十二五钢铁工业发展与市场形势.ppt

“十二五”钢铁市场需求与战略对策迟京东中国钢铁工业协会二一一年十二月唐钢,内部资料，注意保存,一、国内钢铁市场需求,1.我国钢铁生产消费增长仍未达顶峰,30多年来，我国钢铁生产消费处于增长过程中。2010年粗钢产量增长率为10.7%，消费增长率为6.4%。,2010年国内粗钢消费增长低于产量增长的现象：折粗钢净出口为2722万吨。受进出口影响，国内粗钢表观消费增长率不断出现了偏离产量增长的波动现象。,2.中国钢铁工业在世界的地位,中国占世界粗钢产量的比重不断提升。2010年达到44.8%。2010年世界粗钢产量增长率为16.0%。扣除中国外，世界其它国家和地区粗钢产量增长了20.6%。,金融危机后世界其它国家和地区粗钢产量恢复性增长：2010年粗钢产量达到7.87亿吨，但仍未恢复到危机前2006年8.32亿吨、2007年8.57亿吨的水平。近三年，世界粗钢产量增加主要来自于中国：2010年比2007年，中国粗钢产量增加1.49亿吨，而世界其它国家和地区减少6905万吨。,中国人均钢消费水平,中国人均钢消费不断提高。2010年达到456千克/人。超过世界平均值，已超过美国、德国、英国等，已经与日本相当，但人均GDP不是一个数量级。,430,456,中国,“十一五”期间，中国人均GDP由1760美元上升到4050美元，开始进入“中高收组”（世界银行数据）。能否在人均材料消耗不增加的情况下提高人均GDP？,3.经济发展对钢铁消耗的拉动强度减弱,中国万元GDP粗钢消费强度不断下降。“十一五”期间已由0.20吨/万元下降到0.15吨/万元。按前述目标，万元GDP粗钢消费强度仍将继续下降。,经济增长主要依靠投资的发展模式还没有改变：2010年资本形成总额对GDP的贡献率达到了54.8%，拉动GDP增长了5.6个百分点。固定资产投资粗钢消费强度呈逐年下降趋势：“十一五”期间由0.4吨/万元下降到0.22吨/万元。今后，固定资产投资仍将增长，但更多地向技术性、改善民生等方面转变，对钢铁材料的消耗强度将持续下降。,中国经济发展对钢铁消费需求趋势,专家认为，1953年以来，中国经济增长率的波动共经历了10轮周期：前8轮为“2+3=5”的“短程周期”，即上升期为1-2年，调整回落期为3年左右。第9-10轮为“中程周期”，第9轮为2+7=9年（上升期为2年，调整回落期为7年），第十轮为8+2=10年（上升期为8年，调整回落期为2年）。,2011年和“十二五”期间，我国经济很可能运行在新一轮周期的适度增长区间。国家宏观调控以加快转变经济发展方式为主线，含义是：GDP增速高于10%，将实行适度的紧缩性宏观调控政策；GDP增速低于8%时，将实行适度的扩张性宏观调控政策；GDP增速位于8%-10%的区间，可实行中性的宏观调控政策。据此认为：实际的经济增速调控目标在9%左右，2011年上半年经济增速为9.6%，仍属偏快。,我国工业化发展模式的演变,计划经济,市场经济,苏联式的社会主义工业化路线,调整经济结构的工业化路线,新型工业化路线,“一五“期间重点发展重工业，依靠投资拉动，建156企业1956年提出农、轻、重1958年大炼钢铁,十一届三中全会：”各项经济活动必须讲究经济效益“十三大：“使经济建设转到依靠科技进步和提高劳动者素质的轨道上来”十四大：”由粗放经营向集约经营转变“十五大：”把加速科技进步放在经济社会发展的关键地位“,十六大提出走新型工业化之路十六届三中全会：“科学发展观”十六届五中全会：提出立足科学发展，着力自主创新，完善体制机制，促进社会和谐。,封闭环境下自主开发,开放环境下引进,开放环境下创新,供不应求供求平衡供大于求数量品种矛盾品种质量矛盾升级换代、绿色产品,钢铁产品,转变经济发展方式,十七届五中全会提出今后五年经济社会发展的主要目标：经济平稳较快发展；经济结构战略性调整取得重大进展；城乡居民收入普遍较快增加；社会建设明显加强；改革开放不断深化。,独立自主创新,4.“十二五”我国粗钢需求预测,GDP年均增速为8%-9%时，预测2015年粗钢需求总量可能会在6.7-7.5亿吨左右，年均增速2.6-4.6%。折算为钢材需求量为6.3-7.0亿吨（不含重复材）。GDP增速9%-10%甚至以上，则粗钢需求量可达到7.5-8.5亿吨（折钢材需求量7.0-8.0亿吨）GDP增速7%-8%，则粗钢需求量约6-6.7亿吨（折钢材需求量5.7-6.3亿吨）,情景一：逐步实现经济结构调整、转变发展方式。预计GDP年均增速为8%9%,情景三：按预期目标实现经济结构调整、转变发展方式。预计GDP年均增速为7%8%,情景二：基本保持目前的发展模式。预计GDP年均增速为9%10%,工业和信息化部钢铁工业“十二五”发展规划,钢铁工业“十二五”发展规划：综合预测，2015年我国粗钢消费量约为7.5亿吨。预测我国粗钢需求量可能在“十二五”期间进入峰值弧顶区，最高峰可能出现在2015年-2020年期间，峰值约7.7-8.2亿吨。,5.钢铁市场消费需求的影响因素,世界经济恢复和增长趋势总体上有利于拉动全球钢铁工业发展，但不确定性因素增加。影响我国钢铁生产消费波动的因素增多。,2011年前7月，我国粗钢表观消费量增长10.5%，粗钢产量增长10.3%。进口减少5.5%，出口仅增长1.9%。国内钢铁消费高增长而价格波动小的情况，企业经营仍面临困难。,5.1固定资产投资拉动,宏观经济结构调整，固定资产投资高速增长是否不可持续？,固定资产投资是拉动钢材消费需求增长的最主要因素；2010年固定资产投资占GDP比重为69.3%，高速增长已不可持续。,5.2下游用户要求,2015年下游13个主要行业钢材消费需求量约为6.64亿吨，年均增速约5.4%。但，下游主要行业提出了高强度、耐腐蚀、轻量化、长寿命、可回收性强等“减量化”要求。部分下游行业的超前建设和过度扩张，是否存在透支未来的钢材需求情况，影响着钢材需求的可持续增长。,2015年下游行业钢材需求预测,2015年下游行业钢材需求预测,5.2下游用户要求,按统计，2009年，我国400MPa及以上热轧带肋钢筋产量占钢筋总量的比重为31.8%。若增加消费30%-50%级及以上钢筋，增加消费20%-30%PC，两项共可实现节材1530-2450万吨。,减量化-科学节材是趋势,汽车,为满足未来越来越紧迫的节能和减排的指标要求，汽车轻量化的进步将大量使用高强钢。如部分车型使用的超高强度零部件强度为1400MPa，部分车型使用的高强钢比例达到70%。,家电,家电轻量化和高效能加大高强度薄板用量。高强度、高硬度、薄规格和宽幅方向发展，发展具有明显烘烤硬化性能的高强度、薄规格家电板产品，板宽需求以满足倍尺套裁为主，以提高材料利用率，降低家电企业生产成本。,集装箱,趋向于轻量化、薄量化，在减轻重量同时也扩大了集装箱有效容积率。集装箱用薄板比例将大幅增加。,建筑,5.3重点用户-电力建设,下游行业增速回落？,2010年底我国电力总装机容量将达9.6亿千瓦。预计2015年我国电力总装机容量将超过14亿千瓦。因此“十二五”期间需新增装机容量4亿千瓦。2020年总装机容量将达17-18亿千瓦，“十三五”时期将需新增装机容量2.6-3.7亿千瓦左右，低于“十二五”。“煤、电、网、用”关系越来越复杂化。发电设备对钢材消费需求的拉动将减弱。,发电设备产量下降,5.3重点用户-公路建设,下游行业增速回落？,高速公路建设加速,公里,“十一五”全社会交通投资达4.7万亿，是“十五”时期的2倍多。“十一五”时期我国新增高速公路里程32995公里，比“十五”多8290公里。“十二五”期间我国将坚持交通建设适度超前的原则，继续保持交通运输基础设施建设适度规模和速度。根据目前投资情况，预计“十二五”期间我国将新增高速公路里程26000公里，既可完成10万公里的高速公路里程目标，并能超过美国，成为世界第一。,5.3重点用户-铁路建设,2010年全国铁路营业里程预计达到9.1万公里，2015年规划达到12.8万公里以上，其中高速铁路2010年达8358公里在，2015年预计1.6万公里以上，分别还有3.7万公里、7642公里。2010铁路建设投资预计完成8341亿元，按这样投资规模，“十二五”前期即可完成规划目标（反之，若按规划目标测算，“十二五”投资将大幅下降），即使铁路投资倾向于既有线养护，规划目标与投资也不能对应。,下游行业增速回落？,铁路、高铁建设规模大,二、钢铁工业应对战略对策,钢铁工业“十二五”发展规划,加快产品升级，支撑经济发展,经济合作与发展组织（简称”经合组织”，OECD）34个成员国：人口总量约占全球人口总量的18%，经济总量约占全球的75%。2010年粗钢总消费量约4.44亿吨，约占世界的32%。,中国人口占世界比重约19%，GDP仅占世界的9.5%，粗钢消费占44%。,中国2010年GDP相当于美国的比例从2005年17.9上升至2010年40.2。美国2009年万美元制造业增加值钢材消费强度为0.309吨，仅为我国的1/3。启示：今后制造业的发展要靠技术，靠提高产品附加值。对钢铁材料的影响不在数量上，关键是品种和质量！,美国2007年制造业增加值约为1.76万亿美元，2009年为1.57万亿美元。中国2009年工业增加值为1.97万亿美元；2010年约为2.36万亿美元。联合国工业发展组织（工发组织）公布：按2000年美元不变价，2009年美国占世界制造业增加值（MVA）的比重为19%，中国为15.6%，日本为15.4%。,经济数据来源：美国数据来自美国统计局，中国来自中国统计局，钢消费根据世界钢铁协会统计数据测算。,钢铁“减量化”发展是支撑经济发展的新趋势,钢铁工业“十二五”发展规划,加快产品升级,坚持结构调整,扩大品种、提高质量推进钢材减量化增进服务，加快发展钢铁新材料和生产性服务业,坚持绿色发展,坚持自主创新,积极开发、推广使用高效能钢材积极研发和推广使用节能减排和低碳技术,把自主创新作为钢铁工业可持续发展的重要支撑强化钢铁企业技术创新主体地位加快原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，完善技术创新体系培育自主知识产权核心技术和品牌产品,产品质量明显提高，稳定性增强满足重点领域和重大工程需求，支撑下游行业转型升级和战略性新兴产业发展,进口量较大的高强高韧汽车用钢、电工钢等品种实现规模化生产，国内市场占有率达到90%以上,400MPa及以上高强度螺纹钢筋比例超过80%,重点统计钢铁企业建立起完善的技术创新体系，研发投入占主营业务收入达到2%,绿色低碳冶炼和资源综合利用等自主创新工艺技术取得进展，高效生产和节能减排等共性关键技术得到广泛应用,船舶行业用耐蚀钢、低温压力容器板，铁路行业用高速铁路轮对钢，电力行业用高压锅炉管等高端品种自给率达80%,钢铁工业“十二五”发展规划,1.加快产品升级与换代，提高质量，减低总量，节约钢材2009年按化学成份分，非合金钢占比64.57%，其中普通质量非合金钢非合金钢72.26%。,钢铁工业“十二五”发展规划,加快产品升级换代，提高质量，节约钢材，减低总量普通质量非合金钢中，一般碳素结构钢及普通质量钢筋、热轧硅钢产量3.69亿吨，占钢材总产量的比为53.25%，其中棒线材约占30%，中厚板（带）约占19.08%，窄钢带13.2%，热轧硅钢0.17%。一般碳素结构钢Q195-275和普通钢筋，屈服强度均小于300MPa，若提高这类钢强度等级等质量性能，可以大量节约使用钢材。,钢铁工业“十二五”发展规划,加快产品升级换代的可能性,考虑标准普遍性基础上，向有利于产品升级换代方向修订，特别是下游用户提高使用标准要求，需要国家政策导向。,高强钢筋的推广应用,GB50010-2010混凝土结构设计规范,400MPa级钢筋为主力钢筋，积极推广HRB、HRBF500MPa级钢筋，用HPB300光圆钢筋取代HPB235光圆钢筋（级钢筋），限制并逐步淘汰335MPa级钢筋，慎重采用RRB热处理钢筋，形成300MPa、400MPa、500MPa钢筋系列。提出了钢筋延性（最大力下总伸长率）要求及并筋（钢筋束）的配筋方式、等效直径概念与设计方法。给出了带“E”抗震钢筋使用要求。提高安全储备，增加耐久性设计，“装配式结构”规范和“防连续倒塌设计原则”。国标建筑抗震设计规范和行标高层建筑混凝土结构技术规程中钢筋的应用以GB50010为依据。,轴承钢标准的演变,YB9-68，1968,与SKFD33-1标准比，主要差距：有害元素含量未作限制宏观夹杂物未列为必检项目微观夹杂物氮化钛及碳氮化钛不评级热轧材不要求检查网状表面缺陷不用无损探伤而用目视检查微观夹杂物、脱碳、尺寸允许偏差、弯曲度、不圆度等均控制较松,YB（T）1-80，1980，未采用,YJZ84(两部协议)，1984,GB/T18254-2000,GB/T18254-2002,2009年轴承钢消费量约227万吨，其中高碳铬轴承占95%，代表钢号为GCr4、GCr9、GCr15、GCr9SiMn、GCr15SiMn、GCr15SiMo、GCr18Mo。,从上世纪九十年代增加了GCr15SiMo、GCr18Mo两个钢号后再没有发明新的高碳铬轴承钢号。而SKF、NSK、NTN、NMB、KOYO、FAG世界知名轴承公司开发了很多不同使用条件的轴承钢新品。,重10-52，1952,YB9-59，1959,急须扩大品种，改善质量，升级换代,急须扩大品种，改善质量，升级换代,质量更优-持续改进产品质量市场竞争成败的关键,质量-用户说了算,用户满意调查分析,400MPa以上钢筋,机械用优质棒材,质量更优-持续改进产品质量市场竞争成败的关键,质量-用户说了算,质量问题调查分析,建筑用中厚板用户反馈主要问题,造船板用户反馈主要问题,光洁度麻点弯曲,延期运输,成份不稳定刚强度低抗低温性差等,厚度规格覆盖率低尺寸精度,性能,裂纹气泡折叠,S、P不稳定探伤缺陷,定尺达不到要求,延期标识不清,外形,钢筋用户反馈主要问题,性能,生锈夹皮头尾尺寸不均,机械性能波动,牌号少尺寸精度重量偏差短尺,散捆标识延期,优质棒材用户反馈主要问题,划伤裂纹端部开裂麻点,延期质量异议,化学成分波动机械性能不稳定S、P含量高,外形,头尾尺寸波动尺寸精度,家电制造,提高钢材使用率，提高生产效率，降低成本。“减量化”是主要方向,2.积极开发、推广使用高效能钢材,管线钢韧性要求,管线钢节材方案,2.积极开发、推广使用高效能钢材,油气输送管线钢减量化趋势,2.积极开发、推广使用高效能钢材,百万千瓦超超临界机组年需求10台以上；百万千瓦空冷电站未来3年10台以上，并且主要集中在多煤少水地区；超临界循环流化床锅炉发电近年预计有30台以上的需求；IGCC机组预计在2012年总容量将达到3000MW。,2010-2015年核电建设高峰期要具备年产1012套百万千瓦核电装备能力。其中核级泵、阀、核级仪控系统是核电装备自主化的薄弱环节。,陆上风力发电机组国内目前每年新增装机容量近10000MW，预计到2020年将达到1亿千瓦的总装机容量。,预计到2020年新增水电装机1亿千瓦。近期有白鹤滩、乌东德等高水头大容量水电机组20余套；理论上抽水蓄能机组容量应为全国总装机容量的10较合适，但目前差距较大，仅为1.3，发展空间较大；大型贯流式机组预计三年内建设30多台；高水头冲击式机组年需求10台以上，并为准备开发的水头1500m、功率160MW做准备。,1.清洁高效发电设备创新重点方向,2积极开发、推广使用高效能钢材,目前铁路建设速度大大加快，预计动车组车辆每年需求量达250-300列（8辆编组）,到2012年至少需要车轴32000根，高速车轮（350km/h）64000个,时速大于200公里、轴功率大于1600kW、机车功率9600kW铁路干线客运牵引机车，未来5年，预计市场需要600台,到2012年，至少需要6轴7200kW和8轴9600kW大功率交流传动电力机车近7000台（23t轴重以上，运行速度120km/h以上）,到2012年，至少需要6000马力以上大功率交流传动内燃机车约1000台(23、25t轴重，最大运行速度120km/h),到2012年主要干线将实现客货分线，货车将实现更新换代，预计大轴重货车年需求量将在35000辆以上（轴重26.5-30t，速度100-120km/h）,快捷货运主要运行于经济发达城市之间，是世界铁路货运发展方向之一，到2012年每年需求将在3000辆以上（轴重18t，速度160-200km/h）,国内地铁A型车辆多为国外或合资产品，在客流较大的城市有较好市场前景，预计今后10年内年需求量在1000辆,100%低地板地铁车辆今后年需求量不小于500辆,2.轨道交通装备创新重点方向,2.积极开发、推广使用高效能钢材,3.大型石油及石化装备创新重点方向,预计2020年前将新建和改造30余套百万吨级乙烯装置，目前国内已核准百万吨级装置有五套以上,已核准60-100万吨PTA装置30套以上，其中大型工艺空气压缩机、压力离心机及大型高速泵等设备基本进口。,“十二五”期间，我国将建设4万公里的石油天然气长输管道，其中输气压缩机组、输油泵及阀门等主要场站设备依赖进口,天然气液化的关键处理设备，国内尚无自主产品，中石油、中海油液化项目有较大规模的市场需求,我国海上石油资源量240亿吨,天然气14万亿立方米，占我国油气总资源量的三分之一;海洋石油的开发是我国油气增长的一个重要途径,而目前我国深海石油钻机及其他辅助设备主要依赖进口,2.积极开发、推广使用高效能钢材,3300mm厚板以上支撑辊和大型复合铸钢轧辊锻件制造的关键技术为超纯净钢水冶炼技术。核电、火电、水电大型锻件制造的关键技术包括纯净钢冶炼、铸造技术，造型以及热处理技术,无损探伤技术等工艺技术。,(1)高速动车组轴承：年需求量20万套，国内市场基本为进口产品(2)大型精密高速数控机床轴承，年需求量20亿元左右，国内市场占有率不足30(3)大型薄板冷热连轧及涂镀层设备轴承，年需求量10亿元左右，国内市场占有率不足30(4)中高档轿车轴承，年需求量2亿套，市场约100亿元，国内市场占有率不足30%(5)1.5MW以上风力发电机组轴承,年需求量1721万套,销售额4056亿元。国内市场占有率不足60%,(1)大型风力发电关键密封件：当前国内市场基本为国外进口产品(2)大型水力发电装备密封(3)煤矿采掘设备关键密封件,（1）宽板轧机和冶金起重机用齿轮箱（2）高速火车齿轮箱与城市轨道交通齿轮箱（3）高性能、高精度、长寿命、低噪声特殊齿轮（4）精密小模数蜗轮蜗杆副（5）大型星轮齿轮箱（6）石油平台升降电驱齿轮齿条,轴承的性能要求主要标志是高寿命。钢材的夹杂物超标和质量性能不稳定是影响国产化进程的主要因素之一,关键基础零部件及大型铸锻件创新重点方向,3.增进服务，加快发展钢铁生产性服务业,浦铁重庆汽车配件制造,浦铁青岛钢材加工青岛浦金钢材,浦项苏州汽车配件制造苏州浦项科技有限公司苏州星浦钢材加工张家港晓沙钢材加工浦项世亚线材浦项奥斯特姆汽车配件,浦项佛山钢材加工广东星浦钢材加工,武汉辉铁汽车钢板,爱思开浦项平湖钢铁,浦铁天津钢材加工,芜湖汽车配件制造,沈阳钢材加工,大连钢材加工,烟台钢材加工,加快向技术服务、材料服务的转变浦项的服务思想：为全球的客户提供更为贴切的服务。,浦项苏州,奥斯特姆,宝钢、浦项、光阳等,仓储等,钢材加工,冲压,焊接,组装,其他,冲压模具由下游客户提高,2019年11月28日星期四,36,E-mail利比亚沿海西线铁路项目总长172双线公里,合同额折人民币54.9亿元。,中交建:马来西亚槟城二桥项目:合同额6.8亿美元,2008年开工,是中国企业在境外实施的最长跨海桥梁项目,中冶集团:新加坡环球影城工程(合同额5.18亿美元),也门巴吉尔水泥厂等在建项目,中铁股份:加蓬公路项目,全长37km,合同额9500万美元,2009开工,工期2年。埃塞俄比亚伍科如至扎拉姆贝撒道路修复项目,2009年开工,合同额3.7亿元。委内瑞拉中西部铁路亚阿线亚里塔瓜至阿里塔瓜段,中机集团:老挝洪沙3600MW电站,合同额16.8亿美元,是目前我国出口并总承包建设的最大的火电站项目。赞比亚卡伦维希水电站,合同额6.69亿美元,总装机规模219MW，主要由一座135MW水电站、一座84MW水电站、以及约600公里330KV输电线路构成。,3.增进服务，加快发展钢铁生产性服务业,三一重工集团:已在美国、印度、德国建设3个研发中心和生产基地,并且在全球已建成15个物流中心,以配件仓库为核心的物流体系和服务支持系统已然形成,广西柳工:在印度首都新德里工业区建立全资子公司,包括工程机械及零部件的研发、制造、销售和服务等。,海信集团:收购韩国大宇集团在南非厂房，建成年产20万台彩电、黑白电视机，5万台VCD、DVD及1万套HiFi家庭音响的生产能力。,中联重科:英国保路捷有限公司,是全球非开挖机械行业领域的领头雁,2001年整体并购,控股80。,比亚迪汽车:2005年与埃及阿迈勒汽车制造厂合产汽车,2009年12月首辆埃及比亚迪汽车下线,奇瑞汽车:2009年9月与伊朗企业签署协议,拟在伊朗建立汽车合作生产企业,一期工程竣工投产时,年生产轿车3万辆,奇瑞汽车公司提供技术,并且主要的汽车部件在当地生产。目前奇瑞在俄罗斯、乌克兰、印度尼西亚、埃及等4个国家建了生产工厂。2010年拟在阿根廷建立合资厂。,徐工集团:目前已有2家海外装配厂，波兰厂于2008年12月落成，预计2009年下半年投产。近期可能在巴西建厂,将于2010年投产。近几年正加速海外建厂、收购海外研发机构。,3.增进服务，加快发展钢铁生产性服务业,宝钢“品牌”,体现：市场竞争水平和盈利能力,4.自主创新是支撑,4.1创“品牌”，立市场,4.2自主创新发展钢铁新材料,新钢铁材料,下游用户结构调整、转型升级及产品升级换代提出的新要求和更高要求,新兴战略性产业,新一代信息技术,节能环保,新能源,生物,高端装备制造,新材料,新能源汽车,高强度、耐腐蚀、轻量化、长寿命、可回收性强等,数量影响,品种质量性能提升,可节约用钢，但消费需求减少,产品升级换代走品种质量效益发展道路,特殊钢铁材料,钢铁材料供给差距,发展钢铁新材料不能再走以“市场换技术”的老路,4.3创新以用户为导向,目前中厚板轧机生产钢种主要专用品种比重：36.9%（2010年约为40-45%）（其中约70%是造船板）高强度级别(Q345及以上）比重：28.4%国外钢铁企业：新日铁、浦项等企业在建筑用钢的研发上连续性强，解决个性化需求趋势明显。,4.4新兴战略产业需要钢铁材料自主创新,主要用户技术方向及对材料的要求,无缝钢管产品开发及生产技术水平低于装备建设水平；高端产品的开发能力弱于国际先进水平，中国每年进口的主要为高档电站用管和油井管,高端装备制造用钢,核电,石油石化,海洋工程,工程机械,5.工业和信息化部将加大推进规划落实工作力度,工业和信息化部会同住房和城乡建设部在住房建筑行业建立高性能钢铁材料生产应用合作机制,建筑用钢合作推进机制,船舶用钢合作推进机制,工业和信息化部原材料司会同部装备司在船舶行业建立高性能钢铁材料生产应用合作机制,将积极推进汽车、家电、石油、铁路等领域高性能钢铁材料的合作推进机制,5.1建筑用钢合作推进机制,高强钢筋生产与使用存在的主要问题,高强钢筋技术与市场秩序错乱,建筑工程设计规范修订不够及时,对使用高强钢筋认识不足,钢铁企业对市场应用的引导性差,我国高强钢筋主要有微合金化钢筋、余热处理钢筋、超细晶粒钢筋三种，后两种焊接后性能易下降，不适用普遍使用。生产标准和使用规范没有按照钢筋性和使用要求具体细分，市场管理不够完善，建筑业使用错乱。,工程建设标准规范中没有明确选用高强钢筋。今年7月1日实施的混凝土结构设计规范（GB50010-2010）才将级钢筋作为优先选用钢材。而铁道部、交通部、水利部主管的相关标准规范中对使用级及以上钢筋未做规定，对修改标准规范有不同意见。,在无相