汽配城可行性报告

1 / 14 汽配城可行性报告 关于赣东北汽车城的可行性 报告 一、 项目名称：赣东北汽车城 项目地址：德兴新营高速路口 承办单位：宁波云环电子集团有限公司 项目负责人：崔登来 郭幸贵 项目投资：人民币亿元 本案地址位于德昌高速路口，南面为一期工程 ,北面为二期工程 ,其中一期工程规划工地面积 80,二期工程规划用地面积 70 亩。 二、 承办单位概况： 宁波云环电子集团有限公司创建于 1985 年，是一家集电源线、插座、灯具、高 精密电子、小家电生产、智能车库、电子加速器、 PTFE 纳米面料和服饰等多领域投资集团。下属 49 家分公司， 2 家高新技术企业， 1 家进出口公司。拥有固定资产亿元，工厂区占地面积 35 万平方米，建筑面积25 万平方米。 公司先后获“全国乡镇中型一档企业”、“省级星火示范企业”、“浙江省重点骨干企业”、“全国乡镇企业出口创汇千强企业”、“浙江 省工商企业信用 AA 级守合同重信用单位”等荣誉称号。 2 / 14 我们对在德兴市设立赣东北汽车城的可行性进行了深入的分析和研究，报告如下： 三、项目基本情况 区域优势 德兴地处赣东北，位于闽浙赣的中心，濒临潘阳湖生态经济圈，离乐平、万年、婺源三市中心城区均为 40 公里左右， S201 道穿境而过，德昌高速连接德上高速、浙赣高速，区域交通便捷，区位优势十分明显。三市一县，德兴总面积 2101 平方公里，辖 11 个乡镇、 3 个街道、大茅山集团公司和大茅山省级经济开发区，总人口 32 万， 1990 年 12 月撤县设市。德兴历史。 婺源：平方千米 人口：万人 万年：全县辖 6 镇 6 乡 ,人口 37 万 ,幅员面积平方公里。 作为江西 第一批“撤县设市的城市”， 近年来，在上级党委政府的正确领导下，我市坚持以科学发展为主题，以转变经济发展方式为主线，团结带领全市人民，围绕“争当县域经济科学发展排头兵、夯实建设全国百强基础”的目标，解放思想，奋力拼搏，开拓创新，全力推进各项工作，经济社会实现了持续健康发展。先后荣获“中国中部百强县”、“全国首届国土资源节约集约模范县”、“全国科技进步3 / 14 先进市”、“全国农村安全饮水示范县”、“全省经济发展综合先进县”、“全省造林绿化 ?一大四小 ?工程建设先进县”、“全省推进新型城镇化和城市建设工作先进市县”、“全 省农村清洁工程先进县”、“首届江西创建绿色生态先进县”，连续八年保持“全国计划生育优质服务县”称号。同时，被列入“全国农村百县市场运行监测县”、“全国商务综合行政执法试点县”。 2016 年，我市以工业园区决战年、招商引资攻坚年、城市建设提升年、旅游发展启动年、发展环境优化年、社全管理创新年等“六个年”活动为载体，以项目为抓手，强化工作举措，确保完成生产总值 122 亿元，增长 13%；财政总收入亿元，增长 %；全社会固定资产投资亿元，增长 30%；社会消费品零售总额亿元，增长 18%；在岗职工年均工资 33700元，增长 16%；农民人均纯收入 8293 元，增长 14%，实现经济社会又好又快发展。 目前三县市没有大型的二手车交易市场，汽车维修美容服务中心和综合汽车销售服务店，赣东北汽车城项目的建立将填补该区域的市 场空白，便利汽车消费者。 赣东北经济的发展造就了大批民营企业主和个体商户，他们在改革开放的浪潮中吃苦耐劳，敢于做先行者，使他们积累了一定的财富，而汽车消费已经普及到家家户户，4 / 14 有些甚至是考虑购买多辆汽车。同样，汽车消费又是一部分先富起来的人的身份、社会地位象征必不可少的一部分 ，据统计，赣东北人拥有的豪车数量已超过整个赣东北的 1/10，赣东北人的消费观念相对超前，拥有超强的汽车购买力，且近 3 年整个赣东北地区的新增车辆占总量 45%，随之带动的便是一个火热的二手车交易和汽车维修美容市场。浙东汽车城的成立及运作能减少二手车交易环节，减少消费者购车和后期维修保养及车辆的美容费用，为广大消费者提供方便、快捷的一站式综合一体化服务。 据有关数据表明，赣东北现有机动车保有量已超过16 万辆，以近 3 年汽车年平均增速 15%计算，每年将有超过万辆的新车销量，每年车辆更新率按 30%计算，每年 有万辆以上的汽车要进行交易。赣东北汽车城项目的建设是对未来十年汽车数量的增加做好为民便利的充分准备。 四、项目内容 引进投资合作商共同建立赣东北汽车城，其包含以下建设内容以实现一个超大规模的“集聚服务一体化”综合性平台： 建立一个多功能的二手车交易市场 二手车交易市场将安装一个超大的电子屏幕滚动播放市场二手车的交易情况，并定期推出整个二手车交易市场的特惠推荐车型供消费者参考。 5 / 14 汽配城可行性报告怎么写 项目名称： 申报单位： xxx 联系人： xxx 电话： xxx 传真： xxx 编写时间： xxx 主管部门： xxx 撰稿单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司 撰稿时间： 2016 年 9 月 2 日 第一篇 总论 虽然今年的汽车限购政策有向全国多个城市推广的趋势，但这改变不了全国汽车保有量达到亿辆并持续增长的现状。在这个庞大的市场保有量下，汽车后市场巨大的利润空间和发展前景引起了越来越多的行业人士关注。一直以来，汽配市场在汽配流通领域中发挥了重要 作用。但是，随着汽车后市场的发展和产业调整，汽配市场面临新的挑战。汽配市场业态如何发展和创新，明确未来发展方向，成为行业共同面临和亟需解决的问题。 第二篇 汽车市场环境分析 、政策环境分析 1、目前国内汽车市场正在由政策型市场，向服务型6 / 14 市场转轨，刺激消费政策基本上全部退出，仅剩节能补贴一项政策，政策退出后市场将进入更加复杂的市场竞争时期。 2、国家越来越注重民生和人民群众幸福感，因此政府部门执政为民优先发展民生事业，将放在更加突出的地位。因此汽车作为对幸福指 数影响重大的市场，将会有相当一段时期的快速发展。汽车消费环境将会得到较大的改善。 3、公安部门、车管部门 09 年联合下文，要求各地方车管部门要尽快落实新车销售挂牌服务问题，这一规定大大促进了集中交易的趋势，为每一个 4S 店提供挂牌服务是不可能的，只有汽车市场或汽车城才具备这样的基础和条件。 4、大型汽车市场或汽车城的发展，及大型汽车销售集团的发展，为支持汽车消费的发展和新的政策规定提供了必要的充分的条件。如：提供土地或场地；提供金融服务；提供一站式办公服务；提供地方性政策支持等。 、规划环境分析 1、中国城市化正在快速发展，我国居住在城镇的人口为亿人，占总人口的 %，将近 50%，城市规划越来越引起各级政府的高度关注与重视，城市规划越来越现代化、科学化、前瞻化。 2、各级政府为了加强城市规划的有效实施，加紧对前期分散的规划和不适应城市发展的规划，进行大量的调整和整顿，其中汽车销售店铺和 4S 店受影响较大。各城市从7 / 14 长远出发，从窗口行业出发，从高端产业出发，纷纷制定规划，扶植和支持汽车城或汽车园区的发展。支持其长远发展、长远规划。 3、政府部门近两年明确 提出了一个城市规划的新概念，即城市综合体。而且正在被越来越多的城市，作为开发汽车城或汽车园区的重点 规划目标。 第三篇 汽车销售市场主要发展变化情况 1、由于汽车产销很可能实现连续三年新车产销世界第一，舆论认为国内汽车产销增长过快，各方面不能平衡。因此各项刺激汽车消费的政策，基本上收回。靠政策刺激拉动汽车消费将转变为，靠市场竞争推动汽车销售消费。 2、由于国内汽车销售市场发展非常不平衡，因此形成部分大中城市因交通拥堵等影响，对汽车销售消费调控性的动向明显，而三四线城市及农村汽车市场，将成为今后十年发展的重要市场。形成较为集中地舆论。非常值得关注和研究。 3、在汽车销售市场发展过快的巨大影响下，汽车销售市场与汽车后市场不相适应的矛盾越来越突出。甚至有可能出现制约汽车销售市场的发展，这种矛盾并未真正引起行业的高度重视，其市场潜力十分巨大。京城治堵有可能率先解决这一问题，值得汽车行业关注。 8 / 14 4、在销售市场高速发展和汽车市场激烈竞争状态下，国内汽车营销的格局正在产生重大变化和调整。其中值得关注的是，国内超大型的汽车集团正在快速发展。其经营规模越来越大，甚至拥有三四百家至一千家 4S 店或专卖店。中国汽车流通协会的资料显示，在 2016 年 50 强经销商集团的主营业收入在 100 亿以上的已经有 11 家。据悉，广汇、庞大未来几年的新店将会超过 1000 家，加之这些集团对二手车、精品、 汽车金融等新业务领域的开拓，未来几年将会出现年营业额超过千亿的汽车经销商集团。其数量并不是很多，但其市场销售占有率较大，必将对汽车销售市场产生重要影响。 5、受各地方城市发展规划的影响，在多种营销模式并存的形势下，尤其受国内广大汽车消费者从国情出发的影响，国内汽车营销另一重大变化和调整，即国内汽车营销集中地趋势越来越明显。既有专卖店扎堆经营的趋势，更有现代的、大型的、综合的、超大型汽车市场、汽车城，特别是汽车园区的高速发展。其中二手车及汽车配件、汽车用品大型市场，发展同样处于高速状态。已经对国内汽车营销及其格局产生重大影响。 6、关于汽车集中交易的重大变化和发展，出现了新的动态，即政府部门高度关注和支持，地方政府部门更加关9 / 14 注和支持，在市场规划、建 设及政策鼓励等方面，有更大的提升。不仅如此，国内一批汽车制造商也积极参与其中，或独立开发建设大型汽车园区，同时国内大型汽车营销集团也加快了汽车市场或汽车园区的投资筹建。大型汽车市场和汽车园区的发展，正在成为和汽车专卖店并重发展的主流汽车营销趋势。 7、多品牌经营、多地经营、多网点经营、网络化经营、集团化经营，正在国内形成汽车销售的主流趋势。为了更好更大的发展，国内一批经销商集团正在千方百计利用各种渠道上市，已经引起媒体的广泛关 汽配城建设项目可行性研究报告 一、总 论 项目背景 1、项目名称：汽车配件城建设项目 2、承办单位概况： 项目承办单位：某某投资股份有限公司 法定代表人： 某某采用最新型的管理理念，成立专业的市场管理公司，采用商场化管理，市场化经营的方法，投入一定资金用于市场的推广和招商，引进一流企业品牌，带动市场发展，竭诚为广大客户服务。 3、可行性研究的范围 10 / 14 根据市场供求分析建议本项目的生产纲领规模 对项目在技术经济方面及社会效益方面进行分析与评价； 确定重点主要工艺原则及设备选型 对环境保护、消防安全和工业卫生贯彻三同时方针，提出研究方案 根据物流工艺流程及生产纲领对厂区进行规划，确定总平面布置 提出可行性研究结论 4、项目可行性报告编制的依据 产业结构调整指导目录 投资项目可行性研究指南 中华人民共和国安全生产法 国家“十三五”汽车零部件产业规划 安徽省工业经济“十三五”发展规划纲要 安徽省国 民经济和社会发展“十三五”规划纲要 某某国民经济和社会发展“十三五”规划纲要 某某国民经济和社会发展“十三五”规划纲要 某某土地利用总体规划 某某统计年鉴 2016 项目承办单位提供的有关资料 6、项目提出背景 11 / 14 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高。近几年，我国汽车产销规模迅速扩大，根据中国汽车工业协会统计， 2016 年我国汽车产销量双双超过 1800万辆，其中生产量为万辆，同比增长，销售万辆，同比 增长。 2016 年前四个月我国汽车产量为万辆，销量为万辆。在促进国民经济增长、增加就业、拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。 XX 年由于全球金融危机的影响，产量有所下降，但从 2016 年以后，恢复了增长趋势。中国的汽车产业发展尤其迅猛，占全球产量的比例不断攀升，从 2001 年占全球的比例迅速增长为 2016 年的。全球汽车总产量由 2001 年的 5630 万辆增长到 2016 年的 8010 万辆。随着我国汽车工业的迅速发展，零部件产业在汽车制造 业中的比重不断增加，汽车市场良好的产销状况是汽车零部件 产业发展的原动力。 2001-2016 年，我国汽车整车企业的整车产品销售收入每年平均增长 26；而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长 %，高出行业平均水平。2016 年，零部件产业总产值达到 20165 亿元，同比增长 %，销售收入达到 18905 亿元，行业利润率 %，全年利润总额达到亿元。 2016 年，汽车零部件及配件行业，从业人数达到229 万，实现工业总产值 20165 亿元。综上可看出，我国汽车行业近五年来平均以 20以上的增长速度向前发展，目前12 / 14 已成为世界最大的汽车生产和消费国。汽车工业的发展，也为汽车配件企业的发展 提供了庞大的市场空间。但也要看到在如此庞大的市场和消费潜力背后，我国零部件企业整体实力仍然偏弱，“散、乱、差”的局面亟待改变。 皖北零部件的发展远远滞后于整车技术的发展，零部件行业产值规模小，且中小企业多、产业集中度低、创新能力弱、开发投入不足。需要要进一步提高汽车安全、环保、节能水平，积极发展先进汽车发动机总成及其零部件。本项目的提出与建设有利于形成区域产业的集中度，利于拥有核心技术并具有一定规模经济效益的汽车零部件骨干企业进行跨地区兼并重组扩大规模，打破区域之间或企业之间汽车零部件配套的障碍 ，建立开放、公平竞争的多层次多渠道零部件配套。推动皖北零部件产业的健康发展。 6、建设的必要性 实施后将有利