米，水上施工平台 22 个，路4 / 13 基开挖 13万方 ,钢护筒打设 125根，桩基 68根，桥台一个，具体情况见附表 1。 实际完成：栈桥 1990 米，水上施工平台 13 个，路基开挖 18万方 ,钢护筒打设 372根，桩基 44根，桥台一个。 表 1： 2016 年 1-5月份计划与实际完成对比 2016 年 1-5 月份施工产值完成情况 2016年 1-5 月份计划完成产值万元，实际完成万元，实际完成产值占年计划的 %，占清单小计万元的 % ，占合同金额万元的 %。 2016年 1-5 月份部分计划未完成原因分析 2016年 1-5 月份未能按计划落实，针对栈桥、平台、桩基等工程形象进度 未完成情况，原因分析如下 : 1、栈桥施工： 材料堆放场地较小 ,后场加工场地不足，无法实施大规模作业，导致前场进度滞后。 2、由于东侧实际地质条件差异，改变原施工计划、平台变更、材料增加、施工周期延长； 3栈桥材料周转不便，影响了栈桥进度； 4拌和站材料进场受限导致桩基进度滞后。 四、本年度 6-12月份施工计划 2016年 6-12月份形象进度计划 为了能够如期完成业主下达的年度生产计划，特将5 / 13 本年度 6-12月份计划进行调整，具体安排见附表 2： 1、 2016年 6 月份 本 月计划完成栈桥 168 米，平台 5 个，路基挖土石方 43000m3，桩基 80根，承台 1个，节段梁预制 50榀。 2、 2016年 7 月份 本月计划完成平台 3个，路基挖土石方 43000m3，钢护筒 8根，桩基 81根，承台 18个，墩柱 2 个，节段梁预制70榀。 3、 2016年 8 月份 本月计划完成平台 6个，路基挖土石方 43000m3，边沟 200米，排水沟 250米，桩基 81根，承台 11个，墩柱 11个，节段梁预制 70榀。 4、 2016年 9 月份 本月计划完成平台 5个，路基挖土石方 43000m3，涵洞 1 个，边沟 200 米，排水沟 250 米，防护工程 1000m2，桩基 50根，承台 14 个，墩柱 8 个，主塔 3个节段，节段梁预制 70榀，节段梁拼装 30榀。 5、 2016年 10月份 本月计划完成平台 10 个，路基挖土石方 43000m3，涵洞 1个，边沟 250米，排水沟 150 米，防护工程 4000m2，桩基 55根，承台 17个，墩柱 8个，主塔 3 个节段，节段梁预制 70榀，节段梁拼装 50榀。 6 / 13 6、 2016年 11月份 西南交通建设集团股份有限公司 西藏昌都市拉妥至芒康公路改建工程第 2合同段 二0 一五年工作总结及 2016年生产计划安排 各位尊敬的领导、同仁： 西南交通建设集团股份有限公司承建的西藏昌都市拉妥至芒康公路改建工程第 2合同段自今年进场以来，在昌都市交通运输局公路、项目办、监理单位、地方政府等各级领导的领导下，在兄弟单位的帮助下，按照上级部门的要求，本年度工作开展基本顺利，达到本年度昌都市交通运输局公路、项目办下达的施工任务。现将本合同段本年度具体工作情况汇报如下： 一、项目建设总体情况 西藏昌都市 拉妥至芒康公路改建工程第 2 合同段位于西藏昌都市芒康县昂多乡和洛尼乡境内。线路全长，起止桩号为： K133+000-K175+。段内既有道路沿线地形条件复杂，部分挖方段边坡高度达 40m,且边坡为松散的坡积碎石土，塌方、危岩、水毁、滑坡和泥石流严重，已经严重制约了本地区的丰富的矿产和水利开发。因此，本项目建设能够为矿产资源、水资源开发提供便捷通道，并能有效带动本区域经济快速发展，并对贯彻落实中央民族政策，维护社会稳定团结大局具有十分重要的推动作用。 设计技术指标： 设计速度： 20km/h； 7 / 13 设计荷载：公路 -II级； 设计洪水频率：中桥 1/50，小桥涵 1/25； 路基设计宽度：一般路基宽度，支线路基宽度为； 桥梁设计宽度： +=； 地震烈度为 VII 度，地震加速度为。 二、2016年目标任务完成情况 拉 -芒项目总监办下达开工令为 4 月 1日，下达停工令为 11月 15日， 2016 年年度施工目标及实际完成情况： 1、路基土、石方工程完成 100%； 完成情况：基本完成，剩余个别涵洞台背回填，本合同段内第 2路基作业队相对滞后。 2、中、小 桥完成 100%，涵洞工程完成 90%； 完成情况：本合同段内新建、改建桥梁工程，除剩下洛尼中桥加固工程未实施外，已全部施工完毕；涵洞工程完成 %，本合同段内第 2 路基作业队还剩 3 道钢筋盖板涵为完成，和变更新增涵洞已完成。 3、全线防护工程完成 100%，、排水工程完成 70%； 完成情况：全线挡土墙、护坡、路肩墙等防护工程完成 98%，主线内防护工程全部完成，剩余主线以外局部防护工程，因气温太低影响工程质量，暂停施工。全线排水工程未施工，因气温太低影响质量暂停。 4、特殊 路基施工完成 100%，包括涎流冰、泥石流、滑坡等病、 8 / 13 灾害路段等施工； 完成情况：特殊路基完成 %，泥石流、滑坡等病灾害路段混凝土抗滑挡墙施工完毕，今冬明春再次全线排查，对不完善段落的涎流冰路段，增设挡冰墙、增设横向排水盲沟。 5、 11月份力争铺设路面结构层试验段，并进行试验段书面总结； 完成情况：该项工作没有完成。 6、 2016年年底冬休期，进行路面水稳材料、沥青下面层碎石、沥青备料工作。 完成情况：目前全线已备水稳料约 80%，路面碎石材料 98%。目前该项工作仍在继续进行。 截止 2016 年 11 月 20 日，拉 -芒公路第 2 合同段项目，实体工程完成情况详见附表。 拉妥至芒康公路形象进度及产值完成情况一览表 2016 年产值超额完成了年初制定的施工目标任务，11月 16日至 20日，本合同段进行了部分路基、桥涵交验转序工作，由第三方检测单位进行检测验收，本合同段交验路基段落为 K153+000-K175+，共计公里，检测结果均符合设计 及规范要求，为明年路面施工提供了大量的工作面。 三、本合同段 资金到位及使用情况： 三、 2016 年工作计划 9 / 13 2016 年将全面完成局部遗留路基段落，排水工程、涵洞工程；集中机械设备全面完成路面结构层施工； 2016年 10 月，进行资料整理归档、工程总结、工程交工验收、工程结算等工作。 因为 2016年为项目的完工之年，工程施工极其紧张，计划如下： 3 月 1 日 3 月 25 日 施工准备：人员进场、驻地恢复； 3 月 1 日 4 月 20 日 冷拌站、热拌站进场、驻地建设及调试完成； 3 月 6 日 5 月 30 日 剩余路基、桥涵、防护排水工程施工； 3 月 25 日 6 月 15 日 路面垫层施工，剩余路基、桥涵转序； 4 月 10日 6 月 30日 路面基层施工； 5 月 1 日 7 月 15 日沥青混凝土面层施工；避开雨季。 7 月 10日 8 月 30日绿化工程施工； 9 月 1 日 9 月 20 日办理交工预验收、资料、档案验收移交； 9 月 20日 9 月 30日 组织正式交工； 10月 1日 10月 15日 与接养单位衔接，办理尾工手续，进入缺陷责任期。 2016 年施工任务极其艰巨，必须早准备、早动手，从今冬开始做好各项准备工作，明年初抓紧上半年的有效时间才能保证工作顺利完成。 2016年施工进度横道图见附表： 北沿江高速巢无段路基 03标段 年度施工进度计划 10 / 13 编制：审核： 中交二航局北沿江高速巢无段路基 0标项目经理部 2016年 4 月 23日 一、 编制范围、依据及原则 编制范围 本施工计划适用于北沿江高速巢无段路基 03标段，工程桩号范围为：起点桩号 K8+，左幅终点桩号 K11+，右终点桩号 K11+。本计划的编制包含跨裕溪河矮塔斜拉主桥、锥三河连续刚构桥、裕溪河 北岸引桥、南岸引桥主体工程及相关临时工程。 编制依据 北沿江高速巢无段路基 03标招标文件； 北沿江高速巢无段路基 03 标施工设计图纸及说明； 北沿江高速巢无段路基 03 标总体施工进度计划； 北沿江高速公路巢无段工程进度管理办法； 北沿江高速巢无段路基 03 标段总体施工进度计划； 北沿江高速巢无段路基03标总体施工组织设计； 工程项目所在地区的自然条件和技术经济条件，包括气象、地形地貌、水文地质、交通水电条件等。 编制原则 严格按照项目招标文件及业主的要求，施工计划11 / 13 涵盖主体结构施工内容，计划工期为 2016年 3月 31日至 2017年 7 月 30日，总工期 28个月。 严格按照招标文件规定的预期工期，科学、合理地安排施工程序及进度，确保业主规定的预期工期目标。 紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进。同时尽可能创造条件，组织多工作面、多工序平行交叉作业，以缩短直线工期，加快施工进度。 充分考虑当地自然环境、工程地质、物资设备条件等因素对工程进度的 影响，强调安全生产、重视文明施工，确保万无一失。 发挥我公司的技术及装备优势，并根据施工需要引进新的精良设备和技术人员以进一步强化施工装备和技术力量，提高施工生产效率，加快工程施工进 度。 采用适中的施工强度指标和可作业时间安排施工进度，对与各相关环节的协调和不可预见因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产。 二、工程概况 北沿江高速公路是安徽省“四纵八横”高速公路网中的“横六”。本项目起点顺接北沿江高速公路马鞍山至巢湖段终点，设置 巢湖枢纽互通立交连接合巢芜高速；终点在12 / 13 塔桥设 T型枢纽互通立交连接规划的铜陵长江公铁大桥公路接线。 本标段为第三标段，路线长度，起点顺接第二标段终点，终点顺接第四标段起点。跨裕溪河主桥采用75m+130m+75m 预应力混凝土矮塔斜拉桥，跨锥三河桥采用+70m+41. 5m 连续刚构，其余引桥均采用连续组合钢板梁结构。 三、 2016 年度施工进度计划、工程量及产值 2016年度施工进度计划 2016 年度主要施工内容为标段内临时设施建设、前期施工准备工作及桥梁工程的 下部结构施工等。 主要计划如下： 裕溪河主桥：完成 2#、 3#主墩桩基施工，完成主墩 2#、 3#墩承台施工；完成 1#、 4#过渡墩桩基施工，完成1#、 4#过渡墩承台施工。 锥三河连续刚构桥：完成左右幅主墩及过渡墩